1
Montaż kasety i łańcucha
2 głosy
, 12 Styczeń 2009
Łańcuch oraz kaseta to elementy napędu podlegające najszybszemu zużyciu. Z punktu widzenia
mechanika „intensywna” eksploatacja roweru od „spacerowej” różni się częstotliwością prac przy
tych właśnie komponentach. Dysproporcje wystąpią również w przypadku jazdy w terenie i na
szosie, bo błoto, piach i woda stawiają przed napędem bardzo trudne wymagania i niszczą go w
zatrważającym tempie. Jeśli więc jesteś entuzjastą aktywnego mtb, przynajmniej raz w sezonie
twój mechanik będzie zmuszony wykonać opisane przez nas czynności. Ale wierzymy, że po
lekturze tego odcinka warsztatu będziesz mógł go osobiście w tym zastąpić.
Kasety zębatek
Rzecz z zewnątrz wyglądająca dokładnie tak samo jak popularny w dawniejszych czasach
wolnobieg, zbudowana z koronek i rozdzielających je plastikowych „dystansów”, bardzo ważnych
dla funkcjonowania systemu indeksowanej zmiany biegów. Mechanizm zapadkowy wywędrował do
bębna piasty, dla zwykłego użytkownika kaseta jest więc znacznie mniej skomplikowanym
komponentem, który nawet zupełnemu laikowi trudno zepsuć inaczej niż w toku normalnej
eksploatacji. Kaseta w zależności od przynależności grupowej mieć będzie 7,8,9 lub 10 koronek
przedzielonych dystansami ub osadzonych na wspólnym aluminiowym (Shimano XT) lub
kompozytowym (SRAM PG-980) korpusie zwanym „pająkiem”. Dwie, trzy lub nawet cztery
najmniejsze koronki będą przy tym dosobnione i osadzane bezpośrednio na korpusie bębna
wolnobiegu. Całość uzupełnia specjalna nakrętka służąca do stabilnego umocowania kasety na
bębnie wolnobiegu. Nakrętka nie jest przypadkowa i musi odpowiadać przynajmniej producentowi
kasety. Kupując nową kasetę, przede wszystkim kieruj się wielkością i liczbą koronek,
przynależnością do grupy i kompatybilnością z łańuchem. Kolory pająka i nakrętki, a nawet waga
komponentu, są sprawą daleko mniejszej rangi.
Kiedy wymieniać?
Niektórzy zajeżdżają napęd do końca, tak jak inni nie spuszczają wody w toalecie. Ale właściwe
postępowanie jest zgoła inne. Podstawowy łańcuch 9-biegowy kosztuje 30–40 zł i jego wymiana
przynajmniej raz na rok nie będzie żadną fanaberią. Profilaktycznie. Jak kontrolna wizyta u dentysty.
A co z zębami? A właśnie. Kaseta zużywa sie bardzo nierównomiernie, małe koronki zużywają się
szybciej niż duże. Ulubione koronki zużywają się szybciej niż te traktowane po macoszemu. I to
jest najgorsze. Zajechana jedna koronka oznacza konieczność zakupu całej kasety. A to w
przypadku podstawowej “dziewiątki” boli co najmniej 100 złotych.
Łańcuch
Rzecz z pozoru pozbawiona jakiejkolwiek filozofii, tymczasem nigdzie indziej niuanse nie decydują
w takim stopniu o współdziałaniu komponentów. Do napędów o 21, 24, 27 i 30 biegach
przeznaczone są łańcuchy o szerokościach od 7,3 do 6,5 milimetra. Poszczególne systemy mogą
wymagać łańcuchów różniących sie o zaledwie 0,2 mm, więc pomiar “na oko” jest bezwartościowy.
Musisz wiedzieć dokładnie, jakiej kasety używasz, żeby ktokolwiek mógł doradzić ci odpowiedni
łańcuch. Kupując nowy, oprócz rodzaju kasety weź pod uwagę potrzebną liczbę ogniw, a także
sposób łączenia dwóch końców łańcucha. Bo są lepsze i gorsze, łatwiejsze i trudniejsze metody
spinania.
