1588093881
Logistyka - nauka
Rys. 2. Prom Norman Atlantic- zdjęcie z dnia 1 stycznia 2015 r. [5]
Zasięg zagrożenia pożarowego charakteryzuje się wyjątkowo dużą rozpiętością w porównaniu z innymi zagrożeniami. Straty materialne poniesione w wyniku pożarów ugaszonych w zarodku są niewielkie, ale wraz ze wzrostem rozmiarów pożaru rosną gwałtownie. Pożary mogą spowodować zniszczenie rejonu statku lub utratę całego statku wraz z ładunkiem, a nawet znajdujących się w pobliżu innych statków, obiektów portowych czy stoczniowych. Zagrożenie pożarowe i wybuchowe statku może także pochodzić z zewnątrz (działania wojenne, ataki terrorystyczne, ataki piratów).
Prowadzi się wiele działań, których celem jest zmniejszenie zagrożenia pożarowego i wybuchowego oraz ograniczenie możliwości rozprzestrzeniania się pożaru na statkach. Można wyróżnić dwie główne grupy metod, według których prowadzone są działania mające na celu zapobieganie rozprzestrzenianiu się pożarów. Polegają one na zastosowaniu zabezpieczeń konstrukcyjnych i zabezpieczeń eksploatacyjnych. Wyróżniane jest również zarządzanie bezpieczeństwem, które ma na celu właściwą organizację pracy i szkolenie załogi w celu uniknięcia występowania błędów ludzkich. Metody zapobiegania rozprzestrzenianiu się na statku przedstawiono na rysunku 3.
Logistyka 3/2015
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Projekt z dnia 8 stycznia 2015 r. Ad. 3) Zagrożenie z zakresu bezpieczeństwa żeglugi różnią się znacLogistyka - nauka Rys.2. Oznaczenia IMO Class dla KlasyLogistyka - nauka Rys. 3. Oznaczenia IMO Class dla KlasyLogistyka - nauka Rys. 2. Statystyki akcji SAR za trzy kwartały 2013 roku Źródło: http://www.sar.govLogistyka - nauka Rys. 6. Stanowisko badawcze -moduły montażu i Rys. 7. Stanowisko badawcze - modułLogistyka - nauka Rys. 3. Wykres indykatorowy otwarty dla gazu ziemnego Rysunek 4 przedstawia wykresLogistyka - nauka Rys. 10. Postać drgań dla 7. częstości drgań, przemieszczenie maksymalne: 0,0257Logistyka - nauka Rys. 3. Wykres tłumienia drgań nadwozia podczas wjazdu w dziurę w nawierzchni kolaLogistyka - nauka Rys. 5. Kolejne częstotliwości drgań nadwozia WNIOSKI Przyjęty model numerycznyLogistyka - nauka Rys. 3. Metody zapobiegania rozprzestrzenianiu się pożaru na statku ZabezpieczeniaLogistyka ■ nauka Rys. 2 Schematyczne przedstawienie klasy I°0° hybrydLogistyka ■ nauka Rys. 8. Schematyczna reprezentacja rodziny warstwowych perowskitów hybrydowych wzdLogistyka - nauka Rys.3 Przykładowe przebiegi czasowe prędkości przyrządowej lotu samolotu podczasLogistyka - nauka Rys.2. Przykładowy, uśredniony wg 100 cykli wykres indykatorowy [7] StanowiskoLogistyka - nauka Rys. 3. Schemat blokowy stanowiska badawczego [4]: 1 - silnik PERKINS 1104C-E44T;Logistyka - nauka Rys. 12. Porównanie przebiegów ciśnienia spalania Pspi [bar] przy n=2000 obr/min iLogistyka - nauka Rys. 2. Suwnica pomostowa natorowa w Laboratorium Katedry Inżynierii Maszyn RobocLogistyka - nauka Rys. 1. Schemat układu automatycznej regulacji prędkości pojazdu: 1 - regulator PIwięcej podobnych podstron