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PEUGEOT 806

(aussi : Citroen Evasion, Fiat Ulysse et Lancia Z)

Equipement d'origine et premiers conseils

Le moins que Fon puisse dire, c’est que le monospoce du quatuor Peugeot-Citroen-Fiot-Lancia ne brille pas par Felegance de ses lignes. II auraił plutót Fair d'une camionnette vitree que d‘un monospoce ! En contre-partie de quoi il fut le premier a inaugurer Fere des joint-ventures concemant ce type de vehicule : une demarche reprise par la suitę par le trio Ford-Volkswagen-Seat. El puis surtout, au-deló de sa silhouette qui accuse le coup face aux lignes fluides des trois pre-cites ou du nouvel Espace, le 806 (et ses cousins) il peut n 'enor-gueuillir d'un comportement routier exemplaire, qui fait desrmais reference dans la categorie. La position de conduite surelevee misę a part, le 806 se conduit comme une voiture.

L'equipement d'origine du 806 comprend deux paires de 165: une dans les portes avant et une autre dans les panneaux lateraux arriere, la premiere d'entre elles etant doublee d'une paire de tweeters installes au tableau de bord. Au niveau des haut-parleurs, I'ensemble se presente donc sous un jour fayorable, avec un concept HP global coherent et des haut-parleurs normalises que les amateurs pourront sans probleme remplacer par des modeles de leur marque favorite. dans la pratique pourtant, on s'aperęoit que tout n'est pas aussi simple.

a Conception audio : correcte sans etre exceptionnelle pour un monospace (ex. : nouvel Espace)

a flmelioration : facile sauf passage des cabies

165 mm

Tweeters

165 mm

LES DIFFICULTES

•    Les panneaux de portes ne posent pas de reel probleme : les 165 d'origine se deposent facllement et la misę en place d'une cale de bois pour supporter les nouveaux HP est egalement simple.

•    Les passages de cabies sont en revanche vraiment tres delicats. lis se font aisement d‘un co te mais tres difficilement de /'autre. Dlfficile mais possible a gauche sous le volant. le passage des cabies amplis. HOP et autres. releve de Mission Impossible a droite : un vrai casse-tete I La seule solution consiste a tirer la Ugnę de droite... par la gauche aussi: en passant sous le volant puis en aliant le plus loin possible pour aller rat trap er 1'emplacement RR.

•    Meme probleme pour les amplis : les planchers se demontant assez facilement mais 1‘operation est d'autant plus simple pu‘il y a peu de cabies a passer. ce pui impose un montage vraiment tres propre et serre. 5i on ne prend pas cette precaution et pue ion tente le passage avec une demi-douzaine de cabies epais et non prepares. ęa ne passe pas.

•    Le remplacement des 165 arriere se fait sans problśme.