4962384758

Indywidualne rozwiązania, np. położenie pomieszczenia wjazdowego, parkowanie poprzeczne, parkowanie podłużne wzdłuż osi poruszania się wózka transportowego na każdym poziomie niezależnie od pracy podnośnika umożliwiają dostosowanie do różnorodnych potrzeb.

Rys./fot. 2.6 Przykład wykorzystania systemu Multiparker [26]

Multiparker to w pełni zautomatyzowany system przypominający wysokoregałowe magazyny. Zaprogramowany sterownik odbierając sygnały z czujników umożliwia wjazd pojazdu do pomieszczenia wjazdowego. Czujniki na bieżąco sprawdzają położenie pojazdu, wagę oraz wymiary wysyłając informację o obecnym stanie. Informacje wyświetlane są na ekranie, użytkownik może na bieżąco korygować położenie swojego pojazdu. Po otrzymaniu informacji o prawidłowej pozycji sterownik przekazuje sygnał do układnicy, która odbiera pojazd. Układnica może jednocześnie wykonywać ruchy w pionie, w poziomie oraz dzięki zainstalowanej obrotnicy ruchy obrotowe. Układnica otrzymuje jednocześnie informację o miejscu docelowym, w którym ma pozostawić pojazd. Zestaw czujników zainstalowanych w miejscu składowania przesyła informację o zajętości miejsca. Miejsce, w którym pojazd zostanie pozostawiony jest dobierane na podstawie informacji o najbliższym wolnym umiejscowieniu. Pozostawiony pojazd przechowywany jest w tym miejscu, aż do odbioru przez użytkownika. Odbiór pojazdu jest możliwy dzięki systemom identyfikującym. Sterownik wysyła informację do urządzeń, a te wykonują ruch wykonawczy. Obrót pojazdu wykonywany jest podczas jego odbioru. Cala praca systemu nadzorowana jest przez zestaw czujników, fotokomórek oraz sterownik odpowiadający za główną część procesu.

Elementy automatyzacji są wdrożone również w szereg innych rozwiązań parkingów klasyfikowanych jako rozwiązania półautomatyczne. W takich systemach jedna część manewrowa wykonywana jest przez kierowcę, natomiast druga wykonywana jest za pomocą systemów automatycznych.

14