Złącza ISO
Większość nowych odbiorników wyposażona jest w złącze ISO. Podstawowe połączenia są ogólnie znane ale w przypadku tych dodatkowych producent zazwyczaj milczy. Na tej stronie są opisane sygnały występujące w złączach a pełn iące funkcje specjalne. Dzięki temu możemy sami wykonać sobie potrzebny interface (np. w przypadku gdy nie ma go w ofercie lub kosztuje kolosalną cenę). Nazbierało się dużo opisów dotyczących złącz OEM więc postanowiłem rozdzielić je na dwie części. Ta część poświecona jest odbiornikom ze sklepu.

Złącze ISO C3 Standard - specyfikacja ogólna.

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1.	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2.	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3.	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8.
Złącza 1,2 i 3 wykorzystane są różnie w zależności od producenta radia (np. 1 może służyć do regulacji głośności w zależności od prędkości pojazdu, 3- tel. mute). Złącze zasilania (7) można połączyć ze złączem podtrzymania w przypadku gdy producent samochodu wyprowadził tylko jeden zacisk +12V przewidziany do podłączenia radia. (Zaleca się podłączenie podtrzymania do złącza gdzie występuje +12V nawet po wyłączeniu stacyjki - ze względu na podtrzymanie pamięci płyt w zmieniaczu).	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
				10.
				11.
				12.
				13.
				14.
				15.
				16.
				17.
				18.
				19.
				20.
				7 - 20 zmieniacz lub tuner DAB.

Wyżej podane sygnały są standardem i występują praktycznie w każdym złączu. UWAGA: VW po roku 1998 (Golf i Passat) mają połączone konektor 5 z kostki A z zasilaniem. Może to powodować dziwne reakcje radia (nie chce się wyłączyć, podświetla się wyłączone lub nawet ulega uszkodzeniu itp.) Aby to usunąć należy odłączyć te złącze od kostki w przypadku instalacji radia innego niż fabryczne.

Becker
modele: Grand Prix CD, Traffic Pro (BE-4720)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GAL -kontrola głośności (*)	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. lampa wsteczna (navi)	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. wyciszenie z telefonu (tel. mute)	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie	6. LF -	6. wyjście liniowe subwoofera
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. CDW sterowanie załączeniem
8. Masa (-)	8. LR -	8. Zasilanie nie odłączane
(*) kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. masa
				10. CDW Data
				11. CDW Clock
				12. CDW Reset
				13. NF-Telefon
				14. NF-Telefon
				15. Service BUS-TXD
				16. Service BUS-RXD
				17. Zasilanie nie odłączane
				18. Masa wejść liniowych
				19. CDW wejście L
				20. CDW wejście R
				7 - 20 zmieniacz (datalink)

Pełny opis dostałem mailem (strona z instrukcji serwisowej). Wyjaśnienia wymagają pewne sygnały. Sygnały oznaczone CDW służą do komunikacji ze zmieniaczem. Wnikliwi pewnie zauważyli, że są bardzo podobne do tych co są w nowych zmieniaczach Sony (Uni-link). To jest prawda bo radia Beckera po zmianie softu (nie zawsze trzeba to robić) sterują zmieniaczami Sony. Tylko, że wtedy wiele funkcji nie działa zbyt dobrze (np. kontrola głośności i korekcja brzmienia w zależności od prędkości jazdy). Kolejną ciekawostką jest istnienie w radiu kawałka zestawu głośnomówiącego do telefonu komórkowego. Złącza NF-Telefon są wejściami fonii z zestawu głośnomówiącego (aktywacja sygnałem tel. mute). I jeszcze jedna nie spotykana gdzie indziej rzecz a mianowicie złącze serwisowe. Ma ono znaczenie podobne do odpowiednika w telefonach komórkowych. Można modyfikować soft zawarty w radiu.
Ciekawe złącze to styk do podłączenia lampy wstecznej (tylko w nawigacji). Daje to nawigacji informację, czy poruszamy się do tyłu czy do przodu i dopełnia sygnał z anteny GPS i sygnał prędkościowy (GAL).

Becker
modele: Traffic Star

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GAL -kontrola głośności (*)	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. lampa wsteczna (navi)	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. wyciszenie z telefonu (tel. mute)	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. -	6. LF -	6. sterowanie wzmacniacza
7. zasilanie (+12 V)	7. LR	7. CDW sterowanie załączeniem
8. masa /gps-gnd/tel-gnd	8. LR -	8. zasilanie nie odłączane
(*) kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. masa
				10. CDW Data
				11. CDW Clock
				12. CDW Reset
				13. TXD2 (Telefon RXD)
				14. RXD2 (Telefon TXD)
				15. TXD1 (GPS RXD niebieski) PM
				16. RXD1 (GPS TXD biały) PM-BUS
				17. zasilanie nie odłączane
				18. masa wejść liniowych
				19. CDW wejście L
				20. CDW wejście R
				7 - 20 zmieniacz (datalink)

Pierwsza nawigacja 1DIN. Kilka złącz jak widać jest właśnie do nawigacji. Oprócz tego interfejs telefoniczny.

