Transport

ładunków

ponadgabarytowyc

h

2

Definicja transportu

ponadgabarytowego

Przewozy ponad gabarytowe

(ponadnormatywne) przekraczają:



całkowitą długość 16,50 m



długość zestawu drogowego z przyczepą – 18,5

m



szerokość 2,50 m (dla chłodni 2,60 m)



wysokość 4,00 m



oraz najczęściej 42 tony ciężaru całkowitego

(dopuszczalna masa zestawu drogowego w

Europie wynosi od 38 do42 ton, w zależności od

kraju.

3

Przykłady ładunków

ponadgabarytowych



duże konstrukcje stalowe,



maszyny budowlane,



zbiorniki,



przęsła mostowe,



kadzie dla browarów,



turbiny i generatory,



słupy energetyczne,



szyby kopalniane, wieże wiertnicze,



kotły,



elementy rurociągów itp.

4

Logistyka przewozu

ładunków

ponadgabarytowych



dobranie odpowiedniego zestawu drogowego;



opracowanie projektu załadunku i mocowania

poszczególnych elementów;



odpowiednie dobranie trasy przewozu;



pozyskanie zezwoleń specjalnych na przewóz ładunku nie

normatywnego;



sprawdzenie warunków realizacji transportu w innych

krajach, jeżeli transport będzie się odbywał poza granicami

Polski;



sprawdzenie trasy przewozu;



organizacja usuwania oznakowań drogowych, podnoszenia

napowietrznych linii trakcyjnych PKP, Telekomunikacji;



ubezpieczenie towaru i w razie potrzeby opłacenie

wymaganego cła.

5

Środki transportu służące do

przewożenia ładunków

ponadgabarytowych



do transportu tego typu ładunków

wykorzystuje się głównie przyczepy

niskopodłogowe o ładowności od 25 do 60

ton, których pokłady można opuścić niemal

do samego podłoża w sytuacji awaryjnej;



naczepy rozsuwane (wstawia się specjalne

osie);



niskopodwoziówki (jumbo lub

multifunkcyjne) to naczepy z dwoma

pokładami ładunkowymi i hydraulicznie

opuszczanymi najazdami.

Środki transportu służące do

przewozu ładunków

ponadgabarytowych



naczepy teleskopowe rozciągają się pod
ładunek od 13,6 do 36 m;



naczepy zagłębiane, które umożliwiają
transport na wysokości 15 cm od jezdni;



ciągniki siodłowe posiadające silniki o
mocy np. 500 – 620KM i hamulce o
mocy 1000 KM.

6

7

Warunki i tryb wydawania

pozwoleń



zezwolenia specjalne wydaje Generalna

Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz

odpowiednie zarządy dróg, zawierają określone

warunki realizacji przewozu (np. prędkość

pojazdu, nakazy miejsc postoju, ramy

godzinowe, konieczność eskortowania itp.);



wydawane są zezwolenia jednorazowe lub

wielokrotne;



zezwolenie może być wydane tylko w przypadku

przewożenia ładunków, które ze względu na

swój charakter nie mogą być podzielone i

przewożone innymi środkami transportu.

8

Przepisy w sprawie

pojazdów wykonujących

pilotaż

Pojazd, który przekracza co najmniej jedną z następujących

wielkości:



długość – 23,00 m,



szerokość – 3,20 m,



wysokość – 4,50 m

-powinien być pilotowany przez jeden pojazd wykonujący pilotaż;
Pojazd, który przekracza co najmniej jedną z następujących

wielkości:



długość – 28,00 m,



szerokość – 3,60 m,



wysokość – 4,70 m,



masa całkowita – 60 t

-powinien być pilotowany z przodu i tyłu pojazdu;
Pojazdy poruszające się w kolumnie powinny być pilotowane przy

użyciu dwóch pojazdów wykonujących pilotaż, poruszających się

na początku i końcu kolumny.

9

Wyposażenie pojazdu

pilotującego



tablica oznakowania pojazdu
wykonującego pilotaż z napisem PILOT
i z napisem określającym największą
szerokość pojazdu pilotowanego;



dwa światła błyskowe barwy żółtej;



środki bezpośredniej łączności radiowej
z pojazdem pilotowanym;



urządzenia nagłaśniające.

10

Opłaty za przejazd pojazdu

nienormatywnego



zezwolenia za przejazd,



uzgodnienia przejazdu przez miasta,



zastępcza organizacja ruch drogowego

(objazdy),



usuwanie oznakowań drogowych (znaków,

oświetlenia, sygnalizacji itp.),



pilotaże policyjne i cywilne,



ubezpieczenia ładunku.

Stanowią one około 70% kosztów

transportu.

11

Opłaty za przejazd pojazdu

nienormatywnego cd



zależą od liczby osi, długości, szerokości,
wysokości, ciężaru zestawu i długości
trasy;



opłatę, ustala się jako iloczyn liczby km
przejazdu i stawki opłaty za
przekroczenie dopuszczalnej wielkości
parametru (parametrów) pojazdu,
przewidzianej w przepisach określających
warunki techniczne pojazdów.

12

Przykłady zrealizowanych

projektów transportu

ponadgabarytowego



transport ponad 30-tu dużych kanałów wentylacyjnych z

Polski do Włoch, szerokość największego ładunku wynosiła

6,40 m, przygotowania trwały 3 miesiące;



przewóz kanałów i kominów wentylacyjnych z Kędzierzyna

Koźle do portu w Gdańsku, maksymalne parametry to:

12,50 m długości, 5,20 m szerokości oraz 4,65 m wysokości

i waga 40,0 ton, podczas transportu podnoszono trakcję

PKP, przewody telekomunikacyjne oraz trakcje tramwajowe

w Gdańsku;



przewóz przęseł mostu do Zgierza k/Warszawy –

maksymalne rozmiary to 27,0 m długość, szerokość 5,80 m

i waga do 38,0 ton, dostawy organizowane były

sukcesywnie w koordynacji z budową bezpośrednio pod

dźwig i montaż, przewieziono 30 przęseł na przestrzeni

pięciu miesięcy.

13

Literatura



http://www.transportponadnormatywny.pl/transport-

ponadgabarytowy.htm,



Porty i Spedycja 01/2006 – „Transport w rozmiarze

XXXL”,



Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30

kwietnia 2004r. Zmieniające rozporządzenie w

sprawie warunków technicznych pojazdów oraz

zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia

1.05. 2004 r),



Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i

Administracji z dnia 31.12.2003 r. w sprawie

warunków i sposobu pilotowania pojazdów oraz

wysokości opłat (Dz. U. z dnia 2. 08. 2004 r.)