Złącza ISO

Złącza ISO
Większość nowych odbiorników wyposażona jest w złącze ISO. Podstawowe połączenia są ogólnie znane ale w przypadku tych dodatkowych producent zazwyczaj milczy. Na tej stronie są opisane sygnały występujące w złączach a pełn iące funkcje specjalne. Dzięki temu możemy sami wykonać sobie potrzebny interface (np. w przypadku gdy nie ma go w ofercie lub kosztuje kolosalną cenę). Nazbierało się dużo opisów dotyczących złącz OEM więc postanowiłem rozdzielić je na dwie części. Ta część poświecona jest odbiornikom ze sklepu.

Złącze ISO C3 Standard – specyfikacja ogólna.

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1.	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2.	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3.	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8.
Złącza 1,2 i 3 wykorzystane są różnie w zależności od producenta radia (np. 1 może służyć do regulacji głośności w zależności od prędkości pojazdu, 3- tel. mute). Złącze zasilania (7) można połączyć ze złączem podtrzymania w przypadku gdy producent samochodu wyprowadził tylko jeden zacisk +12V przewidziany do podłączenia radia. (Zaleca się podłączenie podtrzymania do złącza gdzie występuje +12V nawet po wyłączeniu stacyjki – ze względu na podtrzymanie pamięci płyt w zmieniaczu).	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
		10.
		11.
		12.
		13.
		14.
		15.
		16.
		17.
		18.
		19.
		20.
		7 – 20 zmieniacz lub tuner DAB.

Wyżej podane sygnały są standardem i występują praktycznie w każdym złączu. UWAGA: VW po roku 1998 (Golf i Passat) mają połączone konektor 5 z kostki A z zasilaniem. Może to powodować dziwne reakcje radia (nie chce się wyłączyć, podświetla się wyłączone lub nawet ulega uszkodzeniu itp.) Aby to usunąć należy odłączyć te złącze od kostki w przypadku instalacji radia innego niż fabryczne.

Becker
modele: Grand Prix CD, Traffic Pro (BE-4720)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GAL -kontrola głośności (*)	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. lampa wsteczna (navi)	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. wyciszenie z telefonu (tel. mute)	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie	6. LF -	6. wyjście liniowe subwoofera
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. CDW sterowanie załączeniem
8. Masa (-)	8. LR -	8. Zasilanie nie odłączane
(*) kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. masa
		10. CDW Data
		11. CDW Clock
		12. CDW Reset
		13. NF-Telefon
		14. NF-Telefon
		15. Service BUS-TXD
		16. Service BUS-RXD
		17. Zasilanie nie odłączane
		18. Masa wejść liniowych
		19. CDW wejście L
		20. CDW wejście R
		7 – 20 zmieniacz (datalink)

Pełny opis dostałem mailem (strona z instrukcji serwisowej). Wyjaśnienia wymagają pewne sygnały. Sygnały oznaczone CDW służą do komunikacji ze zmieniaczem. Wnikliwi pewnie zauważyli, że są bardzo podobne do tych co są w nowych zmieniaczach Sony (Uni-link). To jest prawda bo radia Beckera po zmianie softu (nie zawsze trzeba to robić) sterują zmieniaczami Sony. Tylko, że wtedy wiele funkcji nie działa zbyt dobrze (np. kontrola głośności i korekcja brzmienia w zależności od prędkości jazdy). Kolejną ciekawostką jest istnienie w radiu kawałka zestawu głośnomówiącego do telefonu komórkowego. Złącza NF-Telefon są wejściami fonii z zestawu głośnomówiącego (aktywacja sygnałem tel. mute). I jeszcze jedna nie spotykana gdzie indziej rzecz a mianowicie złącze serwisowe. Ma ono znaczenie podobne do odpowiednika w telefonach komórkowych. Można modyfikować soft zawarty w radiu.
Ciekawe złącze to styk do podłączenia lampy wstecznej (tylko w nawigacji). Daje to nawigacji informację, czy poruszamy się do tyłu czy do przodu i dopełnia sygnał z anteny GPS i sygnał prędkościowy (GAL).

Becker
modele: Traffic Star

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GAL -kontrola głośności (*)	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. lampa wsteczna (navi)	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. wyciszenie z telefonu (tel. mute)	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. -	6. LF -	6. sterowanie wzmacniacza
7. zasilanie (+12 V)	7. LR	7. CDW sterowanie załączeniem
8. masa /gps-gnd/tel-gnd	8. LR -	8. zasilanie nie odłączane
(*) kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. masa
		10. CDW Data
		11. CDW Clock
		12. CDW Reset
		13. TXD2 (Telefon RXD)
		14. RXD2 (Telefon TXD)
		15. TXD1 (GPS RXD niebieski) PM
		16. RXD1 (GPS TXD biały) PM-BUS
		17. zasilanie nie odłączane
		18. masa wejść liniowych
		19. CDW wejście L
		20. CDW wejście R
		7 – 20 zmieniacz (datalink)

Pierwsza nawigacja 1DIN. Kilka złącz jak widać jest właśnie do nawigacji. Oprócz tego interfejs telefoniczny.

Blaupunkt CD deck - Złącze ISO C10

A: Zasilanie	B: Brak złącza	C: Wyjścia liniowe
1.		1. nc.
2.		2. nc.
3.		3. nc.
4. Podtrzymanie (zasilanie procesora)		4. tel. mute(l)/ czerwono/ czarny
5. Sterowanie anteną automatyczną		5. line GND/ czarny
6.		6. wy 12 V, włączane/ czerwony
7. Zasilanie (+12 V)		7. Line out RF/ zielony
8. Masa (-)		8. Line out RR/ szary
		9. Line out LF/ niebieski
		10. Line out LR/ biały

Sprawdzone dla modelu Muenchen SCD09 i Philadelphia SCD09

Blaupunkt (DMS x1, x2, x3, 104, 105, 126, 127)- Złącze ISO C10
modele do 1997 czyli RDM i RCM 42, 82, 43, 104, 105

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SDA (zmieniacz CD)/ żółty	1. RR/ fioletowy	1. Line in R/ brązowy
2. SCL (zmieniacz CD)/ niebieski	2. RR-/ fioletowy z czarnym paskiem	2. Line in L/ biały
3. Dig. GND (zmieniacz CD)/ czarny	3. RF/ szary	3. we. sterowania line in (on=h)
4. Podtrzymanie	4. RF-/ szary z czarnym paskiem	4. dk=out(h)/tel. mute(l)
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF/ biały	5. line GND/ czarny
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF-/ biały z czarnym paskiem	6. wy 12 V, włączane/ czerwony
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR/ zielony	7. Line out RF/ zielony
8. Masa (-)	8. LR-/ zielony z czarnym paskiem	8. Line out RR/ szary
Uwaga: Ze złącz 4, 5, 8 są poprowadzone przewody zasilające do zmieniacza CD. (tylko modele z DMS)	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. Line out LF/ granatowy
		10. Line out LR/ biały
		Uwaga: Złącza 1,2 oraz 5 wykorzystywane są do podłączenia zmieniacza lub zewnętrznego źródła dźwięku (tylko w modelach z DMS)

Sprawdzono dla modeli z DMS: Frankfurt RCM104, Madrit RCM105, Paris RCM104 oraz Frankfurt RCM82. Opis nie pasuje dokładnie do modelu Renault G5 mimo, że jest to pochodna serii Wave (nie ma wyjść liniowych ale ma wejście pilota - opis w dziale o pilotach).

Blaupunkt - Złącze ISO C3
modele po 1997 czyli RDM i RCM 127, 128, 148 i Fun Line (nie wszystkie)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1.	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. tel mute.	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3.	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący (wy +12 V)
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8.
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
		10. remote control/ czerwony
		11. remote control/ biały
		12. remote control/ niebieski - ekran
		13. SCL / niebieski
		14. SDA / różowy
		15. nc.
		16. + 12 sterowanie/ zielony
		17. Masa / ekran + brązowy
		18. masa audio/ ekran dla 19 i 20
		19. we. L/ biały w ekranie
		20. we. R/ żółty w ekranie
		13-20 CD Changer Interface

Modele po 1997 roku (czyli seria 128, 129 i Funny Line). W niektórych wersjach (Sky Line) w kostce A (zasilanie) jest wyprowadzone wyjście na subwoofer. W niektórych modelach nie wszystkie styki są ą wykorzystane (np. gdy radio nie ma DMS to brak jest sygnałów na złączach zmieniacza).

