1

2

3

4

5

6

1

1

1

2

2

2

3

3

3

4

4

4

5

6

6

6

III

77

WENTYLACJA - OGRZEWANIE -

KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE

Powietrze skierowane do nawiewników czołowych

(Nawiewniki otwarte)

1. Rozprowadzanie powietrza

Powietrze skierowane w stronę nóg na miejscach przednich

i tylnych

(Nawiewniki zamknięte)

Powietrze skierowane w stronę nóg, szyby przedniej i szyb

bocznych

Powietrze skierowane w stronę szyby przedniej i szyb bocz-

nych

Usuwanie zaparowania - Odszranianie

Rozprowadzanie nadmuchiwanego powietrza może być dowolnie zmieniane

przez ustawienie rozdzielacza

1 w położeniach pośrednich.

Zamknięty obieg powietrza

To położenie umożliwia odcięcie się od nieprzyjemnych zapachów

lub spalin pochodzących z zewnątrz. Gdy tylko będzie to możliwe,

położenie to należy zmienić, aby umożliwić wymianę powietrza we

wnętrzu pojazdu i uniknąć zaparowania szyb.

2. Powietrze we wnętrzu pojazdu

3. Regulacja prędkości dmuchawy powietrza

Dmuchawa powietrza działa wyłącznie przy pracującym silniku. Dla osiągnię-

cia należytego komfortu we wnętrzu samochodu sterowanie to nie powinno

pozostawać w położeniu

0 (przynajmniej w położeniu 1).

4. Regulacja temperatury nadmuchiwanego powietrza

5. KLIMATYZACJA

6. Odszranianie - Usuwanie zaparowania tylnej szyby .

KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE

WENTYLACJA - OGRZEWANIE

5

3

4

B

A

5

3

4

III

78

Klimatyzacją

Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy

pracującym silniku.

Nacisnąć przycisk umieszczony na tablicy

rozdzielczej.

Lampka kontrolna zapalona = układ działa

W układzie klimatyzacji ciepłe powietrze mieszane jest z

zimnym powietrzem. Sterowanie

4 umożliwia regulację

powietrza z układu klimatyzacji, gdy włączone jest stero-

wanie

5.

W celu uzyskania powietrza z układu klimatyzacji, sterowa-

nie dmuchawy

3 nie może znajdować się w położeniu „0”.

Zamkniętym obiegiem powietrza

Funkcja ta umożliwia odcięcie wnętrza

pojazdu od nieprzyjemnych zapachów

lub spalin z zewnątrz oraz zwiększenie

skuteczności i szybkości działania układu

klimatyzacji.

W zależności od wersji należy nacisnąć na sterowanie

A

(lampka kontrolna zapalona) lub przesunąć sterowanie

B.

Wlot powietrza z zewnątrz jest zamknięty.

Gdy funkcja ta nie jest potrzebna, należy ją wyłączyć, aby

umożliwić wymianę powietrza we wnętrzu pojazdu i usu-

nięcie zaparowania.

Uwaga: W celu uzyskania szybkiego wzrostu tempera-

tury we wnętrzu pojazdu sterowanie

A lub B należy usta-

wić w położeniu zamkniętego obiegu powietrza, a stero-

wanie

4 na maksimum czerwonego pola.

44

Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura we wnętrzu jest bardzo wysoka,

należy:

Przewietrzyć wnętrze przez otwarcie okien na chwilę, a następnie je

zamknąć.

Nastawić temperaturę za pomocą sterowania

4 na zimno w położeniu maksy-

malnym, na niebieskim polu.

Otworzyć nawiewniki.

Ustawić sterowanie na recyrkulację powietrza we wnętrzu.

Sterowanie dmuchawy powietrza

3 ustawić w położeniu bliskim położenia

maksymalnego.

Po przywróceniu właściwych warunków we wnętrzu ustawić dmuchawę powie-

trza

3 i sterowanie temperatury 4, tak aby uzyskać warunki maksymalnego

komfortu.

•

•

•

•

•

•

KLIMATYZACJA STEROWANA RĘCZNIE