Złącza ISO w radiach fabrycznych (OEM)
Nazbierało się dużo opisów dotyczących złącz OEM więc postanowiłem rozdzielić je na dwie części. Ta część poświecona jest odbiornikom fabrycznym.

Alfa Romeo
model auta: 147, 156
model radia: Alfa Romeo High CD Blaupunkt

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. CAN B	1. RR	1. -
2. BOSTER IN (CD)	2. RR -	2. -
3. CAN A	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. sterowanie BOSTER
7. +12 V BATT	7. LR	7. Tel AF+
8. Masa (-)	8. LR -	8. Tel AF-
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. Tel MUTE
				10. RC-A
				11. RC-B
				12. masa
				13. DATA IN
				14. DATA OUT
				15. +12V niewyłączane
				16. +12V wyłączane
				17. masa
				18. CD audio GND
				19. CD audio L
				20. CD audio R
				13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK. Mam rozpracowanego pilota do tego radia (niedługo będzie na stronie o pilotach), które podłącza się do styków RC-A i RC-B. Złącze Boster IN występuje tylko w wersji z CD.

Audi - Złącze ISO C10
model: Gamma Blaupunkt, Gamma CC Panasonic CQ-LA1020L, Gamma II Blaupunkt M327(patrz uwaga)

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz / wyjścia liniowe
1. GALA	1. RR (nie zawsze)	1. DATA
2. masa	2. RR - (nie zawsze)	2. CLK
3. wyjście sterujące +12V	3. RF	3. ENA
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteną	5. LF	5. GND
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V
7. zasilanie (+12 V)	7. LR (nie zawsze)	7. Line out RF
8. Masa (-)	8. LR - (nie zawsze)	8. Line out RR
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R - prawy (right), L - lewy (left) R - tył (rear), F - przód (front)	9. Line out LF (nie zawsze)
				10. Line out LR (nie zawsze)

Uwaga. Są radia do fabrycznej instalacji aktywnej (system głośnikowy ze złączem na słuchawki z tyłu pojazdu zasilany z oddzielnego wzmacniacza) i wtedy radio nie posiada wyjścia na tylne głośniki i wyjść liniowych na przód (Gamma CC Panasonic CQ-LA1020L). Sygnały DATA, CLK, ENA służą do komunikacji z resztą pojazdu (komputer pokładowy) i decydują o komunikatach dźwiękowych sygnalizujących awarię lub czasem do komunikacji z wyświetlaczem w desce pojazdu. Model Gamma II M327 nie ma podłączonych styków C1,C2,C3. Warto zauważyć, że radia nie posiadają drugiego plusa zasilania (złącze A4).

Audi - Złącze ISO C10
model: Gamma CC Bose - system aktywny

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GALA	1. line in R	1. DATA
2. masa (CD gnd)	2. line in L	2. CLK
3. wyjście sterujące +12V	3. gnd	3. ENA
4. -	4. CD gnd	4. -
5. sterowanie anteną	5. wyjście +12V załączane	5. GND
6. podświetlenie	6. wyjście +12V nie przełączane	6. sterowanie +12V
7. zasilanie (+12 V)	7. CD SCL	7. line out RF
8. masa (-)	8. CD SDA	8. line out RR
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R - prawy (right), L - lewy (left) R - tył (rear), F - przód (front)	9. line out LF
				10. line out LR

System aktywny obejmuje także wzmacniacz zewnętrzny (przód i tył) oraz zmieniacz CD (prawdopodobnie stary klon Blaupunkta CDC-M3 z interfejsem, na takim sprawdzałem i działał). Opis złącza dostałem mailem, potem sprawdziłem na dwóch wersjach tego radia z RDS (europejska) i bez RDS (USA). Cecha charakterystyczna tego radia to logo Bose na panelu czołowym oraz czerwone złącze ISO. Samo radio ma wnętrze Blaupunkta a to co decyduje o jego końcowym brzmieniu (wzmacniacz i głośniki) są montowane przez firmę Bose (praktycznie High-End).

Audi
model: Delta CC Blaupunkt 8AE/8AS (szeroka)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. -	1. line out LR
2. MUTE	2. -	2. line out RR
3. +12V	3. RF	3. line out GND
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. line out LF
5. sterowanie anteny	5. LF	5. line out RF
6. podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie wzmacniacza
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. -	7. AFC
8. masa	8. -	8. CLOCK
Uwaga: Złącze A3 w tym Audi jest podłączone do +12V. Może to powodować dziwne reakcje radia niefabrycznego, dlatego gdy takie stosujemy powinno się ten styk odłączyć.
		Delta CC ma tylko wyjścia na 2 głośniki, tył jest w systemie aktywnym	9. DATA
				10. ENA
				11. Rem-C
				12. US
				13. CD Data
				14. CD Clock
				15. GND
				16. UB+ (wyjście 12V stale)
				17. wyjście +12V wyłączane
				18. COM (masa)
				19. AF-L
20. AF-R

Opis na podstawie radia. Ta linia sterowała prawodopodobnie standardowym zmieniaczem Blaupunkta. Więcej na temat zmieniaczy do Audi w dziale Zmieniacze OEM. Linie danych w kostce C zielonej są do komunikacji z wyświetlaczem w samochodzie.

