6295505089

Nowy MIG - Bielski Informator Komunikacyjny numer 18/2013

stosowano płyty laminowane, natomiast podłogę pokryto wykładziną antypoślizgową. Oddzielone od przestrzeni pasażerskiej półpełną kabiną, stanowisko kierowcy wyposażone jest w regulowany w dwóch płaszczyznach razem z kierownicą pulpit francuskiej firmy ACTIA, Alternatywnie może być zastosowany pulpit Siemens VDO FAP. Na targach przyznano tytuły i znak promocyjny “Produkt w komunikacji miejskiej przyjazny osobom z niepełnosprawnością”. W kategorii "Pojazdy" nagroda przypadła firmie AUTOSAN za AUTOBUS SANCITY 10 LF.

ne, podwójne szyby, klimatyzację, odtwarzacz wideo, DVD, monitor LCD, ekspres do kawy oraz lodówkę.

Niskopodłogowy SOR CN9,5 wyposażony został w dwie pary drzwi, pierwsze - pojedyncze, odskokowe, drugie - podwójne, otwierane na zewnątrz. Długość pojazdu wynosi 9600 mm. Model został stworzony przez producenta z myślą o przewoźnikach wykonujących regularne kursy na krótkich dystansach w regularnej komunikacji międzymiastowej. We wnętrzu pojazdu

Od miejskiego do turystycznego - prezentacja pojazdów marki SOR

i

Na targach w Sosnowcu czeski producent autobusów - SOR Libchavy zaprezentował trzy modele: miejski SOR BN12, międzymiastowy CN 9,5 oraz turystyczny LH 10,5.

Model BN12 pojawił się na rynku stosunkowo dawno, w 2003 roku. Przez 9 lat jest zdecydowanym liderem czeskiego rynku autobusów miejskich. Posiada troje drzwi o układzie 1-2-2, niska podłoga jest dostępna w pierwszych dwóch drzwiach.

Rodzina pojazdów marki SOR.

Długość pojazdu wynosi 11790 mm, jest on dedykowany do transportu pasażerów na krótkich dystansach w ruchu stricte miejskim. Naprzeciwko drugich drzwi znajduje się miejsce specjalnie przystosowa ne na potrzeby osób niepełnosprawnych Standardowo jest wyposażony w < tomatyczną skrzynię biegów Allison zintegrowanym zwalniaczem lub s; ścioblegową, ręczną, w pełni zsyn chronizowaną skrzynię biegów Silnik marki lveco Tector F4A E3682E ma wydajność 194 kW i speł nia normę emisji spalin EURO Najwięcej pojazdów eksploatowanych jest w TQM Opava, Connex Morava. Na rynek polski pojazdy trafiły min do MZK Nysa (7sztuk), PK Racibórz (6 sztuk).

SOR LH10.5 jest typowym pojazdem tury stycznym. Jego długość wynosi 10780 Silnik i skrzynia biegów zostały zamiesz czone w tylnej części pojazdu pod podłogą Dwie pary jednoskrzydłowych, odskoko wych drzwi zostały umieszczone z prz ' tyłu pojazdu. Siedzenia pasażerskie um czono na specjalnym podwyższeniu, o zwoliło na zaprojektowanie większej przestrzeni bagażowej pod pokładem (7m3).

Autobus został zaprojektowany z myślą o

międzymiastowych przewoźnikach, chcących zapewnić zamontowano większe i wygodniejsze fotele w porów-pasażerom lepszy komfort podróży. Może pomieścić 45 naniu do miejskiego modelu BN12. CN9,5 może prze-pasażerów, wszystkich na miejscach siedzących. Jest wieźć 29 pasażerów na miejscach siedzących i 42 wyposażony w ręczną skrzynią biegów ZF. Silnik IVE- stojących pasażerów. Jest on wyposażony w Silnik IVE-CO Tector NEF 185 kW mocy i emisji normy Euro V. ^co Tector NEF 185 kW mocy z norma emisji Euro V. Na życzenie producent może zamontować przyciemnia-

16