Blaupunkt
model: Antares T60, Helsinki RCM127
złącze C2

styk	sygnał
7	słuchawka +
8	załączanie słuchawki
9	słuchawka -
10	nie podłączony
11	mikrofon
12	masa

Pozostałe styki jak w innych modelach Blaupunkta. Jest to RadioPhone czyli połączenie radia z telefonem komórkowym. Do rozmowy wystarczy sam mikrofon - jeżeli słuchawka nie jest podniesiona to głos rozmówcy słychać na głośniki samochodu.

Złącze Blaupunkt Fun Line 2, Skyline 2 i nowsze (nowe z 4 kostkami).
modele: Cassablanca CD50 i podobne.

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. Automatic Sound (x)	1. głośnik RR+	1. wejście liniowe 2 - L
2. Radio mute (tel. mute)	2. głośnik RR-	2. wejście liniowe 2 - R
3. Subwoofer line out	3. głośnik RF+	3. masa we. liniowego 2
4. Podtrzymanie +12V	4. głośnik RF-	4. niewykorzystane
5. Automatyczna antena	5. głośnik LF+	5. niewykorzystane
6. Podświetlenie	6. głośnik LF-	6. niewykorzystane
7. Zasilanie +12V	7. głośnik LR+	7. niewykorzystane
8. Masa zasilanie (i masa sub out)	8. głośnik LR-	8. niewykorzystane
(x) - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy		9. niewykorzystane
		10. niewykorzystane
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, nawigacja, telefon	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. telefon/ nawi. wejście liniowe +	13. Bus-In
2. wyjście liniowe RR	8. telefon/ nawi. wejście liniowe -	14. Bus-Out
3. masa wyjść linowych	9. radio/ nawigacja wyciszenie	15. wyjście zasilania +12V
4. wyjście liniowe LF	10. wy. zasilania pilota +12V	16. sterowanie +12V
5. wyjście liniowe RF	11. wejście pilota	17. Bus-masa
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. masa pilota	18. masa we. liniowych
		19. we. liniowe L
		20. we. liniowe R

Zarówno zdjęcie jak i opis pochodzi z instrukcji obsługi. Złącze jest dość rozbudowane ale też i możliwości połączeń są duże. W sekcji zmieniacza mimo pozornie innych nazw sygnały są standardowe (czyli takie jak w starszych zmieniaczach). Radio przystosowane jest do dynamicznej nawigacji (TMC).
W przypadku modelu Atlanta RDM169 jest mała różnica. Na styku C8 mamy MIC IN, na C9 MIC GDN; reszta standardowo (tylko C7 i A1 wolne).

Blaupunkt
modele: RNS-DX70, RNS3

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. GA	1. głośnik RR+	1. masa
2. mute	2. głośnik RR-	2. -
3. rev	3. głośnik RF+	3. CAN L(*)
4. Podtrzymanie +12V	4. głośnik RF-	4. -
5. Automatyczna antena	5. głośnik LF+	5. CAN H(*)
6. Podświetlenie	6. głośnik LF-	6. -
7. Zasilanie +12V	7. głośnik LR+	7. SENS.
8. Masa zasilanie	8. głośnik LR-	8. -
GA - sygnał zależny od prędkości jazdy	(*) - tylko DX70	9. SENS.
		10. -
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, telefon	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. telefon wejście liniowe +(*)	13. Data-In
2. wyjście liniowe RR	8. telefon wejście liniowe -(*)	14. Data-Out
3. masa wyjść linowych	9. mute(*)	15. wyjście zasilania +12V
4. wyjście liniowe LF (*)	10. wy. zasilania pilota +12V	16. sterowanie +12V
5. wyjście liniowe RF(*)	11. wejście pilota	17. data-masa
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. masa pilota	18. masa we. liniowych
		19. we. liniowe L
		20. we. liniowe R

Nawigacja Blaupunkta, opis na podstawie radia. Tradycyjnie już wejście do sygnału prędkościowego (GA) oraz sygnału cofania (REV). Dodatkowo można podłączyć magistralę CAN (informacja o prędkości, cofaniu itp.), a jak samochód nie generuje sygnału prędkościowego to także sygnał z impulsatora umieszczonego na kole (SENS.). Jest w czym wybierać. Żyroskopu nie trzeba podłączać bo jest umieszczony z prawej strony radia. Model RNS3 często jest używany jako wyposażenie fabryczne (Punto, Skoda, Mazda). Ma on podłączenia nieco zubożone względem DX70 (nie ma wejścia telefonicznego, wyjść liniowych przednich oraz wejścia magistali CAN).

Blaupunkt RDM127 i RCM127 -Złącze ISO-C3
modele: New York RDM127 i Bremen RCM127 i tylko te.

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. nie podłączone	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. mute	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. subwoofer out.	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. aux L
8. Masa (-)	8. LR -	8. aux R
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. aux GND
		10. przewód sterujący wy +12V
		11. wejście mikrofonu
		12. masa mikrofonu
		13. can H
		14. can L
		15. Ug+
		16. przewód sterujący wy +12V
		17. dig GND
		18. info GND
		19. digi in
		20. info in

Grundig - Złącze ISO C3

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. wyjście liniowe LR
2. Telefon mute	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. -	3. RF	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący (wy +12 V)
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. RXD
8. Masa (-)	8. LR -	8. TXD
SCV - speed control volume; kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy NF- sygnał audio (sekcja C)	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. GND
		10. Subwoofer NF
		11. Aux in (tel. in)
		12 Aux GND (tel. gnd)
		13. CD-Bus
		14. -
		15. CD-Bus GND
		16. +A Zmieniacz CD
		17. +U Zmieniacz CD
		18. CD-NF GND
		19. CD-NF Left
		20. CD-NF Right
		13-20 CD Changer Interface

Grundig - Złącze ISO C10

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. TXD
2. Telefon mute	2. RR -	2. RXD
3. -	3. RF	3. +A Zmieniacz CD
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. +U Zmieniacz CD
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. GND
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. GND
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. Line out RF
8. Masa (-)	8. LR -	8. Line out RR
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. Line out LF
		10. Line out LR

W modelach ze sterowaniem zmieniacza jest jeszcze obok złącza ISO wejście mini jack do sygnału akustycznego.

Philips - złącze ISO-C10
modele: DC633, DC632 i inne

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz	D: Wyjścia liniowe
1. tel. mute	1. RR+	1. Bus GND	1. +12V sterowanie
2. pilot (masa)	2. RR-	2. D2B+	2. Return +
3. pilot	3. RF+	3. D2B-	3. Signal GND
4. Podtrzymanie	4. RF-	4. -	4. line out FR
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF+	5. +12V PERMAMENT	5. line out RR
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF-	6. GND	6. line out FL
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR+	7. +12V SWITCH.	7. line out RL
8. Masa (-)	8. LR-	8. R-CH	Styk return+ służy to zawiadomienia procesora o podłączeniu wzmacniacza 2 albo 4 kanałowego. Przełącza on sterowanie balansem i mostkuje pozostałe końcówki (tylko modele 47/225W)
Uwaga: Gdy ustawimy sterowanie logiką zapłonu to należy też zamienić plusy miejscami. Tak jest fabrycznie w Oplu i VW. Wtedy też działa przypominanie o zabraniu i założeniu panela.	Uwaga: W modelach oznaczonych 47W/225W większą moc możemy uzyskać łącząć: 2 R- 3 R+ 5 L+ 6 L- Nie wolno tak robić w modelach 4*30W	9. L-CH
		10. SIGN-GND
		Uwaga: Opis reszty podłączenia na stronie zmieniacze Philips

Złącze C występuje tylko w modelach ze sterowaniem zmieniacza. Złącze dla pilota (myszy) tylko w modelach mających możliwość sterowania pilotem. Opis nadaje się też do innych Philipsów. Opis myszy-pilota jest na stronie o pilotach.

Philips - złącze ISO-C3
modele: nowsze

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1.tel. mute	1. RR +	1. wyjście liniowe LR
2. pilot (masa)	2. RR -	2. wyjście liniowe RR
3. pilot	3. RF +	3. masa wyjść liniowych
4. Podtrzymanie	4. RF -	4. wyjście liniowe LF
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF +	5. wyjście liniowe RF
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. przewód sterujący
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR +	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8.
Uwaga: Można zamienić oba plusy i włączyć sterowanie logiką zapłonu. Takie rozwiązanie fabrycznie stosowane jest w Oplu i VW	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
		10.
		11.
		12
		13. D2B+
		14. D2B-
		15. masa
		16. +12V permament
		17. +12V switch.
		18. masa audio
		19. audio L
		20. audio R

Ostatnia seria Philipsów miała sterowanie zmieniacza w systemie HSXX i może mieć inne wyprowadzenia.

