1588093882

Logistyka - nauka

Rys. 3. Metody zapobiegania rozprzestrzenianiu się pożaru na statku

Zabezpieczenia konstrukcyjne mają na celu minimalizowanie przyczyn pożarów, które wiążą się z wadami instalacji, mechanizmów. W tym względzie zwraca się także uwagę na zmniejszenie ilości materiałów palnych, zastępowanie ich bezpieczniejszymi. Projektowanie układu przestrzennego poszczególnych przedziałów prowadzi się tak, by ograniczyć możliwość rozprzestrzeniania się powstałego pożaru między przedziałami. Stosuje się, w zależności od zagrożenia danego pomieszczenia, odpowiednie przegrody pożarowe oraz drzwi, okna i przejścia instalacji. Działania te regulowane są przepisami.

Drugi kierunek działań związany jest z gaszeniem pożarów z wykorzystaniem instalacji oraz przenośnego sprzętu, a także obsługą mechanizmów i instalacji.

Trzeci kierunek działań zapobiegawczych wiąże się z ustaleniem zasad postępowania załogi i pasażerów, właściwą obsługą mechanizmów i instalacji, wykonywaniem odpowiednich czynności podczas manewrów, prac przeładunkowych, remontowych i wszystkich innych, które związane są z eksploatacją statku. Analizując ten problem należy brać pod uwagę błędy wynikające z zachowania człowieka, tzw. czynnik ludzki. Należy pamiętać, iż zachowanie człowieka może niespodziewanie ulec zmianie w sytuacji zagrożenia, bądź być wynikiem braku odpoczynku, pracy w specyficznych warunkach, jakimi są warunki morskie.

WNIOSKI

Bezpieczeństwo w transporcie morskim uwarunkowane jest przez wiele czynników. Stan techniczny statku, jego wyposażenie w środki zapobiegające wystąpieniu zagrożeń, umożliwiające walkę z nimi, środki łączności, środki ratunkowe i ratownicze, profesjonalizm załogi, umiejętność działania w sytuacjach kryzysowych, to tylko niektóre z nich. Bezpieczeństwo statku zależy także od

Logistyka 3/2015

| 2609 |