5399619288
Rys. 5. Zamocowany model laminatu wraz z obciążeniem w postaci siły
Ostatnim krokiem jest uruchomienie analizy MES oraz odczyt wartości odkształceń w punkcie pomiarowym za pomocą narzędzia Identify Results. Wynikiem analizy jest siatka odkształceń (rys.6.).
li
Rys. 6. Wyniki analizy
Dokładność uzyskanych wyników jest uzależniona w głównej mierze od znajomości parametrów fizycznych laminatu.
4. Badania doświadczalne
Zjawisko tensooporowe polega na zmianie oporu elektrycznego metali pod wpływem naprężeń ściskających (spadek oporu) i rozciągających (wzrost oporu). Jeżeli drut metalowy zostanie poddany odkształceniu, w granicach sprężystości, nastąpi zmiana rezystancji proporcjonalna do odkształcenia. Naprężenia mechaniczne w przedmiocie są przenoszone przez warstwę kleju, którym przyklejony jest drut do podłoża tego przedmiotu. Do wykonania pomiaru małych zmian oporu, które nie przekraczają 0,5 - 1 fi służą typowe układy pomiarowe. Podstawowy schemat aparatury pomiarowej przedstawiono na rys.7.[6,7]
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
24 luty 07 (54) Rys. 3.74. Model fizyczny niewyrównoważonego wirnika w postaci cienkich niewyrównowaProjekt MES Comsol Multiphysics 3.4 Rys. 12 Warunki początkowe — wartość obciążająca model. Rys. 13Rys.2 Proces RP: a) model CAD, b) model STL, c) model warstwowy, d) model 3D wraz z materiałem podtrObsługa i naprawa Audi (159) Rys. 2.219. CZĘŚCI ZAMOCOWANIA FILTRU POWIETRZA WRAZ Z PRZEWODAMI 1 - pRys. 2.21. Model analogowy Taylora-Schneebclicgo: 1 - sztywna rama, 2 - hydrauliczny system obciążeńIMG?56 Rys. 10. Model działania sił14 Siły konfliktowe Siły współdziałające a)img095 c) odwzorowanie warunków obciążenia elementu w postaci układów prążków na obrazie przełomu anskanuj0098 (19) Badania elastooptyczne 103 Rys. 7.18. Model podwozia głównego samolotu 1-22 „Iryda&qSkrypt PKM 1 00069 138 Zadanie 3.26 Zaprojektować połączenie wiclo-karbowe (rys. 3.36) dźwigni na czSkrypt PKM 1 00147 294 Zadanie 8.26 Sprzęgło o wymiarach jak na rys. 83 włączono i wyłączono pod obcIMG225 225 Rys. 19.U. Charakterystyki obciążeniowe silnika asynchronicznego część, która Jest niestawięcej podobnych podstron