DROGI ŻELAZNE

DROGI ŻELAZNE

Bożenna Alicja Kierus-

Bożenna Alicja Kierus-

Gogacz

Gogacz

Rozwój linii kolejowych na

Rozwój linii kolejowych na

przełomie XX i XXI wieku

przełomie XX i XXI wieku

• Druga połowa XX wieku - renesans

transportu kolejowego na świecie:
systematyczny wzrost sieci linii
kolejowych przeznaczonych do
dużych prędkości pociągów.

Duże prędkości

Duże prędkości

• W Europie Zachodniej i Japonii -

200 km/h i więcej.

• W Europie Środkowo-Wschodniej,

jako

pierwszy

etap

dużych

prędkości - 160 km/h.

Linie kolejowe dużych

Linie kolejowe dużych

prędkości

prędkości

• Głównym

celem

wprowadzania

dużych

prędkości

na

liniach

kolejowych jest

skrócenie czasu

podróży

.

• Przy czasie podróży do 4 godzin

kolej

jest

konkurencyjna

w

stosunku do transportu lotniczego.

Transeuropejska Sieć

Transeuropejska Sieć

Transportowa

Transportowa

• Cel Unii Europejskiej (UE) - stworzenie

wspólnego wewnętrznego rynku,

charakteryzującego się jednakowymi

warunkami całej wspólnoty, obejmującymi

przesyłanie energii, telekomunikację i sieć

transportową

• W 1985r, w Traktacie z Maastricht

Unia

Europejska zdecydowała utworzyć

m.in.

Transeuropejską Sieć Transportową (Trans-

European-Transport Network –

TEN)

DROGA KOLEJOWA I JEJ

DROGA KOLEJOWA I JEJ

PODSTAWOWE ELEMENTY

PODSTAWOWE ELEMENTY

• Elementy drogi kolejowej:

– nawierzchnia,
– podtorze,
– obiekty inżynieryjne,
– urządzenia techniczne na stacjach i

szlakach, służące zapewnieniu
bezpiecznego i regularnego ruchu
pociągów

Przekrój poprzeczny drogi

Przekrój poprzeczny drogi

kolejowej linii jednotorowej

kolejowej linii jednotorowej

1 - skarpa nasypu, 2 - ława torowiska, 3 - skarpa
rowu

odwadniającego,

4

-

dno

rowu

odwadniającego. 5 - skarpa przekopu. 6 - stok
terenu

Nawierzchnia kolejowa

Nawierzchnia kolejowa

• Nawierzchnia kolejowa składa się

z:

– szyn,
– podkładów,
– podsypki,
– złączek.

• Podtorze - ta część drogi kolejowej,

na której ułożona jest nawierzchnia.

Podtorze kolejowe

Podtorze kolejowe

• Podtorze kolejowe

-

nasyp

lub

przekopu (wykop),

wykonane z gruntu na

podłożu lub w podłożu gruntowym.

• W

przypadku

przekopów

(wykopów)

oraz

prowadzenia trasy kolejowej po terenie na niskim

nasypie (o wysokości od 0,6 do 1,0 m) - podtorzem

jest podłoże gruntowe.

• Skarpy

- pochylone powierzchnie

przekopów (wykopów) i nasypów

Torowisko

Torowisko

• Torowisko

- górna powierzchnia podtorza,

na której ułożona jest nawierzchnia kolejowa

• Ława torowiska

- płaszczyzny między

dolną krawędzią pryzmy podsypki i krawędzią

torowiska

• Ławy

służą

do

składowania

materiałów

nawierzchniowych i narzędzi, do przechodzenia

robotników oraz zapobiegają zsuwaniu się podsypki z

torowiska.