Strajk będzie
Strajk będzie
nielegalny
nielegalny
Strajk zapowiadany przez Leszka
Strajk zapowiadany przez Leszka
Miętka, prezydenta Związku
Miętka, prezydenta Związku
Zawodowego Maszynistów
Zawodowego Maszynistów
Kolejowych w Polsce będzie
Kolejowych w Polsce będzie
nielegalny. str. 5
nielegalny. str. 5
NR 8 (2994) 24 lutego 2008 CENA 3,75 ZA
(W TYM 7% VAT)
FotograFować każdy może...
Jak zrobić dobre, kolejowe zdjęcie
str. 8
radzÄ… laureaci konkursu obiektywnakoleJ
ISSN 1733-8492
. 12 14
str
I
E
L
O
K
A
L
D
E
L
E
T
A
W
Y
B
O
OD REDAKCJI
DZIÅš I JUTRO PKP
4 Ekstremalne żądania = zwolnienia z pracy
AKTUALNOÅšCI
5 Strajk będzie nielegalny " Zapowiadają strajk na 6 marca
PUNKT WIDZENIA STR. 6 7
Przetarg na sukces
O barierach przeprowadzania przetargów związanych z modernizacją
linii, propozycjach zmiany prawa i potencjalnych wykonawcach z Antonim
Jasińskim, dyrektorem Biura Zamówień Publicznych PKP PLK oraz Arturem
Błachnio, pracownikiem tego biura rozmawia Małgorzata Starczewska.
OBIEKTYWnaKOLEJ
8 Fotografować każdy może...
Z GRUPY PKP
9 Marzy się sprzęt... " 10 Zysk w kontenerach " 11 Wspólnie zmodernizują dworzec " Rozmowy w Moskwie
TEMAT TYGODNIA
12  13 Obywatele dla kolei " 14 Potrzeba ludzi czułego serca " Podaruj jeden procent
KRAJ STR. 15
ILUMINOWANA KOLEJ
Dzięki nastrojowemu podświetleniu, liczący ponad 160 lat kolejowy most
w Bolesławcu zyskał na turystycznej atrakcyjności. Iluminacja tego zabytku
techniki ma być jeszcze rozszerzona, w trakcie remontu magistrali E 30.
15 Dworcowe inwestycje " 16 Podwyżki w PKP LHS " Sztuka na torach
SZYNOBUSY W POLSCE
17 Poligon doskonały
KOLEJ NA ÅšWIECIE
19 Pęd ku szybkości " Przez żołądek do... " Kolejowe Bałkany
HISTORIA
20 Ostatnia podróż Kasztanki " Komisja  języka kolejowego
LUDZIE
21 Unia polskich kolejarzy
SPORT
22 Energia skoków
Wydawca: Kolejowa Oficyna Wydawnicza sp. z o.o., ul. Chmielna 73a, 00-801 Warszawa, e-mail: [e-mail], [e-mail]
Kolejowa Oficyna Wydawnicza sp. z o.o.
Sekretariat: tel. [phone], fax redakcji: 022 474 49 45, Prezes: Jan Remiszewski, tel. [phone].
Redaktor naczelna: Ewa Nowaczyk, tel. [phone], Sekretarz redakcji: Re­mi­gi­usz Ty­tuÅ‚a, tel. [phone].
Dziennikarze: Te­re­sa MasÅ‚ow­ska, MaÅ‚gorzata Starcze­w­ska, Barbara MaÅ‚y­ska, Prze­my­sÅ‚aw­ Je­zi­e­rski­, Prze­my­sÅ‚aw­ Strzy­Å¼e­w­ski­, Paw­e­Å‚ Wróble­w­ski­, tel. [phone].
Prenumerata i reklama: Wojciech Laskowski, tel. [phone], e-mail: [e-mail]
SkÅ‚ad i Å‚amanie: Studi­o grafi­czne­ KOW. OkÅ‚adka: Fot. arch. GKD, J. Fi­nk-Fi­now­i­cki­, R. Bodusze­k, T. MasÅ‚ow­ska.
Re­dakcja ni­e­ zw­raca mate­ri­ałów­ ni­e­zamów­i­ony­ch oraz zastrze­ga sobi­e­ praw­o dokony­w­ani­a skrótów­, adi­ustacji­, a także­ zmi­any­ ty­tułów­ w­ nade­sÅ‚any­ch te­kstach.
Re­dakcja ni­e­ odpow­i­ada za tre­Å›Ä‡ publi­kacji­ i­ ogÅ‚osze­Å„ pÅ‚atny­ch, w­ ty­m ne­krologów­ (pi­sow­ni­a ory­gi­nalna).
KURIER PKP 8/24.02.2008 3
Fot. B. Małyska
Fot.
M. Siemieniec
DZIÅš I JUTRO PKP
EkstrEmalnE żądania
= zwolniEnia z pracy
po spełnieniu żądań płacowych leszka miętka, prezydenta związku zawodowego maszynistów kolejowych w polsce
pracodawcy kolejowi z Grupy pkp nie bedą mieli pieniędzy na wypłaty już w i połowie 2008 roku. po żądanych
podwyżkach na koniec roku w kasie pkp plk zabraknie 390 mln zł, a w pkp carGo  395 mln zł.
Prezydent Związku Zawodowego Maszynistów chce podwyżek płac pieniądze. W PKP CARGO byłoby  lepiej , pieniądze skończyłyby się w& kwietniu.
w uposażeniu zasadniczym kilkukrotnie niż zaplanowali i mogą zaofero- Każda z tych firm zakończyłaby rok stratą rzędu 390 mln złotych. Co to oznacza?
wać pracodawcy w tym roku. Tymczasem wynagrodzenia w Grupie PKP Zatrzymanie inwestycji, utratę środków z UE, zatrzymanie remontów w PKP CAR-
od dwóch lat rosną szybciej niż średnie wynagrodzenia w gospodarce GO, utratę rynku na rzecz konkurencji, w efekcie tego wszystkiego nieuniknione
narodowej. W 2007 roku w innych sektorach wzrosły o 9,2 (dane GUS) zwolnienia z pracy  od kilku do kilkunastu tysięcy osób.
procent  w Grupie PKP o 10,5 procent. W 2008 r. pracodawcy szacujÄ…,
że podniosą wynagrodzenia średnio o 11  12 pro- Finansowa katastroFa dla pkp plk i pkp carGo
cent. Według szacunków  Globalnego raportu na Spółki Grupy PKP nie chcą zmniejszać zatrudnienia. Sposobem na wywal-
390 mln  takÄ… stratÄ…
temat wynagrodzeń firmy doradczej Mercer, ten czenie pieniędzy na podwyżki są inwestycje, zdobywanie klientów i pasażerów.
zakończą rok PKP PLK po
sam wskaz
nik w całej polskiej gospodarce wyniesie Od kilku lat udaje się to robić na
spełnieniu żądań prezyden-
wZROsT wynagRODZeń w gRUPIe PKP
jedynie 5 procent. Oznacza to, że pensje kolejarzy polskiej kolei. Rządowa strategia
ta ZwiÄ…zku Zawodowego I w Innych seKTORach gOsPODaRKI
rosły w ubiegłym roku i rosnąć będą szybciej niż dla kolei zakłada wsparcie dla
procent
Maszynistów;
11  12
ich kolegów i koleżanek z innych branż. rozwoju poprzez oddłużenie PKP
12
40 mln  tyle zabraknie
Przewozów Regionalnych. Dzięki
11
10,5
pieniędzy od maja w kasie
EkstrEmalnE żądania
temu do PKP CARGO i PKP PLK
10
PKP CARGO, po spełnieniu
9,2
zniwEczą wszystko trafią pieniądze, których od lat
9
żądań płacowych prezydenta
Wyniki finansowe spółek Grupy PKP są lepsze w tych firmach brakowało. W tej
8
ZwiÄ…zku Zawodowego Maszy-
niż w poprzednich latach, ale cały czas odbiegają chwili nie ma alternatywnego
7
nistów;
na niekorzyść od wyników finansowych kolejo- pomysłu, czy planu dla oddłu- 6
5,5
124 tys.  tyle osób pra-
wej konkurencji z Niemiec czy Czech. Grupa PKP żenia PKP PR. Blokowanie dia- 5
cuje w Grupie PKP.
po raz pierwszy w zeszłym roku nie zanotowała logu społecznego związanego ze
4
straty jako Grupa, przewoz
nicy przewiez
li więcej strategią rządową i oddłużeniem
3
pasażerów, ale mniej towarów. Lepsze wyniki Grupy PKP to oczywiście PKP PR oznacza zablokowa- 2
wynik pracy samych kolejarzy, dlatego podwyżki w Grupie PKP były nie oddłużenia, czyli uzyskania 1
0
w 2007 roku wyższe niż w pozostałych sektorach gospodarki i tak samo przez te dwie firmy pieniędzy
rok
ROK 2007 ROK 2008
będzie w tym roku. Jednak ekstremalne żądania mogą zniweczyć to na inwestycje, a w konsekwencji
(prognoza)
wszystko, co kolej w ostatnim czasie zyskała. FINANSOW
KATASTROF
OBU GRUPA PKP INNE SEKTORY GOSPODARKI
PODMIOTÓW.
rEalizacja EkstrEmalnych żądań
= 390 mln zł straty i zwolniEnia z pracy zmarnowana praca tysięcy kolEjarzy
Pracodawcy przeprowadzili symulację, co by się stało, gdyby PKP PLK czy PKP Pracodawcy i partnerzy społeczni rozmawiają ze sobą i prowadzą dia-
CARGO przystały w tej chwili na żądania prezydenta Związku Zawodowego Ma- log. Obie strony, jak widać z rozmów, chcą tego samego: podwyższania
szynistów Kolejowych w Polsce. Operowano tutaj dwiema wielkościami: płynno- zarobków w spółkach Grupy PKP. Nie zawsze i nie wszyscy zgadzają się,
ścią finansową, czyli tym, ile jest pieniędzy w kasie spółki na wszystkie wydatki, pytani  o ile więcej? . Kompromis jest jednak bliski. Ci, którzy odejdą od
jak: wypłaty, rachunki za energię, remonty itp. oraz wynikiem finansowym, czyli rozmów i będą chcieli uprzykrzyć życie klientom Grupy PKP, będą musieli
tym, ile na koniec roku wynosi różnica między przychodami a kosztami firmy. za kilka miesięcy wytłumaczyć, dlaczego praca tysięcy kolejarzy i zarobio-
W PKP PLK wprowadzenie postulowanych podwyżek od początku roku oznacza- ne przez ich firmy pieniądze na podwyżki, zostaną zmarnowane.
łoby, że już pod koniec lutego firma miałaby problem, aby wypłacić wszystkim Bożena studniarek
4 KURIER PKP 8/24.02.2008
y
ródło: PKP S.A.
aKTUaLnOÅšcI
strajk będzie nielegalny
strajk zapowiadany przez leszka miętka, prezydenta związku zawodowego
4  po tylu miesiącach zabraknie pieniędzy
maszynistów kolejowych w polsce będzie nielegalny, bo jedno z pytań
na wypłaty w Grupie PKP po spełnieniu żądań
zadanych w referendum strajkowym jest niezgodne z prawem.
Leszka Miętka;
14  tyle procent pracowników Grupy PKP re-
W referendum strajkowym Leszek Mię- z pracodawcą. Oznacza to, że zadanie tego
prezentuje prezydent Leszek Miętek;
tek planuje zadać kolejarzom dwa pytania: pytania jest niezgodne z prawem i powoduje,
1. Czy jesteś za podjęciem strajku w sprawie że referendum staje się nielegalne  wyjaśnia 1 tys. zł  takiej podwyżki domaga się
podwyżek płac w uposażeniu zasadniczym nie Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP S.A. prezydent Leszek Miętek (550 zł w uposażeniu
niższym niż 500 zł? oraz 2. Czy jesteś za pod- W tej sytuacji jest oczywiste, że jeśli referen- zasadniczym wynagrodzenia oznacza 1000 zło-
jęciem strajku przeciw wdrażaniu  rządowej dum strajkowe jest niezgodne z prawem, to tych podwyżki w całym wynagrodzeniu);
strategii dla transportu kolejowego do 2013 tym bardziej strajk jest nielegalny.
15 mln zł  tyle kosztuje przewoz
ników Gru-
roku w części dotyczącej przekazania Prze- Co więcej, przeprowadzanie w tej chwili
py PKP jeden dzień strajku w sieci kolejowej;
wozów Regionalnych do samorządu i alokacji referendum strajkowego jest sprzeczne z pra-
majątku w postaci lokomotyw i zaplecza tech- wem również dlatego, że szef związku maszy- 395 mln zł  tyle straty na koniec ro-
nicznego z PKP CARGO S.A. do przewoz
ników nistów zapowiedział przeprowadzenie akcji ku zanotuje PKP CARGO po spełnieniu żądań
oraz podziału zespołów pracowniczych  uzna- strajkowej jeszcze przed rozpoczęciem media- prezydenta Związku Zawodowego Maszynistów
jąc te działania jako szkodliwe dla przyszłości cji z pracodawcami z Grupy PKP. Takie dzia- Kolejowych w Polsce.
polskich kolei i miejsc pracy kolejarzy? Å‚ania sÄ… niezgodne z prawem, a konkretnie
Okazuje się jednak, że pytanie numer z Ustawą o Rozwiązywaniu Sporów Zbiorowych że przewoz
nicy Grupy PKP mogą domagać się
dwa jest pozbawione podstawy prawnej. z 23 maja 1991 roku. odszkodowania za straty spowodowane niele-
 Pytanie referendalne numer dwa jest nie- W takiej sytuacji prawo daje możliwość nało- galnym strajkiem od organizatorów strajku 
legalne, ponieważ jego treść jest odmienna żenia sankcji karnych i odszkodowawczych dla w tym przypadku Związku Zawodowego Maszy-
od wniosku, który rozpoczął spór zbiorowy organizatorów strajku. W praktyce oznacza to, nistów Kolejowych w Polsce. Mało tego, każdy
kolejarz, który zablokuje tory, biorąc udział
w nielegalnym strajku, może zostać pociągnięty
zapowiadajÄ… strajk na 6 marca
do odpowiedzialności karnej z tytułu sprowa-
dzenia niebezpieczeństwa w ruchu lądowym.
Związek Pracodawców Kolejowych, nego-
cjujący w imieniu pracodawców Grupy PKP
ze wszystkimi zwiÄ…zkami zawodowymi na te-
mat płac, jest zaskoczony deklaracjami Leszka
Miętka. Są one tym bardziej zdumiewające,
że na 21 lutego pracodawcy Grupy PKP i NSZZ
 Solidarność Sekcji Krajowej Kolejarzy ustalili
termin kolejnego spotkania. Trwają też rozmo-
wy z Federacją Związków Zawodowych Pracow-
ników PKP. Okazuje się, że pozostałe związki
zawodowe chcÄ… porozumienia i nie planujÄ…
niezgodnej z prawem akcji strajkowej.
Pracodawcy Grupy PKP i NSZZ  Solidarność
Sekcji Krajowej Kolejarzy ustalili już konieczność
kompleksowego rozwiÄ…zania kwestii wzrostu
wynagrodzeń w 2008 r. i w kolejnych latach.
