Międzynarodowe Reguły

Międzynarodowe Reguły

Handlu

Handlu

Incoterms

Incoterms

Międzynarodowe Reguły

Międzynarodowe Reguły

Handlu Incoterms - opis

Handlu Incoterms - opis

Międzynarodowe reguły handlu incoterms jest to

Międzynarodowe reguły handlu incoterms jest to

zbiór

międzynarodowych

reguł,

określających

zbiór

międzynarodowych

reguł,

określających

warunki sprzedaży, których stosowanie jest szeroko

warunki sprzedaży, których stosowanie jest szeroko

przyjęte na całym świecie.

przyjęte na całym świecie.

Reguły te dzielą koszty i odpowiedzialność pomiędzy

Reguły te dzielą koszty i odpowiedzialność pomiędzy

nabywcę i sprzedawcę oraz odzwierciedlają rodzaj

nabywcę i sprzedawcę oraz odzwierciedlają rodzaj

uzgodnionego transportu.

uzgodnionego transportu.

Incoterms odnoszą się do Konwencji ONZ dotyczącej

Incoterms odnoszą się do Konwencji ONZ dotyczącej

Kontraktów dla Międzynarodowej Sprzedaży Dóbr.

Kontraktów dla Międzynarodowej Sprzedaży Dóbr.

Zostały opublikowane w 1936 roku i wielokrotnie je

Zostały opublikowane w 1936 roku i wielokrotnie je

nowelizowano. Obecnie obowiązującą wersją (od 1

nowelizowano. Obecnie obowiązującą wersją (od 1

stycznia 2011) jest Incoterms 2010, która zastąpiła

stycznia 2011) jest Incoterms 2010, która zastąpiła

Incoterms 2000.

Incoterms 2000.

Reguły handlowe Icoterms:

Reguły handlowe Icoterms:

- obowiązują przy obrocie dobrami materialnymi

- obowiązują przy obrocie dobrami materialnymi

- ich stosowanie jest fakultatywne

- ich stosowanie jest fakultatywne

- obowiązują tylko eksportera i importera – z ich

- obowiązują tylko eksportera i importera – z ich

stosowania

wyłączeni

są

spedytorzy,

firmy

stosowania

wyłączeni

są

spedytorzy,

firmy

transportowe

transportowe

- normy prawa rządzącego daną umową mają

- normy prawa rządzącego daną umową mają

pierwszeństwo przed Incoterms

pierwszeństwo przed Incoterms

Reguły Incoterms -

Reguły Incoterms -

wykorzystanie

wykorzystanie

Incoterms wykorzystywane są do jasnego

Incoterms wykorzystywane są do jasnego

podziału kosztów transakcji i transportu oraz

podziału kosztów transakcji i transportu oraz

odpowiedzialności pomiędzy sprzedawcę i

odpowiedzialności pomiędzy sprzedawcę i

kupującego. Incoterms określają też, która

kupującego. Incoterms określają też, która

strona ponosi ryzyko związane z kondycją

strona ponosi ryzyko związane z kondycją

towaru w trakcie transportu oraz kiedy to

towaru w trakcie transportu oraz kiedy to

ryzyko przekazane jest ze sprzedawcy na

ryzyko przekazane jest ze sprzedawcy na

kupującego (jest to istotne, gdyż przekazanie

kupującego (jest to istotne, gdyż przekazanie

ryzyka oznacza de facto moment sprzedaży, w

ryzyka oznacza de facto moment sprzedaży, w

którym

to

sprzedawca

przestaje

być

którym

to

sprzedawca

przestaje

być

odpowiedzialny za dalsze etapy transportu

odpowiedzialny za dalsze etapy transportu

oraz stan towaru).

oraz stan towaru).

Ważnym elementem incoterms jest lokalizacja

Ważnym elementem incoterms jest lokalizacja

geograficzna.

Incoterms

zawsze

zawierają

geograficzna.

