16 Zgony polskich marynarzy i rybaków podczas pracy na morzu w latach 1960-1999
składowymi tej specyficznej działalności człowieka, jaką jest praca na morzu, tj.
z:
- prawnymi regulatorami organizacji życia i pracy na statku, w portach oraz podczas żeglugi, ujętymi w międzynarodowych konwencjach i rekomendacjach, oraz przepisach krajowych: ustawach i rozporządzeniach,
- regulaminami i przepisami niższego rzędu, dotyczącymi organizacji pracy i wymogów co do kwalifikacji i stanu zdrowia, stawianych uczestnikom tej gałęzi gospodarki,
- niepisanymi, lub funkcjonującymi nieformalnie wymogami bogatej tradycji morskiej, regulującymi hierarchię wartości, wzorce i sposoby zachowań, modele współpracy, kodeks honorowy itp.
Powyższa - trzecia składowa - tj. czynnik antropocentryczny środowiska statku morskiego, częstokroć niedostrzegana lub pomijana, obok zmieniającej się współczesnej mentalności i systemu społeczno-ekonomicznego, determinuje szereg postaw i zachowań członka załogi statku morskiego.
Wszystkie trzy komponenty' pozostają z sobą w skomplikowanej relacji współzależności i w nieustannej zmienności, od stanu dynamicznej równowagi i uporządkowania do stanów ekstremalnych zaburzeń.
Składowe te mogą, bezpośrednio lub pośrednio, wpływać na stan zdrowia członków załogi statku, modyfikując:
- bezpieczeństwo życia i pracy,
- zachorowalność, wypadkowość, śmiertelność.
1.2.2. Czynniki zagrożeń zdrowia i życia podczas pracy i pobytu w środowisku statku morskiego i łodzi rybackiej
1.2.2.1. Czynniki zagrożeń w zewnętrznym środowisku statku morskiego i łodzi rybackiej
Zewnętrzne środowisko jednostki pływającej obejmuje przede wszystkim następujące czynniki zagrożeń:
- warunki klimatyczne i meteorologiczne, odmienne w różnych szerokościach geograficznych, akwenach i porach roku, wpływające bezpośrednio na bezpieczeństwo żeglugi jednostki pływającej,
- sytuację epidemiologiczną na określonych obszarach portowych i przybrzeżnych, zagrażające zetknięciem się i zakażeniem członków załóg