 6 marca między godziną 7 a 9 rano Leszek Miętek nie zgodził się z Krzysztofem Ma- W 2007 r. średnie wynagrodzenie w Grupie
w całym kraju staną pociągi. Jeżeli nie dojdzie mińskim, prezesem Związku Pracodawców Kolejo- PKP wzrosło o 10,5 proc. W 2008 r. zarządy
do porozumienia między stroną związkową wych, że żądana kwota podwyżki  500 zł brutto spółek Grupy PKP chcą, zgodnie z wcześniej-
a zarządami spółek PKP, będziemy zmuszeni do do uposażenia zasadniczego, z możliwością rozło- szymi planami, podnieść wynagrodzenia
wprowadzenia strajku ostrzegawczego  zapo- żenia na raty  doprowadzi spółki PKP: CARGO, od 10 do 16 proc. w zależności od sytuacji fi-
wiedział na konferencji prasowej zorganizowa- PLK i PR do bankructwa. Zapytany o straty, jakie nansowej danej spółki  jej wyników finanso-
nej 15 lutego Leszek Miętek, prezydent Związku może ponieść kolej w wyniku strajku, odpowiedział: wych i wskaz
ników wydajności w spółce.
Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce  Nie wiem, ile kosztuje kolej dzień strajku na kolei. now
i jednocześnie szef Konfederacji Kolejowych To pytanie dla zarządów, które powinny wypracować O podwyżkach w PKP LHS czytaj na str. 16
Związków Zawodowych. taki zysk, aby nie doprowadzać do strat. bm
KURIER PKP 8/24.02.2008 5
Fot. M. Starczewska
PUNKT WIDZENIA
Przetarg na sukces
zapleczem technicznym, a także kadrą z odpowied-
O barierach przeprowadzania przetargów związanych z modernizacją
nimi kwalifikacjami. Wymagania te określamy na
linii, propozycjach zmiany prawa i potencjalnych wykonawcach z Antonim
podstawie obecnych przepisów. Jednak uprawnienia
Jasińskim, dyrektorem Biura Zamówień Publicznych PKP PLK oraz Arturem
do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych
Błachnio, pracownikiem tego biura rozmawia Małgorzata Starczewska.
w budownictwie, które były wydawane na przestrze-
ni ostatnich 50 lat, nie sÄ… ze sobÄ… kompatybilne.
Przedłużanie procedur przetargowych przy- A.B.: Jeśli więc mamy do wyboru odwoływać się To dlatego, że w różnych okresach były różne sposo-
nosi kolei straty. Da się je oszacować? do sądu lub raz jeszcze przeprowadzić przetarg, by szkolenia, inne wymagania, specjalności czy tryb
Antonii Jasiński: Na razie nie można mówić to ze względu na czas opłacałaby nam się ta dru- nauki. To powoduje wiele niejasności i wątpliwości.
o konkretnej sumie. Jeśli nie dotrzymamy na- ga opcja. Dlatego nawet jeśli uważamy, że mamy
rzuconego przez UE terminu, to nie dostaniemy rację, stajemy przed dylematem, czy skierować Da się jakoś rozwiązać tę kwestię?
refundacji. Wówczas okaże się, ile pieniędzy straci- sprawę do sądu. A.J.: Zarówno wykonawcy mogą zgłaszać pytania
liśmy przez opóz
nienia w przetargach. odnośnie stawianych wymagań, jak i PKP PLK prosić
Jakie są największe bariery w przeprowa- o ocenę uprawnień kadry zgłoszonej przez wyko-
Ile średnio trwa procedura przetargowa? dzaniu przetargów? nawców. Jeśli mamy wątpliwości, prosimy o opinie
Artur Błachnio: Jesteśmy w stanie przeprowa- A.J.: Wykonawcy często sięgają po środki ochrony izby budowlane. Jednak w omawianym przetargu
dzić przetarg w 3 miesiące  od momentu jego prawnej, nawet jeśli stan faktyczny nie uzasadnia żaden wykonawca nie zgłosił pytań w tym zakre-
ogłoszenia do podpisania umowy. Jednak obec- takich działań. Protesty i odwołania składa się sie. Po ogłoszeniu wyniku inni oferenci oprotesto-
nie średni czas przeprowadzania przetargu to często w myśl zasady  psa ogrodnika  sam nie wali go właśnie z powodu niejasności związanych
6,5 miesiąca. Rekordowo szybko udało się zreali- mam, to i innym nie dam. Zwłaszcza, że za zgło- z kwalifikacjami personelu. Arbitrzy przyznali im
zować przetarg na nadzór nad robotami na E 65. szenie protestu, nawet bzdurnego, nie ponosi się rację. Skierowaliśmy sprawę do sądu, który prawo-
To dzięki temu, że nie było protestów, które prze- żadnych konsekwencji. Polskie prawo jest często mocnym wyrokiem przyznał nam rację. Po wyroku
dłużyłyby postępowanie. Protesty nie wynikają sądu okazało się, że z 9 firm, które złożyły oferty, aż
z naszej winy, są raczej desperackimi działania- 6 trzeba odrzucić właśnie z tego powodu.
Trzeba ograniczyć formalizm - większa
mi firm, które nie otrzymały zamówienia. A.B.: Co ważne, izby budowlane nie mają obo-
ilość dokumentów to większa szansa
wiązku nam odpowiadać. Udzielenie opinii to ich
na pomyłkę. Do każdego przetargu
Najdłuższe postępowanie przetargowe? dobra wola. W przypadku przetargu E 65 zwraca-
wykonawcy oprócz oferty składają
A.J.: Postępowanie na projekt modernizacji LCS liśmy się z zapytaniem do wszystkich okręgowych
wiele dodatkowych dokumentów.
w Malborku i w Iławie trwało& 12 miesięcy. Poza izb inżynierów budownictwa. Odpowiedzi otrzyma-
standardową, trzymiesięczną procedurą, miesiąc liśmy od dwóch.
A w rzeczywistości na przestrzeni kilku
zajęło odwołanie w UZP, kolejne 5 miesięcy rozpa-
lat cały czas oceniamy tych samych wy-
trywanie skargi sądowej, miesiąc czekaliśmy też na Jakie są inne błędy przy realizacji procedur
konawców. Sposobem może być certy-
wyrok, a ostatni miesiąc zajęła kontrola przepro- przetargowych?
fikacja potencjalnych wykonawców.
wadzana przez UZP. A.J.: Powszechne są małe pomyłki wykonawców
A.B.: Najdłużej oczekiwaliśmy na decyzję są-  brak podpisu, brak odpowiednich pełnomocnictw,
du. Ustawa mówi, że skargę sąd rozpatruje bardziej restrykcyjne niż unijne. Do największych pomyłki w kwocie VAT, omyłki w obliczeniach, nawet
niezwłocznie, nie dłużej niż w ciągu miesiąca. barier zaliczyłbym: zbyt duży formalizm postępowa- po przecinku itp. To drobnostki, ale mogą zdecy-
Tymczasem przy tym przetargu okazało się nia, długie terminy rozpatrywania skarg sądowych, dować o odrzuceniu oferty z powodów formalnych.
to pięciokrotnie dłuższe. Także przy przetar- brak jasnych przepisów, a także takie czynniki, jak: Przykładowo, pomyłka w wyliczeniu właściwej sumy
gu na modernizacjÄ™ linii E 20 na odcinku A
u- konieczność oceniania tych samych wykonawców VAT może spowodować odrzucenie oferty, nawet jeśli
ków  Międzyrzec rozpatrywanie skargi trwało w różnych postępowaniach czy potwierdzenie za jest to najatrakcyjniejsza propozycja.
aż 7 miesięcy, a ówczesne przepisy mówiły zgodność z oryginałem całej dokumentacji przetar- Więcej błędów jest w ofertach firm zagranicz-
o 3 miesiącach. Niestety, mimo określonego gowej, która liczy nieraz kilka tysięcy stron. nych. To wynika z tego, że te firmy mniej  czują
w ustawie czasu, w którym sąd powinien zakoń- polskie realia i przepisy. To można zrozumieć, tylko
czyć postępowanie, za niedotrzymanie tego ter- Co było największą przeszkodą we wspo- dlaczego po przegranym przetargu protestują?
minu nie ma żadnych konsekwencji... mnianym przetargu na projekt moderniza-
cji LCS Iława i Malbork? Jak rozwiązać ten problem?
Próbowali Państwo przyśpieszyć sądowe A.J.: Brak jasnych przepisów prawnych odnośnie A.J.: Trzeba ograniczyć formalizm  większa ilość
postępowanie? kwalifikacji pracowników, których zatrudnia firma. dokumentów to większa szansa na pomyłkę. Do
A.J.: Możemy tylko wysyłać pisma& Piszemy proś- Wątpliwości, które powstają wokół tego tematu, po- każdego przetargu wykonawcy oprócz oferty skła-
by o przyśpieszenie rozpatrywania naszych wnio- zwalają na rozkręcenie się spirali odwołań i skarg. dają wiele dodatkowych dokumentów. A w rzeczy-
sków, bo nam się projekty obsuwają. Nie przynosi A.B.: Uczestniczący w przetargu wykonawca musi wistości na przestrzeni kilku lat cały czas oceniamy
to żadnych rezultatów. wykazać się zdolnością finansową, doświadczeniem, tych samych wykonawców. Sposobem może być
6 KURIER PKP 8/24.02.2008
PUNKT WIDZENIA
modernizacji Warszawa Wschodnia  Nasielsk oraz
Warszawa  Okęcie UZP zarzucił nam, że łamiemy
przepisy. Uznał, że kwota warunkowa jest niezgodna
z prawem zamówień publicznych... W związku z tym
zaprzestaliśmy stosowania tej kwoty, pozbawiając
i samych siebie, i wykonawców elastycznego podej-
ścia przy realizacji tej inwestycji. Po pół roku urząd
zmienił zdanie i stwierdził, że można stosować taki
instrument. To wprowadza chaos, nie mówiąc już
o tym, że pierwsza interpretacja urzędu była po
prostu zła. Okazało się, że prawo zamówień pu-
blicznych jest dobre do zamawiania ołówków, a nie
do dużych inwestycji, przy których potrzeba więcej
elastyczności. Modernizując 100 km linii kolejowej,
trudno przewidzieć wszystkie możliwe przypadki,
pojawiajÄ…ce siÄ™ w trakcie realizacji.
W kolejnych przetargach, kwota warunko-
wa została czy trzeba było ją zlikwidować?
certyfikacja potencjalnych wykonawców. Certyfikat A.J.: Zrealizowaliśmy tylko jeden przetarg bez
Antoni Jasiński (z lewej)
określałby zdolności firmy do wykonania konkret- kwoty warunkowej  Warszawa Okęcie. I mamy
Artur BÅ‚achnio
nych prac. Na jego podstawie firma mogłaby star- teraz kłopoty. Brak tego instrumentu powoduje
Protesty nie wynikajÄ… z naszej winy,
tować w przetargu lub nie. Komisja przetargowa paraliż na budowie.
są raczej desperackimi działaniami
oceniałaby tylko oferty firm. Taki system obowią- A.B.: Różne interpretacje UZP wprowadzają zamęt
firm, które nie otrzymały zamówie- i nakręcają spiralę odwołań. Gdy nie wiadomo,
zuje np. w Wielkiej Brytanii i Austrii.
Sposobem na eliminację niekompetentnych firm która interpretacja jest ważna, trzeba wybierać.
nia. (...) Wykonawcy często sięgają po
mogłoby być wprowadzenie  listy nierzetelnych wy- Jak zdecydujemy się pójść tropem jednej interpre-
środki ochrony prawnej, nawet jeśli
konawców . Ten, który nie dotrzymuje warunków tacji, to wykonawca odwoła się do innej i procedu-
stan faktyczny nie uzasadnia takich
umowy, byłby na nią wpisywany. ra odwołań będzie biegła dalej.
działań. Protesty i odwołania składa
się często w myśl zasady  psa ogrod-
Czy ogromna liczba dokumentów ma wpływ Czy rozważają Państwo możliwość składa-
nika  sam nie mam, to i innym nie
na długość procedury przetargowej? nia przez wykonawców ofert wariantowych,
A.B.: Przykład  dokumentacja przetargowa dla
dam. Zwłaszcza, że za zgłoszenie pro- uwzględniających np. koszt szacowany in-
modernizacji stacji Wrocław Żerniki przekazywa- westycji od czasu realizacji?
testu, nawet bzdurnego, nie ponosi
na do kontroli UZP składała się aż z& 10 tysięcy A.J.: By ocenić złożone oferty i wybrać najkorzyst-
się żadnych konsekwencji.
stron. Każda z nich musi być przez upoważnio- niejszą, musimy mieć możliwość je ze sobą po-
ną osobę potwierdzona za zgodność z orygina- równać. Składanie różnych wariantów ofert przez
łem. Kserowanie, siedzenie nad dokumentami A.B.: Dziś jawność oznacza też wczytywanie się różnych wykonawców spowodowałoby, że trudno
i ich pieczętowanie zajmuje bardzo dużo czasu. w ofertę konkurencji przez godziny i fotografo- byłoby je porównać i wybrać najlepszą.
W ramach prac nad nowelizacją ustawy w Mini- wanie każdej strony.
sterstwie Infrastruktury zgłosiliśmy propozycję, W najbliższych latach będzie się zwiększać
aby można było potwierdzać za zgodność całe A interpretacje Urzędu Zamówień Pu- ilość środków na projekty infrastruktural-
rozdziały, niekoniecznie każdą stronę. blicznych... ne. To przełoży się na większą liczbę prze-
A.J.: Duże ilości dokumentów przygotowuje się też A.B.: Ich ciągłe zmiany są problemem. Dobrym targów. Jak się do tego przygotować?
w przypadku kontroli  Urzędu Kontroli Skarbo- przykładem jest tzw. kwota warunkowa. Jest to A.J.: W ciągu dwóch lat istnienia biura zdoby-
wej, NIK, Ministerstw Infrastruktury, Rozwoju Re- kwota określona w umowie na pokrycie prac, liśmy doświadczenia. Powstaliśmy w czerwcu
gionalnego czy Finansów, audytu wewnętrznego, które wynikają w trakcie realizacji projektu, a nie 2006 r. w myśl idei rozdzielenia pionu inwesty-
UZP i Komisji Europejskiej. Kontrole są konieczne, zostały uwzględnione w dokumentacji projektu, cyjnego od zamawiającego. Wypracowaliśmy już
jednak często ich zakres pokrywa się, różna jest a przez to i w umowie. Inaczej mówiąc, ma ona konkretne wzorce, które można stosować w po-
tylko instytucja, która kontroluje. pokryć różnicę między przedmiarami a obmia- szczególnych przypadkach. Dążymy do coraz szer-
rami. Jeśli z projektu wynika, że dana odległość szej standaryzacji dokumentów i procedur. Jeśli
Co jeszcze utrudnia przeprowadzanie prze- wynosi 100 metrów, a z pomiarów w terenie oka- udałoby się tak poprawić prawo, by procedury
targów? że się, że 110, to za te dodatkowe 10 metrów też nie ciągnęły się w nieskończoność, to podołamy
A.J.: Zbyt daleko posunięta jawność tych postępo- musimy wykonawcy zapłacić. temu wyzwaniu.
wań. Z mocy prawa, każdy ma możliwość wglądu A.J.: Ponieważ jest to sposób postępowania po- A.B.: Każda kolejna nowelizacja prawa coś po-
w dokumentacje potencjalnych wykonawców. I zda- wszechny w całej Europie, również i my stosowaliśmy prawia w naszych przepisach. Jest szansa, że po
rzało się już tak, że dokumentację przeglądały osoby te procedury. Jednak po 2 kontrolach uprzednich kolejnych procedury przetargowe będą szybsze.
niezwiązane z danym przetargiem. w postępowaniu przetargowym przy projekcie Małgorzata Starczewska
KURIER PKP 8/24.02.2008 7
Fot. B. Małyska
OBIEKTYWnaKOLEJ
Fotografować każdy może&
dobre, kolejowe zdjęcie  by je zrobić nie trzeba wcale być zawodowym
Minuty, a może nawet sekundy zadecydowały
o zdjęciu  Szybki Leszka Sołtysińskiego, poka-
fotografem, ani nawet kolejowym zapaleńcem. wystarczy wziąć aparat
zującym ruch pociągu. Chwilę na naciśnięcie mi-
do ręki i& mieć odrobinę szczęścia.