Blaupunkt CD deck - Złącze ISO C10

A: Zasilanie	B: Brak złącza	C: Wyjścia liniowe
1.		1. nc.
2.		2. nc.
3.		3. nc.
4. Podtrzymanie (zasilanie procesora)		4. tel. mute(l)/ czerwono/ czarny
5. Sterowanie anteną automatyczną		5. line GND/ czarny
6.		6. wy 12 V, włączane/ czerwony
7. Zasilanie (+12 V)		7. Line out RF/ zielony
8. Masa (-)		8. Line out RR/ szary
		9. Line out LF/ niebieski
				10. Line out LR/ biały

Sprawdzone dla modelu Muenchen SCD09 i Philadelphia SCD09

Blaupunkt (DMS x1, x2, x3, 104, 105, 126, 127)- Złącze ISO C10
modele do 1997 czyli RDM i RCM 42, 82, 43, 104, 105

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SDA (zmieniacz CD)/ żółty	1. RR/ fioletowy	1. Line in R/ brązowy
2. SCL (zmieniacz CD)/ niebieski	2. RR-/ fioletowy z czarnym paskiem	2. Line in L/ biały
3. Dig. GND (zmieniacz CD)/ czarny	3. RF/ szary	3. we. sterowania line in (on=h)
4. Podtrzymanie	4. RF-/ szary z czarnym paskiem	4. dk=out(h)/tel. mute(l)
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF/ biały	5. line GND/ czarny
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF-/ biały z czarnym paskiem	6. wy 12 V, włączane/ czerwony
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR/ zielony	7. Line out RF/ zielony
8. Masa (-)	8. LR-/ zielony z czarnym paskiem	8. Line out RR/ szary
Uwaga: Ze złącz 4, 5, 8 są poprowadzone przewody zasilające do zmieniacza CD. (tylko modele z DMS)	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. Line out LF/ granatowy
				10. Line out LR/ biały
				Uwaga: Złącza 1,2 oraz 5 wykorzystywane są do podłączenia zmieniacza lub zewnętrznego źródła dźwięku (tylko w modelach z DMS)

Sprawdzono dla modeli z DMS: Frankfurt RCM104, Madrit RCM105, Paris RCM104 oraz Frankfurt RCM82. Opis nie pasuje dokładnie do modelu Renault G5 mimo, że jest to pochodna serii Wave (nie ma wyjść liniowych ale ma wejście pilota - opis w dziale o pilotach).

Blaupunkt - Złącze ISO C3
modele po 1997 czyli RDM i RCM 127, 128, 148 i Fun Line (nie wszystkie)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1.	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. tel mute.	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3.	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący (wy +12 V)
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8.
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
				10. remote control/ czerwony
				11. remote control/ biały
				12. remote control/ niebieski - ekran
				13. SCL / niebieski
				14. SDA / różowy
				15. nc.
				16. + 12 sterowanie/ zielony
				17. Masa / ekran + brązowy
				18. masa audio/ ekran dla 19 i 20
				19. we. L/ biały w ekranie
				20. we. R/ żółty w ekranie
				13-20 CD Changer Interface

Modele po 1997 roku (czyli seria 128, 129 i Funny Line). W niektórych wersjach (Sky Line) w kostce A (zasilanie) jest wyprowadzone wyjście na subwoofer. W niektórych modelach nie wszystkie styki są ą wykorzystane (np. gdy radio nie ma DMS to brak jest sygnałów na złączach zmieniacza).

Blaupunkt
model: Antares T60, Helsinki RCM127
złącze C2

styk	sygnał
7	słuchawka +
8	załączanie słuchawki
9	słuchawka -
10	nie podłączony
11	mikrofon
12	masa

Pozostałe styki jak w innych modelach Blaupunkta. Jest to RadioPhone czyli połączenie radia z telefonem komórkowym. Do rozmowy wystarczy sam mikrofon - jeżeli słuchawka nie jest podniesiona to głos rozmówcy słychać na głośniki samochodu.

Złącze Blaupunkt Fun Line 2, Skyline 2 i nowsze (nowe z 4 kostkami).
modele: Cassablanca CD50 i podobne.

