Opis uruchomienia lokomotywy elektrycznej serii ET42

background image

Po wejściu na lokomotywę i zapoznaniu się z zapisami w książce pokładowej z napędem
maszynista przystępuje do uruchomienia lokomotywy przez załączenie baterii akumulatorów
na sekcji „A” i „B”


znajdujące się w tylnej części z każdych sekcji i połączonych razem w jedno ogniwo.
Po załączeniu baterii, odcina kurek nad drzwiami przejściowymi z sekcji do sekcji

jest to kurek odcinający dopływ powietrza do pantografu tylnej sekcji.


background image


W korytarzu na wyłączniku ciśnieniowym zakładamy klamrę lub w inny sposób go
blokujemy


na ramie pneumatycznej znajdującej się z tyłu po lewej stronie sprężarki odcinamy kurek
doprowadzający powietrze do szafy WN









background image





Oraz przestawić kurki nad zbiornikiem pomocniczym otwierające go


i uruchamia sprężarkę pomocniczą za pomocą przełącznika znajdującego się w korytarzu

background image







Po osiągnięciu ciśnienia powietrza w wysokości 3.5 atm. Maszynista w kabinie sterującej
załącza na pulpicie przełącznik podniesienia pantografów













background image


przełącznikiem odbloku przekaźników nadmiarowych oraz obwodów pomocniczych
przygotowuje obwód do załączenia WS.




i przełącznikiem załącza WS przetwornicę oraz sprężarkę


background image



oraz sygnalizację lampek na pulpicie oraz do osiągnięcia ciśnienia 6 atm. Przełącznik
obwodów pomocniczych.


gdy wartość ciśnienia osiągnie wartość 6 atm. maszynista zdejmuje ( klamrę) zabezpieczenie
na wyłączniku ciśnieniowym przestawia kurek nad drzwiami przejściowymi z sekcji do sekcji
oraz kurek na szafę WN na ramie pneumatycznej

background image





Można przystąpić do uruchomienia drugiego członu. Gdy lokomotywa jest już uruchomiona
to przed rozpoczęciem jazdy należy przestawić nastawnik kierunkowy na żądany kierunek
Przełącznik obwodów pomocniczych wyłączyć a załączyć przełącznik styczników liniowych

lokomotywa prawie gotowa do jazdy jeszcze mały szczegół najpierw popełniamy przewód
hamulcowy przestawiając zawór maszynisty w położenie jazda i naciskamy odluźniacz


background image



oraz otwieramy kurek hamulca dodatkowego znajdującego się na rurze doprowadzającej
powietrze do zaworu



i po dokonaniu próby hamulca lokomotywa gotowa jest do eksploatacji..


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Opis konstrukcji lokomotywy elektrycznej 303 E
Sterowanie lokomotywÄ… serii ET42
Lokomotywy spalinowe serii SP45 i SU46 schematy
Opis bibliograficzny dok elektronicznych
opis patentowy układu elektromechanicznego
Opis wyprowadzeń w wtyczkach, Elektronika
Audi A8 1997 licznik D33 opis kostek, auta, elektryka, elekt AUDI
URUCHOMIENIE UNIamp, Elektronika i Unitra, Elektronika, Uniamp
Opis technologii ATM, Elektryczne
Opis Bibliograficzny dokumentów elektronicznych, Katalogowanie
Opis zawodu Technik elektronik, Opis-stanowiska-pracy-DOC
Opis zawodu Inzynier elektryk, Opis-stanowiska-pracy-DOC
OPIS DO SERWISU ELEKTRPNIKI 10 99 DO 12 00
Opis zawodu Inzynier elektronik, Opis-stanowiska-pracy-DOC
Opis zawodu Technik elektryk, Opis-stanowiska-pracy-DOC
Opis przekaźników, auta, elektryka, elekt VW
Opis zawodu Monter elektronik, Opis-stanowiska-pracy-DOC
Opis bibliograficzny dok elektronicznych
Żarzenie lamp elektronowych serii P z transformatora o napięciu 6,3V

więcej podobnych podstron