gawki miał też Marek Pietras, który na co dzień
Na II edycję konkursu fotograficznego przyjść wcześniej zawodowo maluje obrazy przedstawiające  daw-
OBIEKTYWnaKOLEJ przysłano ok. 360 zdjęć. Często, by zrobić dobre zdjęcie, trzeba przyjść ną kolej, parowozy i to, co, już odeszło.  Takie
Okazuje się, że większość uczestników kon- wcześniej. Tak było w przypadku zdjęcia Wojcie- zdjęcie jak  Słoneczny semafor robi się raz na
kursu zdjęcia robi amatorsko. Co więcej, część cha Piotrowicza   ED74 . Fotka powstała pod- tysiąc, na 10 tysięcy zdjęć. Był to jeden strzał, na
z nich wykonały osoby zupełnie niezwiązane czas Dni Transportu Publicznego w Warszawie. moment pokazało się słońce, które chwilę potem
z koleją. Również Norbert Tkaczyk zdjęcie  Obsługa zasnuły chmury  zdradza Pietras.
ręczna (III miejsce w kategorii  Kolejarz na Wyczekanie chwili, odpowiednie  przyłoże-
ApArAt zAwsze pod ręką służbie ) zrobił wcześniej, tuż przed Paradą Pa- nie się do zdjęcia jest ważne szczególnie, gdy
Adam Vetter, laureat III miejsca w kategorii rowozów w Wolsztynie. Dzięki temu udało mu fotografuje się aparatem analogowym. Jednym
 Nowoczesny sznyt zrobił ponad 14 tys. fo- się uchwycić przygotowania do parady, odświe- z nielicznych, biorących udział w konkursie, którzy
tografii (umieszcza je na stronie internetowej żanie semaforów, ustawianie ich i pracownika robią zdjęcia w  tradycyjny sposób, jest Maciej
 www.1435mm.cba.pl. Jak zapewnia, zawsze kolei na słupie. Pawłowski. Jego czarno-biała praca  Zderzenie
ma ze sobą aparat w telefonie komórkowym, kultur technicznych została najwyżej oceniona
o całkiem dobrej rozdzielczości i nim foto- Uchwycić moment przez internautów. Być może został doceniony
grafuje wszystko, co tylko wiąże się z koleją. Ciekawe zdjęcie można z powodzeniem wyko- przez głosujących fakt, że zdjęcie jest czarno-białe
Czasami sięga po dobry aparat cyfrowy. Zwy- nać podczas dużych, kolejowych imprez. Trzeba  jako jedno z niewielu.
cięskie zdjęcie wykonał przypadkiem, w cza- mieć oczy wokół głowy, zwracać uwagę na szcze-
wyjść pozA schemAt
Czasem, aby zrobić ciekawe zdjęcie, warto ru-
szyć poza utarte schematy: dworzec, stacja kole-
jowa czy impreza. Tak było w przypadku zdjęcia
Krzysztofa Aumüllera  DokÄ…d i skÄ…d , które,
co ciekawe, zostało wykonane aparatem, wygra-
nym rok wcześniej, w pierwszej edycji konkursu
OBIEKTYWnaKOLEJ.  Jechałem do Kluczborka,
zupełnie nie myśląc o robieniu zdjęć. Było póz
ne
popołudnie i coś ulotnego, chwilowego  wisia-
ło w powietrzu. Zatrzymałem się, sięgnąłem po
aparat i nacisnÄ…Å‚em spust migawki  opowiada.
Z innej perspektywy na kolej spojrzał też
Adam Drozdowski, który jednak swoje zdjęcie
wcześniej już przemyślał. Jest pracownikiem
PKP Energetyki i kiedy przeczytał o konkur-
sie, wiedział już, jakie chce zrobić zdjęcie,
choć praktycznie nie zajmuje się w ogóle foto-
grafią. Sfotografował swoich kolegów podczas
pracy przy sieci trakcyjnej, stojÄ…c obok nich
na wysokości  póz
niej jeszcze komputerowo
 oddycham pełną piersią magdaleny malec, to jedno z ładniejszych zdjęć przysłanych na ii edycję
odpowiednio wykadrował zdjęcie.
konkursu oBiektywnakolej
sie podróży do Warszawy, by zobaczyć Orient góły,  spodziewać się zaskakujących zdarzeń ideAlne jest jedno
Express.  Pstryknąłem i w kadr wszedł słup. i mieć aparat w pogotowiu. Tak było w przypad- Okazuje się więc, że każdy może zrobić intere-
Zrobiłem więc drugie zdjęcie, wysłałem je na ku fotografii  Rośnie nam młodzież . Marcin Un- sujące zdjęcie kolejowe. Czasem trzeba pomysł na
konkurs i udało się  mówi Vetter. dro zrobił to zdjęcie podczas Parady Parowozów. temat pracy przemyśleć, odpowiednio ustawić się
Również Krzysztof Jachniewicz zdobywca  Miałem problemy z kadrem, wszędzie kręcili do zdjęcia, przyłożyć. Czasem decyduje ułamek
I miejsca w tej samej kategorii często fotogra- się ludzie. Mimo to udało się uchwycić moment, sekundy, pozwalający uchwycić nastrój, klimat,
fuje, choć najczęstszym obiektem są& kwiaty. gdy na pierwszym planie znalazł się chłopiec. a czasem z setki, a może i tysiąca zdjęć  strzela-
Na konkurs wysłał 5 zdjęć, w różnych kate- Resztę  odpowiednie wykadrowanie  zrobiłem nych seryjnie należy wybierać to jedno, idealne.
goriach. w Photoshopie  opowiada Marcin Undro. Barbara małyska
8 KURIER PKP 8/24.02.2008
Fot. Magdalena Malec
Z GRUPY PKP
operator dz
wigu polAn krzysztof warnke i mirosław morek
przygotowujÄ… dz
wig do usunięcia pociętego złomu
marzy się sprzęt&
dwa tysiące wagonów pocięto już w Bazie
Nietypowy jubileusz Baza obchodziła 31 stycznia.
cięcia w chojnicach, należącej do zakładu W ten dzień uroczyście, w obecności Andrzeja Wa-
sielewskiego, dyrektora zakładu, naczelników sekcji
taboru pkp cArGo s.A. w Gdyni.
i pracowników Bazy, pocięto dwutysięczny wagon.
Bezpośrednio przy cięciu wagonów pracuje
ok. 12 wykwalifikowanych pracowników.  To bar-
dzo ciężka praca, bo większość czynności trzeba
robić ręcznie  mówi Wiesław Pawlak, magazynier
w Bazie Cięcia w Chojnicach.  Marzy nam się ele-
gancki sprzęt typu Fux. To taka koparka do ładowa-
nia złomu z elektromagnesem. Coś pięknego& Ci, co
kupują od nas złom, mają taki sprzęt  wyjaśnia.
Do chojnickiej bazy trafiajÄ… wagony przezna-
czone do kasacji. Pocięcie jednego zajmuje trzem
doświadczonym spawaczom jeden dzień.  Stara-
my się zawsze wykorzystać z wagonu, co się da,
a więc zestawy kołowe, wózki, zderzaki, resory oraz
sprężyny. Wysyłamy je do zakładów napraw taboru
kolejowego, gdzie wykorzytywane sÄ… do napraw
i modernizacji wagonów  tłumaczy Wiesław Paw-
lak.  By więcej zarobić na sprzedaży złomu, dzieli-
my go na różne klasy  dodaje.
Grupa pracowników pracująca w Bazie cięcia
I tak ze złomowanych wagonów Baza Cięcia od-
w chojnicach wraz z Andrzejem wasielewskim,
dyrektorem zakładu taboru pkp cArGo w Gdyni
zyskała już 22 tys. ton złomu, w tym: 19 800 ton
klasy W1 o wartości ok. 15 067,8 tys. zł i 2 200 ton
klasy N1 i resorowego wartego ok. 1 525,7 tys. zł.
ChojnickÄ… bazÄ™ utworzono w 2004 roku.
now
kazimierz Akarman
podczas cięcia
wagonu
KURIER PKP 8/24.02.2008 9
Fot. Wiesław Pawlak
Z GRUPY PKP
ZySk w kontenerach
odegrać znaczącą rolę jako ważne ogniwo łańcu-
Półtora miliarda złotych  tyle łącznie mogą wynieść wpływy polskich firm
cha transportowego z Azji do Europy. W tym celu
transportowych, które będą zaangażowane w przewozy chińskich ładunków
mogłaby być wykorzystywana Magistrala Trans-
do europy. Jest to możliwe, jeśli ładunki uda się skierować na  właściwe
syberyjska i szeroki tor prowadzÄ…cy przez UkrainÄ™
tory , czyli do& SÅ‚awkowa.
albo tzw. Nowy Jedwabny Szlak, biegnÄ…cy z Chin
przez RosjÄ™, Kazachstan, UkrainÄ™ do Polski.
Ilość ładunków, która z Chin mogłaby być inwestycje. Dzięki nim ilość przeładowywanych Jednak poza tymi połączeniami możliwe jest
przewożona do Europy, szacowana jest na około w euroterminalu towarów systematycznie rośnie. też przesyłanie towarów przez Rosję, Białoruś
trzy miliony kontenerów rocznie. PKP chcą  prze- W 2007 roku przeładowano 560 tysięcy ton to- i Polskę do Niemiec. Polska odgrywałaby tu rolę
jąć przynajmniej część z tych towarów, odbierać warów masowych, czyli dwa razy więcej niż rok kraju tranzytowego. A
adunki mogłyby być również
je z szerokiego toru w Sławkowie i wysyłać dalej wcześniej. Jednak szczególny wzrost dotyczył wożone przez Ukrainę i Węgry do Austrii, jednak
na zachód i południe. W tym celu spółka rozma- przewozów kontenerowych. W 2006 roku były to wtedy transport całkowicie omijałby nasz kraj.
wia o możliwościach współpracy z zagranicznymi 2 tysiące kontenerów podczas gdy w 2007 roku Poza tym pod koniec ubiegłego roku Rosja
partnerami z Chin, Ukrainy i Niemiec. już 23 tysiące, co oznacza ponad 10-krotny wzrost! zaprezentowała też plany przedłużenia linii sze-
Według PKP, rozmowy z zagranicznymi kontra- W kolejnych latach spodziewany jest jeszcze rokotorowej, która z Rosji prowadziłaby przez
hentami ułatwiłoby stworzenie jednego podmiotu większy skok w ilości przewożonych ładunków. Ukrainę, Czechy i ewentualnie Polskę do Austrii
odpowiedzialnego za przeładunek kontenerów Dlatego w ramach projektu budowy Międzyna- lub według innego wariantu biegłaby z Ukrainy
w Sławkowie. W tym celu PKP S.A. chcą kupić rodowego Centrum Logistycznego Euroterminal przez Słowację do Austrii. Wówczas rozładunek
22 procent akcji Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa w Sławkowie do końca 2008 roku zdolności prze- pociągów jeżdżących po szerokich torach odby-
i zainwestować 30 milionów złotych w rozbudowę ładunkowe terminalu zwiększą się z 35 tysięcy wałaby się dopiero w Wiedniu.
posiadanego przez spółkę Euroterminala.  Formal- do 100 tysięcy TEU. A
ączna wartość inwestycji  Nie musimy pozyskać wszystkich ładunków
ne lub gospodarcze zintegrowanie działalności CZH na przestrzeni kilku lat zamknie się w kwocie z Chin  zaznacza Wrzosek.  Jeśli udałoby nam
i Grupy PKP pozwoli na efektywniejsze wykorzysta- 100 mln zł. się przejąć chociaż część z nich, możemy spo-
nie nakładów ponoszonych przez Skarb Państwa Wydaje się, że Sławków jest skazany na eko- dziewać się dużych zysków  dodaje. Według
 uważa Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP nomiczny sukces i coraz większą ilość przełado- szacunków PKP łączne wpływy firm transpor-
S.A.  Poza tym takie działanie ułatwi stworzenie wywanych towarów, ponieważ jest to najdalej na towych, które będą zaangażowane w realizację
jednego dużego partnera negocjującego z kolejami zachód wysunięty punkt, gdzie dochodzi szeroki przewozów z Azji do Europy, mogą wynieść nawet
rosyjskimi czy niemieckimi oraz przygotowanie jed- tor. Jednak warunkiem powodzenia tych działań 1,5 miliarda złotych rocznie.
nej atrakcyjnej oferty  dodaje. jest  przyciągnięcie ładunków transportowanych Małgorzata Starczewska
CZH, niezależnie od decyzji właściciela o ewen- z Azji do Europy.
tualnej sprzedaży akcji, buduje własną międzyna- Gdyby towary z Chin przeładowywane były
PRZEA
ADUNKI KONTENERÓW
rodową pozycję oraz przeprowadza przyszłościowe w Sławkowie, wówczas terminal miałby szansę
W EUROTERMINALU W TYS. TON
W LATACH 2005  2007
25 000
PRZEA
ADUNKI TOWARÓW MASOWYCH W EUROTERMINALU
23 000
W TYS. TON W LATACH 2005  2007
250
20 000
210
200
15 000
165
150
10 000
100
95
100
90
70
65
50 50
50
40
35
5 000
30
10
5 4
0 2 000
1 000
2005 2006 2007
0
węgiel koks sól drogowa wyroby hutnicze inne
2005 2006 2007
10 KURIER PKP 8/24.02.2008
y
ródło: CZH
Z GRUPY PKP
wspólnie zmodernizują dworzec
współdziałania w przygotowaniu dokumentacji
wrocławski urząd miasta zawarł porozumienie z PkP S.a., na mocy którego
konkursowej, powołania komisji konkursowej,
kolejarze wspólnie z samorządowcami przygotują projekt modernizacji
współfinansowania nagród i niezbędnych kosz-
Dworca Głównego we wrocławiu i otaczającego go terenu.
tów organizacji przedsięwzięcia oraz organizacji
 Celem zawartego porozumienia jest jak naj- czeniem . Jego rozstrzygnięcie nastąpi do września, wystawy pokonkursowej. PKP S.A. i samorząd
lepsze zaplanowanie modernizacji dworca PKP we a na podstawie zwycięskiej koncepcji architektów Wrocławia zobowiązali się też do przeznaczenia
Wrocławiu i otaczającej go części miasta, ograni- powstanie w połowie 2009 roku projekt budowlany. na nagrody łącznie do 100 tysięcy złotych
czonej ulicami: Piłsudskiego, Peronową i Suchą   Prace modernizacyjne powinny rozpocząć się jesz- Nieznany jest jeszcze inwestor samej przebudo-
tłumaczy Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP cze w tym samym roku  zapewnia Wrzosek. wy, trwają w tym celu rozmowy.  Są cztery kon-
S.A.  Plan będzie musiał uwzględniać wzajemne Współpraca pomiędzy Wrocławiem a PKP S.A. cepcje. Modernizację może sfinansować budżet
usytuowanie budynków należących do samorzą- będzie obejmowała wspólną organizację konkur- państwa, Unia Europejska, prywatny inwestor
du miasta i obiektów kolejowych  dodaje. su na wykonanie projektu modernizacji Dworca lub urząd miejski wspólnie z PKP S.A.  wyjaśnia
W marcu zostanie ogłoszony międzynarodowy Głównego we Wrocławiu wraz z jego otocze- Wrzosek.  Aby zdążyć przed EURO 2012, decyzje
konkurs architektoniczno-urbanistyczny pod nazwą niem oraz współfinansowanie konkursu. Urząd muszą zapaść do połowy roku  dodaje.
