8002824342

European Maritime Safety Agency

Maritime Accident Review 2010

Lisco Gloria u wybrzeży Niemiec. Oprócz wysiłków w zakresie projektowania statków pasażerskich, praca UE na rzecz poprawy stateczności promów ro-ro ma szczególne znaczenie dla zachowania a nawet poprawy bezpieczeństwa w tym sektorze.

Liczba statków pasażerskich uczestniczących w wypadkach (2007-2010)

ki W i 1 ,?:U;?WOT^^^*7i^ł^*7i7iTr^B7iTiT?*7iTTn
Zatonięcia	4	0	0	2
Zderzenia/Kontakty	73	77	80	70
Wejścia na mieliznę	24	26	30	22
Pożary/Wybuchy	17	17	11	30
Inne	31	14	14	23

W roku 2010 zgłoszono udział w wypadkach 147 statków pasażerskich (w tym 126 promów i 21 wycieczkowców) (co oznacza wzrost o niemal 10% w porównaniu z 2009 I 2008). Raz jeszcze była to druga co do wielkości kategoria wypadkowości statków, nieco za statkami towarowymi, ale znacznie przed zbiornikowcami. Kontakty promów z infrastrukturą pozostawały główną kategorią wypadków, zaliczając się do około 35% wszystkich wypadków z udziałem statków pasażerskich. Znaczącą zmianą był wzrost liczby pożarów/wybuchów (z 11 w roku 2009 do 30 w 2010), wraz ze znaczącym wzrostem ilości przypadków szkód w wyniku działania dużych fal. Odnotować należy, że liczby nie wykazują znaczącego zmniejszenia ilości statków uczestniczących w wypadkach w okresie kryzysu gospodarczego (2009/2010), co jest ewidentne w przypadku niektórych innych kategorii statków.

Dwa statki pasażerskie, które zatonęły (60.letni wycieczkowiec 5,500 gt Metody i 48.letni prom pasażerski/ro-ro Egholm II) nie były promami w eksploatacji. Jeden był odstawiony a drugi holowany do stoczni.