Zapraszamy na nową stronę team'u Dobre Sklepy Rowerowe - Author
Wyścigi
Dobre Sklepy Rowerowe – AUTHOR
Powrót do korzeni –
singlespeed
Kontrola stanu zużycia
łańcucha i jego
wymiana
Dobre Sklepy
Rowerowe Demoday
2011!
Dobry Slogan
Rowerowy – konkurs!
Dopasowanie pozycji
na rowerze - Veloart
Wyszukaj
Wpisz...
Szukaj
Podobne wpisy
Najwyżej oceniane
1
2
3
4
_
1. Zdejmij koło.
2. Wyciągnij szpilkę z osi.
3. Załóż „
” tak, jak pokazuje zdjęcie.
4. Naciskając z jednakową, dużą siłą na ramię
„bacika” i na ramię klucza, doprowadź do
„odpuszczenia” nakrętki.
5. Odkręć nakrętkę i zsuń kasetę z bębna
wolnobiegu.
7. Dokładnie oczyść bęben wolnobiegu z
zanieczyszczeń.
8. Zlokalizuj szerokie nacięcie na bębnie i
ustaw je np. w górnym położeniu.
9. Odnaleź odpowiadające temu nacięciu
położenie kasety i wsuń ją na bęben.
10. Załóż kolejne koronki.
11. Ręcznie wkręć nakrętkę kasety do oporu.
12. Używając klucza, dokręć nakrętkę na tyle
mocno, aby mieć pewność, że sama się nie
odkręci.
13. Po dokręceniu sprawdź, czy kaseta nie
porusza się na boki (np. gdy zapomnisz o
jakiejś koronce czy należącej do kompletu
podkładce).
Wymiana łańcucha ze sworzniem
1. Przerzuć łańcuch na najmniejszą tarczę z
przodu i najmniejszą koronkę z tyłu.
2. Wybierz sobie dowolne srebrne ogniwko
obok napinacza przerzutki i umocuj na nim
.
Rowerowy – konkurs!
na rowerze - Veloart
Popularne wpisy
Optymalna waga, czyli jedz i chudnij!
Zaplatanie kół
Montaż i regulacja przerzutki przedniej
Montaż i obsługa hydraulicznych hamulców
tarczowych
Wymiana wkładu suportu
Najnowsze wpisy
Kolej na MTB – nowości MET na sezon 2012
Wieści z Bank BGŻ Team!
Optymalna waga, czyli jedz i chudnij!
Tagi
Archiwum
Wybierz miesiąc
Newsletter
Dołącz do grona subskrybentów naszego
Newslettera! Udostępnij nam swój adres e-mail, a
będziesz otrzymywać najciekawsze wiadomości o
tematyce rowerowej oraz informacje o promocjach
i konkursach. Prosimy o zapoznanie się z
przed dokonaniem
subskrypcji.
twój adres e-mail
O ŚW IA DC ZA M, ŻE UDO STĘPNIENIE PRZEZE MNIE
A DRESU E-MA IL JEST JEDNO ZNA C ZNE Z W YRA ŻENIEM
ZGO DY NA O TRZYMYW A NIE DRO GĄ ELEKTRO NIC ZNĄ
INFO RMA C JI HA NDLO W EJ W RO ZUMIENIU USTA W Y O
ŚW IA DC ZENIU USŁUG DRO GĄ ELEKTRO NIC ZNĄ .
Wyślij
Ankieta
Które sporty zimowe uprawiasz?
Jeżdżę na nartach/desce,
Śmigam na biegówkach,
Zimą to tylko rower,
Psie zaprzęgi,
Tylko bojery,
Saneczki…
Jazda figurowa na łyżwach,
Codzienne odśnieżanie,
inne
Głosuj
Zobacz wyniki
2
Lubię to!
1
3. Mając pewność, że trzpień rozkuwacza
trafia prosto w bolec łańcucha (sworzeń)
wyciśnij go do oporu wyznaczonego przez
rozkuwacz.
4. Wykręć z powrotem trzpień rozkuwacza.
5. Ręcznie wygnij łańcuch w miejscu
rozłączenia i rozepnij go.
6. Zdejmij łańcuch z roweru, ciągnąc za
koniec zwisający pod tylną przerzutką.