Audi
model:Concert M4, Chorus M4, Symphony CQ-LA1822L

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. GALA	1. -	1. MUTE
2. tel mute	2. -	2. +12V na stałe (do navi)
3. K-Bus	3. głośnik RF+	3. NF+ (tel)
4. S-Kont	4. głośnik RF-	4. NF- (tel)
5. sterowanie anteną	5. głośnik LF+	5. NF+ (navi)
6. podświetlenie	6. głośnik LF-	6. NF- (navi)
7. zasilanie +12V	7. -	7. sterowanie navi
8. masa zasilania	8. -	8. MUTE
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy	Tylne głośniki w systemie aktywnym, gdy tryb BOSE to wzmacniacze z przodu także wyłączone.	9. podświetlenie
				10. masa
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, wyświetlacz	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. -	13. Data-In
2. wyjście liniowe RR	8. Clock	14. Data-Out
3. masa wyjść linowych	9. Data	15. Clock
4. wyjście liniowe LF	10. ENA	16. wyjście zasilania +12V
5. wyjście liniowe RF	11. REM-C	17. +12V sterowanie CD
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. -	18. masa CD - COM.
Wyjścia liniowe do systemu aktywnego.	Wyjście na wyświetlacz między zegarami.	19. CD L
				20. CD R

Opis na podstawie radia. Więcej na temat zmieniacza w dziale Zmieniacze OEM i w opisach nadesłanych. W wielu nowych Audi pomiędzy zegarami umieszczony jest wyświetlacz komputera pokładowego. Na nim po dołączeniu mogą byc także wyświetlane informacje z radia fabycznego a nawet nawigacji, której opis złącza wkrótce. Model Chorus nie posiada sterowania zmieniacza i w nim złącze zmieniacza jest nie podłączone. Jeżeli system w samochodzie jest w pełni aktywny to radio zaraz po włączeniu wyświetla BOSE i ma wyłączony wbudowany wzmacniacz. Aby włączyć tryb BOSE trzeba podłączyć komputer do złącza diagnostycznego (w radiu jest podłączona linia diagnostyczna K) i korzystając z odpowiednich narzędzi włączyć go. Uwaga na styk 5 w kostce zasilającej. Czasem jest to sterowanie anteny automatycznej a czasem styk dodatkowy do zasilania radia (+12V).

Audi
model:Concert CD Grundig, Chorus 2 Grundig

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. BOSE	1. -	1. TEL MUTE
2. DWA GND	2. -	2. -
3. K-Bus	3. głośnik RF+	3. NF+ (tel)
4. -	4. głośnik RF-	4. NF- (tel)
5. -	5. głośnik LF+	5. NF+ (navi)
6. -	6. głośnik LF-	6. NF- (navi)
7. zasilanie +12V	7. -	7. sterowanie navi
8. masa zasilania	8. -	8. -
DWA GND - podłączenie podobno do systemu alarmowego	Tylne głośniki w systemie aktywnym, gdy tryb BOSE to wzmacniacze z przodu także wyłączone.	9. -
				10. -
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, wyświetlacz	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. CAN-H	13. Data-In
2. wyjście liniowe RR	8. -	14. Data-Out
3. masa wyjść linowych	9. -	15. Clock
4. wyjście liniowe LF	10. CD-GND	16. wyjście zasilania +12V
5. wyjście liniowe RF	11. -	17. +12V sterowanie CD
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. CAN-L	18. masa CD - COM.
Wyjścia liniowe do systemu aktywnego.	Wyjście na wyświetlacz między zegarami.	19. CD L
				20. CD R

Co różni to podłączenie od poprzedniego? Pierwsza duża różnica to fakt, że tych modelach wiele informacji jest przesyłanych już po magistrali CAN. Dlatego pewnych styków brak (po CAN jest sterowanie oświetlenia, sterowanie załączania ACC, wyjście na wyświetlacz i pilota). Dlatego też te modele nie bardzo nadają się do starszych samochodów.