VDO
modele: CD4402, CD4502, CD4802, CR4402, CD4203, CD4403

A: Zasilanie	B: Głośniki	C1: Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR+	1. line out LR
2. -	2. RR-	2. line out RR
3. -	3. RF+	3. line out GND
4. +12 ACC	4. RF-	4. line out LF
5. sterowanie anteny	5. LF+	5. line out RF
6. podświetlenie	6. LF-	6. sterowanie wzmacniacza
7. +12V BATT	7. LR+	C2: Rozszerzenie
8. masa	8. LR-	7. temperature sensor
D1: telefon	D2: nawigacja/ line-in	8. remote control
11. -	21. navi TMC out	9. remote control
12. tel in	22. subwoofer gnd	10. PDC
13. zasilanie telefonu	23. subwoofer line out	11. PDC
14. tel in	24. line-in R	12. -
15. tel mute	25. navi TMC out	C3: zmieniacz / tuner DAB
16. tel remote	26. navi mute	13.
Radio jest przystosowane do obsługi interfejsu telefonicznego. Zamienione miejscami plusy umożliwiają pracę logiki zapłonu.	27. line-in L	14.
	28. line-in gnd	15.
	Złącze to zawiera wyjście do systemu dynamicznej nawigacji (kanał TMC) oraz wyjście liniowe na wzmacniacz subwoofera, oraz wejścia liniowe	16.
		17.
		18.
		19.
		20.

Opis na podstawie instrukcji do tych modeli. Poprzednie modele miały część wejść rozszerzeń na kablach (remote, tel mute, temperature sensor) co wyglądało bardzo nieelegancko. W wysokich modelach transmisja sygnału audio ze zmieniacza lub tunera DAB odbywa się na drodze cyfrowej ale wyprowadzeń na złączu zmieniacza jeszcze nie zbadałem.

Złącza odbiorników fabrycznych ISO2 (OEM)

Po 2000 roku część firm zaczęło stosować nowy standard złącza. Obecnie stało się niemal standardem dlatego wydzieliłem to na osobny dział. Ten typ złącza figuruje pod nazwą FAKRA.

Jest to złącze używające magistrali CAN. Wiele sygnałów jest przesyłanych po tej magistrali. Są to:
- informacja o włączonym zapłonie
- informacja o włączonych światłach
- informacja o prędkości
Następny krok to przesyłanie informacji sterujących oraz sygnału audio w postaci cyfrowej za pomocą linii światłowodowej. W złączu FAKRA są miejsca na dwa światłowody nadawcze i dwa odbiorcze.
Wraz z wprowadzeniem tego typu złącza zostały zmienione złącza antenowe.

Audi
model radia: RNS-E Aisin

styk	złącze główne	złącze A (CD-C)	złącze B
1	-	MOST Ring break	MIC IN -
2	głośnik RF+	cd-changer line in gnd	RFLS (wsteczny)
3	głośnik LF+	V-signal	line out FL
4	-	cd-changer +12V	MIC OUT -
5	-	K-line	line out RL
6	głośnik RF-	cd-changer data out	telefon in -
7	głośnik LF-	BOSE pin	MIC IN +
8	-	cd changer line in L+	line out GND
9	CAN H	cd changer line in R+	line out FR
10	CAN L	cd-c +12V ster.	MIC OUT +
11	mute	cd-changer data in	line out RR
12	masa	cd-changer clock	telefon in +
13	amplifier remote	x	x
14	DWA-GND	x	x
15	+12V	x	x
16	+SAFE	x	x

Opis na podstawie radia. Jak przystało na Audi tył jest pod aktywne głośniki. Jest jeszcze 32 stykowe złącze wejść Audio/Video, opis zamieszczę w późniejszym czasie (nie zrobiłem fotki złącza a nie chcę rysować bardzo uproszczonego)

BMW
modele po 2000 roku

styk	złącze główne	złącze A	złącze B
1	głośnik FR+	line out L	tape in L+
2	głośnik RR+	cd-changer line in gnd	tape in L-
3	głośnik RL+	line out GND	AUX L
4	głośnik FL+	vcr line in R+	AUX R
5	głośnik FR-	vcr line in L+	navi/tv in +
6	głośnik RR-	vcr line in gnd	telefon +
7	głośnik RL-	line out R	tape in R+
8	głośnik FL-	cd changer line in L+	tape in R-
9	I-BUS	cd changer line in R+	navi bus
10	tel mute	tv line in R+	AUX GND
11	tel in	tv line in L+	navi/tv in -
12	gnd	tv line in gnd	telefon -
13	amplifier remote	x	x
14	podświetlenie	x	x
15	+12V	x	x
16	+12V ACC	x	x

Opis pasuje do modeli CD53 oraz modułu tunera do osobnego monitora. Opis złożony na podstawie różnych źródeł, częściowo sprawdzony. Niektóre styki nie są podłączone we niższych modelach.

BMW
modele po 2004 roku, E60/E61 moduł radia M-ASK i CCC

styk	złącze główne	złącze A	złącze B
1	głośnik FR+	mic+	fan+
2	głośnik RR+	gnd	aux L
3	głośnik RL+	R	zbl+
4	głośnik FL+	G/CVBS	zbr+
5	głośnik FR-	B	fan-
6	głośnik RR-	mic-	tel+
7	głośnik RL-	-	aux R
8	głośnik FL-	-	aux gnd
9	CAN L	-	zbr-
10	tel mute	-	zbl-
11	CAN H	-	diag
12	masa	dfahl	tel-
13	radio on	x	x
14	podświetlenie	x	x
15	+12V	x	x
16	-	x	x

Złącze B jest do podłączenia zmieniacza multimedialnego. Oprócz tego jest podwójne złącze optyczne do komunikacji z magistralą MOST (wzmacniacz, zmieniacz, dodatkowe elementy audio). Jest jeszcze jedno złącze z dziesięcioma stykami.

styk	sygnał
1	rx in 1-
2	rx in 1+
3	masa
4	rx in2-
5	rx in2+
6	rx in0-/txck-(T)
7	rx in0+/txck+(T)
8	-
9	tx ck-/rxin0+(T)
10	tx ck+/rxin0-(T)

(T) - Touring. Jest to złącze pętli magistrali komunikacyjnych ale na ten moment nie doszukałem się do czego.

Ford
model radia: Sony C-Max

styk	złącze główne	złącze A (tel, AUX)	złącze B (wzmacniacz)
1	głośnik RR+	Ph+	RSE L+
2	głośnik RF+	Ub	RSE R+
3	głośnik LF+	AUX L+	navi +
4	głośnik LR+	AUX R+	Sub W+
5	głośnik RR-	Phone mute	Aux 2 L
6	głośnik RF-	SWC	Aux GND
7	głośnik LF-	Ph-	RSE L-
8	głośnik LR-	GND	RSE R-
9	CAN +	AUX L-	RSE R-
10	CAN -	AUX R-	navi -
11	masa	reverse (*)	Aux 2R
12	masa	AVC (*)	Mic
13	amplifier remote	x	x
14	sterowanie antena	x	x
15	+12V BATT	x	x
16	+12V ACC	x	x

Opis na podstawie radia oraz trochę z innych źródeł (dokumentacja do innego modelu). Złącze B często jest niepodłączone, a szkoda bo kilka wyjść byłoby bardzo przydatnych.

Mercedes Benz
model radia: MF2311

styk	złącze główne	złącze A (CD-C)	złącze B
1	głośnik RR+	CAN H	-
2	głośnik RF+	CAN L	-
3	głośnik LF+	ster. anteną	-
4	głośnik LR+	wake up	-
5	głośnik RR-	tel. mute	-
6	głośnik RF-	-	TX
7	głośnik LF-	-	-
8	głośnik LR-	-	-
9	-	-	-
10	-	-	-
11	-	-	-
12	-	-	RX
13	-	x	x
14	-	x	x
15	masa	x	x
16	+12V	x	x

Opis dostałem, został zrobiony na postawie radia. Uwaga na zasilanie, w tym modelu jest zamieniony miejscami plus i masa zasilania - jak widać to nie jest ustalone jako standard.