 Koncepcja architektoniczno-urbanistyczna rewitali- miejski we Wrocławiu i PKP S.A. w ramach za- Wykonawca modernizacji będzie też jednocze-
zacji Dworca Głównego we Wrocławiu wraz z oto- wartego porozumienia zobowiązali się m.in. do: śnie finansował projekt budowlany. bm
sprawnie i szybko realizować przewozy na trasie
biegnÄ…cej przez te kraje, czyli po tzw. II paneuro-
rozmowy w Moskwie
pejskim korytarzu transportowym. Euro Asia Rail
Logistics, która ma siedzibę w Moskwie, ma zacząć
andrzej wach, prezes zarządu PkP S.a. uczestniczył w delegacji rządowej działać jeszcze w tym roku.
Poza tym wspólnie z kolejami rosyjskimi
z udziałem polskich przedsiębiorców w Moskwie. to kolejny krok w kierunku
i ukraińskimi PKP zamierzają w większym stop-
zacieśniania współpracy między polskimi i rosyjskimi kolejami.
niu wykorzystywać potencjał linii szerokotorowej
W zwiÄ…zku z przewidywanym rozwojem prze- gacji rzÄ…dowej pod przewodnictwem premiera PKP LHS z Hrubieszowa do SÅ‚awkowa pod Katowi-
wozów kolejowych z Dalekiego Wschodu do Donalda Tuska w Moskwie. cami oraz na szeroką skalę wdrażać polski system
Europy Zachodniej, PKP planują zacieśnienie Podczas spotkania szefów kolei podsumowano SUW 2000, który ułatwia pokonanie bariery, jaką
współpracy z kolejami krajów, z którymi Polska zrealizowane już projekty i rozmawiano o wspól- jest różna szerokość torów. Rozważany jest również
graniczy na wschodzie. Okazją do podtrzymy- nych działaniach w przyszłości. W ramach dotych- projekt stworzenia szybkiego połączenia pasażerskie-
wania dobrych stosunków między polskimi czasowej współpracy w 2007 roku przedstawiciele go na trasie Berlin  Moskwa po II paneuropejskim
i rosyjskimi kolejami było spotkanie Andrzeja kolei: rosyjskich, polskich, niemieckich i białoru- korytarzu transportowym. Celem pierwszego etapu
Wacha z Władimirem Jakuninem, prezesem za- skich podpisali porozumienie o utworzeniu spółki jest skrócenie czasu podróży na tej trasie z 27 do
rządu Kolei Rosyjskich (RŻD), przy okazji dele- joint venture Euro Asia Rail Logistics, która miałaby 18 godzin. mast
KURIER PKP 8/24.02.2008 11
Fot. arch. PKP S.A.
TEMAT TYGODNIA
OBYWATELE DL
Organizacje działające na rzecz kolei, skupiające zwykłych pasjonatów,
społeczników, byłych i obecnych pracowników kolejowych, odgrywają
coraz ważniejszą rolę w kształtowaniu dobrej atmosfery wokół
transportu kolejowego. Ich wszechstronna działalność spełnia ważną
rolę integrującą kolej z całym spektrum życia społecznego.
Organizacje pozarządowe związane ze środowi- wości przejechania z Grodziska Wlkp. do Kościana
skiem kolejowym przybierają różne formy  od  wyjaśnia Tomasz Marciniak z GKD.
zarejestrowanych stowarzyszeń miłośników kolei
przez fundacje charytatywne po luz
ne grupki pa- KIERUNEK  ATRAKCYJNY
sjonatów, działające przy innych organizacjach czy POCIąG
zakładach kolejowych. Od końca XX wieku wyraz
nie Przejazdy pociągiem specjalnym, połączone
widać ich rozwój. Korzystając z różnych z
ródeł fi- z fotostopami, piknikami, obchody rocznic powsta-
nansowania, ale też opierając się przede wszystkim nia linii i dworców kolejowych  to tylko niektóre
na zapale działaczy, organizacje te poszerzają swo- z ofert stowarzyszeń miłośników kolei. Wzorem za-
ją aktywność  walczą o lokalne linie, obsługują granicznych towarzystw, które przyciągają turystów
wakacyjne pociÄ…gi wÄ…skotorowe, ratujÄ… historyczny festiwalami piwa, zapraszajÄ… do zorganizowania
tabor lub pomagajÄ… ludziom kolei. wesela czy urodzinowego party, oferta krajowych
stowarzyszeń stale się rozwija.
MIęDZY SAMORZąDEM A PKP I tak, ubiegły rok upłynął Towarzystwu Wyrzyskiej
Miłośnicy kolei często stanowią formę przedłu- Kolejki Powiatowej m.in. na organizowaniu tradycyj-
żenia społecznego dialogu między spółkami PKP nych imprez turystycznych i kulturalnych. Na Dzień
a samorządami lokalnymi. Jak choćby działacze Dziecka przygotowano dla dzieci przejażdżkę ciuch-
Towarzystwa Wyrzyska Kolejka Powiatowa (TWKP), cią, jesienią odbył się rajd  Happy End , Ogólnopol-
sekundujÄ…cy pilskiemu Starostwu Powiatowemu skie Turystyczne Kolejkowe Åšpiewanie oraz obchody
w wysiłkach przejęcia infrastruktury tamtejszej ko- Święta Kolejarza. W tym roku towarzystwo zamierza
lejki, zwanej popularnie  Kolejką w Białośliwiu . prowadzić działalność w tym samym kierunku.
 Sprawa toczy się kilka lat i nie została jeszcze Coraz większą popularnością cieszą się sylwestrowe
rozwiązana. Ale przed końcem 2007 roku starostwo imprezy w pociągu. Po raz pierwszy sylwestrowy po-
w Pile i PKP Oddział Gospodarowania Nierucho- ciąg uruchomił Kujawsko-Pomorski Zakład Przewo-
mościami w Poznaniu ustaliły zasady przekazania zów Regionalnych w Bydgoszczy, któremu pomogło
infrastruktury i po raz kolejny podjęto prace z tym Bydgoskie Towarzystwo Przyjaciół Kolei (BTPK).
związane. Finał chyba nastąpi w tym roku  mówi  To było wielkie wydarzenie i debiut w tej
z nadzieją Piotr Rogoziński, prezes TWKP i zaraz części Polski, który z pewnością możemy zaliczyć
dodaje:  Z tym wiąże się wiele wysiłku nad wypra- do udanych  informuje Filip Bebenow z BTPK.
cowaniem i wdrożeniem zasad współpracy między  W tym roku przypada 75. rocznica oddania do
samorządem a towarzystwem. I ten wysiłek podej- eksploatacji magistrali węglowej, zwanej także
miemy  zaznacza.  francuską , która należała do jednej z najważ-
Grodziska Kolej Drezynowa (GKD) radzi sobie in- niejszych inwestycji międzywojennej Polski. Uchy-
aczej. Drezyniarze podpisali z koleją porozumienie, lę rąbka tajemnicy i powiem, że prawdopodobnie
na mocy którego w zamian za opiekę nad linią z tej okazji w Bydgoszczy zagości pociąg retro
kolejową Grodzisk Wlkp.  Kościan, mogą wykorzy- z parowozem  dodaje.
stywać tory do przejazdów drezynami. Teraz zerkają Amatorów prawie ekstremalnych atrakcji zacie-
ku starej stacji kolejowej w Sepnie. kawi oferta Grodziskiej Kolei Drezynowej. Można
 W 2008 roku w będziemy kontynuować za- tu zamówić przejażdżkę drezyną. GDK posiada
biegi o przejęcie stacji kolejowej na  naszej linii imponującą kolekcję  od przedwojennych pojaz-
w Sepnie koło Kościana, bo myślimy o utworze- dów, po  malucha prującego po drodze i... po
niu tam naszej siedziby i kolejowej izby pamięci. torach. Niebawem zbiór powiększy się o drezynę
W tej chwili sprawa utknęła w martwym punkcie. WM5  dar elektrociepłowni.
Pragniemy  wywalczyć też wiadukt w Kościanie  Musimy uzyskać niezbędne dokumenty
na drodze Poznań  Leszno, bo ewentualna bu- dopuszczające WM5 do ruchu. Jak dotychczas,
dowa drogi ekspresowej na EURO 2012 Poznań będziemy brać udział w cyklicznych imprezach ko-
 Wrocław przetnie linię na dwie części, bez możli- lejowych i drezynowych oraz rozwijać współpracę
12 KURIER PKP 8/24.02.2008
ell
er
t. M. P
o
F
ch. GDK
t. ar
o
F
. Fink-Finowicki
t. J
o
F
. B. Jezierski
t. P
o
F
t. E. KÅ‚oda
o
F
TEMAT TYGODNIA
roku przyjęło tabor poznańskiej Maltanki, który cji zdrowotnej i materialnej. Fundacja Kolejarzy
notorycznie rozkradano.  Zdrowie dofinansowuje koszty leczenia, których
 Dzięki współpracy z poznańskim Klubem Mode- nie pokrywa Narodowy Fundusz Zdrowia.
DLA KOLEI
larzy Kolejowych przewiez
liśmy do Białośliwia tabor  Robimy to w dwojaki sposób: spółka, której
kolejowy zmagazynowany nad Jeziorem Maltańskim, jesteśmy właścicielem, dopłaca kolejarzom i ich
z grupą Piękno Wolsztyńskich Parowozów  dekla- lokomotywy: V10C oraz dwie Wls50, węglarkę i zestaw rodzinom do leków w swoich aptekach w Tcze-
ruje Tomasz Marciniak. wózków wagonowych. Jedną z lokomotywek Wls już wie i Malborku, ponadto dopłacamy do wózków
naprawiamy  relacjonuje Rogoziński. inwalidzkich, aparatów słuchowych, materaców
OCHRONA ZABYTKÓW Niestety, TWKP ma problemy ze złodziejstwem przeciwodleżynowych itp.  informuje Jerzy Kazi-
Wiele stowarzyszeń skupia wysiłki na ratowaniu także na własnym podwórku.  Złodzieje czują mierski, członek zarządu fundacji.
 często zabytkowego  taboru kolejowego. Ich się bezkarni. Mimo naszej obecności na zapleczu Fundacja marzy o budowie w Borach Tuchol-
członkowie, wolontariusze poświęcają wiele godzin i szlaku kolejki oraz podjętych starań medialnych, skich w Ocyplu ośrodka kolonijnego dla dzieci.
na naprawy i rekonstrukcje taboru: czyszczą maszy- nie udało się wyeliminować działalności złodziei  Dla dzieci, które nigdzie nie wyjeżdżają na waka-
ny i wagony z rdzy, malują, uzupełniają części. i wandali. Tylko w ostatnich dniach grudnia ubie- cje, prowadziliśmy w przeszłości kolonie, dzierżawiąc
Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych (FPKW) głego roku wandale wybili wszystkie szyby wago- od kolei ośrodek kolonijny w Stegnie na Mierzei
postawiła sobie za cel ratowanie wąskotorówek nu osobowego  martwi się prezes TWKP. Wiślanej. Gdy PKP go sprzedały, kupiliśmy w Ocyplu
i zabytkowego taboru kolejowego. Opiera się na Hobbyści ze Stowarzyszenia Sympatyków Kole- dom nad jeziorem z 1,5 ha lasu. Chcemy nawiązać do
pracy wolontariuszy, którym na sercu leży los jowych we Wrocławiu bez rozgłosu, systematycznie tradycji przedwojennego kolejarskiego Towarzystwa
kolejowych zabytków. Ostatnio zajęto się 49-kilo- pracują przy odnawianiu taboru. Oni też są zado- Kolonii Letnich  mówi Kazimierski.
metrową Rogowską Koleją Wąskotorową. W pięć woleni z wyników dotychczasowej działalności. Podobną działalność prowadzi też Fundacja Pomo-
lat w Rogowie zgromadzono imponującą kolekcję  Ukończyliśmy renowację pięciu wagonów cy Dzieciom Specjalnej Troski, Inwalidom i Emerytom
zabytkowego taboru. Ostatni rok był dla fundacji i zaczęliśmy remont lokomotywki. Planujemy Branży Transportowej  stara się pomóc wszystkim
bardzo pracowity. odnowienie kilku wagonów. Teraz zabieramy się zawodowo lub rodzinnie związanym z koleją, którzy
 Dzięki zaangażowaniu wolontariuszy w minione do wapniarki i kończymy prace przy lokomotywce znalez
li się w trudnej życiowej sytuacji.
wakacje już po raz drugi zorganizowaliśmy letni pro- Ls40. Chcemy zorganizować przejazd pociągiem
jekt dla lokalnej młodzieży, współfinansowany przez specjalnym, ale jeszcze nie ustaliliśmy konkretów WESPRZEć PASJONATÓW
Fundację J&S Pro Bono Poloniae. Owocem wysiłków  wylicza Ryszard Boduszek, prezes SSK. Spektrum działalności społecznych organizacji
młodych ludzi jest remont kapitalny dwóch węglarek Stowarzyszenie Parowozownia Pilska Okrąglak związanych z koleją jest coraz szersze, ich paliwem jest
pochodzących z pierwszych lat XX wieku, a pozyskanych (SPPO) zawiązało się w 2007 r., by ratować zabyt- zapał członków, dobre serce i chęć do pracy. Jednak
przez fundację kilka lat temu z Cukrowni Kruszwica kową parowozownię. Miłośnicy Okrąglaka planują taka działalność rodzi również spore koszty finansowe,
 oznajmia Michał Zajfert z FPKW. w tym roku przedstawić koncepcję zagospodaro- których często sami członkowie nie są w stanie pokryć.
To jednak nie wszystko. Udało się wyremonto- wania zespołu obiektów parowozowni właścicielo- Doceniając rolę społecznego ruchu wokół kolei, warto
wać i  wpuścić na tory zabytkowy wagon baga- wi obiektów  OGN w Poznaniu oraz samorządowi pomyśleć też o wsparciu dla niego. Cegiełki, wpłaty
żowo-pocztowy z 1930 r., dwa wagony osobowe miejskiemu i powiatowemu. pieniężne lub osobiste zaangażowanie w wykonywaną
typu 1Aw oraz siedem wagonów cukrowniczych.  Chcemy zorganizować spotkanie wszystkich przez nie pracę to dowód naszego poparcia. Jest też
Odnowiono  Magazyn Nr 1 pochodzący z 1922 r. zainteresowanych, a w przypadku podjęcia decyzji inne rozwiązanie. Niektóre stowarzyszenia posiadają
i urządzono w nim izbę muzealną. o wspólnym działaniu, przygotować harmonogram status organizacji pożytku publicznego. Osoby i firmy
Plany na rok obecny są równie ambitne.  Chce- prac i ich finansowania oraz wstępny projekt wraz płacące podatki mogą je wesprzeć w trakcie wypełnia-
my zakończyć trwający od kilku lat remont wagonu z wnioskiem o dofinansowanie ze środków wspól- nia tegorocznego PIT-u, wybierając jedną organizację
osobowego 1Aw z 1956 r. Mamy zamiar przywrócić notowych. Mamy nadzieję, że nasza propozycja i przeznaczając na jej rzecz 1 procent podatku. Sprawa
do ruchu dwie lokomotywy spalinowe serii Lyd1, zostanie podjęta choćby z dwóch powodów: w 2011 jest tym łatwiejsza, że od tego roku zasady przekazy-
wyprodukowane ponad 40 lat temu w Chrzanowie. roku przypada 160. rocznica kolei w Pile, a w 2013 wania podatku znacznie uproszczono. Wykaz organi-
Ciągle marzymy o uruchomieniu choćby jednego świętować będziemy pięćsetlecie miasta Piły  uza- zacji pożytku publicznego znajduje się pod adresem:
parowozu, jednak z powodu wysokich kosztów sadnia Piotr Rogoziński działający również w SPPO. www.pozytek.gov.pl. Każda złotówka przyda się za-
naprawy zapewne ten zamiar nadal pozostanie równo organizacjom, które pomagają kolejarzom i ich
w sferze marzeń  stwierdza Zajfert. JEDNA Z FUNDACJI rodzinom, jak i tym, które ratują kolejowe dziedzictwo
Również Towarzystwo Wyrzyskiej Kolejki Powia- Są wreszcie fundacje, które pomagają ludziom kulturowe, a więc dworce, linie i tabor.
towej postawiło na ratowanie taboru. W ubiegłym kolejarzom, znajdującym się w trudnej sytua- Teresa Masłowska
KURIER PKP 8/24.02.2008 13
Fot. arch. FPKW
TEMAT TYGODNIA
Potrzeba ludzi czułego serca
Dlaczego warto wspierać organizacje ze Krajowe Stowarzyszenie Emerytów i Ren- i Dzień Dziecka. Nawiązaliśmy współpracę
statusem pożytku publicznego? cistów Kolejarzy, Drogowców i Transpor- z Kawalerami Maltańskimi i otrzymujemy od
BARBARA WALCZAK, towców działa od 2002 r., a od 2004 r. nich odzież, którą następnie przekazujemy
prezes Krajowego Sto- posiada status organizacji pożytku pu- potrzebującym. Codziennie organizowaliśmy
warzyszenia Emerytów blicznego. Jakie cele sobie stawia? ciepłe posiłki. Robimy wszystko, by zmniejszyć
i Rencistów Kolejarzy, Mamy około 20 tysięcy podopiecznych. Staramy biedę wśród kolejarzy.