Citroen i Peugeot (PSA)
model auta: wiele z instalacją multiplex
model radia: Clarion CD na multiplex

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. Tel mute	1. RR	1. -
2. DATA	2. RR -	2. -
3. DATA/	3. RF	3. -
4. +VAN/ACC	4. RF -	4. -
5. wyjście 12V	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. Voice-L/Rem-1
8. Masa (-)	8. LR -	8. masa
.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał R - prawy (right) L - lewy (left) druga litera oznacza położenie R - tył (rear) F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. Voice-R/Rem-2
				10. masa
				11. AUX/R-ILL
				12. masa
				13. DATA
				14. DATA/
				15. masa
				16. +12V
				17. +VAN/ACC out
				18. CD audio GND
				19. CD audio L
				20. CD audio R
				13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. DATA i DATA/ jest to szyna multiplex - połączona z magistralą pojazdu. Radio po tej szynie dostaje pozwolenie na załączenie, informację o prędkości, włączeniu świateł oraz komunikuje się ze zmieniaczem CD, wyświetlaczem i pilotem. Oczywiście na tej magistrali występuje wiele innych informacji. Nie wszystkie funkcje są aktywne w radiu (tel mute, sterowanie danym pilotem) jeżeli ich się nie wpisze przez złącze serwisowe.

Fiat
model auta: Bravo/Brava/Marea/Maera Weekend
model radia: Grundig AD182H i AD185H (x)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. masa (x)	1. RR	1. -
2. tel mute (x)	2. RR -	2. -
3. sterowanie ant (x)	3. RF	3. -
4. +12V ACC	4. RF -	4. -
5. -	5. LF	5. -
6. Podświetlenie	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. -
8. Masa (-)	8. LR -	8. pilot - masa
Radio posiada logikę zapłonu, więc plusy zamienione są miejscami.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. pilot - we
				10. -
				11. -
				12 -
				13. CD-Bus
				14. -
				15. CD-Bus GND
				16. +12V stale
				17. +12V sterowane z radia
				18. CD-NF GND
				19. CD-NF Left
				20. CD-NF Right
				13-20 CD Changer Interface

Na podstawie instrukcji od tego samochodu. W instrukcji jest źle ponumerowane złącze zmieniacza. Jest to standardowy Grundig MCD36/40. Niektóre wersje samochodu mają sterowanie radia z kierownicy i wtedy jest ono podłączone do złącza pilot (nie zawsze w radiu jest to złącze). Jest to typowa drabinka rezystorowa. Styki oznaczone (x) występują tylko w modelu AD185H.

Fiat
model auta: Punto
model radia: Punto Low Blaupunkt

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. -	1. RR	1. -
2. -	2. RR -	2. -
3. sterowanie +12V	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. -
8. Masa (-)	8. LR -	8. -
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. -
				10. -
				11. -
				12 -
				13. CD BUS RX
				14. CD BUS TX
				15. +12V niewyłączane
				16. -
				17. -
				18. CD audio GND
				19. CD audio L
				20. CD audio R
				13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacz wygląda na zmodyfikowanego Blaupunkta. Różnica polega na wyłączeniu z kostki styku załączającego zmieniacz. Można poeksperymentować z przerobionym kablem i standardowy zmieniacz powinien ruszyć.

Fiat
model auta: Punto
model radia: Punto High CD Blaupunkt
Fiat Stilo HIGH CD

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. tel mute	1. RR	1. CAN B
2. tel mute gnd	2. RR -	2. CAN A
3. sterowanie +12V	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. tel nf in -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. tel nf in +
6. -	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. -
8. Masa (-)	8. LR -	8. -
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. -
				10. -
				11. -
				12 -
				13. DATA IN
				14. DATA OUT
				15. +12V niewyłączane
				16. +12V wyłączane
				17. masa
				18. CD audio GND
				19. CD audio L
				20. CD audio R
				13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK.

Fiat
model auta: Stilo

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. CAN B	1. RR	1. audio TMC in +
2. subwofer active	2. RR -	2. audio TMC in -
3. CAN A	3. RF	3. TMC mute in
4. +12V ACC	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteną	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. sterowanie wzmacniacza *
7. +12 V BATT	7. LR	7. tel in +
8. Masa (-)	8. LR -	8. tel in -
Radio posiada logikę zapłonu, więc plusy zamienione są miejscami.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. tel mute
				10. -
				11. -
				12 tel GND
				13. CD data out
				14. CD data in
				15. +12V stale
				16. +12V przełączane
				17. CD masa magistrali
				18. CD audio GND
				19. CD audio L
				20. CD audio R
				13-20 CD Changer Interface

Na podstawie instrukcji od tego samochodu, skan dostałem mailem. Zmieniacz to prawdopodobnie standardowy Blaupunkt CDC-A08 mimo zagmatwanego opisu. Styk oznaczony * nie zawsze jest podłaczony. Radio jest łączone z instalacją samochodu za pomocą magistrali CAN. Niektóre radia zabezpieczane są dodatkowo kontrolą podłączenia magistali CAN, jeżeli jej nie wykryją na wyświetlaczu pokażą komunikat CANCHECK. Stanowi to dość skuteczne zabezpieczenie przed używaniem cudzego mienia ale okazuje się, że nie jest już problemem ominięcie tej blokady.


