3462403633

pędzie Szczecin 2020?

Jez. Głębokiego, na skrzyżowaniu z ul. Miodową. Przy Jez. Głębokim przebudowana zostanie obecna pętla tramwa|owo-autobusowa, powstanie tu też m.in. parking dla mieszkań

Wystąpienie prezydenta Piotra Krzystka spotkało się z dużym zainteresowaniem przedsiębiorców.

chu ciężkiego. W tym roku ruszy też przebudowa bardzo trudnego obecnie odcinka drogowego ul Warcisława do wiaduktu kolejowego. Koszt tego zadania to ok. 100 min zl.

Kolejne bardzo ważne zadanie to Obwodnica Śródmiejska. Do tej pory prace nad jej budowę zostały doprowadzone do ul. Niemierzyńskiej, kolejny odcinek będzie prowadzi! do ul. Wojska Polskiego i dalej do ul. Mickiewicza.

W innej części miasta planowana jest przebudowa ul. Szafera, a więc połączenie ul. Wojska Polskiego z ul. Gen. Sosabowskiego. W zakresie tej inwestycji przewidziana jest budowa całego układu komunikacyjnego w okolicach nowej hali sportowej, a w dalszym ciągu budowy dużego ronda, które będzie przekierowywać ruch właśnie na ul. Gen. Sosabowskiego. Koszt tych prac wyniesie ok. 90 min zl. W tym rejonie nowe rondo będzie także funkcjonować zamiast obecnego skrzyżowania ul. Wojska Polskiego z ul. Spacerową i dalej - w okolicach ców podszczecińskich miejscowości, którzy będą tu mogli przesiąść się do środków komunikacji miejskiej.

W tym roku rusza inna ważna miejska inwestycja: przebudowa PI. Zwycięstwa przy kościele garnizonowym. Przystanki komunikacji miejskiej zostaną tu przeniesione spod Bramy Portowej i zostanie utworzony jeden wspólny przystanek dla autobusów i tramwajów. Idąc dalej drogą krajową nr 10, rusza właśnie duża inna inwestycja, przebudowy ul. Potulickiej i Narutowicza.

Miasto w dalszym ciągu będzie inwestować w tabor komunikacji miejskiej. Znaczna część tramwajów już została wymieniona - kolejne będą kupowane. Wśród nowych zakupów mniej będzie tramwajów

więcej natomiast - znacznie tańszych.

z jeżdżących już tramwajów będzie także modernizowana, jeśli chodzi o autobusy, już ok. 60 proc. taboru zostało w okresie ostatnich kilku lat wymienione na nowe. Praktycznie każdy z autobusów to jednostka ni-skopodłogowa. W zakresie komunikacji miejskiej, największą inwestycją infrastrukturalną miasta jest Szczeciński Szybki Tramwaj, który połączy prawo i lewobrzeżną część miasta.

Inną inwestycją planowaną do zrealizowania w przyszłości jest Szczecińska Kolej Metropolitalna. Jest to temat, który bardzo wysoko został oceniony w Warszawie i uzyskał dofinansowanie dla realizacji studium wykonalności. Po realizacji tego przedsięwzięcia będzie to z pewnością bardzo dobra alternatywa dla mieszkańców Polic, którzy podróżują przystanków Kolei Metropolitalnej będzie usytuowany przy ul. Arkoń-skiej, gdzie już dziś - przy budowie Obwodnicy Śródmiejskiej - zaprojektowany został plac parkingowy.

Kolejną sferą inwestycyjną związaną z filarem „otoczenie" jest sport i wypoczynek. Kibice Pogoni z niecierpliwością oczekują przebudowy

Karłowicza, wraz z modernizacją otoczenia. Miasto ma nadzieje już w tym roku przystąpić do realizacji tego zadania. Modernizacji ulegnie również Teatr Letni, w tym przypadku prace rozciągniecie go na cały amfiteatr. W najbliższym czasie rozpocznie się również budowa małego amfiteatru dla dzieci przy Teatrze „Pleciuga”.

Dla amatorów sportów żeglarskich realizowana jest obecnie budowa mariny na Wyspie Grodzkiej. Prace do tej pory wykonane dotyczyły podniesienia poziomu wyspy, następnie rozpocznie się zagospodarowywanie pod inwestycje służące wypoczynkowi szczecinian tego terenu, który w chwili obecnej widoczny jest z Wałów Chrobrego jako piaszczysty plac. W kolejnych latach pod rekreację będą wykorzystywane pozostałe części wyspy, gdzie obecnie znajdują się ogródki działkowe.

Ostatnim filarem programu „Szczecin 2020” jest współdecydowa-

ców w proces decyzyjny. Mamy tutaj m.in. budżet obywatelski, konsultacje społeczne, program „Urząd non-stop", a więc przedłużanie pracy urzędu w wybranych dniach itd.

Po przedstawieniu przez prezydenta Piotra Krzystka prezentacji programu Szczecin 2020 - o co walczymy, dokąd zmierzamy” rozpoczęła się właściwa część debaty z przedsiębiorcami. Jej obszerne fragmenty przedstawimy w kolejnym wydaniu „Obserwatora Morskiego”. Przypominamy jednocześnie, ze konsultacje społeczne w sprawie tego programu potrwają do czerwca br.

KRZYSZTOF GOGOL