Drogowców i Transpor- się integrować emerytów i rencistów, zagospo-
towców oraz wiceprezes darować im wolny czas, wzbudzać i rozwijać po- A w tym roku?
Fundacji Pomocy Dzie- czucie, że są potrzebni społeczeństwu. Chcemy, Kontynuujemy działalność, jak w roku poprzed-
ciom Specjalnej Troski, aby nie tracili zainteresowania kolejÄ…, przeka- nim. Planujemy m.in. kolonie dla dzieci w Cie-
Emerytom i Inwalidom zujemy im informacje na temat tego, co dzieje chocinku, Szczecinie, Warszawie i ZÅ‚otym Stoku.
Branży Transportowej, działającej pod patro- się w spółkach PKP. Są to najtańsze wczasy dziecięce w resorcie trans-
natem ministra infrastruktury i dyrekcji PKP. W Warszawie przy ul. Hożej działa Klub Se- portu. Już przygotowujemy się do Wielkanocy.
Mogę to wyjaśnić na podstawie tych stowa- niora. Do dyspozycji jest zaplecze kuchenne, są Środki finansowe na określone cele pozyskujemy
rzyszeń, w których działam. Po transformacji ciepłe napoje i kanapki. Funkcjonują komisje, głównie od sponsorów.
ekonomicznej w kraju pozostała grupa osób, m.in. medyczna, prawna, kultury i sportu, dzia-
które nie potrafią odnalez
ć się w nowej rzeczy- łają koła zainteresowań: filatelistyczne, brydżo- Od dwóch lat każdy, kto płaci podatki
wistości. Wśród nich jest wielu kolejarzy. Pań- we, tenisa stołowego, wędkarskie. Oferujemy może przeznaczyć 1 procent podatku dla
stwo i organizacje środowiskowe nie działają pomoc w zagadnieniach prawnych, rentowych, wybranej organizacji pożytku publiczne-
do końca skutecznie, stąd zapotrzebowanie na mamy gabinet lekarski i rehabilitacji. Wydajemy go. Mówiliśmy już o tym...
inicjatywę obywatelską na rzecz pomocy tym paczki żywnościowe, które otrzymujemy m.in. Od roku bieżącego jest to łatwiejsze, bowiem
ludziom. Trzeba być solidarnym, stanąć po stro- z Banku Żywności SOS. Organizujemy wczasy, wy- znacznie uproszczono procedury. Przelew na
nie słabszych, potrzebujących i wesprzeć ich. cieczki krajowe i zagraniczne oraz wyjazdy świą- konto wskazanej organizacji wykona za nas
Pozarządowe organizacje pożytku publicznego teczne na Boże Narodzenie i Wielkanoc. urząd skarbowy. Wystarczy wydać polecenie
czynią w tej dziedzinie wiele dobra, są niezwy- przekazania 1 procentu podatku, wpisać do for-
kle potrzebne; kolejowe działają w obszarach Jest Pani także wiceprezesem Fundacji mularza podatkowego nazwę organizacji pożyt-
pomocy społecznej, promocji zdrowia, sportu, Pomocy Dzieciom Specjalnej Troski, Eme- ku publicznego, numer KRS oraz obliczoną do
zachowania dziedzictwa kulturowego. Powinno rytom i Inwalidom Branży Transportowej. przekazania kwotę. Nie ukrywam, że liczę na to,
nam zależeć na ich wsparciu, m.in. procentem Jaki był ubiegły rok dla fundacji? iż brać kolejarska wesprze nas w ten sposób.
odpisu podatkowego, tym bardziej, że ten pro- W ubiegłym roku dla dzieci z kolejarskich ro- Rozmawiała Teresa Masłowska
cent podatku nie zmniejsza naszego budżetu. dzin zorganizowaliśmy kolonie, wyposażyliśmy
Jednym słowem  potrzeba nam jak najwięcej w wyprawki szkolne i plecaki. Obdarowaliśmy Jak podarować 1 procent podatku?
ludzi czułego serca. paczkami na Boże Narodzenie, Wielkanoc
Jeśli chcemy podarować jeden procent podatku wy-
branej organizacji pożytku publicznego, wypełniamy
w zeznaniu podatkowym rubrykę, która nazywa się
 Wniosek o przekazanie jednego procenta podatku
należnego na rzecz organizacji pożytku publicznego .
PODARuJ JEDEn PROcEnT
To, gdzie siÄ™ ona znajduje w zeznaniu podatkowym,
zależy od tego, jaki PIT wypełniamy.
Każdy pracownik PKP może pomóc wybranemu przez siebie stowarzyszeniu
lub fundacji działającej na rzecz kolei i kolejarzy. Wystarczy, że ma ono
zarzÄ…du Kancelarii Doradcy Podatkowego PJH
status organizacji pożytku publicznego (OPP).
Doradztwo Gospodarcze Sp. z o.o. w Poznaniu.
Fundacjom i stowarzyszeniom pasjonatów pożytku publicznego jeden procent swojego Decydując się na przekazanie pieniędzy konkret-
kolejnictwa przyda się każda złotówka, dla- podatku. W zamian może go odliczyć od kwoty nej fundacji czy stowarzyszeniu, warto sprawdzić,
tego warto przekazywać im nawet niewielkie płaconej fiskusowi za dany rok. Po prostu za- czy na pewno jest organizacją pożytku publicz-
kwoty. Wiele drobnych sum składa się na miast dać wszystkie pieniądze państwu, część nego. Ich listę, zawierającą również numery KRS,
naprawdę duże pieniądze, za które można z nich (1 procent) może przekazać wybranej or- można znalez
ć np. na stronie Ministerstwa Pracy
pomóc potrzebującym i zrobić sporo dobrego ganizacji. Jak to zrobić?  Wystarczy w zezna- i Polityki Społecznej http://www.pozytek.gov.pl.
dla kolei. niu podatkowym wpisać nazwę organizacji, jej Wybranej organizacji można przekazać
Każdy z nas musi co roku rozliczyć się z urzę- numer w Krajowym Rejestrze Sądowym (KRS) więcej lub mniej pieniędzy niż ten jeden pro-
dem skarbowym ze swoich dochodów, a więc i kwotę, którą chcemy przekazać. Resztę, czyli cent, po prostu od podatku można odliczyć
zapłacić podatek. I każdy może podarować sto- przelew pieniędzy wykona za nas urząd skar- maksymalnie jeden procent.
warzyszeniu lub fundacji o statusie organizacji bowy  mówi Przemysław Jakub Hinc, członek now
14 KURIER PKP 8/24.02.2008
Fot. B. Małyska
KRAJ
Iluminowana kolej
Dzięki nastrojowemu podświetleniu, liczący ponad 160 lat kolejowy most w Bolesławcu zyskał na turystycznej
atrakcyjności. Iluminacja tego zabytku techniki ma być jeszcze rozszerzona, w trakcie remontu magistrali E 30.
Pierwszy pociąg z Wrocławia do
Bolesławca dotarł w 1845 r. Dal-
sza podróż w stronę Węglińca
była możliwa po wybudowaniu
kamiennej przeprawy nad Bo-
Most kolejowy nad Bobrem
brem. Niezwykły obiekt archi-
w Bolesławcu od strony drogi
tekta Fryderyka Engelhardta
Hansela powstał w latach 1844
Obecnie most stanowi część III znikała nocą, władze miasta które rysują sylwetkę kolejowego  akweduktu ,
 46. Przy budowie przeprawy
paneuropejskiego korytarza trans- w porozumieniu z Zakładem a chcemy jeszcze podświetlić sylwetkę od czoła, aby
zaangażowano ponad trzy tysią-
portowego. Na kamienny  akwe- Linii Kolejowych we Wrocła- wydobyć piękno architektury  mówi Andrzej Ku-
ce pracowników i wykorzystano
dukt pociągi wjeżdżają zaraz za wiu w 2006 r. podświetliły riata z Urzędu Miasta w Bolesławcu.
12 tysięcy pni kilkunastometro-
stacją Bolesławiec i 490-metrową konstrukcję. Przedsięwzięcie Dobrą okazją do realizacji tych zamierzeń jest
wych drzew.
przeprawę, wspartą na 35 łukach, zrealizowano za 179 624 zł modernizacja linii E 30 na odcinku Węgliniec
pokonują na wysokości 22 me- w ramach projektu  Two-  Legnica. Już ogłoszony jest przetarg  projektuj
trów. Ten niecodzienny widok mogą obserwować rzenie produktu turystycznego Euroregion Nysa i buduj na remont stulatka. Prace powinny być
podróżujący międzynarodową drogą E 40.  region urlopowy  iluminacja atrakcji turystycz- zrealizowane w ciągu najbliższych dwóch lat. Przy
PiÄ™kno kolejowej przeprawy przez Bóbr zachÄ™- nych BolesÅ‚awca« , dofinansowanego ze Å›rodków wspólnym zaangażowaniu zarówno miasto, jak
ciło samorząd Bolesławca do iluminacji obiektu. Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. i kolej, będą mogły chwalić się mostem  dodaje.
Aby charakterystyczna sylwetka  akweduktu nie  Obecnie konstrukcję oświetla 60 reflektorów, Mirosław Siemieniec
Z głębokim smutkiem i żalem
przyjęliśmy wiadomość o śmierci
Dworcowe inwestycje
arSenIuSZa roManowIcZa
na 19 dworcach kolejowych PKP S.A. uruchomią wie, Tarnowskich Górach i Gorzowie Wielkopolskim
nestora polskich architektów, głównego projektanta
Dworca Centralnego w Warszawie, projektanta stacji kolejowych:
monitoring i wydadzą ponad 30 mln zł na re-  wylicza Wrzosek.  Natomiast pozostałe 13,7 mln
Warszawa Ochota, Warszawa Śródmieście WKD, Warszawa Powiśle,
mont kilkunastu następnych, by poprawić bez- zł przeznaczymy na remonty, np. naprawy dachów,
współprojektanta stacji kolejowych
pieczeństwo na nich i dostosować je do potrzeb odnowienia elewacji, wymianę okien czy zmiany Warszawa Śródmieście i Warszawa Wschodnia.
osób niepełnosprawnych. w wystroju wnętrz budynków. Modernizacje czekają
Pogrążonej w smutku
Uruchomienie monitoringu planowane jest na dwor- między innymi dworce w Szczecinie, Iławie, Rzeszo-
Rodzinie
cach: Bielsko-Biała, Częstochowa Gł., Elbląg, Gliwice, wie, Kędzierzynie-Koz
lu, Jeleniej Górze oraz dworce
wyrazy współczucia i kondolencje
Iława Gł., Inowrocław, Jelenia Góra, Kędzierzyn-Koz
le, Warszawa Powiśle i Warszawa Ochota  dodaje.
ZarzÄ…d, Rada Nadzorcza
A
ódz
Kaliska, Malbork, Opole Gł., Poznań Gł., Rzeszów, Ponadto PKP S.A. przygotują w tym roku projek-
i pracownicy Polskich Kolei Państwowych S.A.
Skierniewice, Słupsk, Tczew, Toruń Gł. i Zielona Góra. Fir- ty budowlane niezbędne do modernizacji dworców
ma, która się tym zajmie, zostanie wybrana drogą prze- w: Przemyślu, Gliwicach, Zawierciu, Radomiu, Kutnie,
Panu
targu w tym roku.  PKP S.A. zamierzają również obok Gdańsku Wrzeszczu, Włocławku, Ostrowie Wielkopol-
Henrykowi Sikorze
policji i Straży Ochrony Kolei wprowadzać zewnętrzną skim oraz w Malborku. Ich przebudowa rozpocznie się
całodobową ochronę na największych dworcach  infor- w 2009 roku.
wyrazy głebokiego współczucia i kondolencje
z powodu śmierci
muje Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP S.A. W Polsce jest blisko 50 dużych dworców kolejowych,
Z kolei na remont dworców w 2008 roku PKP S.A. z których co roku korzysta ponad 60 mln pasażerów oJca
przeznaczą ponad 30 mln zł.  To ponad dwa razy kolei i osób im towarzyszących. Wśród tych obiektów
składają
ZarzÄ…d i Rada Nadzorcza
więcej niż w 2006 roku. Z tej puli 21,5 mln zł wydamy znajduje się 15 dworców, które rocznie obsługują po-
Polskich Kolei Państwowych S.A.
na inwestycję na dworcach w: Zielonej Górze, Tarno- nad 2 mln pasażerów. red
KURIER PKP 8/24.02.2008 15
Fot. M. Siemieniec
KRAJ
 Wzrost płac został ujęty w planie dzia-
łalności na bieżący rok  tłumaczy Zbigniew
Podwyżki w PKP LHS
Tracichleb, prezes zarzÄ…du, dyrektor naczel-
ny PKP LHS.  NaturalnÄ… kolejÄ… rzeczy jest,
że w sytuacji, gdy spółka osiąga bardzo dobre
Zarząd spółki PKP LHS podpisał 7 lutego ze związkami zawodowymi
wyniki finansowe  najlepsze w Grupie PKP
działającymi w firmie porozumienie o zwiększeniu płac pracowników.
 pracownicy mogą oczekiwać podwyżki wy-
Wzrost wynagrodzeń obowiązuje od 1 lutego br. Obie strony zapewniają,
nagrodzeń  dodaje.
że w III kwartale br. zasiądą do rozmów o kolejnej podwyżce.