7. Przyłóż nowy i stary łańcuch do siebie,
oznacz, o ile nowy trzeba skrócić.
8. Skróć nowy łańcuch za pomocą
rozkuwacza.
9. Załóż nowy łańcuch, poczynając od
prowadnicy przedniej przerzutki. Nie zakładaj
jeszcze łańcucha na najmniejszą tarczę z
przodu.
10. Zrób tak, aby oba końce łańcucha
spotkały się pod rowerem, a wysunięty
sworzeń znajdował się po twojej stronie.
11. Za pomocą rozkuwacza złącz łańcuch tak,
aby sworzeń wystawał z obu płytek w
jednakowy sposób.
12. Dłonią i szmatką mocno powyginaj świeżo
zapięty łańcuch w poprzek, aby ułatwić jego
zaginanie się w miejscu świeżego spięcia.
13. Załóż łańcuch na najmniejszą tarczę,
sprawdź działanie przerzutek.
Jak zmienić łańcuch spięty zapinką?
1. Przerzuć łańcuch na najmniejszą tarczę z przodu i najmniejszą koronkę z tyłu.
2. Wygnij łańcuch obok napinacza przerzutki tak, jak pokazuje fotografia.
3. Za pomocą kombinerek przyłożonych po przekątnej rozłącz zapinkę.
4. Wyjmij obie części zapinki, zdejmij łańcuch z roweru, ciągnąc za koniec zwisający pod tylną
przerzutką.
Pozostałe czynności wykonaj analogicznie do opisanych, z tą jednak różnicą…
5. Zrób tak, aby oba końce łańcucha spotkały się pod rowerem.
6. Nałóż płytki zapinki na końce łańcucha i złącz je.
7. Przekręć korby do tyłu, aby zapinka znalazła się nad rurą ramy.
8. Zaciśnij tylny hamulec i kopnij w pedał. Zapinka „wskoczy” i zakleszczy się.
9. Dłonią i szmatką mocno powyginaj świeżo zapięty łańcuch w poprzek, aby ułatwić jego zaginanie
się w miejscu świeżego spięcia.
10. Załóż łańcuch na najmniejszą tarczę, sprawdź działanie przerzutek.
Słowa
ROBOLEK
Zdjęcia
ŁUKASZ SZRUBKOWSKI
Tekst z
03/2007
Nie tego szukasz? Zobacz też pozostałe porady serwisowe:
.
Podobne wpisy:
Zerwany łańcuch
Powrót do korzeni – singlespeed
Kontrola stanu zużycia łańcucha i jego wymiana
Magiczna szczotka
Napisz do nas
Twoje imię i nazwisko (wymagane)
Twój e-mail (wymagane)
Temat
Twoja wiadomość
Wpisz tekst z obrazka
Wyślij
Nasza relacja z XI Festiwalu Rowerowego
Nowe trendy – kolarstwo alternatywne
»
Informacje -
Przeczytaj podstawowe informacje oraz zasady obowiązujące na Blogu Rowerowym
© 2009-2012 Velo sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Wszelkie materiały tekstowe, zdjęciowe, graficzne, filmowe oraz ich układ w serwisie internetowym Blog Rowerowy stanowią prawnie chronioną własność
intelektualną.
Ich kopiowanie, dystrybucja, modyfikacja oraz publikacja dla celów komercyjnych bez pisemnej zgody Velo sp. z o.o. są zabronione.
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Montaż tylnej przerzutki, łańcucha, kasety itp
Tworzenie Łańcucha Wartości Dodanej
Logistyczny łańcuch dostaw
23 Metody montażu w mikroelektronice
7 Sposób montażu charakterystycznych elementów
Zarzadzanie lancuchem dostaw1
Przekładnie łańcuchowe
8 Przekładnie łańcuchowe pasowe cierne
Logistyka i Zarządzanie Łańcuchem dostaw Wykłady str 64
DEMONTAŻ MONTAŻ LINKI HAMULCA POSTOJOWEGO
Łancuchy kinetyczne
instrukcja bhp przy obsludze pilarki lancuchowej o napedzie elektrycznym
Logistyka i Zarządzanie Łańcuchem dostaw Wykłady str 1
więcej podobnych podstron