Incoterms

zawsze

zawierają

lokalizację

geograficzną,

określającą

miejsce

lokalizację

geograficzną,

określającą

miejsce

dostawy.

Niektóre

incoterms

odnoszą

się

dostawy.

Niektóre

incoterms

odnoszą

się

specyficznie do konkretnej metody trasportu, np.

specyficznie do konkretnej metody trasportu, np.

transportu morskiego - incoterm „FAS Gdańsk”

transportu morskiego - incoterm „FAS Gdańsk”

oznaczać będzie, że dostawca musi dostarczyć

oznaczać będzie, że dostawca musi dostarczyć

towar do portu w Gdańsku.

towar do portu w Gdańsku.

Podział reguł Incoterms

Podział reguł Incoterms

Reguły ujęte w Incoterms 2000 podzielone zostały

Reguły ujęte w Incoterms 2000 podzielone zostały

na grupy ( C, D, E, F) , zróżnicowane ze względu na

na grupy ( C, D, E, F) , zróżnicowane ze względu na

wspólne dla poszczególnych grup warunki, m.in.

wspólne dla poszczególnych grup warunki, m.in.

opłaty za transport i ubezpieczenie, moment

opłaty za transport i ubezpieczenie, moment

przeniesienia ryzyka (a tym samym zrealizowania

przeniesienia ryzyka (a tym samym zrealizowania

dostawy, co jest bezpośrednio związane z

dostawy, co jest bezpośrednio związane z

zagadnieniami

dotyczącymi

płatności

za

zagadnieniami

dotyczącymi

płatności

za

zrealizowany

kontrakt),

odpowiedzialności

za

zrealizowany

kontrakt),

odpowiedzialności

za

formalności oraz koszty związane z odprawami

formalności oraz koszty związane z odprawami

celnymi eksportowymi i importowymi.

celnymi eksportowymi i importowymi.

Grupa F

Grupa F

W Incoterms z grupy F sprzedawca organizuje

W Incoterms z grupy F sprzedawca organizuje

transport i pokrywa opłaty w kraju macierzystym.

transport i pokrywa opłaty w kraju macierzystym.

FCA – Free Carrier („pierwszy przewoźnik”)

FCA – Free Carrier („pierwszy przewoźnik”)

Towar jest dostarczony, gdy sprzedawca dostarczy

Towar jest dostarczony, gdy sprzedawca dostarczy

go do przewoźnika w określonej lokalizacji, a towary

go do przewoźnika w określonej lokalizacji, a towary

są po odprawie celnej. Incoterm FCA dotyczy

są po odprawie celnej. Incoterm FCA dotyczy

każdego rodzaju transportu.

każdego rodzaju transportu.

Obowiązki i koszty

Obowiązki i koszty

sprzedającego

sprzedającego

Sprzedający:

Sprzedający:

- Załadunek

- Załadunek

- Cło w kraju sprzedawcy

- Cło w kraju sprzedawcy

- Transport do portu macierzystego

- Transport do portu macierzystego

Obowiązki i koszty

Obowiązki i koszty

kupującego

kupującego

Kupujący:

Kupujący:

- Wyładunek w porcie macierzystym

- Wyładunek w porcie macierzystym

- Opłaty portowe w porcie macierzystym

- Opłaty portowe w porcie macierzystym

- Transport do portu docelowego

- Transport do portu docelowego

- Opłaty w porcie docelowym

- Opłaty w porcie docelowym

- Załadunek w porcie docelowym

- Załadunek w porcie docelowym

- Transport do celu

- Transport do celu

- Ubezpieczenie

- Ubezpieczenie

- Cło w kraju docelowym

- Cło w kraju docelowym

- Podatki w kraju docelowym

- Podatki w kraju docelowym

Ryzyko przekazane jest w momencie przekazania

Ryzyko przekazane jest w momencie przekazania

towaru wskazanemu przewoźnikowi.

towaru wskazanemu przewoźnikowi.