Prezes Tracichleb zapewnia, że zaszczytny
tytuł Solidnego Pracodawcy Ziemi Lubelskiej
 Wspólnie z przedstawicielami dziewięciu po- nizacji związkowych jest osiągnięcie wskaz
nika obliguje do starań na rzecz poprawy wa-
zostałych związków zawodowych, funkcjonujących 30-procentowego, co wiąże się bezpośrednio runków pracy, ale także m.in. zwiększenia
w ramach spółki LHS, podpisaliśmy 7 lutego pro- z bardzo dobrymi wynikami finansowymi spół- odpisów na fundusz świadczeń socjalnych
tokoły, których treść na dziś jest kompromisowa ki. Związki zawodowe zgodziły się na podwyżkę czy wypłat premii motywacyjnych.  W ubie-
 mówi Andrzej Pakos, przewodniczący Komisji średnio ok. 280 zł brutto dla jednego pracowni- głym roku pracownicy spółki, po raz pierw-
Zakładowej NSZZ  Solidarność .  Nie oznacza to, ka.  Nie chcemy blokować porozumienia i wstę- szy w historii działalności LHS, ale także
że związki zawodowe zgodziły się bezwarunkowo pu do kolejnych rozmów z zarządem. Wierzymy, spółek z Grupy PKP, otrzymali nagrodę z zysku.
na propozycje zarządu spółki. Przed podpisaniem że uda nam się osiągnąć cel, bo doskonałe wy- Po uzyskaniu stosownej zgody organów kor-
dokumentu sporządziliśmy protokół rozbieżno- niki finansowe spółki to przecież zasługa pra- poracyjnych, zarząd spółki planuje wypłacić
ści, bowiem wskaz
nik podwyżek płac w wysokości cowników, a oni muszą zarabiać godnie, jak na tego rodzaju nagrody także w roku bieżącym
9,94 procent nie jest sugerowanym przez związki najlepszą spółkę w Grupie PKP przystało  prze-  informuje prezes Tracichleb.
zawodowe wskaz
nikiem  tłumaczy. Celem orga- konuje Andrzej Pakos. map
Sztuka na torach
Aktorzy, kabareciarze, fotograficy i muzycy zmienili
kursowy pociąg Wrocław Gł.  Lubin Górniczy
w... kulturalne wydarzenie. Celem była promocja
twórców z województwa dolnośląskiego oraz
odkrywanie nowych przestrzeni dla sztuki.
 kARTon Festiwal Sztuki w Drodze , bo tak nazywało się to arty-
styczne przedsięwzięcie, pokonał ww. trasę 7 lutego. W przedziałach
pociągu występowali m.in. Zespół Wokalny Stowarzyszenia  Żyć ina-
czej , kabarety  MP1 oraz  OTOoni , Teatr  Przed chwilÄ… , performer-
ka Anna Głębocka czy raper Zgas. W poszczególnych przedziałach EZT
pojawiły się też galerie fotografii i rysunków. Swoje prace prezentował
choćby Rafał Garcarek  laureat Grand Prix Yach Festiwal, Cyprian Sko-
ała  dramaturg i fotograf, Wacław Mejbaum  grafik i designer.
PKP PLK Oddział Regionalny we Wrocławiu wykorzystał tę niety-
powÄ… akcjÄ™ do ekspozycji wystawy  PociÄ…g do Inwestycji . W nieco-
dziennej scenerii pasażerowie oglądali zdjęcia z modernizacji linii
E 30 Wrocław  Legnica, trasy, którą przemierzał festiwalowy pociąg.
Do dyspozycji podróżnych był także folder wydany przez PKP PLK S.A.
na temat E 30.
AkcjÄ™  kARTon Fes tiwal Sztuki w Drodze przeprowadzono pod
patronatem Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego,
m.in. w celu promocji bezpośredniego połączenia Wrocław  Legnica
 Lubin Górniczy. Według organizatorów,  kARTon Festiwal został do-
brze przyjęty i cieszył się dużym zainteresowaniem podróżnych.
Warto zwrócić uwagę, że  kARTon Festiwal Sztuki w Drodze to ko-
lejne przedsięwzięcie, które wykorzystuje wnętrza kolejowych pojaz-
dów do prezentacji artystycznych. semir
16 KURIER PKP 8/24.02.2008
Fot. M. Siemieniec
SZYNOBUSY W POLSCE
Najnowocześniejsze szynobusy, jakie
kursują po województwie, to dwuczłonowe
Poligon doskonały
SA133, produkcji PESy, osiągające pręd-
kość 120 km/h, wyposażone w dwa silniki
W Lubuskiem autobusy szynowe mają szczególne pole do popisu o bardzo dużej mocy. Mogą na pokład za-
brać aż 300 pasażerów. Szynobusy są wy-
 tylko dwie główne magistrale są tu zelektryfikowane, cała
posażone w klimatyzację i monitoring wnę-
reszta wydaje się być stworzona dla tych pojazdów.
trza. W Lubuskiem są już trzy takie pojazdy.
Te z numerami 006 i 007 dotarły tu w ubie-
Szynobus SA105 na stacji w ZbÄ…szynku
głym roku, z małym opóz
nieniem, z powodu
zablokowania przetargu przez ZNTK Poznań.
Autobusy szynowe pomalowane sÄ… w bar-
wy biało-żółto-czerwono-zielone, a na każdym
pojez
dzie jest duży napis  Kolej Lubuska .
Praktyka czyni mistrza
W nowym rozkładzie jazdy, szynobusy ob-
sługują następujące linie: Żary  Węgliniec
(4 kursy dziennie), Żary  Zielona Góra
(4 kursy), Żagań  Niegosławice (4 kursy),
Żagań  Zasieki  Forst (1 kurs w dni robo-
cze), Rzepin  Międzyrzecz (2 kursy), Zbą-
szynek  Gorzów (6 kursów w dni robocze
i 5 w święto) oraz Krzyż  Gorzów  Kostrzyn
(5 kursów + 2 dodatkowe z Gorzowa do Ko-
strzyna).
Na niektóre z tych tras pociągi powróciły
po kilku lub nawet kilkunastu latach przerwy.
LUBUSKIE SZYNOBUSY
Dzięki nowoczesnym, tanim w eksploatacji
prędkość miejsc całkowita
seria sztuk producent rok prod. moc silnika
autobusom szynowym zostały ponownie
max. siedzÄ…cych liczba miejsc
uruchomione linie Zbąszynek  Gorzów
SA105 4 ZNTK POZNAC
2003  2006 100 km/h 250 kW 38 90
(2003 r.), Żary  Węgliniec i Żagań  Niego-
SA108 1 ZNTK POZNAC
2005 100 km/h 2 x 257 kW 94 195
sławice (2006 r.). Na tych trasach ruch po-
SA133 3 PESA BYDGOSZCZ 2006  2007 120 km/h 2 x 380 kW 125 300
ciągów zawieszono w 2002 roku.
Dużym wydarzeniem w województwie był
Województwo lubuskie ma ciekawą struk- tryfikowanych, a wiele tras obsługiwana jest ponowny powrót pociągów na trasę Rzepin
turę linii kolejowych. Przebiegają przez nie wyłącznie przez nie. Na terenie województwa  Międzyrzecz, która była nieczynna aż
dwie ważne magistrale  międzynarodowa można spotkać 3 typy szynobusów, jedno- 12 lat  od 1995 roku. Wraz z wejściem
E 20 (Terespol  Kunowice) z odgałęzieniem i dwuczłonowe, wyprodukowane przez w życie nowego rozkładu jazdy 2007/2008
do Zielonej Góry i  Nadodrzanka z Wrocła- ZNTK Poznań i PES
Bydgoszcz. Właścicie- linia została reaktywowana. Niestety, jak na
wia przez Zieloną Górę i Kostrzyn do Szcze- lem wszystkich jest Urząd Marszałkowski razie frekwencja jest bardzo mała, szynobus
cina. Tylko te linie mają trakcję elektryczną, Województwa Lubuskiego, który użycza ich SA105, który obsługuje tę trasę, przewozi
wszystkie inne trasy są niezelektryfikowane, spółce PKP Przewozy Regionalne. podczas jednego kursu zaledwie kilka, kil-
a jest ich dość sporo. Pierwszym pojazdem, jaki wyjechał na tutej- kanaście osób. Powodem niskiej frekwencji
sze tory w 2003 r., był mały SA105  produkcji jest nie najlepszy rozkład jazdy. Zaledwie
8 wspaniałych? ZNTK Poznań, który zadebiutował pół roku 2 pociągi w ciągu dnia, rano i wczesnym
Województwo lubuskie posiada tylko wcześniej na wielkopolskich torach. Szynobus popołudniem nie zachęcają do skorzystania
8 autobusów szynowych. Jest ich jeszcze nadaje się wyłącznie do obsługi lokalnych linii na tej trasie z kolejowej oferty. Poprawić
zdecydowanie za mało, by w pełni pokryły o małej frekwencji, jest mało pojemny, mieści rentowność linii mogłoby uruchomienie
potrzeby przewozowe na wszystkich li- się w nim zaledwie 90 osób. Województwo ma pociągu międzyszczytowego i przesunię-
niach. Posiadane pojazdy są jednak dobrze najwięcej pojazdów tego typu  4 sztuki. cie kursu popołudniowego o 2 godziny.
wykorzystane, wykonują dziennie dużą W 2005 r. wyjechał na tory bardziej po- Jest duża szansa, że pociągi powrócą także
pracę przewozową, co pozytywnie wyróż- jemny pojazd, tego samego producenta. na trasę z Czerwieńska do Gubina. Ostatni
nia tutejszy samorząd i Zakład Przewozów Szynobus SA108 to dwuczłonowa wersja pociąg pasażerski, złożony z ciężkiej loko-
Regionalnych na tle reszty kraju. SA105, z dwoma silnikami o większej mo- motywy i wagonów przejechał tu w 2002
Region jest dobrym przykładem na od- cy. Jego dużą zaletą jest pojemność  może roku. Teraz dzięki lekkim szynobusom ob-
powiednie wykorzystanie lekkiego taboru. zabrać 195 pasażerów, więc nadaje się do sługa tej linii nie byłaby deficytowa.
Szynobusy jeżdżą tylko po liniach niezelek- obsługi linii o większym natężeniu. P. B. Jezierski
KURIER PKP 8/24.02.2008 17
Fot. P. B. Jezierski
OGA
OSZENIE
Rada Nadzorcza Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
z siedzibÄ… w Warszawie
informuje o przedłużeniu terminu postępowania kwalifikacyjnego
na następujące stanowiska w Zarządzie tej spółki:
1) Członka Zarządu, dyrektora ds. techniki, c) znajomość prawa polskiego i unijnego 7. Zgłoszenia kandydatów złożone po termi-
2) Członka Zarządu, dyrektora ds. sprze- w zakresie prowadzenia inwestycji. nie oraz niespełniające wymogów określonych
daży, w ogłoszeniu, nie podlegają rozpatrzeniu.
3) Członka Zarządu, dyrektora ds. projek- 4. Zgłoszenia kandydatów powinny zawierać:
tów unijnych a) list motywacyjny, zawierający oświadcze- 8. Złożone oferty zostaną otwarte w dniu
Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie o wyrażeniu zgody na przetwarzanie 12 marca 2008 r.
z siedzibÄ… w Warszawie. danych osobowych,
b) życiorys zawodowy (z podaniem adresu 9. Rozmowy kwalifikacyjne, z kandydata-
1. Kandydat na Członka Zarządu ds. techni- korespondencyjnego, e-mailowego, nume- mi spełniającymi warunki formalne zawarte
ki powinien spełniać kryteria: ru telefonu i faksu), w ogłoszeniu zostaną przeprowadzone w sie-
a) wykształcenie wyższe techniczne (kierun- c) poświadczone kopie następujących doku- dzibie Spółki w dniach 26 i 27 marca 2008 r.,
kowe), mentów: w toku, których Rada Nadzorcza oceniać bę-
b) co najmniej 5-letni staż pracy, w tym nie ð dowodu tożsamoÅ›ci, dzie również wiedzÄ™, z co najmniej jednego
mniej niż 3-letnie udokumentowane do- ð dyplomu ukoÅ„czenia wyższej uczelni, z poniższych zagadnieÅ„:
Å›wiadczenie na stanowisku kierowni- ð Å›wiadectw pracy, a) wiedza w zakresie dziaÅ‚alnoÅ›ci spółki oraz
czym technicznym w podmiocie go- d) aktualne zaświadczenie o niekaralności, o sektorze, w którym działa spółka,
spodarczym prowadzącym działalność e) aktualne zaświadczenia o stanie zdrowia b) znajomość zagadnień związanych z zarzą-
w zakresie zarządzania infrastrukturą wydane przez lekarza medycyny pracy, dzaniem i kierowaniem zespołami pracow-
kolejową, f) oświadczenie kandydata o: ników,
c) niekaralność i brak toczÄ…cych siÄ™ postÄ™po- ð ukoÅ„czeniu studiów wyższych, c) znajomość zasad funkcjonowania spółek
waÅ„ karnych wobec kandydata, ð stażu pracy oraz doÅ›wiadczeniu na stano- handlowych, ze szczególnym uwzglÄ™dnie-
d) korzystanie z pełni praw publicznych oraz wisku kierowniczym (określonym w kryte- niem spółek z udziałem Skarbu Państwa
pełnej zdolności do czynności prawnych, riach), oraz spółek działających w grupie kapita-
e) niepodleganie okreÅ›lonym w przepisach ð korzystaniu z peÅ‚ni praw publicznych oraz Å‚owej,
prawa ograniczeniom lub zakazom zaj- pełnej zdolności do czynności prawnych, d) znajomość zasad wynagradzania w spół-
mowania stanowiska czÅ‚onka zarzÄ…du ð niepodleganiu okreÅ›lonym w przepisach kach z udziaÅ‚em Skarbu PaÅ„stwa,
w spółkach handlowych, prawa ograniczeniom i zakazom zajmowa- e) znajomość ograniczeń prowadzenia dzia-
f) dobry stan zdrowia i brak przeciwwskazań nia stanowiska członka zarządu w spółkach łalności gospodarczej przez osoby pełnią-
zdrowotnych do wykonywania pracy na sta- handlowych, ce funkcje publiczne,
nowisku kierowniczym. g) inne dokumenty potwierdzające dodatko- f) doświadczenie niezbędne do wykonywania
we kwalifikacje i umiejętności kandydata, funkcji członka zarządu w spółce,
2. Kandydat na Członka Zarządu ds. sprze- h) oryginały lub urzędowe odpisy dokumen- g) znajomość zasad nadzoru właścicielskie-
daży powinien spełniać kryteria określone tów, o których mowa w pkt. c), f) i g) kan- go, audytu i kontroli finansowej przedsię-
w punkcie 1 lit. c, d, e, f oraz następujące: dydat jest zobowiązany do przedstawienia biorstwa oraz rachunkowości zarządczej,
a) wykształcenie wyższe techniczne (kierun- Radzie Nadzorczej w trakcie rozmowy h) znajomość co najmniej jednego z wymie-
kowe) kwalifikacyjnej. nionych języków: angielski, francuski, nie-
b) co najmniej 5-letni staż pracy, w tym nie miecki lub rosyjski,
mniej niż 3-letnie udokumentowane do- 5. Zgłoszenia kandydatów winny być do- i) znajomość przepisów prawa.
świadczenie na stanowisku kierowni- ręczone do Centrali Spółki PKP Polskie
czym ds. sprzedaży, obsługi przewo- Linie Kolejowe S.A., 03  734 Warszawa, 10. O wynikach postępowania kwalifikacyjne-
zów, prowadzenia ruchu na liniach ul. Targowa 74, I piętro, skrzydło E, pok. go kandydaci zostaną powiadomieni pisemnie.
kolejowych oraz bezpieczeństwa ruchu 114, w zaklejonych kopertach z dopiskiem
kolejowego.  Postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko 11. Przeprowadzający postępowanie kwali-
Członka Zarządu ds. ... Spółki PKP Polskie fikacyjne będzie mógł, bez podania przyczyn,
3. Kandydat na Członka Zarządu ds. pro- Linie Kolejowe S.A.. w terminie do 11 marca w każdym czasie zakończyć postępowanie bez
jektów unijnych powinien spełniać kryteria 2008 r. do godz. 9.30. wyłaniania kandydatów.
określone w punkcie 1 lit. c, d, e, f oraz nastę-
pujące: 6. Informacje o Spółce, w zakresie przeka- 12. Wynagrodzenie Członków Zarządu Spół-
a) wykształcenie wyższe, zywanym z mocy prawa sądowi rejestrowemu, ki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest usta-
b) udokumentowane doświadczenie na sta- będą dostępne w siedzibie Spółki. Osobą upo- lane zgodnie z ustawą z dnia 3 marca 2000 r.
nowisku kierowniczym związanym z nad- ważnioną do udostępniania dokumentów jest o wynagradzaniu osób kierujących niektórymi
zorem nad realizacją projektów współfinan- pani Urszula Chmielecka tel. + 48 (22) 47 332 podmiotami prawnymi (Dz.U. nr. 26, poz. 306
sowanych ze środków Unii Europejskiej, 96, [phone]. ze zm.).