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. Automatic Sound (x)	1. głośnik RR+	1. wejście liniowe 2 - L
2. Radio mute (tel. mute)	2. głośnik RR-	2. wejście liniowe 2 - R
3. Subwoofer line out	3. głośnik RF+	3. masa we. liniowego 2
4. Podtrzymanie +12V	4. głośnik RF-	4. niewykorzystane
5. Automatyczna antena	5. głośnik LF+	5. niewykorzystane
6. Podświetlenie	6. głośnik LF-	6. niewykorzystane
7. Zasilanie +12V	7. głośnik LR+	7. niewykorzystane
8. Masa zasilanie (i masa sub out)	8. głośnik LR-	8. niewykorzystane
(x) - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy		9. niewykorzystane
				10. niewykorzystane
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, nawigacja, telefon	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. telefon/ nawi. wejście liniowe +	13. Bus-In
2. wyjście liniowe RR	8. telefon/ nawi. wejście liniowe -	14. Bus-Out
3. masa wyjść linowych	9. radio/ nawigacja wyciszenie	15. wyjście zasilania +12V
4. wyjście liniowe LF	10. wy. zasilania pilota +12V	16. sterowanie +12V
5. wyjście liniowe RF	11. wejście pilota	17. Bus-masa
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. masa pilota	18. masa we. liniowych
		19. we. liniowe L
				20. we. liniowe R

Zarówno zdjęcie jak i opis pochodzi z instrukcji obsługi. Złącze jest dość rozbudowane ale też i możliwości połączeń są duże. W sekcji zmieniacza mimo pozornie innych nazw sygnały są standardowe (czyli takie jak w starszych zmieniaczach). Radio przystosowane jest do dynamicznej nawigacji (TMC).
W przypadku modelu Atlanta RDM169 jest mała różnica. Na styku C8 mamy MIC IN, na C9 MIC GDN; reszta standardowo (tylko C7 i A1 wolne).

Blaupunkt
modele: RNS-DX70, RNS3

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. GA	1. głośnik RR+	1. masa
2. mute	2. głośnik RR-	2. -
3. rev	3. głośnik RF+	3. CAN L(*)
4. Podtrzymanie +12V	4. głośnik RF-	4. -
5. Automatyczna antena	5. głośnik LF+	5. CAN H(*)
6. Podświetlenie	6. głośnik LF-	6. -
7. Zasilanie +12V	7. głośnik LR+	7. SENS.
8. Masa zasilanie	8. głośnik LR-	8. -
GA - sygnał zależny od prędkości jazdy	(*) - tylko DX70	9. SENS.
				10. -
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, telefon	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. telefon wejście liniowe +(*)	13. Data-In
2. wyjście liniowe RR	8. telefon wejście liniowe -(*)	14. Data-Out
3. masa wyjść linowych	9. mute(*)	15. wyjście zasilania +12V
4. wyjście liniowe LF (*)	10. wy. zasilania pilota +12V	16. sterowanie +12V
5. wyjście liniowe RF(*)	11. wejście pilota	17. data-masa
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. masa pilota	18. masa we. liniowych
		19. we. liniowe L
				20. we. liniowe R

Nawigacja Blaupunkta, opis na podstawie radia. Tradycyjnie już wejście do sygnału prędkościowego (GA) oraz sygnału cofania (REV). Dodatkowo można podłączyć magistralę CAN (informacja o prędkości, cofaniu itp.), a jak samochód nie generuje sygnału prędkościowego to także sygnał z impulsatora umieszczonego na kole (SENS.). Jest w czym wybierać. Żyroskopu nie trzeba podłączać bo jest umieszczony z prawej strony radia. Model RNS3 często jest używany jako wyposażenie fabryczne (Punto, Skoda, Mazda). Ma on podłączenia nieco zubożone względem DX70 (nie ma wejścia telefonicznego, wyjść liniowych przednich oraz wejścia magistali CAN).

Blaupunkt RDM127 i RCM127 -Złącze ISO-C3
modele: New York RDM127 i Bremen RCM127 i tylko te.

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. nie podłączone	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. mute	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. subwoofer out.	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. aux L
8. Masa (-)	8. LR -	8. aux R
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. aux GND
				10. przewód sterujący wy +12V
				11. wejście mikrofonu
				12. masa mikrofonu
				13. can H
				14. can L
				15. Ug+
				16. przewód sterujący wy +12V
				17. dig GND
				18. info GND
				19. digi in
				20. info in

Grundig - Złącze ISO C3

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. Telefon mute	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. -	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący (wy +12 V)
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. RXD
8. Masa (-)	8. LR -	8. TXD
SCV - speed control volume; kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy   NF- sygnał audio (sekcja C)	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. GND
				10. Subwoofer NF
				11. Aux in (tel. in)
				12 Aux GND (tel. gnd)
				13. CD-Bus
				14. -
				15. CD-Bus GND
				16. +A Zmieniacz CD
				17. +U Zmieniacz CD
				18. CD-NF GND
				19. CD-NF Left
				20. CD-NF Right
				13-20 CD Changer Interface

Grundig - Złącze ISO C10

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. TXD
2. Telefon mute	2. RR -	2. RXD
3. -	3. RF	3. +A Zmieniacz CD
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. +U Zmieniacz CD
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. GND
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. GND
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. Line out RF
8. Masa (-)	8. LR -	8. Line out RR
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. Line out LF
				10. Line out LR

W modelach ze sterowaniem zmieniacza jest jeszcze obok złącza ISO wejście mini jack do sygnału akustycznego.

