Dlaczego (konwnecjonalne) smarowanie
może stanowić problem?

• Wiele środków smarowych jest

szkodliwych dla człowieka

• Zanieczyszczeniu ulega środowisko

naturalne

• Zanieczyszczeniu ulegają produkty

wytwarzane w procesach
przemysłowych (żywność, leki itp.)

• Brud pogarsza walory estetyczne

Zużycie ropopochodnych środków smarowych

Świat
39,3 mln ton

Europa
5,3 mln ton

USA
11,4 mln ton

Polska
300 tys ton

Dane z roku 2008

Jak dotkliwe są zanieczyszczenia?

Jak dotkliwe są zanieczyszczenia?

WWA – wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne

IARC - Międzynarodowa Agencja Badania Raka

Środki zaradcze –regulacje prawne

Środki zaradcze -technika

Materiały

Wykorzystywanie samosmarnych

(bezsmarowych)materiałów

PTFE (Teflon , Tarflen)

Grafit

Kompozyty :
PTFE + brąz
PTFE + grafit
PTFE + włókno szklane

Woda jako środek smarowy - historia

W statku Great Eastern zużycie

łożysk po dwóch podróżach przez
Atlantyk wyniosło ok. 60 mm. John
Penn (Wlk. Brytania) ~1850 zastąpił
łożyska pokryte specjalnym stopem
metalu łożyskami z lignostonu
(drewna).

Cechy charakterystyczne wody jako
środka smarowego

- Brak dodatków - słabe właściwości

przeciwzatarciowe oraz korozyjne
oddziaływanie na typowe materiały
konstrukcyjne – powodują konieczność
stosowania specjalnych materiałów

- Mała lepkość powoduje, że łożyska

smarowane wodą nie mogą przenosić
dużych obciążeń

+ Woda nie brudzi, jest powszechnie

dostępna i tania, dobrze odprowadza ciepło

Charakterystyki łożysk

Podsumowanie

• Wyeliminowanie konwencjonalnych środków smarowych

upraszcza konstrukcję maszyn i ułatwia ich
eksploatację, ale…

• zapewnienie wysokiej trwałości i niezawodności

zmodernizowanych węzłów łożyskowych wymaga zmian
w ich konstrukcji.

• Ważnym argumentem za tego rodzaju modernizacjami

jest dostosowywanie maszyn do przepisów ochrony
środowiska (programy UE)

• Bezpieczeństwo ekologiczne jest obecnie ważnym

aspektem projektowania maszyn i urządzeń