18 KURIER PKP 8/24.02.2008
KOLEJ NA ÅšWIECIE
Przez żołądek do...
Pęd ku szybkości
Deutsche Bahn prowadzÄ… w wagonach gastro-
nomicznych akcjÄ™ promocyjnÄ…   Poznaj Euro-
 nie ma już lokomotywy (jednostki czołowej) na pę. Zasmakuj gwiazd . Pasażerowie będą mogli
Francuski gigant przemysłu
początku i końcu składu, w której większość miejsca spróbować w pociągach spółki potraw z 10 eu-
kolejowego  Alstom 
zajmowały silniki. Dzięki temu pociągi typu AGV ropejskich krajów.
zaprezentował prototyp nowej
będą mogły zabierać na pokład więcej pasażerów. Nowa kampania  Europa erleben. Sterne genie-
generacji superszybkich pociągów.
Po drugie rozmieszczenie napÄ™du wzdÅ‚uż caÅ‚ego po- ßen trwa od poczÄ…tku lutego. Jej celem jest zachÄ™ce-
ciągu daje zdecydowanie lepsze właściwości jezdne nie pasażerów do korzystania z oferty gastronomicznej
Przedstawienie nowego pojazdu AGV (Automo-  skład łatwiej przyspiesza, jest bardziej elastyczny, w pociągach DB. Akcja ma swoją logikę  każdy mie-
trice a Grande Vitesse  Zespół Trakcyjny o Wiel- cichszy i bardziej komfortowy (dzięki zastosowaniu siąc jest dedykowany kuchni konkretnego sąsiada.
kiej Prędkości) odbyło się na początku lutego br. zawieszenia pneumatycznego łączącego wózek W menu pojawią się dodatkowe pozycje związane ku-
w miejscowości La Rochelle. Sukces technologiczny z konstrukcją wagonu). Te własności wzmacnia także linarnym tematem z 9 państwami, sąsiadami Niemiec
i marketingowy francuskich inżynierów firmował dopracowane pod względem swobodnego opływu  Austrią, Belgią, Czechami, Danią, Francją, Holandią,
swoją obecnością prezydent Nicolas Sarkozy. powietrza zewnętrzne  pudło AGV. Luksemburgiem, Polską, Szwajcarią oraz z Włochami.
Nowa generacja pociągów dużych prędkości Nowe dziecko Alstoma jest dużą konkurencją Atrakcją będą również kulinarne gwiazdy po-
Alstomu jest konsekwentnym rozwinięciem z po- dla największych producentów składów wielkich szczególnych krajów, które wskażą  narodowe potra-
wodzeniem dziś wykorzystywanej technologii TGV. prędkości. To wyzwanie rzucone takim firmom, jak wy . Wybrańcy będą mogli  posmakować gwiazd ,
Zmiany obejmują materiały, rozwiązania kwestii Siemens, Bombardier czy Hitachi. Rozwój sytuacji bo szefowie znanych restauracji pojawią się w wa-
ulokowania silników i napędu, a także poprawę na tym rynku będzie szalenie ciekawy, a konku- gonie restauracyjnym wybranego pociągu i osobiście
aerodynamiki całego pojazdu. rencja między gigantami może pchnąć technologię przygotują wskazane wcześniej przez siebie potrawy.
Akcję zaczęto od kuchni luksemburskiej, a więc
od m.in. gulaszu z jelenia na burgundzie, gotowa-
nej wołowiny w sosie jabłkowo-chrzanowym oraz
tzw. zwiebelsuppe gotowanej z winem typu Riesling.
Nasze specjały dostępne będą podróżnym DB
w listopadzie. Menu skomponuje Paweł Oszczyk,
szef kuchni restauracji La Rotisserie w Warszawie.
rem
kolejowe Bałkany
aGV w skrócie
Na specjalnym spotkaniu szefowie kolei państw
Prędkość handlowa: 360 km/h.
kolejową na nowe tory  z pożytkiem dla przewoz
- zachodniej części Bałkanów zapewnili, że z po-
Standardowa długość składu: 250 metrów
ników i pasażerów. mocą Unii Europejskiej stworzą stabilny system
(14 wagonów).
Już teraz AGV zaczyna mieszać na rynku. Pierw- przewozów kolejowych w regionie.
Masa: około 390 ton.
sze 25 składów za cenę 650 mln euro zamówił już Przedstawiciele kolei Albanii, Bośni i Herzego-
Moc: ok. 7,5 Mw.
włoski operator Nuovo Transporto Viaggiatori. winy, Chorwacji, Czarnogóry, Macedonii i Serbii
Niedługo niemieckie DB przygotuje przetarg na przedstawili problemy i plany rozwoju transportu
Wykorzystanie do tworzenia konstrukcji ele- 115 nowych składów dużych prędkości. Faworytem kolejowego na specjalnym spotkaniu Wspólnoty
mentów stopów aluminium i innych lekkich, lecz w nim na razie nie jest lokalny Siemens, lecz wła- Kolei Europejskich (CER), zorganizowanym przy
wytrzymałych materiałów, pozwoliło znacząco śnie Alstom. Dodajmy, że to duże zamówienie kolei współpracy z Komisją Europejską.
zmniejszyć wagę całego pojazdu. Dzięki odchudze- niemieckich jest wstępem do całkowitej wymiany Stabilną, w europejskim rozumieniu, ofertę
niu, w stosunku do starszego brata, AGV staje się floty pociągów dużych prędkości, która ma nastą- w postaci linii kolejowych i sieci połączeń pasażerskich
także znacznie oszczędniejszy  do dynamicznego pić w latach 2012  2020. i towarowych posiada dziś w tym regionie praktycznie
przyspieszenia i utrzymywania stałych, wysokich Konsekwentna polityka Alstomu popieranego tylko Chorwacja. Im dalej na wschód, tym sytuacja
prędkości potrzebna jest moc silników o około na wszystkie możliwe sposoby przez francuski rząd pogarsza się. Celem tak zarządów kolejowych państw
15  20 proc. mniejsza niż w przypadku TGV daje też możliwość skutecznej ekspansji na nowe te- tego regionu, jak i struktur unijnych jest wypraco-
Rosseau lub TGV Duplex. rytoria, które dopiero zaczynają przygodę z wielką wanie modelu finansowania modernizacji szlaków
Technologicznym krokiem naprzód jest także wy- prędkością na kolei. Międzyrządowe negocjacje dały kolejowych i inwestycji taborowych. Szansą dla krajów
korzystanie wózków Jacobsa. Dzięki nim zmniejszyła m.in. efekt zacieśnionej współpracy przy projekto- będących poza strukturami unijnymi jest obecna rola
się waga składu (potrzeba ich mniej w stosunku waniu nowych kolei w Argentynie i Maroku. Kraje Słowenii. Ten kraj aktualnie przewodniczący UE, jest
do wózków tradycyjnych). Co więcej, ponieważ na te obficie korzystają z francuskich rozwiązań, odno- szczególnie zainteresowany podniesieniem poziomu
wózkach tych osadzane są synchroniczne silniki śnie projektowania i budowy linii dużych prędkości usług kolejowych w regionie, które z powodów wojen,
trakcyjne, pojazd zyskał kolejne pozytywne cechy. Po i przymierzają się do zakupu składów Alstomu. konfliktów etnicznych i słabości gospodarczej uległy
pierwsze zwiększyła się ilość miejsca w środku składu Remigiusz Tytuła znaczącemu obniżeniu. rem
KURIER PKP 8/24.02.2008 19
Fot. www.transport.alstom.cr
HISTORIA
Ostatnia podróż Kasztanki
zwiÄ…zane z dziewiÄ…tÄ… rocznicÄ… odzyskania Niepod-
Układano o niej wiersze i śpiewano piosenki. Stanowiła żywą legendę
ległości. 11 listopada Marszałek dosiadł ją po raz
Wojska Polskiego. Mowa o klaczy Kasztanka  ulubionym koniu marszałka
ostatni. Kiedy dziesięć dni póz
niej w wagonie kole-
Józefa Piłsudskiego. Mało kto wie, że padła w czasie transportu koleją ze
jowym klacz odwożono do Mińska Mazowieckiego,
stolicy do Mińska Mazowieckiego. W maju 1935 roku w pogrzebie wodza
stało się nieszczęście.
uczestniczył już inny koń.
W specjalnym raporcie wojskowym napisano:
 W dniu 21.11.1927 [Kasztanka] została odesłana do
 Jedzie, jedzie na kasztance  Siwy strzelca strój Mińska Mazowieckiego transportem kolejowym, gdzie
 Hej, hej Komendancie  Miły wodzu mój  taki w drodze zachorowała. Przewieziona na dworzec
tekst piosenki ułożył w marcu 1915 roku nad Ni- miejscowy, pomimo zabiegów lekarskich udzielanych
dą legionista I Brygady Wacław Kostka Biernacki. przez lekarza weter. 7 Pułku Ułanów, por. W. Koppe,
Kasztankę na początku pisano przez małe  k , nie zdołała się już podnieść. Została przewieziona do
a kiedy stała się legendą  przez duże  K . koszar. Wobec pogarszania się stanu zdrowia została
Wszystko wskazuje na to, że ta znad Nidy dłu- wezwana pomoc lekarska z Warszawy i w nocy z dnia
go nie pożyła i nie doczekała sędziwej starości. 21 na 22.11. przybyli ppłk. lekarz weter. Konrad Mil-
Pechowy okazał się dla niej trzynasty rok służby. lak i ppłk. lek. weter. Władysław Kulczycki. Lekarze ci
Była ponoć z marszałkiem  na dobre i na złe nadal czynili energiczne zabiegi lekarskie. Nie zdołali
od 1914 roku  w I wojnie światowej, w walkach polepszyć stanu zdrowia i o godz. 10. tegoż dnia wyda-
o odzyskanie niepodległości, w czasie przemar- li następujące orzeczenie:  Poważny uraz wewnętrzny...
szów i defilad. Nazywał ją wierną towarzyszką, silne zaburzenie naczyń krwionośnych i serca .
chociaż  podobno  odgłosów pól bitewnych Padła dokładnie 23 listopada 1927 roku. Hi-
nie znosiła. storycy spekulują, że klacz zraniła się w wago-
Magda Mirklewicz, która zainteresowała się nie, próbując przeskoczyć do sąsiedniej zagrody,
losami tego historycznego było nie było konia, i to właśnie było przyczyną jej śmierci. Dowódca
napisała w artykule  Sława Kasztanki opubli- 7 Pułku Ułanów ppłk. Zygmunt Piasecki, który
Kopia obrazu  Marszałek Piłsudski na Kasztance
kowanym w serwisie internetowym Horse Sport: podpisał cytowany raport, żalił się póz
niej, że po
Wojciecha Kossaka. Rys. Henryk Wacławek
 I tak jak obszył, trzynaście lat mu służyła wiernie, tym wydarzeniu Piłsudski unikał go i nie chciał
służbisto, chętnie i chełpliwie. Kiedy wzdłuż Polski Ostatnimi laty Kasztanka stacjonowała w Miń- z nim rozmawiać. Marszałek miał ponoć także
smagał go wicher, smagał i ją, kiedy grzechy naro- sku Mazowieckim w stajniach 7 Pułku Ułanów wielki żal do kolejarzy, którzy przewozili jego
du odosobniły go w Sulejówku na długo, zanadto i miała się tam dobrze. Zawożono ją do stolicy pierwszą Kasztankę, ale w raportach 7 Pułku Uła-
długo, Kasztanka namawiała na krótkie spacery jedynie na uroczyste okazje. 3 listopada 1927 r. nów nie ma ani słowa o kolejarzach, o obsłudze
 a kiedy przyszły godziny chwały, Kasztanka dum- z Ministerstwa Spraw Wojskowych nadszedł roz- pociągu i o tak pechowym wagonie.
nie pod nim patrzyła na defilujące wojsko . kaz dostarczenia klaczy do Warszawy na obchody Teresa Masłowska
lec ,  kapsel ,  flachajza ,  sztamajza itp. zakorzeniły
się w kolejnictwie i psuły mowę ojczystą. A
atwo też sobie
Komisja  języka kolejowego
wyobrazić, jakie w tych okolicznościach powstały trudno-
ści, kiedy po odzyskaniu Niepodległości polskie władze
przejęły koleje i trzeba było wydawać przepisy, instrukcje
W 1919 r. utworzono komisję, która próbowała wyeliminować z kolejowej
i ustawy w poprawnym języku polskim .
terminologii obce naleciałości, np.  śrubsztaki ,  hersztyki i  szpiemaszyny .
 Czyszczenie języka kolejowego Ministerstwo
Po odzyskaniu niepodległości koleje z 3 zaborów wy- W publikacji pt.  20-lecie komunikacji w odrodzo- Komunikacji rozpoczęło już w 1919 roku. Stwo-
magały scalenia i stworzenia z nich jednolitego, spraw- nej Polsce można przeczytać:  Powstał więc z biegiem rzono Komisję Językową, złożoną ze znawców
nego systemu komunikacyjnego. Musiano jednocześnie lat zepsuty język kolejowy, będący pewnego rodzaju kolejnictwa i 2 polonistów, która pracowała nad
zmierzyć się z naleciałościami obcymi w terminologii umowną mową zawodową. Tworzono nieraz nowe wyrazy usunięciem z języka naleciałości i utworzeniem
kolejarskiej. W zaborze pruskim i rosyjskim mówienie przez dodanie końcówki polskiej do zniekształconego sło- słownika poprawnej terminologii w kolejnictwie,
po polsku było zabronione, kolejarze oficjalnie używali wa niemieckiego. Nieraz tłumaczono bezpośrednio jakieś zatwierdzała językowo wszystkie dokumenty pu-
niemieckiego i rosyjskiego. Nieco lepiej sytuacja przed- obce wyrażenie, skąd powstały twory obce duchowi języ- blikowane w Dzienniku Urzędowym Ministerstwa.
stawiała się w zaborze austriackim. Historycy podkreśla- ka polskiego... Prawdziwe dziwadła językowe powstały Komisja opracowała też polskie nazewnictwo dla
ją, że polscy kolejarze zawsze rozmawiali między sobą w niektórych działach techniki, jak urządzenia stacyjne, działu eksploatacji technicznej, handlowego, usta-
po polsku, jednak w czasie służby najczęściej używali części maszyn, przyrządy telegraficzne.. Nazwy takie jak: liła kilka tysięcy terminów i wyrażeń kolejowych.
określeń wyjętych z języków zaborców.  wajcha ,  śrubsztak ,  hersztyk ,  szpiemaszyna ,  bo- tm
20 KURIER PKP 8/24.02.2008
Repr. A. Wacławek
LUDZIE
nikiem spółki PKP Energetyka, gdzie zajmował
się m.in. zagadnieniami interoperacyjności,
Unia polskich kolejarzy
a także uczestniczył w pracach różnych grup
międzynarodowych. Z ramienia PKP reprezento-
wał CER (Community of European Railway and
Z chwilą wejścia Polski do Unii Europejskiej, dla polskich specjalistów, także
Infrastructure Companies) w tej grupie roboczej
z branży kolejowej, pojawiły się perspektywy pracy i zawodowego awansu
ERA, której obecnie przewodniczy.
poza PolskÄ…. Potwierdzeniem tego jest polska kolonia w Europejskiej
Natomiast Maciej Sawicki jest ekspertem
Agencji Kolejowej.
w dziedzinie dróg kolejowych, głównie mostów.