Opel
model radia: CD30, CDC30MP3(*3), CDC400 (*4)

styk	złącze główne	złącze A (CD-C)	złącze B
1	głośnik RR+	RSA L(*3)	-
2	głośnik RF+	-	-
3	głośnik LF+	RSA GND (*3)	AUX L (*3)
4	głośnik LR+	RSA SVC(*3)	-
5	głośnik RR-	SUB + (*4)	AUX R (*3)
6	głośnik RF-	El/F BUS(*3)	telefon in -
7	głośnik LF-	RSA R(*3)	-
8	głośnik LR-	-	-
9	CAN H	-	-
10	CAN L	-	masa AUX (*3)
11	mute	GND (Delco)/SUB- (*4)	-
12	masa	-	telefon in +
13	sterowanie anteną	x	x
14	CS-	x	x
15	+12V	x	x
16	CS+	x	x

Opis na podstawie opisu z radia. Mi już trafiło się CD30 Blaupunkta z opisem oraz chyba Delco CD30 bez opisu ale za to z ciekawymi wyprowadzeniami, których w Blaupunkcie nie widać. (*3) - od modelu CD30MP3 w górę.

Opel
model radia: CD50 PHONE

styk	złącze główne	złącze A (CD-C)	złącze B
1	głośnik RR+	RSA L	masa mikrofonu
2	głośnik RF+	masa AUX	AIR-BAG
3	głośnik LF+	RSA GND	-
4	głośnik LR+	RSA SVC	-
5	głośnik RR-	-	CGI+
6	głośnik RF-	-	-
7	głośnik LF-	RSA R	mikrofon +
8	głośnik LR-	AUX L	-
9	CAN H	AUX R	SPD
10	CAN L	-	-
11	-	-	CGI-
12	masa	-	-
13	sterowanie anteną	x	x
14	CE-	x	x
15	+12V	x	x
16	CE+	x	x

Opis na podstawie opisu z radia.

Peugeot
model radia: nawigacja

styk	złącze główne	złącze A (CD-C)	złącze B
1	głośnik RR+	FAN N	GND
2	głośnik RF+	CALL SP E-	-
3	głośnik LF+	MIC -	CDC +B
4	głośnik LR+	AUX R	CDC R
5	głośnik RR-	CAN L	-
6	głośnik RF-	DISP ON/OFF	VAN DATA/
7	głośnik LF-	FAN P	-
8	głośnik LR-	CALL SP E+	CDC signal GND
9	+ DISP	MIC +	-
10	VAN DATA H	AUX L	CDC L
11	SW. 14V	AUX audio GND	VAN DATA
12	+12V BU	CAN H	+ VAN
13	VAN DATA N	x	x
14	+VAN DISP	x	x
15	GND	x	x
16	GND	x	x

Opis dostałem, zrobiony był na podstawie radia. Już po opisie widać, że Francuzi nie poszli po standardzie Niemców i zrobili wiele po swojemu. Ciekawe jak to się skończy.

Peugeot i Citroen
model radia: RD4

styk	złącze główne	złącze A (AUX)	złącze B (zmieniacz CD)
1	głośnik RR+	AUX2 E	CDC masa
2	głośnik RF+	masa AUX2	CDC CAN L
3	głośnik LF+	-	CDC +12V
4	głośnik LR+	AUX R	CDC R
5	głośnik RR-	-	-
6	głośnik RF-	-	-
7	głośnik LF-	AUX2 L	CDC CAN H
8	głośnik LR-	-	CDC audio GND
9	rezerwacja (sterowanie wzmacniacza)	-	rezerwacja
10	CAN H	AUX1 L	CDC L
11	sterowanie anteny	masa AUX1	-
12	+12V zasilanie	-	-
13	CAN L	x	x
14	MUTE	x	x
15	-	x	x
16	masa zasilania	x	x

Saab
modele po 2002 roku

styk	złącze główne	złącze A	złącze B
1	głośnik FR+	-	-
2	głośnik RR+	-	-
3	głośnik RL+	-	aux in R
4	głośnik FL+	-	aux in L
5	głośnik FR-	-	-
6	głośnik RR-	-	-
7	głośnik RL-	-	-
8	głośnik FL-	-	-
9	tel -	-	-
10	tel +	-	aux in masa
11	tel mute	-	-
12	gnd	-	-
13	amplifier remote	x	x
14	-	x	x
15	-	x	x
16	+12V	x	x

Złącze w module głównym EHU (Entertainment Head Unit) . Do tego jest sterownik ICM (Infotainment Control Module), osobny odtwarzacz płyt CD lub zmieniacz 6 płyt CD, w lepszych modelach wzmacniacz. Całość łączona magistralą światłowodową. Do tego współpraca z wyświetlaczem umieszczonym na górze konsoli. Pilot na kierownicy współpracuje z radiem za pomocą magistrali I-Bus.

Smart
model radia: Becker Radio 6 and Navigator

styk	złącze główne	złącze A	złącze B
1	głośnik RR+	-	-
2	głośnik RF+	-	-
3	głośnik LF+	-	-
4	głośnik LR+	-	-
5	głośnik RR-	-	-
6	głośnik RF-	line in L	-
7	głośnik LF-	-	-
8	głośnik LR-	-	-
9	CAN L	-	-
10	-	-	-
11	CAN H	masa	-
12	masa	line in R	-
13	sterowanie anteną	x	x
14	-	x	x
15	+12V stałe	x	x
16	zmieniacz CD wake up	x	x

Oprócz tego występuje złącze optyczne do magistrali MOST.

VW
model radia: Delta 6 oraz RNS2 (dodatkowo styki oznaczone *2) i RCD300/RCD500 (dodatkowe styki oznaczone *5)

styk	złącze główne	złącze A (CD-C)	złącze B
1	głośnik RR+	słuchawki R(*5)	EA-L (*2)
2	głośnik RF+	cd-changer line in gnd	EA-G (*2)
3	głośnik LF+	słuchawki masa (*5)	LO-L(*2)
4	głośnik LR+	cd-changer +12V	-
5	głośnik RR-	słuchawki L (*5)	navi in+(*2)
6	głośnik RF-	cd-changer data out	telefon in -
7	głośnik LF-	-	EA-R (*2)
8	głośnik LR-	cd changer line in L+	line GND (*2)
9	CAN +	cd changer line in R+	LO-R (*2)
10	CAN -	cd-c +12V ster.	-
11	mute	cd-changer data in	navi in-(*2)
12	masa	cd-changer clock	telefon in +
13	amplifier remote	x	x
14	alarm - USA	x	x
15	+12V	x	x
16	+SAFE	x	x

Na podstawie radia. W nawigacji jest jeszcze 18 stykowe złącze do podłączenia zewnętrznego sygnału wizyjnego (opis posiadam, tylko nie zrobiłem sobie fotki więc nie miałem jak narysować - ale poradzę sobie). Zebrałem to w jeden opis i widać, że jakieś konsekwencje są.

Złącza ISO w radiach fabrycznych (OEM)
Nazbierało się dużo opisów dotyczących złącz OEM więc postanowiłem rozdzielić je na dwie części. Ta część poświecona jest odbiornikom fabrycznym.

Alfa Romeo
model radia: 932 Alpine

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz / wyjścia liniowe
1. pilot	1. RR	1. audio R
2. masa pilota	2. RR -	2. audio L
3. +12V po stacyjce	3. RF	3. masa audio
4. +12V na stałe	4. RF	4. +12V na stałe
5. sterowanie anteną	5. LF	5. +12V załączanie
6. Podświetlenie	6. LF -	6. masa BUS
7. zasilanie (+12 V)	7. LR	7. BUS
8. Masa (-)	8. LR-	8. -
	R – prawy (right), L – lewy (left) R – tył (rear), F – przód (front)	9. -
		10. tel mute

Opis na podstawie radia.

Alfa Romeo
model auta: 147, 156
model radia: Alfa Romeo High CD Blaupunkt

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. CAN B	1. RR	1. -
2. BOSTER IN (CD)	2. RR -	2. -
3. CAN A	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. sterowanie BOSTER
7. +12 V BATT	7. LR	7. Tel AF+
8. Masa (-)	8. LR -	8. Tel AF-
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. Tel MUTE
		10. RC-A
		11. RC-B
		12. masa
		13. DATA IN
		14. DATA OUT
		15. +12V niewyłączane
		16. +12V wyłączane
		17. masa
		18. CD audio GND
		19. CD audio L
		20. CD audio R
		13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK. Mam rozpracowanego pilota do tego radia (opis w dziale o pilotach), które podłącza się do styków RC-A i RC-B. Złącze Boster IN występuje tylko w wersji z CD.

