1933502191

G. Rutkowski, Analiza różnych metod pozycjonowania jednostek morskich w sektorze off-shore... 53

Porównanie różnych metod stabilizacji pozycji i/lub kursu (zorientowania) oraz metod cumowania statków i innych obiektów operujących na otwartym morzu w sektorze off-shore przedstawiono w tabeli 1.

Tabela 1

Porównanie metody dynamicznego pozycjonowania DP z innymi metodami stabilizacji pozycji i/lub kursu (zorientowania) cumowania jednostki na otwartym morzu

Metoda	Wady	Zalety
>>	Brak możliwości manewrowania oraz	Prosta budowa
a	zmiany pozycji podczas wykonywania	Brak dodatkowych pędników
OT	operacji	oraz kompleksowego systemu w celu
E	Wymagane użycie holowników	utrzymania pozycji
	do przemieszczania platformy	Pozycja statku nieuzależniona od zaniku
!r§-	Możliwa eksploatacja dna morskiego	zasilania lub blackout-u
	do głębokości jedynie około 60 m	Brak zapotrzebowania na dodatkową
H	Odpowiednie ukształtowanie dna	energię
^a "s	morskiego dla osadzanej konstrukcji	Brak uzasadnienia dla utrzymywania
2 £*	(czasami wymagane było wyrównanie dna	systemów nawigacyjnych dużej
	poprzez zrzucanie gruzu itp.)	dokładności (mniejsze koszty obsługi
E		systemu)
s		Niemożliwość przesunięcia się jednostki
		w wyniku awarii systemu lub braku
u		zasilania
	Ograniczona zdolność do manewrowania	Prosta budowa
	oraz zmiany pozycji	Brak dodatkowych pędników oraz
I .§	Potrzeba pomocy ze strony innych	kompleksowego systemu w celu
•S *	jednostek (holowników) przy rozstawianiu	utrzymania pozycji
■a 1	kotwic i przemieszczaniu platformy	Brak zapotrzebowania na dodatkową
$ «	Stosunkowo długi czas potrzebny	energię
a* B £	na rozstawienie kotwic (od kilku godzin	Mniejsze koszty obsługi systemu
3 2	do kilku dni)	Niemożliwość przesunięcia się jednostki
c ^	Ograniczenie przez obiekty na dnie	w wyniku awarii systemu lub braku
Łl	morskim (kable, rurociągi, typ dna) itp.	zasilania
-o o	Ograniczona głębokość działania do około	Brak niebezpieczeństwa uszkodzenia śrub
H	600 m	napędowych bądź pędników
	Skomplikowane systemy pędników	Całkowita zdolność statku
0-	Konieczność instalacji dodatkowych	do samodzielnego poruszania się,
	generatorów w celu wytworzenia	bez pomocy holowników na żadnym etapie
	potrzebnej energii (mocy)	wykonywanych operacji
£	Wysoki koszt instalacji i eksploatacji	Bardzo dobre właściwości manewrowe
c o	systemu oraz utrzymania systemów	jednostki - łatwość zmiany pozycji,
>;	mechanicznych	szybkie i łatwe ustawienie statku w pozycji
o	Wyższe zużycie paliwa w porównaniu	odniesienia
	z innymi typami systemów	Brak ograniczeń wynikających z obecności
|	Wymagane użycie pozycyjnych systemów	obiektów (instalacji) na dnie morskim
1	referencyjnych dużej dokładności	Niezależność systemu od głębokości wody
	Wymagane użycie systemów zapasowych	Szybka odpowiedź systemu na zmieniające
	przy wykonywaniu operacji szczególnie niebezpiecznych	się warunki pogodowe