9487209078

Fot. 9. Badania samochodu Star 66 ze skrzynią biegów SP na stanowisku gąsienicowym w Laboratorium Katedry Ciągników: a) Star na stanowisku, b) szczegóły aparatury pomiarowej: 1-dynamometr hydrauliczny Amsler, 2- prądniczka tachometryczna do pomiaru prędkości obrotowej kola samochodu.

Następnym etapem były badania trakcyjne terenowe. Rozpoczęliśmy je na poligonie wojskowym w pobliżu Miłosnej, gdzie było dużo terenu piaszczystego ze wzniesieniami (fot. 10).

Star 66 ze skrzynią SP spisywał się tu bardzo dobrze. Porównawcze badania ze Starem 66 ze zwykłą fabryczną skrzynią biegów wykazały znacznie lepsze własności trakcyjne przy zastosowaniu skrzyni SP. Tam, gdzie fabryczny Star 66 utykał i zakopywał się, ze skrzynią SP przejeżdżał bez problemów. Dzięki sprzęgłu hydrokinetycznemu ruszanie było płynne, bez szarpnięć dzięki czemu samochód nawet zatrzymany w miękkim terenie mszał nie zakopując się (fot. 10 a).

33