Philips - złącze ISO-C10
modele: DC633, DC632 i inne

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz	D: Wyjścia liniowe
1. tel. mute	1. RR+	1. Bus GND	1. +12V sterowanie
2. pilot (masa)	2. RR-	2. D2B+	2. Return +
3. pilot	3. RF+	3. D2B-	3. Signal GND
4. Podtrzymanie	4. RF-	4. -	4. line out FR
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF+	5. +12V PERMAMENT	5. line out RR
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF-	6. GND	6. line out FL
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR+	7. +12V SWITCH.	7. line out RL
8. Masa (-)	8. LR-	8. R-CH	Styk return+ służy to zawiadomienia procesora o podłączeniu wzmacniacza 2 albo 4 kanałowego. Przełącza on sterowanie balansem i mostkuje pozostałe końcówki (tylko modele 4*7/2*25W)
Uwaga: Gdy ustawimy sterowanie logiką zapłonu to należy też zamienić plusy miejscami. Tak jest fabrycznie w Oplu i VW. Wtedy też działa przypominanie o zabraniu i założeniu panela.	Uwaga: W modelach oznaczonych 4*7W/2*25W większą moc możemy uzyskać łącząć: 2 R- 3 R+ 5 L+ 6 L- Nie wolno tak robić w modelach 4*30W	9. L-CH
					10. SIGN-GND
					Uwaga: Opis reszty podłączenia na stronie zmieniacze Philips

Złącze C występuje tylko w modelach ze sterowaniem zmieniacza. Złącze dla pilota (myszy) tylko w modelach mających możliwość sterowania pilotem. Opis nadaje się też do innych Philipsów. Opis myszy-pilota jest na stronie o pilotach.

Philips - złącze ISO-C3
modele: nowsze

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1.tel. mute	1. RR +	1. wyjście liniowe LR
2. pilot (masa)	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. pilot	3. RF +	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF +	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR +	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8.
Uwaga: Można zamienić oba plusy i włączyć sterowanie logiką zapłonu. Takie rozwiązanie fabrycznie stosowane jest w Oplu i VW	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
				10.
				11.
				12
				13. D2B+
				14. D2B-
				15. masa
				16. +12V permament
				17. +12V switch.
				18. masa audio
				19. audio L
				20. audio R

Ostatnia seria Philipsów miała sterowanie zmieniacza w systemie HSXX i może mieć inne wyprowadzenia.

VDO
modele: CD4402, CD4502, CD4802, CR4402, CD4203, CD4403

A: Zasilanie	B: Głośniki	C1: Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR+	1. line out LR
2. -	2. RR-	2. line out RR
3. -	3. RF+	3. line out GND
4. +12 ACC	4. RF-	4. line out LF
5. sterowanie anteny	5. LF+	5. line out RF
6. podświetlenie	6. LF-	6. sterowanie wzmacniacza
7. +12V BATT	7. LR+	C2: Rozszerzenie
8. masa	8. LR-	7. temperature sensor
D1: telefon	D2: nawigacja/ line-in	8. remote control
11. -	21. navi TMC out	9. remote control
12. tel in	22. subwoofer gnd	10. PDC
13. zasilanie telefonu	23. subwoofer line out	11. PDC
14. tel in	24. line-in R	12. -
15. tel mute	25. navi TMC out	C3: zmieniacz / tuner DAB
16. tel remote	26. navi mute	13.
Radio jest przystosowane do obsługi interfejsu telefonicznego. Zamienione miejscami plusy umożliwiają pracę logiki zapłonu.	27. line-in L	14.
		28. line-in gnd	15.
		Złącze to zawiera wyjście do systemu dynamicznej nawigacji (kanał TMC) oraz wyjście liniowe na wzmacniacz subwoofera, oraz wejścia liniowe	16.
				17.
				18.
				19.
				20.

Opis na podstawie instrukcji do tych modeli. Poprzednie modele miały część wejść rozszerzeń na kablach (remote, tel mute, temperature sensor) co wyglądało bardzo nieelegancko. W wysokich modelach transmisja sygnału audio ze zmieniacza lub tunera DAB odbywa się na drodze cyfrowej ale wyprowadzeń na złączu zmieniacza jeszcze nie zbadałem.

---