J

ak niebezpieczne jest uszkodze-
nie opony podczas jazdy, wiedz¹
tylko ci, którym przydarzy³o siê

walczyæ o utrzymanie samochodu
na drodze podczas z³apania „kap-
cia”. Wprawdzie ogumienie jest co-
raz nowoczeœniejsze, a na nawierz-
chniach dróg nie czyhaj¹ zbyt czês-
to le¿¹ce gwoŸdzie lub inne ostre
przedmioty, jednak a¿ 80 proc. kie-

rowców twierdzi, ¿e w przesz³oœci
przytrafi³o im siê przebiæ oponê. Ta-
ka sytuacja trafia siê zwykle w naj-
bardziej niedogodnych momentach,
np. na zat³oczonych drogach, pod-
czas rodzinnych wyjazdów na wa-
kacje, gdy spieszymy siê na wa¿ne
spotkanie lub na samolot. Wtedy
zmuszeni jesteœmy zatrzymaæ siê,
czasem noc¹, w nieznanym otocze-

niu i zadaæ sobie trud wymiany ko-
³a lub u¿yæ preparatu do zaklejenia
dziury w oponie.

Wy¿ej wymienione k³opoty

zwi¹zane z uszkodzeniem opony
ma rozwi¹zaæ innowacyjna techno-
logia RunOnFlat opracowana przez
specjalistów firmy Goodyear. Pole-

ga ona na tym, ¿e do wewnêt-
rznych œcian bocznych opony do³¹-
czono specjaln¹ warstwê wzmac-
niaj¹c¹, bêd¹c¹ kompozytem wyko-
nanym z gumy kauczukowej.
Wzmocnione œcianki boczne w opo-
nie RunOnFlat zwiêkszaj¹ jej
sztywnoœæ i unosz¹ masê samocho-
du nawet po ca³kowitej utracie po-
wietrza. Obrêcz ko³a jest nadal ut-
rzymywana w odpowiedniej odleg-
³oœci od nawierzchni. Tym samym
mo¿liwa jest dalsza jazda, oczywiœ-
cie z uwzglêdnieniem zmiennych
parametrów jezdnych. Na uszko-

Dość tajemniczo brzmiący tytuł mniej zorientowanym należy

wyjaśnić. Otóż Goodyear to nazwa amerykańskiej firmy opo-

niarskiej, do której należy m.in. polska marka Dębica, nato-

miast RunOnFlat jest nowym rodzajem opony, która zaczęła

trafiać do Polski.

t e n d e n c j e r e w e l a c j e

Jazda z oponą bez powietrza
Goodyear RunOnFlat

Z d z i s ł a w P o d b i e l s k i

Porównanie zachowania się opony tradycyjnej i RunOnFlat po utracie powietrza

3

32

2

TEKST

Ś

REDNIO TRUDNY

!!

!

dzonej oponie mo¿na kontynuowaæ jazdê na odleg³oœæ
oko³o 80 km, z maksymaln¹ prêdkoœci¹ 80 km/h. Dziêki
temu bez przeszkód dojedziemy do domu lub najbli¿-
szego serwisu oponiarskiego.

Tajemnic¹ firmy pozostaje sk³ad kompozytu,

z którego wykonano warstwê wzmocnieñ bocznych
opony. Dla u¿ytkowników wa¿ne jest, ¿e now¹ oponê
Goodyeara mo¿na montowaæ na ka¿dy typ obrêczy, bez
koniecznoœci stosowania dodatkowego wyposa¿enia
monterskiego.

W przypadku uszkodze-

nia opony RunOnFlat pod-

czas jazdy kierowca nie

traci kontroli nad po-

jazdem, a nawet

mo¿e nie odczuæ

nag³ej utraty

ciœnienia po-

wietrza

w oponie.

Poma-

gaj¹

wte-

dy

czujniki zamontowane we wszystkich czterech opo-
nach, przesy³aj¹c informacjê, np. wyœwietlan¹ na zes-
tawie wskaŸników deski rozdzielczej.

Obecnie dostêpnych jest ok. 50 ró¿nych wymia-

rów opon RunOnFlat. Opony te ju¿ stosuje wiele firm
samochodowych jako opcje za dop³at¹ lub w wyposa-
¿eniu standardowym. Mo¿na je spotkaæ m.in. w: Audi
Q7, BMW serii 1,3, 5, 6, X5, Z4 oraz Z8, w Chevrolecie
Corvette, Ferrari F131 i F430 Modena, Fordach Galaxy
i S-Max, Land Roverze i Range Roverze, Mini oraz
w Rolls Roysie Phantomie.

!

I l u s t r a c j e : G o o d y e a r

Opona Goodyear RunOnFlat