8002824347

European Maritime Safety Agency

Maritime Accident Review 2010

spadek ilości wejść na wybrzeży Norwegii.	mieliznę	na \	wodach	wzdłuż
■ Wejścia na mieliznę |wg typu statków	2007 2008		2009	2010|
Statki towarowe	108	115	76	72
Zbiornikowce	23	20	28	17
Kontenerowce	10	18	10	4
Statki pasażerskie	24	26	30	22
Statki rybackie	14	20	20	16
	18 K/fl	18 FIFi	13 mm	12 ■ZEJ

3.2. Wejścia na mieliznę 3.2.1. Przegląd

W roku 2010 odnotowano znaczna poprawę jeśli chodzi o ogólną liczbę i powagę wejść na mieliznę, po juz znaczącej poprawie w 2009 roku. Nadal jednak dochodziło do licznych wypadków powodujących znaczne uszkodzenia. Główne zmniejszenie liczby wypadków dotyczyło kategorii statków kontenerowych, zbiornikowców i promów. Łączna liczba statków uczestniczących w wejściach na mieliznę była znacząco najniższa od czterech lat i reprezentuje 22% łącznej liczby wypadków z udziałem statków na wodach UE i ją otaczających. Czynnikiem powodującym takie zmniejszenie wydaje się być 34%

Tak jak w poprzednich latach, znakomicie największą liczbę statków, które weszły na mieliznę na wodach UE i wokół niej stanowiły należące do kategorii statków towarowych, chociaż i tak była to najmniejsza liczba od czterech lat. Znaczące okazało się zmniejszenie ilości wejść na mieliznę kontenerowców.

3.2.2. Najbardziej znaczące wypadki

Nie doszło w roku 2010 do wejść na mieliznę prowadzących do sporych zanieczyszczeń lub utraty życia.

Największym statkiem, którego poważne uszkodzenia stwierdzono był podwójno-kadłubowy zbiornikowiec do przewozu ropy surowej o pojemności 59,200 gt, Pacific Empire, który wszedł na mieliznę w Zatoce Fińskiej w pobliżu estońskiej wyspy Aegna, w dniu 2 stycznia. Zbiornikowiec, który doznał poważnego uszkodzenia poniżej linii wodnej wszedł na płytsze wody podczas manewrowania przy podejściu do zakotwiczenia w wyznaczonym kotwicowisku w oczekiwaniu na pilota.

Inne poważne wejście na mieliznę z udziałem dużego statku dotyczyło masowca 31,100 gt Ba/tic Panther na rzece Wezera, Niemcy, w dniu 2 września. W tym przypadku masowiec doznał poważnych uszkodzeń i został zabrany do stoczni w Bremerhaven celem dokonania napraw.