Planowanie sieci transportowych
6. Proces planowania transportu
dr inż. Lech Michalski
Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Inżynierii Drogowej
1
Plan wykładu
•
Ogólne cechy procesu planowania transportu
•
Ogólny proces planowania
•
Reguła 3C
•
Etapy w planowaniu
2
1. Ogólne cechy procesu planowania
transportu
•
wielodyscyplinarny (potrzeba angażowania
zespołów reprezentujących różne dyscypliny)
•
wieloetapowy
•
bez kompleksowych wymagań z zakresie
obowiązków podmiotów, funkcje planów rozwoju
transportu, problematyki i procedur ich
sporządzania.
•
dotyczący instrumentów oddziaływujących na
podaż i popyt (potrzeby transportowe i
możliwości transportowania)
3
2. Proces planistyczny i jego cele
•
Infrastruktura transportowa jest znaczącym
elementem przestrzeni, a planowanie jej rozwoju jest
jednym z głównych zadań planowania przestrzennego.
•
Od strony formalnej przebieg procesu planistycznego
reguluje ustawa o planowaniu i zagospodarowaniu
przestrzennym. Wskazuje na wymagania ładu
przestrzennego, ochrony środowiska, ochrony
zdrowia, bezpieczeństwa ludzi i mienia, potrzeby osób
niepełnosprawnych, walory ekonomiczne przestrzeni,
potrzeby interesu publicznego.
4
3. Proces planistyczny i jego cele -‐ cd
•
Utrzymanie spójności opracowań
planistycznych z dokumentami określającymi
politykę transportową na poziomie krajowym,
regionalnym, gminnym
•
Strategiczna rola etapu wykonywania studiów
i planów zagospodarowania przestrzennego w
przesądzeniu o bezpieczeństwie całego
systemu transportowego.
4. Ogólny proces planowania
1
• Problemy, wizje i cele
• Bezpieczeństwo, zdrowie, mobilność, równość, rozwój gospodarczy
2
• Cele
• Poprawa bezpieczeństwa, poprawa dróg i urządzeń, wzrost podróży niezmotoryzowanych
3
• Kryteria
oceny
• Wskażniki wypadków, indeks kompatybilności rowerowej, podział przewozów
4
• Ocena
programowa
• Czy osiągnie cele, jaka jest akceptacja programu, jakie sa koszty i korzyśći
Identyfikacja uczestników procesu
•
Ponieważ planowanie transportu ma potencjalny
wpływ na wiele elementów społecznych –
dobrobyt, środowisko, integrację społeczną –
ważne jest aby te czynniki były zidentyfikowane
aby mogły być wzięte pod uwagę.
•
Jest wiele stron możliwych do zaangażowania w
procesie planowania transportu, niezbędne jest
rozpoznanie roli tych stron w tym procesie.
Przewidywanie rezultatów,
identyfikacja korzyści i oszacowanie
kosztów
•
Rezultaty powinny być ocenione pod kątem
korzyści i kosztów.
•
Mogą być wyrażone w jednostkach
monetarnych, jednak wiele sytuacji
planistycznych wymagać będzie innych miar
takich jak oddziaływanie wizualne
(estetyczne), środowiskowe czy na rynku
pracy.
10. Reguła 3C
•
Ciągłość planowania (conYnuing process)
•
Kompleksowość planowania (compehensive
process)
•
Wspólne podejście państwa, regionów i gmin
(cooperaYon)
9
11. Etapy
•
Sformułowanie celów
•
Identyfikacja problemów
•
Określenie opcji (scenariuszy) rozwoju
•
Zbudowanie modelu systemu transportu
•
Porównanie wariantów rozwojowych
•
Wdrażanie systemu
•
Monitorowanie systemu
10