Fiat
model auta: Ducato, Panda
model radia: CD Blaupunkt, MP3 Blaupunkt, CC Blaupunkt

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. CAN B	1. RR	1. -
2. BOSE IN	2. RR -	2. -
3. CAN A	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. sterowanie BOSTER
7. +12 V BATT	7. LR	7. Tel AF+
8. Masa (-)	8. LR -	8. Tel AF-
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. Tel MUTE
				10. RC-A
				11. RC-B
				12. masa
				13. DATA OUT
				14. DATA IN
				15. +12V niewyłączane
				16. +12V wyłączane
				17. masa
				18. CD audio GND
				19. CD audio L
				20. CD audio R
				13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK. Mam rozpracowanego pilota do tego radia (niedługo będzie na stronie o pilotach), które podłącza się do styków RC-A i RC-B. Takie samo złącze posiada też radio do Lancia oraz niektóre wersje dostawcze Citroen i Peugeot.

Mercedes Benz
model radia: APS Bosch BO1150

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz
1. SCV	1. głośnik RR+	1. ACC
2. k-line	2. głośnik RR-	2. GND
3. tel	3. głośnik RF+	3. BUS
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. BUS GND
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. AUDIO L
6. ILL	6. głośnik LF-	6. AUDIO GND
7. +12V ACC	7. głośnik LR+	7. AUDIO R
8. masa GND	8. głośnik LR-	8. BATT

Opis nadesłany od Intella. Jest jeszcze złącze do podłączenia modułu nawigacji (18 stykowe) jednak nie dysponuję opisem podłączenia nawigacji. To radio może mieć logo Lancia oraz Ford.

Mercedes Benz
model radia: Audio 10 (BE3100; BE3200, BE3201)
Audio 30 (BE3300; BE3301; BE3302, BE3309[*]; BE3310[**])
Audio 10CC (BE4310 [**]; BE4311[**]; BE6011[**]; BE6019[**])
Audio 10CD (BE4410[**]; BE6021[**])

A: zasilanie	B: głośniki	C: system
1. SCV [**]	1. głośnik RR+	1. CAN-H [*]
2. k-line	2. głośnik RR-	2. CAN-L [*]
3. tel	3. głośnik RF+	3. nc
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. WAKE-UP
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. BATT +12V FUSE
6. ILL[**]	6. głośnik LF-	6. GND
7. +12V ACC [**]	7. głośnik LR+	7. nc
8. masa GND	8. głośnik LR-	8. nc
[*] tylko w modelach oznaczonych [*] i [**] [**] nie ma w modelach oznaczonych [**]		9. nc
				10. nc

Na podstawie instrukcji serwisowych do podanych modeli. Modele oznaczone [*] i [**] są podłączane do samochodu za pomocą magistrali CAN, przez co pewne sygnały stają się niepotrzebne dlatego ich nie ma. W modelach z CANem informacje o prędkości jazdy (SCV), podświetleniu (ILL) oraz sterowaniu radia kluczykiem (ACC), informacje na zewnętrzny wyświetlacz czy też z pilota podawane są właśnie przez tą magistralę. Modele z CAN są zabezpieczone w ten sposób, że po odłączeniu od samochodu i uruchomieniu w innym bez CANa lub niewłaściwym (nie ten, z którego radio pochodzi) spowoduje po kilkunastu sekundach wyłączenie radia i wyświetlenie napisu PROD. Modele ze sterowaniem zmieniaczem mają zmieniacz podłączany złączem światłowodowym podłączony obok złącza ISO. Modele Audio to modele z samochodów osobowych.

Mercedes Benz
model radia: Special (BE1650 [*]; BE2210 [*]);
Sound 10 (BE4103; BE4113);
Sound 20 (BE4503[*]; BE4513[*];
Sound 30 (BE4603[*]; BE4613 [*])

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz CD
1. SCV	1. głośnik RR+	1. NF CD R [*]
2.-	2. głośnik RR-	2. NF CD L [*]
3. TEL	3. głośnik RF+	3. MF CD GND [*]
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. +12V na stałe [*]
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. CDW sterowanie [*]
6. ILL - podświetlenie	6. głośnik LF-	6. masa [*]
7. +12V ACC	7. głośnik LR+	7. CD-BUS [*]
8. GND - masa	8. głośnik LR-	8. nc
[*] - tylko modele oznaczone [*]		9. BUS-RXD [*]
				10. BUS-TXD [*]

Na podstawie instrukcji serwisowych i wielu modeli radia. Modele oznaczone [*] mają sterowanie zmieniaczem CD w standardzie Alpine M-Bus (sprawdzone i działa zamiennie).

