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Un peu fade dans ses versions basiques, la 306 offiche une personnalite nettement plus marquee des qu'elle est declinee dons ses versions hout de gammę (essence ou diesel), grace a des couleurs et des jantes d'allure dynamique.

L'habitacie est confortable et linsonorisation tres correctement menee, ce qui permet d'investir sans regret dans une installation de gualite.

Equipement d'origine et premiers conseils

Mention speciale pour l'equipement de serie, qui comprend quatre 165 mm a voies separees accompagnes de leurs tweeters : les premiers en bas des portes AV et sur le tableau de bord, les seconds sur la plagę arriere. Joli tableau. Terni, helas, par le fait que ces 165 ne sont pas normalises et ne peuvent etre remplaces par des modeles de meilleure qualite : a moins d'effectuer un travail en profondeur sur les portieres, tout au mieux pourra-t-on monter des 13 a l'avant, grace a des entretoises specifiques. Les voies AR sont evidemment plus faciles a traiter grace a la profusion de plages dediees specifigues, car il n'est pas guestion d^nstaller de gros subs sur le panneau d'origine !

▲    Conception audio : tres satisfaisante a condition de ne pas vouloir la faire evoluer

▲    Rmelioration : difficile

Plagę dediee

Tweeters

165 mm

LES DIFFICULTES

•    Portes : difficultes considśrables au niveau des pannęaux de portes. Les 16 dorigine sont montes dans des encastrements specifioues. pu il faut enlever pour monter d’autres haut-parleurs. notamment des 165.

•    Passe-fils : tres complicjues eux aussi parce pu‘ils integrent les lignes de la prise diagnostic. On est donc oblige de demonter completement le passe-fils dorigine pour pouvoir passer les c ab les de rinstallation. puispuune erreur a ce niveau reviendrait a endommager le systeme diagnostic de la voiture i Pas de droit a

i erreur a ce niveau I

•    Heureusement. aucun probieme pour ce pui concerne le cablage moteur et celui vers les amplis.

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