Był wieloletnim pracownikiem różnych jednostek
Doświadczenie pracowników polskich PKP, zajmujących się liniami kolejowymi. Podobnie
spółek kolejowych jest wysoko cenione jak Andrzej Harassek, uczestniczył w realizacji wielu
w istniejącej od trzech lat instytucji, przedsięwzięć inwestycyjnych współfinansowanych
zlokalizowanej w Valenciennes (Fran- ze środków Unii Europejskiej i ma bogate doświad-
cja), dlatego sukcesywnie zwiększa się czenie z działalności w instytucjach międzynarodo-
grupa Polaków w niej zatrudnionych. wych. W ERA zajmuje się tworzeniem TSI dla pod-
systemu drogi kolejowej (TSI Infrastructure).
Pierwsi w  Erze Jak podkreślają wszyscy, Polacy z ERA pozo-
Przykład rodakom dał Andrzej stają zgranym zespołem także po pracy. Istnieje
Niedz
wiedzki, były pracownik nieist- szansa, że wkrótce dołączą do nich kolejni spe-
niejącej już Dyrekcji Generalnej PKP cjaliści z Polski, bo rekrutacja do ERA nie została
oraz UIC. W European Railway Agency jeszcze zakończona.
(ERA) pracuje w Zespole Bezpieczeństwa Pracownikiem agencji można zostać wyłącz-
(Safety Unit) i zajmuje się dokumenta- nie w drodze postępowania rekrutacyjnego.
mi dotyczącymi bezpieczeństwa trans- Informacje o wolnych stanowiskach pracy są za-
portu kolejowego. mieszczane na stronie internetowej agencji  to
Kolejny Polak w  Erze to Andrzej jedyne oficjalne z
ródło informacji o możliwości
Harassek  kolejarz majÄ…cy ponad zatrudnienia w ERA.  Gdy znajdziemy intere-
27-letni staż w PKP. W Polsce był szefem sujące nas stanowisko, wówczas należy wysłać
jednostki wdrażającej kolejowe przed- e-mailem zgłoszenie wraz z listem motywacyjnym,
sięwzięcia współfinansowane przez UE, CV i wypełnionym arkuszem kwalifikacyjnym.
najpierw w centrali PKP S.A., a następnie Nie dołącza się żadnych dodatkowych dokumen-
w Biurze Inwestycji w centrali PKP Pol- tów  informuje Harassek. Osoby spełniające
skich Linii Kolejowych S.A.  Byłem formalne i merytoryczne kryteria są zapraszane
odpowiedzialny za zespoły koordynu- na rozmowę. Po niej komisja ustala ranking
jące, monitorujące i składające raporty kandydatów, którzy pomyślnie przeszli rozmo-
z realizacji projektów współfinansowa- wę i proponuje pracę osobie, która znalazła się
nych z funduszy UE  informuje Andrzej na najwyższym miejscu. Dopiero wtedy należy
Harassek.  Nadzorowałem też przepro- przesłać wymagane dokumenty. Jeżeli pierwszy
wadzanie przetargów i realizację kontak- kandydat odmówi, zaprasza się drugiego w ko-
Od lewej: Stanisław Lis, Andrzej Niedz
wiedzki, Maciej Sa-
tów w ramach projektów oraz przygoto- lejności i tak do skutku. Osoba, która przyjmie
wicki, Andrzej Harassek
wanie płatności  dodaje. propozycję, musi poddać się badaniom lekar-
Z pewnością na decyzji zarządu ERA skim. Pozostali mogą być umieszczeni na liście
o zatrudnieniu Harasska zaważył też fakt uczest- spójności między sobą. Wymaga to oczywiście rezerwowej. Jeżeli, z różnych przyczyn, zaistnieje
nictwa w pracach międzynarodowych grup zaj- kontaktu z wieloma ekspertami zewnętrzny- konieczność zatrudnienia nowej osoby, spełnia-
mujących się zagadnieniami systemu ERTMS/ETCS mi, w tym przede wszystkim z członkami grup jącej takie same wymagania, jak w pierwotnym
oraz bardzo dobra znajomość angielskiego. roboczych ERA, a także z urzędami Komisji ogłoszeniu o naborze, wówczas propozycję pracy
Harassek od 1 lutego 2006 roku jest dorad- Europejskiej (głównie z Dyrekcją Generalną otrzymuje kolejny kandydat z listy rezerwowej.
cÄ… i szefem sektora TSI (Technical Specifications ds. Transportu i Energii  DG TREN). Magdalena Pokrzycka-Walczak
for Interoperability  technicznych specyfikacji
interoperacyjności) w Zespole Interoperacyj- Polska ERA?
Europejska Agencja Kolejowa (ERA) to instytucja, której
ności (Interoperability Unit). Uczestniczy też W agencji pracują już kolejni byli pracowni-
celem jest przygotowywanie ustawodawstwa UE w zakresie
w spotkaniach grup roboczych, podczas których cy polskich spółek kolejowych  Stanisław Lis
zapewnienia odpowiedniego poziomu interoperacyjności
tworzone są kolejne rozdziały specyfikacji. Rolą i Maciej Sawicki. Obydwaj są pracownikami
i bezpieczeństwa systemu kolejowego. Nadrzędną misją
doradcy ds. TSI jest m.in. ogólny nadzór i koor- Zespołu Interoperacyjności. Stanisław Lis prze- działalności ERA jest stworzenie warunków do powstania
dynacja działań grup, zajmujących się poszcze- wodniczy grupie roboczej pracującej nad TSI dla w Unii Europejskiej obszaru kolei bez granic i zagwaran-
towanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa transportu
gólnymi specyfikacjami, zapewnienie zgodności systemów zasilania trakcyjnego (TSI Energy) dla
kolejowego.
dokumentów z ogólnymi wymaganiami i ich kolei konwencjonalnych. Wcześniej był pracow-
KURIER PKP 8/24.02.2008 21
Fot. Airy Magnien
SPORT
Zakopiańskie konkursy Pucharu Świata w Skokach Narciarskich to
też na Słowację do Tatrzańskiej A
omnicy, Smokow-
ca, Strybskiego Plesa i Kie~
maroku. Mazowieckie
doskonała okazja do wspólnego kibicowania. Dobrze wiedzą o tym
cepry wzięły też udział w kuligu po okolicy Białego
pracownicy Zakładu Mazowieckiego PKP Energetyka.
Dunajca, który zakończył się ogniskiem, na którym
Prawie stuosobowa grupa pracowników  Ubrani w szaliki w barwach Polski przekazy- serwowano pyszne regionalne przysmaki z góral-
i ich rodzin pojawiła pod Wielką Krokwią, waliśmy  dobrą energię wszystkim uczestnikom ską muzyką w tle. Na koniec zaś wycieczka udała
by dopingować zawodników uczestniczących konkursu  tym fruwającym nad zeskokiem, i tym się do sanktuarium maryjnego w Ludz
mierzu.
w konkursie skoków narciarskich. Choć tym zagrzewającym do walki na trybunach  podkreśla  To już piąty wyjazd zorganizowany przez Piotra
razem Adam Małysz nie wygrał, to kolejarscy Piotr Martiszek, jeden z uczestników wyjazdu. Wełdycza, organizatora sportu i turystyki przy po-
kibice dzielnie wspierali i jego, i innych za- Skoki, choć najważniejsze, nie były jedyną atrak- mocy Ireny Tartarus, Magdy Kobus z działu do spraw
wodników. cją kilkudniowego wyjazdu. Energetycy pojechali racowniczych  podkreśla Martiszek. pm
 PKP Intercity Spółka Akcyjna
poszukuje kandydatów na stanowisko:
²ð k o n d u k t o r a
Wymagania:
 wykształcenie średnie,  łatwość nawiązywania kontaktów z klientami,
 komunikatywność, samodzielność, kreatywność,  znajomość języka obcego (angielski, niemiecki,
zaangażowanie, rosyjski).
Oferujemy:
 pracÄ™ w dynamicznie rozwijajÄ…cej siÄ™ firmie o ugruntowanej pozycji na rynku, stabilne warunki zatrudnienia,
możliwość podwyższania kwalifikacji zawodowych, miejsce pracy: Warszawa, Kraków, Poznań, Gdynia, Katowice.
Zgłoszenia powinny zawierać:
CV z listem motywacyjnym, dane teleadresowe oraz świadectwo ukończenia szkoły prosimy przesyłać do Za-
kładów najbliższych miejsca zamieszkania:  PKP Intercity S.A. Zakład Warszawa, Al. Jerozolimskie 54, 00-024
Warszawa,  PKP Intercity S.A. Zakład Kraków, ul. Mogilska 1, 31-516 Kraków,  PKP Intercity S.A. Zakład Poznań,
Al. Niepodległości 8, 61-875 Poznań. Zgłoszenia prosimy przesyłać do dnia 7.03.2008 r.
Prosimy o dołączenie kauzuli  Wyrażam zdodę na przetwarzanie moich danych osobowych dla potrzeb procesu rekrutacji  zgodnie z Ustawą
o ochronie danych osobowych z 29.08.1997 r.  Dz. U. nr 101 z 2002, poz. 926 .
22 KURIER PKP 8/24.02.2008
Fot. Tomasz Kocus
ROZMAITOÅšCI
KRZY­Å»Ã“W­KA NR 8
1 2 3 4 5 6 7"ð 7‚ð 8 9 10 11 12 13 14 15
STRUGA, BADACZKA PIOSENKARZ BECZUA
KA CZ
ŚĆ RASA PSA EKSPERT, DUŻE SITO, TRANSPORT ATROFIA MIEJSCE W A
AZIENCE STOLICA TA
UM KAPUSTA STOLICA
POTOK NA WINO NOGI BIEGA
Y PRZETAK WOJSKOWY KL
SKI DO K
PIELI GHANY LUDZI ABISYC
SKA KENII
HANNIBALA
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
1 2 3 4 5 6
LEW POPULARNA MODLITWA POMÓR JEZIORO NA FORMA ROZLI- MEBLOWA SAMICA POTOCZNIE DROBINA
NA MYSZY POTRAWA MUZUA
MAC
- POJEZIERZU CZEC
BEZGO- TKANINA JELENIA O CUKIERKU OGNIA
W
GIERSKA SKA IA
AWSKIM TÓWKOWYCH OBICIOWA OWOCOWYM
26 27
7"ð 8 9 10 11 12
ÅšL
SKA NIEJEDNA
‚ð
GRA W BANKU
W KARTY
5
28
13 14 15 16
KOC
CZYNA
GÓRNA
1 12
29
17 18 19 20 21
Z LAGUN

13 9 3
30 31
22 23
NA R
KAWIE ZAPACH
DYŻURNEGO
2 10
32
24 25 26 27 28 29
PIERWIASTEK
PROMIENIO-
TWÓRCZY
14
33 34
30 31 32 33
WYSPA RZECZY
NA MORZU LICHE, SPAR-
IRLANDZKIM TACZONE
7 8
35 36
34 35
ŻYDOWSKA RODZAJ
SOBOTA KOÅšCIOA
A KA-
TOLICKIEGO
6 4
37
36 37
SKAA
A
METAMOR-
FICZNA
11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
ROZWI
­ZANIE KRZY­Å»Ã“WKI NR 4
Qu­iz dla u­waż­nych nr 8
nagrodÄ… za popraw-
ne rozwiÄ…zanie krzy-
Po­zio­mo­: 5) zalewajka, 11) Siwa, 14) bajade-
żówki jest cyfro­wy
Znajdz
o­dpo­wie­dzi
ra, 15) impet, 17) beton, 18) Ontario, 19) irawadi,
o­dtwarzacz MP3.
20) ansa, 22) cel, 23) Jaracz, 25) suseł, 28) an-
W każ­dym no­wym nu­me­rze­ Kuriera PKP
na, 30) zima, 32) imadÅ‚o, 34) Keita, 35) nakÅ‚ad, rozwiÄ…zania krzyżów­
cze­kajÄ… atrakcyjne­ nie­spo­dzianki. Wystar­ 36) roÅ›, 37) aka, 38) Erynia, 39) cześć. ki (wystarczy hasÅ‚o)
Pio­no­wo­: 1) majeranek, 2) redowa, 3) na- należy przesÅ‚ać na
czy do­kÅ‚adnie­ prze­czytać tygo­dnik i o­dpo­­
rodziny, 4) cypr, 5) zabijaka, 6) latarnia, 7) we- kartce pocztowej lub listownie z naklejonym
wie­dzie­Ä‡ na trzy pytania.
na, 8) Janik, 9) kita, 10) aman, 11) Sei, 12) ito, kuponem wyciętym z gazety
Kartki po­czto­we­ lu­b e­­maile­ adre­so­wane­
13) wyżeł, 16) pilność, 21) Sumac, 22) cedr, 24) w ciągu trzech tygodni od
K U P O N
do­ re­dakcji z prawidÅ‚o­wymi o­dpo­wie­dziami,
czar, 25) raki, 26) siła, 29) ate, 31) Man, 33) łoś. daty wydania numeru.
adre­se­m nadawcy i NUMEREM QUIZU, we­zmÄ…
HasÅ‚o­: No­wy To­myÅ›l.
u­dziaÅ‚ w lo­so­waniu­ nagród rze­czo­wych.
Prze­syÅ‚ki be­z ku­po­nu­ i adre­­
KRZY­Å»Ã“WKA
Na o­dpo­wie­dzi cze­kamy 2 tygo­dnie­ o­d
su­ nadawcy nie biorÄ… udziaÅ‚u
nagrodÄ™  ciÅ›nie­nio­mie­rz HZ 8501  wyloso-
NR 8
daty wydania nu­me­ru­.
w losowaniu.
waÅ‚a Halina Janicze­k  wrocÅ‚aw.
2. W którym mie­Å›cie­ pro­du­ko­wane­ byÅ‚y lo­­
ko­mo­tywy Lyd1?
Odpo­wie­dzi qu­izu­ z Kuriera PKP nr 5
1. 533 mln zł
1. Kie­dy zbu­do­wano­ akwe­du­kt w Bo­le­sÅ‚awcu­ NAgROdY­  pÅ‚yty Cd z ro­zkÅ‚adami
2. u­rzÄ…dzenie do odstraszania zwierzÄ…t u­Oz­1
i kto­ go­ zapro­je­kto­waÅ‚?
jazdy po­ciÄ…gów  przekazane przez spół-
3. zatopienie szyn w syntetycznej żywicy, co
kÄ™ Te­le­ko­mu­nikacja Ko­le­jo­wa wylosowali: Pawe­Å‚ Å»acze­k
3. Ilu­ pasaż­e­rów mo­Å¼­e­ zabrać szyno­bu­s powoduje zmniejszenie haÅ‚asu w czasie
 Konstantynów A
ódzki i Mariu­sz Bo­czar  wrocÅ‚aw.
SA108? jazdy pociÄ…gu
NASZ ADRES:  Kurier PKP 00-801 Warszawa, ul. Chmielna 73a, e-mail: [e-mail], [e-mail]
KURIER PKP 8/24.02.2008 23
au­TOr: BOGdan Malach
%ð