Audi - Złącze ISO C10
model: Gamma Blaupunkt, Gamma CC Panasonic CQ-LA1020L, Gamma II Blaupunkt M327(patrz uwaga)

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz / wyjścia liniowe
1. GALA	1. RR (nie zawsze)	1. DATA
2. masa	2. RR - (nie zawsze)	2. CLK
3. wyjście sterujące +12V	3. RF	3. ENA
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteną	5. LF	5. GND
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V
7. zasilanie (+12 V)	7. LR (nie zawsze)	7. Line out RF
8. Masa (-)	8. LR - (nie zawsze)	8. Line out RR
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R – prawy (right), L – lewy (left) R – tył (rear), F – przód (front)	9. Line out LF (nie zawsze)
		10. Line out LR (nie zawsze)

Uwaga. Są radia do fabrycznej instalacji aktywnej (system głośnikowy ze złączem na słuchawki z tyłu pojazdu zasilany z oddzielnego wzmacniacza) i wtedy radio nie posiada wyjścia na tylne głośniki i wyjść liniowych na przód (Gamma CC Panasonic CQ-LA1020L). Sygnały DATA, CLK, ENA służą do komunikacji z resztą pojazdu (komputer pokładowy) i decydują o komunikatach dźwiękowych sygnalizujących awarię lub czasem do komunikacji z wyświetlaczem w desce pojazdu. Model Gamma II M327 nie ma podłączonych styków C1,C2,C3. Warto zauważyć, że radia nie posiadają drugiego plusa zasilania (złącze A4).

Audi - Złącze ISO C10
model: Gamma CC Bose - system aktywny

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GALA	1. line in R	1. DATA
2. masa (CD gnd)	2. line in L	2. CLK
3. wyjście sterujące +12V	3. gnd	3. ENA
4. -	4. CD gnd	4. -
5. sterowanie anteną	5. wyjście +12V załączane	5. GND
6. podświetlenie	6. wyjście +12V nie przełączane	6. sterowanie +12V
7. zasilanie (+12 V)	7. CD SCL	7. line out RF
8. masa (-)	8. CD SDA	8. line out RR
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R – prawy (right), L – lewy (left) R – tył (rear), F – przód (front)	9. line out LF
		10. line out LR

System aktywny obejmuje także wzmacniacz zewnętrzny (przód i tył) oraz zmieniacz CD (prawdopodobnie stary klon Blaupunkta CDC-M3 z interfejsem, na takim sprawdzałem i działał). Opis złącza dostałem mailem, potem sprawdziłem na dwóch wersjach tego radia z RDS (europejska) i bez RDS (USA). Cecha charakterystyczna tego radia to logo Bose na panelu czołowym oraz czerwone złącze ISO. Samo radio ma wnętrze Blaupunkta a to co decyduje o jego końcowym brzmieniu (wzmacniacz i głośniki) są montowane przez firmę Bose (praktycznie High-End).

Audi
model: Delta CC Blaupunkt 8AE/8AS (szeroka)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. -	1. line out LR
2. MUTE	2. -	2. line out RR
3. +12V	3. RF	3. line out GND
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. line out LF
5. sterowanie anteny	5. LF	5. line out RF
6. podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie wzmacniacza
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. -	7. AFC
8. masa	8. -	8. CLOCK
Uwaga: Złącze A3 w tym Audi jest podłączone do +12V. Może to powodować dziwne reakcje radia niefabrycznego, dlatego gdy takie stosujemy powinno się ten styk odłączyć.
	Delta CC ma tylko wyjścia na 2 głośniki, tył jest w systemie aktywnym	9. DATA
		10. ENA
		11. Rem-C
		12. US
		13. CD Data
		14. CD Clock
		15. GND
		16. UB+ (wyjście 12V stale)
		17. wyjście +12V wyłączane
		18. COM (masa)
		19. AF-L
20. AF-R

Opis na podstawie radia. Ta linia sterowała prawodopodobnie standardowym zmieniaczem Blaupunkta. Więcej na temat zmieniaczy do Audi w dziale Zmieniacze OEM. Linie danych w kostce C zielonej są do komunikacji z wyświetlaczem w samochodzie.

Audi
model:Concert M4, Chorus M4, Symphony CQ-LA1822L

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. GALA	1. -	1. MUTE
2. tel mute	2. -	2. +12V na stałe (do navi)
3. K-Bus	3. głośnik RF+	3. NF+ (tel)
4. S-Kont	4. głośnik RF-	4. NF- (tel)
5. sterowanie anteną	5. głośnik LF+	5. NF+ (navi)
6. podświetlenie	6. głośnik LF-	6. NF- (navi)
7. zasilanie +12V	7. -	7. sterowanie navi
8. masa zasilania	8. -	8. MUTE
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy	Tylne głośniki w systemie aktywnym, gdy tryb BOSE to wzmacniacze z przodu także wyłączone.	9. podświetlenie
		10. masa
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, wyświetlacz	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. -	13. Data-In
2. wyjście liniowe RR	8. Clock	14. Data-Out
3. masa wyjść linowych	9. Data	15. Clock
4. wyjście liniowe LF	10. ENA	16. wyjście zasilania +12V
5. wyjście liniowe RF	11. REM-C	17. +12V sterowanie CD
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. -	18. masa CD - COM.
Wyjścia liniowe do systemu aktywnego.	Wyjście na wyświetlacz między zegarami.	19. CD L
		20. CD R

Opis na podstawie radia. Więcej na temat zmieniacza w dziale Zmieniacze OEM i w opisach nadesłanych. W wielu nowych Audi pomiędzy zegarami umieszczony jest wyświetlacz komputera pokładowego. Na nim po dołączeniu mogą byc także wyświetlane informacje z radia fabycznego a nawet nawigacji, której opis złącza wkrótce. Model Chorus nie posiada sterowania zmieniacza i w nim złącze zmieniacza jest nie podłączone. Jeżeli system w samochodzie jest w pełni aktywny to radio zaraz po włączeniu wyświetla BOSE i ma wyłączony wbudowany wzmacniacz. Aby włączyć tryb BOSE trzeba podłączyć komputer do złącza diagnostycznego (w radiu jest podłączona linia diagnostyczna K) i korzystając z odpowiednich narzędzi włączyć go. Uwaga na styk 5 w kostce zasilającej. Czasem jest to sterowanie anteny automatycznej a czasem styk dodatkowy do zasilania radia (+12V).

Audi
model:Concert CD Grundig, Chorus 2 Grundig

A: Zasilanie	B: Głośniki	D: Rozszerzenie
1. BOSE	1. -	1. TEL MUTE
2. DWA GND	2. -	2. -
3. K-Bus	3. głośnik RF+	3. NF+ (tel)
4. -	4. głośnik RF-	4. NF- (tel)
5. -	5. głośnik LF+	5. NF+ (navi)
6. -	6. głośnik LF-	6. NF- (navi)
7. zasilanie +12V	7. -	7. sterowanie navi
8. masa zasilania	8. -	8. -
DWA GND - podłączenie podobno do systemu alarmowego	Tylne głośniki w systemie aktywnym, gdy tryb BOSE to wzmacniacze z przodu także wyłączone.	9. -
		10. -
C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
C1: wyjścia liniowe	C2: pilot, wyświetlacz	C3: zmieniacz CD
1. wyjście liniowe LR	7. CAN-H	13. Data-In
2. wyjście liniowe RR	8. -	14. Data-Out
3. masa wyjść linowych	9. -	15. Clock
4. wyjście liniowe LF	10. CD-GND	16. wyjście zasilania +12V
5. wyjście liniowe RF	11. -	17. +12V sterowanie CD
6. sterowanie wzmacniacza +12V	12. CAN-L	18. masa CD - COM.
Wyjścia liniowe do systemu aktywnego.	Wyjście na wyświetlacz między zegarami.	19. CD L
		20. CD R

Co różni to podłączenie od poprzedniego? Pierwsza duża różnica to fakt, że tych modelach wiele informacji jest przesyłanych już po magistrali CAN. Dlatego pewnych styków brak (po CAN jest sterowanie oświetlenia, sterowanie załączania ACC, wyjście na wyświetlacz i pilota). Dlatego też te modele nie bardzo nadają się do starszych samochodów.

