3218343551

AIP POLSKA AIP POLAND

GEN 3.6-3

AIRACeffectiuedate 07 JAN 2016

Do odnajdywania nadajników sygnału niebezpieczeństwa (ELT, PLB, EPIRB) poszukiwawczo-ratownicze statki powietrzne używają częstotliwości 121,500 MHz.

Międzynarodowy system Cospas-Sarsat wykrywa i lokalizuje nadajniki sygnału niebezpieczeństwa (ELT, PLB, EPIRB) pracujące na częstotliwościach 121,500 MHz, 243 MHz i 406 MHz. Od dnia 1 lutego 2009 roku system nie śledzi sygnałów nadawanych na częstotliwościach 121,500 MHz i 243 MHz.

Wszystkie nadajniki sygnału niebezpieczeństwa pracujące na częstotliwości 406 MHz powinny być zarejestrowane w Ewidencji pokladowch i osobistych nadajników sygnału niebezpieczeństwa w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego.

Wykazy mobilnych jednostek poszukiwawczo-ratowniczych i lotnisk dyżurowania statków powietrznych ASAR przedstawiono w tabelach nr 1 i 2,

7.    STOSOWANE PROCEDURY I SYGNAŁY

W czasie akcji poszukiwania i ratownictwa lotniczego stosuje się procedury oraz używa sygnałów podanych w Załączniku 12 do Konwenrji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym -Poszukiwanie i Ratownictwo.

For homing of distress beacons (ELT, PLB, EPIRB) by ASAR aircraft, frequency 121.500 MHz is used.

The intemational Cospas-Sarsat system detects and locates distress beacons (ELT, PLB, EPIRB) operating on 121.500 MHz, 243 MHz and 406 MHz. The system ceased Processing of 121.500 MHz and 243 MHz signals from 1 February 2009.

Alt 406 MHz distress beacons should be registered in the Registration database of emergency locator transmitters and personal locator beacons at the Civil Aviation Authońty.

Lists of mobile search and rescue units and aerodromes of ASAR duty aircraft are shown in Table 1 and Table 2.

7.    PROCEDURES AND SIGNALS USED

Procedures and signals contained in Annex 12 to the Convention on Intemational Civil Aviation - Search and Reascue are to be used during aeronautical search and rescue operations.

TABELA 1/TABLE 1
MOBILNE JEDNOSTKI ASAR MOBILE ASAR UNITS
	ŚRODKI FACIUTIES	REMARKS
Cewice	An-28 B1R(MRG)	HEL-L - lekki śmigłowiec, promień działania do 100 NM, możliwość ewakuacji 2 do 5 osób; HEL-L - light helicopter, radius of action up to 100 NM, evacuation capacity 2 to 5 persons;
Darłowo	Mi-14 PŁ/R (HEL-M) lub/or W-3 RM (HEL-L), RV, LSU
Dziwnów	RV, LSU
Gdynia	RV, LSU
Górki Zachodnie	RV
Hel	RV	HEL-M - medium helicopter, radius of action from 100 up to 200 NM,
Kołobrzeg	Rtf.LSU	evacuation capacity morę than 5 persons; MRG - samolot średniego zasięgu, promień działania 250 NM;
Kraków	Mi-8 RL (HEL-M) lub/or Mi-2 RL (HEL-L)
Łeba	RV, LSU
Łęczyca	Mi-8 RL (HEL-M)	MRU - górska grupa ratownicza; MRU - mountam rescue unit LSU - brzegowa stacja ratownicza; LSU - land-mobile SAR unit RV - okręt ratowniczy; RV-rescue vessel.
Mińsk Mazowiecki	W-3 RL (HEL-L) lub/or Mi-2 RL (HEL-L)
Pruszcz Gdański	Mi-2 RL (HEL-L)
Sztutowo	LSU
Świbno	LSU
Świdwin	W-3 RL (HEL-L) lub/or Mi-2 RL (HEL-L)
Świnoujście	RV
Tolkmicko	RV
Trzebież	RV
Ustka	RV, LSU
Władysławowo	RV, LSU
Zakopane	MRU

POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY

AIRACAMDT 171