Mercedes Benz
model radia: Sound 2024, Sound 4024, Sound 6024
oraz Scania 24V (2446); TRC 2446RDS

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz CD
1. ir remote signal	1. line out R	1. AUX R(6024)
2. ir remote gnd	2. line out R gnd	2. AUX L (6024)
3. -	3. głośnik RF+	3. CDC gnd
4. +24V BATT	4. głośnik RF-	4. tel mute
5. ster. anteny (12V)	5. głośnik LF+	5. AUX GND (6024)
6. DIMMER (24V)	6. głośnik LF-	6. CDC ON (6024)
7. +24V ACC (logic)	7. line out L	7. CDC DATA (6024)
8. GND - masa	8. line out L gnd	8. CDC CLOCK
(6024) - tylko Sound 6024		9. Video sound
				10. Video ground

Na podstawie instrukcji obsługi oraz kilku modeli. Modele te są przeznaczone do montażu w samochodach ciężarowych oraz autokarach z inastalacją 24V. Co ciekawe sterowanie osprzętu (antena automatyczna) jest na 12V. Ponieważ kierowca ma do dyspozycji zwykle tylko dwa głośniki to w radiu jest standardowo końcówka mocy tylko o dwóch wyjściach. Do dyspozycji są dwa wyjścia liniowe, które po zastosowaniu wzmacniacza zewnętrznego dadzą nam pozostałe dwa kanały. O ile sterowanie zmieniacza (tylko w Sound 6024) wygląda na standardowego Blaupunkta to nie wiem czy nie różni się od standardowego właśnie możliwością pracy na napięciu 24V. Pilot na podczerwień jest jako opcja - posiada tylko 6 klawiszy do obsługi podstawowych funkcji.

Opel
modele Philips SC201, Blaupunkt SC202(C), Grundig CAR200

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. -	1. RR (nie w CAR200)	1. SDL
2. -	2. RR - (nie w CAR200)	2. SCA
3. tel. mute (tylko CAR200)	3. RF	3. GND
4. +12V po stacyjce	4. RF -	4. MCS (MBR)
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. brak złącza
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. brak złącza
7. +12 V z akumulatora	7. LR (nie w CAR200)	7. brak złącza
8. Masa (-)	8. LR - (nie w CAR200)	8. brak złącza
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. brak złącza
				10. brak złącza
				styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.

Podobnie mają wykonane złącza inne modele radioodbiorników Opel przeznaczone do pracy z oddzielnym wyświetlaczem. W modelach bez fadera (np. CAR200) brak jest wyjść na tylne głośniki. Radio Grundig SCD3390 ma takie samo złącze i może współpracować z wyświetlaczem w Oplu bez dodatkowych urządzeń. Więcej informacji na temat wyświetlacza w Oplu i sposobu jego podłączenia w osobnym dziale na stronie.

Opel
modele Philips CAR400

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SDV	1. RR	1. SDL
2. SWC	2. RR -	2. SCL
3. Tel mute	3. RF	3. TIS
4. +12 V po stacyjce	4. RF -	4. MRQ
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. brak złącza
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. DDL
7. +12 V z akumulatora	7. LR	7. brak złącza
8. Masa (-)	8. LR -	8. masa
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. brak złącza
				10. brak złącza
				styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.

Podłączenie SCV to kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy. SWC to złącze pilota umieszczonego na kierwonicy. Więcej opisu poszczególnych sygnałów już niedługo w osobnym dziale temu poświeconym.

Opel
modele Philips CCR600

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SDV	1. RR	1. SDL
2. SAC	2. RR -	2. SCL
3. Tel mute	3. RF	3. TIS
4. +12 V po stacyjce	4. RF -	4. MRQ
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. CL
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. DDL
7. +12 V z akumulatora	7. LR	7. CH
8. Masa (-)	8. LR -	8. IH
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. CDL
				10. CDR
				styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.

Polecam zobaczenie opisu zmieniaczy OEM bo tam jest pokazany sposób podłączenia fabrycznego zmieniacza CDC2 i CDC3.

Opel
model:CCRT700, CCRT2007, CART2008

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. mikrofon
2. SWC	2. RR -	2. telefon ON
3. -	3. RF	3. mikrofon
4. Zasilanie (ACC)	4. RF -	4. ekran mikrofon
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. Air Bag
6. Podświetlenie	6. LF -	6. -
7. Podtrzymanie (BATT +12 V)	7. LR	7. CAN/H
8. Masa (-)	8. LR -	8. LCD
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.-
				10.CAN/L
				11. LCD
				12 DIAGNOSE
				13. -
				14. CDL
				15. -
				16. -
				17. CD-
				18. -
				19. -
				20. CDR

W modelu CCRT700 zmieniacz CD podłącza się do szyny CAN i wejść audio. Sygnał Air Bag uruchamia wezwanie pomocy OnStar. Radio to wymaga specjalnego wyświetlacza.