Citroen i Peugeot (PSA)
model auta: wiele z instalacją multiplex
model radia: Clarion CD na multiplex

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. Tel mute	1. RR	1. -
2. DATA	2. RR -	2. -
3. DATA/	3. RF	3. -
4. +VAN/ACC	4. RF -	4. -
5. wyjście 12V	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. Voice-L/Rem-1
8. Masa (-)	8. LR -	8. masa
.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał R – prawy (right) L – lewy (left) druga litera oznacza położenie R – tył (rear) F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. Voice-R/Rem-2
		10. masa
		11. AUX/R-ILL
		12. masa
		13. DATA
		14. DATA/
		15. masa
		16. +12V
		17. +VAN/ACC out
		18. CD audio GND
		19. CD audio L
		20. CD audio R
		13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. DATA i DATA/ jest to szyna multiplex - połączona z magistralą pojazdu. Radio po tej szynie dostaje pozwolenie na załączenie, informację o prędkości, włączeniu świateł oraz komunikuje się ze zmieniaczem CD, wyświetlaczem i pilotem. Oczywiście na tej magistrali występuje wiele innych informacji. Nie wszystkie funkcje są aktywne w radiu (tel mute, sterowanie danym pilotem) jeżeli ich się nie wpisze przez złącze serwisowe.

Fiat
model auta: Bravo/Brava/Marea/Maera Weekend
model radia: Grundig AD182H i AD185H (x)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. masa (x)	1. RR	1. -
2. tel mute (x)	2. RR -	2. -
3. sterowanie ant (x)	3. RF	3. -
4. +12V ACC	4. RF -	4. -
5. -	5. LF	5. -
6. Podświetlenie	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. -
8. Masa (-)	8. LR -	8. pilot - masa
Radio posiada logikę zapłonu, więc plusy zamienione są miejscami.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. pilot - we
		10. -
		11. -
		12 -
		13. CD-Bus
		14. -
		15. CD-Bus GND
		16. +12V stale
		17. +12V sterowane z radia
		18. CD-NF GND
		19. CD-NF Left
		20. CD-NF Right
		13-20 CD Changer Interface

Na podstawie instrukcji od tego samochodu. W instrukcji jest źle ponumerowane złącze zmieniacza. Jest to standardowy Grundig MCD36/40. Niektóre wersje samochodu mają sterowanie radia z kierownicy i wtedy jest ono podłączone do złącza pilot (nie zawsze w radiu jest to złącze). Jest to typowa drabinka rezystorowa. Styki oznaczone (x) występują tylko w modelu AD185H.

Fiat
model auta: Punto
model radia: Punto Low Blaupunkt

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. -	1. RR	1. -
2. -	2. RR -	2. -
3. sterowanie +12V	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. -
8. Masa (-)	8. LR -	8. -
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. -
		10. -
		11. -
		12 -
		13. CD BUS RX
		14. CD BUS TX
		15. +12V niewyłączane
		16. -
		17. -
		18. CD audio GND
		19. CD audio L
		20. CD audio R
		13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacz wygląda na zmodyfikowanego Blaupunkta. Różnica polega na wyłączeniu z kostki styku załączającego zmieniacz. Można poeksperymentować z przerobionym kablem i standardowy zmieniacz powinien ruszyć.

Fiat
model auta: Punto
model radia: Punto High CD Blaupunkt
Fiat Stilo HIGH CD

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. tel mute	1. RR	1. CAN B
2. tel mute gnd	2. RR -	2. CAN A
3. sterowanie +12V	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. tel nf in -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. tel nf in +
6. -	6. LF -	6. -
7. +12 V BATT	7. LR	7. -
8. Masa (-)	8. LR -	8. -
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. -
		10. -
		11. -
		12 -
		13. DATA IN
		14. DATA OUT
		15. +12V niewyłączane
		16. +12V wyłączane
		17. masa
		18. CD audio GND
		19. CD audio L
		20. CD audio R
		13-20 CD Changer Interface

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. CAN B	1. RR	1. audio TMC in +
2. subwofer active	2. RR -	2. audio TMC in -
3. CAN A	3. RF	3. TMC mute in
4. +12V ACC	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteną	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. sterowanie wzmacniacza *
7. +12 V BATT	7. LR	7. tel in +
8. Masa (-)	8. LR -	8. tel in -
Radio posiada logikę zapłonu, więc plusy zamienione są miejscami.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. tel mute
		10. -
		11. -
		12 tel GND
		13. CD data out
		14. CD data in
		15. +12V stale
		16. +12V przełączane
		17. CD masa magistrali
		18. CD audio GND
		19. CD audio L
		20. CD audio R
		13-20 CD Changer Interface

Na podstawie instrukcji od tego samochodu, skan dostałem mailem. Zmieniacz to prawdopodobnie standardowy Blaupunkt CDC-A08 mimo zagmatwanego opisu. Styk oznaczony * nie zawsze jest podłaczony. Radio jest łączone z instalacją samochodu za pomocą magistrali CAN. Niektóre radia zabezpieczane są dodatkowo kontrolą podłączenia magistali CAN, jeżeli jej nie wykryją na wyświetlaczu pokażą komunikat CANCHECK. Stanowi to dość skuteczne zabezpieczenie przed używaniem cudzego mienia ale okazuje się, że nie jest już problemem ominięcie tej blokady.

Fiat
model auta: Ducato, Panda
model radia: CD Blaupunkt, MP3 Blaupunkt, CC Blaupunkt

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / specjalne
1. CAN B	1. RR	1. -
2. BOSE IN	2. RR -	2. -
3. CAN A	3. RF	3. -
4. -	4. RF -	4. -
5. sterowanie anteny	5. LF	5. -
6. -	6. LF -	6. sterowanie BOSTER
7. +12 V BATT	7. LR	7. Tel AF+
8. Masa (-)	8. LR -	8. Tel AF-
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. Tel MUTE
		10. RC-A
		11. RC-B
		12. masa
		13. DATA OUT
		14. DATA IN
		15. +12V niewyłączane
		16. +12V wyłączane
		17. masa
		18. CD audio GND
		19. CD audio L
		20. CD audio R
		13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK. Mam rozpracowanego pilota do tego radia (niedługo będzie na stronie o pilotach), które podłącza się do styków RC-A i RC-B. Takie samo złącze posiada też radio do Lancia oraz niektóre wersje dostawcze Citroen i Peugeot.

Mercedes Benz
model radia: Mercedes Benz APS 4 Bosch BO1150, Ford 97BB-18K931-BA BP1323, Lancia 60661734 BP1404

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz
1. SCV	1. głośnik RR+	1. ACC
2. k-line	2. głośnik RR-	2. GND
3. tel	3. głośnik RF+	3. BUS
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. BUS GND
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. AUDIO L
6. ILL	6. głośnik LF-	6. AUDIO GND
7. +12V ACC	7. głośnik LR+	7. AUDIO R
8. masa GND	8. głośnik LR-	8. BATT

Złącze D do podłączenia modułu nawigacji:
Złącze D

styk	sygnał
1	-
2	-
3	-
4	-
5	wejście audio nawigacji
6	masa (ekran)
7	wejście audio telefonu
8	masa telefonu (ekran)
9	-
10	-
11	-
12	-
13	-
14	wejście audio nawigacji -
15	-
16	wejście audio +
17	CAN L
18	CAN H

Opis złącza w module nawigacji - patrz dział Nawigacje.

Mercedes Benz
model radia: Audio 10 (BE3100; BE3200, BE3201)
Audio 30 (BE3300; BE3301; BE3302, BE3309[*]; BE3310[**])
Audio 10CC (BE4310 [**]; BE4311[**]; BE6011[**]; BE6019[**])
Audio 10CD (BE4410[**]; BE6021[**])

A: zasilanie	B: głośniki	C: system
1. SCV [**]	1. głośnik RR+	1. CAN-H [*]
2. k-line	2. głośnik RR-	2. CAN-L [*]
3. tel	3. głośnik RF+	3. nc
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. WAKE-UP
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. BATT +12V FUSE
6. ILL[**]	6. głośnik LF-	6. GND
7. +12V ACC [**]	7. głośnik LR+	7. nc
8. masa GND	8. głośnik LR-	8. nc
[] tylko w modelach oznaczonych [] i [] [] nie ma w modelach oznaczonych [**]	9. nc
	10. nc

Na podstawie instrukcji serwisowych do podanych modeli. Modele oznaczone [*] i [**] są podłączane do samochodu za pomocą magistrali CAN, przez co pewne sygnały stają się niepotrzebne dlatego ich nie ma. W modelach z CANem informacje o prędkości jazdy (SCV), podświetleniu (ILL) oraz sterowaniu radia kluczykiem (ACC), informacje na zewnętrzny wyświetlacz czy też z pilota podawane są właśnie przez tą magistralę. Modele z CAN są zabezpieczone w ten sposób, że po odłączeniu od samochodu i uruchomieniu w innym bez CANa lub niewłaściwym (nie ten, z którego radio pochodzi) spowoduje po kilkunastu sekundach wyłączenie radia i wyświetlenie napisu PROD. Modele ze sterowaniem zmieniaczem mają zmieniacz podłączany złączem światłowodowym podłączony obok złącza ISO. Modele Audio to modele z samochodów osobowych.

