wsk 4

94

Naprawa motocykli WSK

Rys. 5.70. Podłączanie łańcucha napadowego

Rys. 5.69. Zdejmowanie gumowego łucznika osłony łańcucha motocykla M21W2

Rys. 5.71. Podłączanie linki sprzęgła do mechanizmu wyliczającego silnika

—    wmontować przcpustnicę w komorę mieszania gaźni-ka. a następnie nakręcić nakrętkę;

—    odkręcić prawą pokrywę silnika; i odłączyć linkę sprzęgła (rys. 5.68);

—    rozpiąć łańcuch napędowy i zdjąć ze zdawczego koła łańcuchowego;

Rys. 5.68. Odłączanie linki sprzęgła od silnika

/ - wkręt /.icitkajijcy linkę w obudzić linki, 2 — pancerz linki

—    zdjąć gumowy łącznik (rys. 5.69). osłony łańcucha w motocyklu M2IW2 lub odkręcić śruby i zdjąć nieruchomą osłonę łańcucha w przypadku motocykla M21W1;

—    odkręcić kluczem 14 mm trzy nakrętki śrub mocujących silnik do uchwytów i wyjąć śruby;

—    wyjąć silnik z ramy.

Zamontowywanic silnika do ramy należy wykonać dokładnie w kolejności odwrotnej, a mianowicie:

—    ustawić silnik w ramie tak. aby otwory uchwytów silnika w ramie pokrywały się z otworami w obudowach silnika;

—    w otwory włożyć śruby, nałożyć podkładki, nakręcić i dociągnąć nakrętki;

—    założyć gumowy łącznik osłony łańcucha w przypadku motocykla M21W2 lub przykręcić nieruchomą osłonę łańcucha w przypadku motocykla M21W1;

—    łańcuch napędowy ułożyć na kole łańcuchowym i spiąć zapinką (rys. 5.70);

—    podłączyć linkę sprzęgła do dźwigni mechanizmu wyłączającego (rys. 5.71);

—    przykręcić podstawę mechanizmu wyłączającego do prawej pokrywy silnika, lub do obudowy silnika (prod. od 1973 r.);

—    przykręcić prawą pokrywę silnika;

—    sprawdzić działanie sprzęgła i ewentualnie wyregulować zgodnie z p. 2.2.4;