Opel
model:NCDR1100, NCDR1500, NCDR2013, NCDC2015 Siemens

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. B+
2. SWC	2. RR -	2. R+
3. AR	3. RF	3. G+
4. Zasilanie (ACC)	4. RF -	4. RBG-
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. SYN
6. Podświetlenie	6. LF -	6. TER
7. Podtrzymanie (BATT +12 V)	7. LR	7. CAN/H
8. Masa (-)	8. LR -	8. EN1
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.DBC
				10.CAN/L
				11. EN2
				12 DIAGNOSE
				13. MUTE
				14. CDL
				15. EN3
				16. TL+
				17. CD-
				18. REV
				19. TL-
				20. CDR
				R,G,B, EN, SYN złącza do zewnętrznego wyświetlacza

Nawigacja dla Opla. Ten model wymaga specjalnego kolorowego lub monochromatycznego punktowego wyświetlacza i musi być do niego przyuczony aby działał poprawnie (nieprzyuczony wyświetla DISPLAY SAFE). Nie chodzi z podstawowym. Opis na podstawie radia. Zmieniacz CD podłączony jest do linii CAN i do wejść audio CD. Ciekawe czy w tej nawigacji napęd CD to tylko CD-ROM (jak w nawigacjach VW/Audi MFD), czy też pełny odtwarzacz CD. Bo tak patrząc tylko na podłączenia wygląda mi ten model tylko na radio z komputerem nawigacyjnym a płyt CD słucha się tylko ze zmieniacza.

Opel
model:CAR2003, CAR2004, CDR2005, CCR2006
model auta: Corsa, Vectra po 2001 (nowy wymiar radia 2DIN)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV (2005)	1. RR	1. line out GND (2005 Siemens)
2. SWC (2005)	2. RR -	2. line out R (2005 Siemens)
3. TEL MUTE (2005)	3. RF	3. line out L (2005 Siemens)
4. Zasilanie (ACC)	4. RF -	4.
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. SCL
6. Podświetlenie	6. LF -	6. ster. wzmacn.(2005 Siemens)
7. Podtrzymanie (BATT +12 V)	7. LR	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8. MRQ
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
				10.
				11. SDA
				12. DIAGNOSE
				13. TEL MUTE
				14.
				15.
				16. TEL AUD IN+(nie 2003)
				17.
				18.
				19. TEL AUD IN-(nie 2003)
				20.
				5,8,11 złącza do zewnętrznego wyświetlacza

Opis na podstawie podesłanego mailem skanu opisu z radia CAR2003 Blaupunkt i modelu CDR2005 Delco Electronics. Po wykonaniu odpowiedniego przejścia można podłączyć nowe radio do starego wyświetlacza i odwrotnie. Sprawdzałem i działało. Więcej szczególów w dziale poświęconym wyświetlaczowi w Oplu. Warto tu wspomnieć o pewnej niekonsekwencji - Opel w dokumentacji serwisowej nie trzyma się standardu numeracji ISO, mimo, że na samym złączu opis jest naniesiony standardowo. Ja w opisach trzymam się standardowego opisu ISO. W niektórych wersjach VDO i Siemens model CDR2005 można spotkać wyjścia liniowe.

Saab 900
model: PU-9715A 42 32 765 - z oddzielnym wyświetlaczem, Clarion

A: zasilanie	B: głośniki
1. BUS+	1. RR+
2. tel mute	2. RR-
3. BUS-	3. FR+
4. +12V po stacyjce	4. FR-
5. sterowanie anteną automatyczną	5. FL+
6. podświetlenie	6. FL-
7. +12V stale	7. RL+
8. masa	8. RL-

Model wielkości 2DIN, oddzielny wyświetlacz z komputerem pokładowym. W radiu jest jeszcze złącze DIN-8 z wyjściem na wzmacniacz (praktycznie standardowy z dodatkową funkcją MUTE).

Saab 93, 95
model: 5370101 - z oddzielnym wyświetlaczem, Clarion

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz / wyświetlacz
1. -	1. RR+	1. TEL GND
2. -	2. RR-	2. EBUS 1
3. TEL MUTE	3. FR+	3. TEL IN
4. +12V po stacyjce	4. FR-	4. EBUS 2
5. sterowanie anteną automatyczną	5. FL+	5. -
6. -	6. FL-	6. -
7. +12V stale	7. RL+	7. CD GND LEFT
8. masa	8. RL-	8. CD GND RIGHT
.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front)	9. CD IN LEFT
				10. CD IN RIGHT

Model z odtwarzaczem CD i kaset. Jest jeszcze model tylko z odtwarzaczem kaset. Radio musi być przyuczone do samochodu bo inaczej nie będzie działać - wyświetlacz pokazuje wtedy RADIO CODE.