Mercedes Benz
model radia: Special (BE1650 [*]; BE2210 [*]);
Sound 10 (BE4103; BE4113);
Sound 20 (BE4503[*]; BE4513[*];
Sound 30 (BE4603[*]; BE4613 [*])

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz CD
1. SCV	1. głośnik RR+	1. NF CD R [*]
2.-	2. głośnik RR-	2. NF CD L [*]
3. TEL	3. głośnik RF+	3. MF CD GND [*]
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. +12V na stałe [*]
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. CDW sterowanie [*]
6. ILL - podświetlenie	6. głośnik LF-	6. masa [*]
7. +12V ACC	7. głośnik LR+	7. CD-BUS [*]
8. GND - masa	8. głośnik LR-	8. nc
[] - tylko modele oznaczone []	9. BUS-RXD [*]
	10. BUS-TXD [*]

Na podstawie instrukcji serwisowych i wielu modeli radia. Modele oznaczone [*] mają sterowanie zmieniaczem CD w standardzie Alpine M-Bus (sprawdzone i działa zamiennie).

Mercedes Benz
model radia: Sound 2024, Sound 4024, Sound 6024
oraz Scania 24V (2446); TRC 2446RDS

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz CD
1. ir remote signal	1. line out R	1. AUX R(6024)
2. ir remote gnd	2. line out R gnd	2. AUX L (6024)
3. -	3. głośnik RF+	3. CDC gnd
4. +24V BATT	4. głośnik RF-	4. tel mute
5. ster. anteny (12V)	5. głośnik LF+	5. AUX GND (6024)
6. DIMMER (24V)	6. głośnik LF-	6. CDC ON (6024)
7. +24V ACC (logic)	7. line out L	7. CDC DATA (6024)
8. GND - masa	8. line out L gnd	8. CDC CLOCK
(6024) - tylko Sound 6024	9. Video sound
	10. Video ground

Na podstawie instrukcji obsługi oraz kilku modeli. Modele te są przeznaczone do montażu w samochodach ciężarowych oraz autokarach z inastalacją 24V. Co ciekawe sterowanie osprzętu (antena automatyczna) jest na 12V. Ponieważ kierowca ma do dyspozycji zwykle tylko dwa głośniki to w radiu jest standardowo końcówka mocy tylko o dwóch wyjściach. Do dyspozycji są dwa wyjścia liniowe, które po zastosowaniu wzmacniacza zewnętrznego dadzą nam pozostałe dwa kanały. O ile sterowanie zmieniacza (tylko w Sound 6024) wygląda na standardowego Blaupunkta to nie wiem czy nie różni się od standardowego właśnie możliwością pracy na napięciu 24V. Pilot na podczerwień jest jako opcja - posiada tylko 6 klawiszy do obsługi podstawowych funkcji.

Mercedes Benz
model radia: Command 2.0 Command 2.5 Bosch BO1183 BO1474

A: zasilanie	B: głośniki	C: wejście RGB
1. SCV	1. głośnik RR+	1. TV R
2. k-line	2. głośnik RR-	2. TV G
3. tel mute	3. głośnik RF+	3. TV B
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. -
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. CDC zasilanie -
6. ILL	6. głośnik LF-	6. CDC zasilanie +
7. +12V ACC	7. głośnik LR+	7. -
8. masa GND	8. głośnik LR-	8. -

Złącze D

styk	sygnał
1	wake up (Bosch CAN)
2	sound TV R
3	masa sound TV
4	AUX IN R
5	masa AUX IN R
6	sygnał prędkości
7	ekran wewnętrzny CAN
8	wewnętrzny CAN L
9	wewnętrzny CAN H
10	D2B wake up
11	sound TV L
12	AUX IN L
13	masa AUX IN L
14	masa AUX IN L
15	sygnał cofania
16	ekran Bosch CAN
17	Bosch CAN L
18	Bosch CAN H

Do radia dochodzą dwie linie CAN. Jedna to szyna pojazdu (wtedy nie trzeba podawać sygnału prądkości) druga to szyna wewnętrzna (sterowanie pilotem itp.). Zmieniacz, wzmacniacz i inne akcesoria audio połączone są światłowodową magistralą D2B.

Nissan
model: MM CD-K

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. -	1. RR	1. line out LR
2. -	2. RR-	2. line out RR
3. +12V	3. RF	3. line out GND
4. +12V podtrzymanie	4. RF -	4. line out LF
5. sterowanie anteny	5. LF	5. line out RF
6. podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie wzmacniacza
7. +12V po stacyjce	7. LR	7. tel-
8. masa	8. LR-	8. tel+
		9. tel mute
		10. pilot 1
		11. pilot masa
		12. pilot 2
		13. CD Data
		14. CD Clock
		15. GND
		16. UB+ (wyjście 12V stale)
		17. wyjście +12V wyłączane
		18. COM (masa)
		19. AF-L
		20. AF-R

Opis na podstawie radia. Pilot opisany w dziale o pilotach.

Opel
modele Philips SC201, Blaupunkt SC202(C), Grundig CAR200

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. -	1. RR (nie w CAR200)	1. SDL
2. -	2. RR - (nie w CAR200)	2. SCA
3. tel. mute (tylko CAR200)	3. RF	3. GND
4. +12V po stacyjce	4. RF -	4. MCS (MBR)
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. brak złącza
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. brak złącza
7. +12 V z akumulatora	7. LR (nie w CAR200)	7. brak złącza
8. Masa (-)	8. LR - (nie w CAR200)	8. brak złącza
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. brak złącza
		10. brak złącza
		styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.

Podobnie mają wykonane złącza inne modele radioodbiorników Opel przeznaczone do pracy z oddzielnym wyświetlaczem. W modelach bez fadera (np. CAR200) brak jest wyjść na tylne głośniki. Radio Grundig SCD3390 ma takie samo złącze i może współpracować z wyświetlaczem w Oplu bez dodatkowych urządzeń. Więcej informacji na temat wyświetlacza w Oplu i sposobu jego podłączenia w osobnym dziale na stronie.

Opel
modele Philips CAR400

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SDV	1. RR	1. SDL
2. SWC	2. RR -	2. SCL
3. Tel mute	3. RF	3. TIS
4. +12 V po stacyjce	4. RF -	4. MRQ
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. brak złącza
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. DDL
7. +12 V z akumulatora	7. LR	7. brak złącza
8. Masa (-)	8. LR -	8. masa
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. brak złącza
		10. brak złącza
		styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.

Podłączenie SCV to kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy. SWC to złącze pilota umieszczonego na kierwonicy. Więcej opisu poszczególnych sygnałów już niedługo w osobnym dziale temu poświeconym.

Opel
modele Philips CCR600

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SDV	1. RR	1. SDL
2. SAC	2. RR -	2. SCL
3. Tel mute	3. RF	3. TIS
4. +12 V po stacyjce	4. RF -	4. MRQ
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. CL
6. Podświetlenie (+12 V)	6. LF -	6. DDL
7. +12 V z akumulatora	7. LR	7. CH
8. Masa (-)	8. LR -	8. IH
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika	9. CDL
		10. CDR
		styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.

Polecam zobaczenie opisu zmieniaczy OEM bo tam jest pokazany sposób podłączenia fabrycznego zmieniacza CDC2 i CDC3.

