6355536990

82

o takich parametrach. Po II wojnie światowej znacjonalizowano lasy znajdujące się w zlewni i ten odcinek drogi (choć o znaczeniu trzeciorzędnym) był wykorzystywany do wywozu drewna.

Ryc. 26. Profil terenu przez obszar 1 Cross-section of old roads' cuts (study site I)

Profil A-B na rycinie 26 przedstawia przekrój przez 5 z 6 wytypowanych etapów rozwoju tego fragmentu zlewni. Zaproponowana hierarchia zdarzeń znajduje odbicie w formach do jakich drogi wyewoluowały. Poczynając od V etapu wstecz, mamy do czynienia z wcięciami i wciosami (etap V), następnie wąwóz (etap IV) oraz rozcięciami typu parów (etap lii i 1), lecz bez wyraźnej akumulacji na dnie formy (ryc. 27).

Ucięcie

Udos

Uąuóz

Ryc. 27. Rozwój wcięcia drogowego według J. Lacha (1984)

Cut road evolution after J. Lach (1984)

Według M. Klimaszewskiego (Klimaszewski 1978 za Sobolew 1948) scharakteryzowane formy są wąwozami w drugim stadium rozwoju. Według tego autora powstawanie wąwozu rozpoczyna rozcięcie stoku w dość dużej odległości od działu wodnego (masa wody rośnie z długością stoku) w miejscu predysponowanym np. przebiegiem drogi kołowej biegnącej zgodnie z nachyleniem stoku.