Seat
model radia: Aura Grundig
model auta: Toledo

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. RR+	1. -
2. MUTE	2. RR-	2. -
3. K-BUS	3. RF	3. Headphone GND
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. Headphone L
5. sterownie ant. autom.	5. LF	5. Headphone R
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+	7. Tel+
8. Masa (-)	8. LR-	8. Clock
		9. Data
				10. Ena
				11. Rem-C
				12. Tel-
				13. Data In
				14. Data Out
				15. Clock
				16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
				17. wyjście +12V wyłączane
				18. COM (masa)
				19. AF-L
				20. AF-R

Na podstawie oryginalnego opisu z serwisówki (na radiu nie ma nic opisanego). W radiu jest sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, złącze interfejsu telefonu komórkowego (tel+ i tel-), sterowanie zmieniacza oraz wyjscie na dodatkowy wyświetlacz. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM (już pewien standard dla VW). Ciekawostką jest wyjście na słuchawki. Prostszym modelem jest Brisa, w nim pewnie brakuje wielu wyjść.

Seat
model radia: GP99 HIGH, GP99 HIGH+BC, Radio High, Radio High+BC (Grundig)
model auta: Ibiza, Cordoba

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. RR+	1. Kombi-Bus
2. MUTE	2. RR-	2. Temp +
3. K-BUS	3. RF	3. Temp GND
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. Klima_BUS2 IN
5. sterownie ant. autom.	5. LF	5. Klima_BUS1 OUT
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+	7. -
8. Masa (-)	8. LR-	8. MFA-shalter 1 LEFT
	Radio ma wyświetlacz wielofunkcyjny, wyświetlający temperaturę na zewnątrz oraz nastawy i dane klimatyzacji, więc nie dziwią dodatkowe sygnały wyprowadzone na złącze radia.	9. MF-shalter 2 RESET
				10. MF-shalter 3 RIGHT
				11. Subwoofer
				12. -
				13. Data In
				14. Data Out
				15. Clock
				16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
				17. wyjście +12V wyłączane
				18. COM (masa)
				19. AF-L
				20. AF-R

Na podstawie oryginalnego opisu z serwisówki (na radiu nie ma nic opisanego). W radiu jest sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, sterowanie zmieniacza oraz wyjscie na subwoofer. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM (już pewien standard dla VW). Jest niższy model nie mający sterowania zmieniaczem, ciekawe jak jest z pozostałymi sygnałami.

Skoda Verona

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. -	1. FR- (szary z czarnym paskiem)	1. brak złącza
2. -	2. RL- (zielony z czarnym paskiem)	2. brak złącza
3. -	3. FR+ (szary)	3. brak złącza
4. Podtrzymanie (czerwony)	4. RL+ (zielony)	4. brak złącza
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. FL+ (brązowy)	5. brak złącza
6. Podświetlenie (+12 V) (żółty)	6. RR+ (niebieski)	6. brak złącza
7. Zasilanie (+12 V) (czerwony)	7. FL- (brązowy z czarnym paskiem)	7. brak złącza
8. Masa (-)	8. RR- (niebieski z czarnym paskiem)	8. brak złącza
	R - prawy (right) L - lewy (left) R - tył (rear) F - przód (front)	9. brak złącza
				10. brak złącza

W tym modelu są bardzo dziwnie łączone głośniki. Opis sporządzony na bazie radia i instalacji fabrycznej w Skodzie. W nowszych Skodach jest już zgodnie z normą ISO.

Smart
model radia:Grundig

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. Klima	1. RR	1. -
2. -	2. RR -	2. -
3. K-Line	3. RF	3.
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. -
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. -
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. wy +12V (MOBI)
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. ZUEND (MOBI)
8. Masa (-)	8. LR -	8. Tel Mute (MOBI)
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R - prawy (right)  L - lewy (left) druga litera oznacza położenie  R - tył (rear)  F - przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (-) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. GND (MOBI)
				10. ILL (MOBI)
				11. tel. in (MOBI)
				12. tel. gnd (MOBI)
				13. CD-Bus
				14. -
				15. CD-Bus GND
				16. +A Zmieniacz CD
				17. +U Zmieniacz CD
				18. CD-NF GND
				19. CD-NF Left
				20. CD-NF Right
				13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie serwisówki. Radio z charakterystyczną obudową dedykowane do Smarta. Ma wbudowany interfejs do telefonu komórkowego (MOBI), sterowanie zmieniaczem (+A i +U napięcia zasilania i sterowania). Zmieniacz to typowy Grungig MCD.

