OPERSATOR
LOGISTYCZNY

OPERSATOR
LOGISTYCZNY

Definicja Operatora logistycznego

Operator logistyczny to duży podmiot gospodarczy

zdolny do świadczenia szerokiego spectrum usług

logistycznych

na znacznym obszarze. To wyodrębniony

instytucjonalnie podmiot realizujący kompleksową

obsługę dóbr rzeczowych.

Cechy, które powinie posiadać
dobry operator logistyczny:

- najlepsza jakość usług
- najniższa cena
- znajomość sektora
- wielkość i zakres świadczonych usług
- zasięg geograficzny
- reputacja/referencje

POZYCJA OPERATORA LOGISTYCZNEGO

WZGLĘDEM KLIENTA

Relacje pomiędzy operatorem logistycznym a klientem
mogą przybierać różny charakter.
Zależy to od wielu czynników takich między innymi jak:
• oferta operatora,
• wielkość klienta,
• charakter potrzeb klienta,
• czas współpracy,
• miejsce świadczenia usług,
• jakość świadczenia usług,
• udział operatora w zaspokajaniu potrzeb klienta,
• rola i znaczenie innych usługodawców w obsłudze
klienta,
• zakres świadczonych usług.

Oddziaływanie między klientem a

operatorem może przybierać

następujące sytuacje:

• operator – duży usługobiorca – szeroki zakres
usług, długa współpraca;
• operator – duży usługobiorca – pojedyncze usługi;
• operator – mały usługobiorca – szeroki zakres
usług;
• operator – mały usługobiorca – sporadyczne
usługi;
• operator – zespół klientów – zróżnicowane usługi;
• operator jako integrator łańcucha dostaw.

Operatorzy logistyczni stale poszukują nowych sposobów
pozyskiwania klientów oraz lepszych metod
zapewniających ich lojalność. Starają się m.in. budować
partnerstwo, zwiększać poziom integracji, budować
wzajemne zaufanie, zapewniać wiarygodność, prowadzić
ciągły
dialog, intensyfikować indywidualne podejście w
obsłudze, wydłużać współpracę, poprawiać atmosferę
współpracy, zwiększać efektywność działania, poprawiać
jakość usług, znajdować korzystniejsze rozwiązania, a
nawet dzielić się wiedzą i osiągnięciami.

Jego rola nie polega
jedynie na
zagwarantowaniu
organizacji i
realizacji przepływu
dóbr, ale również na
odpowiednim
harmonizowaniu
zadań logistycznych
tak, by obsługa
wypełniała kryteria
wyznaczone przez
zasadę 7W, która
nakazuje, aby:
1. właściwe dobro,
2. trafiło we
właściwe miejsce,
3. do właściwego
odbiorcy,
4. we właściwym
czasie,
5. we właściwej
ilości,
6. we właściwym
stanie (jakości),
7. po właściwym
koszcie

Operator logistyczny jest odpowiedzialny za spełnianie
określonych standardów logistycznej obsługi klienta,
której najważniejszymi elementami są:
-czas dostaw,
-dostępność produktów z zapasu,
-elastyczność dostaw,
-częstotliwość dostaw,
-niezawodność dostaw,
-kompletność dostaw,
-dokładność dostaw,
-dogodność składania zamówień i dogodność
dokumentacji wymaganej przy składaniu zamówień.
Jest tym samym współodpowiedzialny za zdolność
systemu logistycznego firmy, którą obsługuje,
do zaspokajania potrzeb jej klientów pod względem
czasu, niezawodności, komunikacji i wygody.

Zadania operatorów logistycznych:
- sterowanie dostawami zakupionych towarów, w
tym rozłożenie dostaw w czasie, manipulacja
ładunkami, doradztwo,
- gromadzenie oraz utrzymywanie zapasów
zarówno surowców jak i wyrobów finalnych,
- zawieranie umów z odbiorcami,
- przygotowanie zamówień towarów i usług,
- podział wyrobów gotowych wg odbiorców,
- pakowanie towarów i ich oznakowanie,
- montowanie, kompletowanie i uzupełnianie
wyrobów z części wcześniej dostarczonych przez
producenta,
- podział towarów na mniejsze części zgodnie z
zamówieniami odbiorcy (np. pocięcie
produktów),
- formowanie ładunków,
- dystrybucja gotowych partii produktów,
- przewóz i spedycja,
- realizacja dodatkowych usług.

Operatorzy logistyczni 3PL oraz 4PL

3PL jest wyspecjalizowanym operatorem świadczącym
usługi , w skład których wchodzi m.in. Spedycja, transport i
magazynowanie oraz szeroka gama usług podnosząca wartość
produktu. Skrót 3PL wykorzystywany jest również do określenia
rodzaju usług logistycznych z ang. Third Party Logistics.
Jako dostawcy profesjonalnych usług logistycznych,
posiadających odpowiednie umiejętności, zasoby rzeczowe, siłę
roboczą i wyposażenie techniczne zyskały one akceptację
odbiorców i stały się integralną częścią ich łańcuchów dostaw.

Można wyróżnić trzy grupy przedsiębiorstw 3PL:
1. Przedsiębiorstwa oparte na środkach trwałych –
przedsiębiorstwa, których działalność polega
na świadczeniu usług logistycznych z wykorzystaniem
własnych lub dzierżawionych pojazdów, urządzeń i obiektów,
m.in. takich jak: samochody, samoloty, kontenery, magazyny
itd.

2. Przedsiębiorstwa sieciowe – firmy, które zaczynały jako
przedsiębiorstwa kurierskie,
obecnie realizują usługi logistyczne poprzez rozległe sieci przewozowo-
przeładunkowe i
komunikacyjne.
3. Przedsiębiorstwa oparte na umiejętnościach, nieposiadające
zazwyczaj niezbędnej
do świadczenia usług logistycznych bazy technicznej, oferujące usługi
konsultacyjne, obsługę informatyczną, finansową i umiejętności
menedżerskie.

Cd.
4PL Fourth Party Logistics –zapoczątkowane na podstawie 3PL, to
integrator wzdłuż łańcuchów dostaw, obejmujących planowanie,
koordynację i kontrolę sieci dostaw. Tego rodzaju działalność w
skrócie scharakteryzować można jako koncepcję, w której
przedsiębiorstwo typu 4PL funkcjonuje jako ogniwo koordynujące
pomiędzy klientem a wszystkimi jego potencjalnymi i rzeczywistymi
dostawcami usług logistycznych.
Cechy 4PL:

-Istotą działań jest zarządzanie procesami

- Istotną rolę odgrywa zarządzanie czynnościami, a nie same
czynności

- pozostaje neutralny i zarządza procesami logistycznymi bez
względu na to, jacy przewoźnicy, spedytorzy lub jakie magazyny
zostały w tych procesach wykorzystane.

Rozwiązania oferowane przez 4PL opierające się na czterech
kluczowych komponentach:

•architektura i integracja

•sterowanie

•informacja i komunikacja

•udostępnianie zasobów

Wiodące firmy 3PL

Wiodące firmy 4PL

Bibliografia

Bibliografia

D . Kempny, Logistyczna obsługa klienta, PWE , Warszawa 2001

Żbikowski C., Żbikowska E., Archutowska J., Atrakcyjność sektora
usług transportowo-logistycznych w przewozach towarowych,
Zakład Transportu Międzynarodowego i Logistyki, SGH , sierpień
2000

E. Haber, Logistyka odzysku – busines, który się rozkręca,
„TSL biznes” 2010

Por. Podręcznik spedytora, D. Marciniak-Neider, J. Neider
(red.), PIFFA, Gdynia 2002