wsk4

124

Naprawa motocykli WSK

Kulkę i sprężynę zatrzasku wprowadzić w otwór oprawy zatrzasku i ustawić tak. aby kulka weszła w wycięcie ramienia zmieniacza, położone między dłuższym odcinkiem krawędzi a dwoma bliższymi wycięciami; jest to położenie II biegu (rys. 6.40).

Składanie silnika

Założyć pierścienie osadczc w otwory na łożyska.

Przed składaniem, obydwie obudowy nagrzać do temperatury 80—100°C i kontynuować montaż w następującej kolejności;

—    założyć lewą obudowę w uchwyt montażowy N.01.00;

—    włożyć krótszy czop wału korbowego w lewą obudowę (rys. 6.41);

—    w otwór wałka zmieniacza lewej obudowy włożyć wałek ze zmontowanym na nim zabierakicm (rys. 6.42);

—    założyć zmontowany uprzednio, kompletny zespół wałka głównego, wciskając łożysko 6202 w obudowę (rys. 6.43);

—    ułożyć na otwór tulejki wałka pośredniego lewej obudowy koło zębate z = 35, podtoczcnicm do obudowy;

—    ustawić kamień zmieniacza w wytoczeniu koła zębatego z = 28 i włożyć wałek pośredni (rys. 6.44) przez otwór koła z = 35 w otwór tulejki lewej obudowy;

—    nałożyć podgrzaną do temperatury około 100°C. prawą obudowę (rys. 6.45). która powinna po ewentualnym wzruszeniu wałków skrzynki biegów osiąść w łożyskach i przylegać do lewej obudowy.

Rys. 6.42. Zakładanie walka zmieniacza

Rys. 6.43. Zakludanie walka ułównctfo z łożyskiem 6202 w obudowę

Rys. 6.44. Zakładanie wałka pośredniego

Rys. 6.41. Montaż walu w lewą obudowę

—    ułożyć na krawędzi obudowy uszczelkę posmarowaną smarem stałym;

W dalszej części montażu należy:

—    wkręcić 11 wkrętów łączących obudowy i dociągnąć wkręty krzyżowo (naprzemian);