VW
model: Gamma IV Philips, Gamma IV Panasonic (CQ-LV1320L), Premium Audio (Panasonic CQ-LV1110FA)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GALA	1. RR	1. DTI
2. tel mute (*)	2. RR -	2. CLK
3. wyjście sterujące +12V	3. RF	3. CD -
4. S	4. RF -	4. DTO
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. Signal GND
6. Podświetlenie	6. LF -	6. CD +12V
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. CD in R
8. masa zasilania	8. LR -	8. line out RR
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R - prawy (right), L - lewy (left) R - tył (rear), F - przód (front)	9. line out in LR
				10. CD in L

Opis na podstawie radia. Model amerykański Premium Audio nie posiada wyciszenia telefonem (*). Szerszy opis podłączenia zmieniacza w dziale Zmieniacze OEM.

VW
model: Sound 1

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: specjalne
1.	1. RR	1.
2. masa zasilania	2. RR -	2.
3.	3. RF	3.
4. +12V po stacyjce	4. RF -	4.
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5.
6. Podświetlenie	6. LF -	6. wyjście +12V stałe
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. wyjście +12V po stacyjce
8. masa zasilania	8. LR -	8.
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R - prawy (right), L - lewy (left) R - tył (rear), F - przód (front)	9.
				10.

Radio jest modelem bliźniaczym Ford 2007 więc wymaga 2 mas zasilania aby prawidłowo pracować. Takie samo radio można spotkać opisane jako Seat. W złączu C z tego co kiedyś patrzyłem jest wyprowadzona szyna ACP oraz powinno być wyciszenie telefonem ale tego nie sprawdziłem.

VW Gamma 5 (1J0 035 186 B, VWZ1Z3W...), Beta V - złącze ISO C3
model: Blaupunkt, Grundig

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. RR+ (*)	1. line out LR (*)
2. MUTE	2. RR- (*)	2. line out RR (*)
3. K-BUS	3. RF	3. COM. (*)
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. line out LF (*)
5. + (patrz uwaga)	5. LF	5. line out RF (*)
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V (*)
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+ (*)	7. Tel+
8. Masa (-)	8. LR- (*)	8. Clock (*)
Uwaga: Złącze A5 w nowych VW jest podłączone do +12V. Może to powodować dziwne reakcje radia niefabrycznego, dlatego gdy takie stosujemy powinno się ten styk odłączyć.	Beta V ma tylko wyjścia na 2 głośniki (*) - tylko Gamma	9. Data (*)
				10. Ena (*)
				11. Rem-C
				12. Tel-
				13. Data In
				14. Data Out
				15. Clock
				16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
				17. wyjście +12V wyłączane
				18. COM (masa)
				19. AF-L
				20. AF-R

Na podstawie oryginalnego opisu z radia. Beta mimo wielu funkcji i możliwości posiada tylko wyjścia na 2 głośniki i nie posiada wyjść liniowych. Jest za to sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, złącze interfejsu telefonu komórkowego (tel+ i tel-), sterowanie zmieniacza. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM. Gamma 5 ma jeszcze wyjścia liniowe na system aktywny oraz wyjscie na dodatkowy wyświetlacz (powinna chodzić z wyświetlaczem FIS między zegarami).

VW MFD, Audi MFD, SEAT MFD, SKODA MFD
model: Blaupunkt

A: zasilanie	B: Głośniki	C: rozszerzenie	D: złącze 26 styków	E: mini-din 10
1. Gala	1. RR+	1. line out LR	1-3. IC	1. masa NF
2. tel mute	2. RR-	2. line out RR	4. KL. 15	2. NF/L
3. K-BUS	3. RF	3. masa line	5. DFA_L	3. NF/R
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. line out LF	6 NF+	4. CSYNC
5. + SAFE	5. LF	5. line out RF	7-12. IC	5. masa VID
6. podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V	13. CAN/H	6. PAL/NTSC
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+	7. Tel+	14. ANTENA	7. VID-ON
8. Masa (-)	8. LR-	8. Clock	15-16. IC	8. B-IN
.	.	9. Data	17. RFLS	9. G-IN
				10. Ena	18. DFA_R	10. R-IN
				11. Rem-C	19. NF-	11. masa
				12. Tel-	20. masa	złącze video, NF- sygnał audio
				13. Data In	21-25. IC
				14. Data Out	26. CAN/H
				15. Clock	złącze nawigacji
				16. UB+ (12V stałe)
				17. +12V wyłączane
				18. COM (masa)
				19. AF-L
				20. AF-R

Radio ma wyjscie na dodatkowy wyświetlacz (wyświetlacz FIS między zegarami). Złącze 26 stykowe to złącze do nawigacji, jest tam wejście linii CAN (do sygnału prędkościowego), złącza do opcjonalnych impulsatorów (DFA, prawy i lewy), wyjście audio (NF), sygnał cofania (RFLS). Złącze mini-din 10 to złącze do sygnalu audio video. Aktywowane jest prawdopodobnie stykiem VID-ON. Szkoda tylko, że nie ma wejścia composite. Niektóre modele nawigacji (te z klawiszem TV) mają osobny tuner TV.

Powrót do spisu kabli

---