2795180095

Logistyka - nauka

Rys. 2. Statystyki akcji SAR za trzy kwartały 2013 roku Źródło: http://www.sar.gov.pl

2. SYSTEM NADZORU BEZPIECZEŃSTWA

Od dnia 1 lipca 2005 r. cały obszar Morza Bałtyckiego została objęty siecią powiązanych ze sobą na lądzie stacji systemu automatycznej identyfikacji (AIS). AIS został wymyślony dla wymiany informacji między statkami oraz statkami i brzegiem. AIS na lądzie pełni rolę narzędzia do monitorowania, nadzoru, analizy ryzyka, wspomagania akcji poszukiwawczych i ratowniczych, kontroli państwa portu, identyfikacji nielegalnych trucicieli, bezpieczeństwa i innych zadań związanych z bezpieczeństwem, do zapewnienia bezpiecznej żeglugi.

AIS umożliwia określenie między innymi: nazwy statku, jego pozycji, kursu, szybkości, zanurzenia i ładunków przewożonych na statku oraz wyświetla wszystkie dostępne dane na mapie wspólnego tła.

Na obszarze Morza Bałtyckiego ruchy statków są zebrane w bazie danych regionalnego HELCOM AIS. Zgodnie z AIS HELCOM. W związku ze wzrostem liczby statków i zwiększeniem ruchu z ich udziałem, w ciągu ostatnich kilku lat zwiększyła się liczba zgłaszanych wypadków. W dzisiejszych czasach, oprócz złych warunków pogodowych, za przyczynę większości wypadków morskich uznaje się czynnik ludzki. Aby temu zapobiegać wdraża się nowe przepisy i procedury, obejmujące całą działalność morską. Główną organizacją, zajmującą się poprawą bezpieczeństwa na morzu jest IMO (Międzynarodowa Organizacja Morska). IMO ustala między innymi trasy żeglugowe i systemy separacji ruchu jak również systemy monitorowania tego ruchu wymuszając tym konieczność dostosowania się do zaleceń i przepisów. Systemy te przyczyniają się do bezpieczeństwa życia na morzu, ograniczenia ryzyka kolizji i efektywności żeglugi i/lub ochrony środowiska morskiego. Systemy separacji ruchu są zalecane do użytku lub obowiązkowe dla wszystkich statków, niektórych kategorii statków lub statków przewożących niektóre ładunki, zgodnie z wytycznymi i kryteriami opracowanymi przez organizację.

Dodatkowo w rejonie południowego Bałtyku wdrożono system wymiany informacji bezpieczeństwa SWIBŻ. System Wymiany Informacji Bezpieczeństwa Żeglugi (SWIBŻ) został stworzony na potrzeby Urzędu Morskiego w Gdyni w 2003r. System ten pełni funkcję platformy dystrybucji informacji pomiędzy służbami operacyjnymi współpracującym w zakresie ochrony bezpieczeństwa morskiego. Głównymi użytkownikami systemu są Centrum Operacji Morskich MW RP, Służba Krajowego Koordynatora Ostrzeżeń Nawigacyjnych BHMW, Centrum Nadzoru Radiolokacyjnego MOSG oraz Urzędy Morskie w Szczecinie i Słupsku, MRCK SAR, Centra

Logistyka 4/2014