Opel
model:CCRT700, CCRT2007, CART2008

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. mikrofon
2. SWC	2. RR -	2. telefon ON
3. -	3. RF	3. mikrofon
4. Zasilanie (ACC)	4. RF -	4. ekran mikrofon
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. Air Bag
6. Podświetlenie	6. LF -	6. -
7. Podtrzymanie (BATT +12 V)	7. LR	7. CAN/H
8. Masa (-)	8. LR -	8. LCD
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.-
		10.CAN/L
		11. LCD
		12 DIAGNOSE
		13. -
		14. CDL
		15. -
		16. -
		17. CD-
		18. -
		19. -
		20. CDR

W modelu CCRT700 zmieniacz CD podłącza się do szyny CAN i wejść audio. Sygnał Air Bag uruchamia wezwanie pomocy OnStar. Radio to wymaga specjalnego wyświetlacza.

Opel
model:NCDR1100, NCDR1500, NCDR2013, NCDC2015 Siemens

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV	1. RR	1. B+
2. SWC	2. RR -	2. R+
3. AR	3. RF	3. G+
4. Zasilanie (ACC)	4. RF -	4. RBG-
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. SYN
6. Podświetlenie	6. LF -	6. TER
7. Podtrzymanie (BATT +12 V)	7. LR	7. CAN/H
8. Masa (-)	8. LR -	8. EN1
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.DBC
		10.CAN/L
		11. EN2
		12 DIAGNOSE
		13. MUTE
		14. CDL
		15. EN3
		16. TL+
		17. CD-
		18. REV
		19. TL-
		20. CDR
		R,G,B, EN, SYN złącza do zewnętrznego wyświetlacza

Nawigacja dla Opla. Ten model wymaga specjalnego kolorowego lub monochromatycznego punktowego wyświetlacza i musi być do niego przyuczony aby działał poprawnie (nieprzyuczony wyświetla DISPLAY SAFE). Nie chodzi z podstawowym. Opis na podstawie radia. Zmieniacz CD podłączony jest do linii CAN i do wejść audio CD. Ciekawe czy w tej nawigacji napęd CD to tylko CD-ROM (jak w nawigacjach VW/Audi MFD), czy też pełny odtwarzacz CD. Bo tak patrząc tylko na podłączenia wygląda mi ten model tylko na radio z komputerem nawigacyjnym a płyt CD słucha się tylko ze zmieniacza.

Opel
model:CAR2003, CAR2004, CDR2005, CCR2006
model auta: Corsa, Vectra po 2001 (nowy wymiar radia 2DIN)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. SCV (2005)	1. RR	1. line out GND (2005 Siemens)
2. SWC (2005)	2. RR -	2. line out R (2005 Siemens)
3. TEL MUTE (2005)	3. RF	3. line out L (2005 Siemens)
4. Zasilanie (ACC)	4. RF -	4.
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. SCL
6. Podświetlenie	6. LF -	6. ster. wzmacn.(2005 Siemens)
7. Podtrzymanie (BATT +12 V)	7. LR	7.
8. Masa (-)	8. LR -	8. MRQ
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9.
		10.
		11. SDA
		12. DIAGNOSE
		13. TEL MUTE
		14.
		15.
		16. TEL AUD IN+(nie 2003)
		17.
		18.
		19. TEL AUD IN-(nie 2003)
		20.
		5,8,11 złącza do zewnętrznego wyświetlacza

Opis na podstawie podesłanego mailem skanu opisu z radia CAR2003 Blaupunkt i modelu CDR2005 Delco Electronics. Po wykonaniu odpowiedniego przejścia można podłączyć nowe radio do starego wyświetlacza i odwrotnie. Sprawdzałem i działało. Więcej szczególów w dziale poświęconym wyświetlaczowi w Oplu. Warto tu wspomnieć o pewnej niekonsekwencji - Opel w dokumentacji serwisowej nie trzyma się standardu numeracji ISO, mimo, że na samym złączu opis jest naniesiony standardowo. Ja w opisach trzymam się standardowego opisu ISO. W niektórych wersjach VDO i Siemens model CDR2005 można spotkać wyjścia liniowe.

Rover
model: Symphony Alpine XQD101042PUY
model auta: Rover 75

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Magistrala pojazdu
1. TEL MUTE	1. RR	1.
2. R/C	2. RR -	2.
3.	3. RF	3.
4. Zasilanie (ACC)	4. RF -	4.
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5.
6. Podświetlenie	6. LF -	6.
7. Podtrzymanie (BATT +12 V)	7. LR	7. tel in. (?)
8. Masa (-)	8. LR -	8. +12V BATT
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. tel in. (?)
		10. I-BUS
		11. masa
		12.
		13. audio in 1 (?)
		14. audio in 2 (?)
		15. masa
		16. masa audio in 1
		17. masa audio in 2
		18. I-BUS
		19.
		20. +12V BATT

Opis na podstawie radia. Złącza oznaczone znakiem zapytania są opisane na podstawie układu - bez zewnętrznych elementów systemu (moduł telefonu oraz zmieniacz CD) nie mogłem tego sprawdzić. Bardzo zastanawia mnie czy Rover jest konsekwentny, czyli czy w modelu Land Rover stosuje identyczny układ wyprowadzeń. Radio było projektowane z myślą o zastosowaniu wyjść liniowych, jednak elementy za to odpowiedzialne nie zostały zamontowane w badanym egzemplarzu.

Saab 900
model: PU-9715A 42 32 765 - z oddzielnym wyświetlaczem, Clarion

A: zasilanie	B: głośniki
1. BUS+	1. RR+
2. tel mute	2. RR-
3. BUS-	3. FR+
4. +12V po stacyjce	4. FR-
5. sterowanie anteną automatyczną	5. FL+
6. podświetlenie	6. FL-
7. +12V stale	7. RL+
8. masa	8. RL-

Model wielkości 2DIN, oddzielny wyświetlacz z komputerem pokładowym. W radiu jest jeszcze złącze DIN-8 z wyjściem na wzmacniacz (praktycznie standardowy z dodatkową funkcją MUTE).

Saab 93, 95
model: 5370101 - z oddzielnym wyświetlaczem, Clarion

A: zasilanie	B: głośniki	C: zmieniacz / wyświetlacz
1. -	1. RR+	1. TEL GND
2. -	2. RR-	2. EBUS 1
3. TEL MUTE	3. FR+	3. TEL IN
4. +12V po stacyjce	4. FR-	4. EBUS 2
5. sterowanie anteną automatyczną	5. FL+	5. -
6. -	6. FL-	6. -
7. +12V stale	7. RL+	7. CD GND LEFT
8. masa	8. RL-	8. CD GND RIGHT
.	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) druga litera oznacza położenie  R – tył (rear)  F – przód (front)	9. CD IN LEFT
		10. CD IN RIGHT

Model z odtwarzaczem CD i kaset. Jest jeszcze model tylko z odtwarzaczem kaset. Radio musi być przyuczone do samochodu bo inaczej nie będzie działać - wyświetlacz pokazuje wtedy RADIO CODE.

Seat
model radia: Aura Grundig
model auta: Toledo

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. RR+	1. -
2. MUTE	2. RR-	2. -
3. K-BUS	3. RF	3. Headphone GND
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. Headphone L
5. sterownie ant. autom.	5. LF	5. Headphone R
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+	7. Tel+
8. Masa (-)	8. LR-	8. Clock
		9. Data
		10. Ena
		11. Rem-C
		12. Tel-
		13. Data In
		14. Data Out
		15. Clock
		16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
		17. wyjście +12V wyłączane
		18. COM (masa)
		19. AF-L
		20. AF-R

Na podstawie oryginalnego opisu z serwisówki (na radiu nie ma nic opisanego). W radiu jest sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, złącze interfejsu telefonu komórkowego (tel+ i tel-), sterowanie zmieniacza oraz wyjscie na dodatkowy wyświetlacz. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM (już pewien standard dla VW). Ciekawostką jest wyjście na słuchawki. Prostszym modelem jest Brisa, w nim pewnie brakuje wielu wyjść.

Seat
model radia: GP99 HIGH, GP99 HIGH+BC, Radio High, Radio High+BC (Grundig)
model auta: Ibiza, Cordoba

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. RR+	1. Kombi-Bus
2. MUTE	2. RR-	2. Temp +
3. K-BUS	3. RF	3. Temp GND
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. Klima_BUS2 IN
5. sterownie ant. autom.	5. LF	5. Klima_BUS1 OUT
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+	7. -
8. Masa (-)	8. LR-	8. MFA-shalter 1 LEFT
	Radio ma wyświetlacz wielofunkcyjny, wyświetlający temperaturę na zewnątrz oraz nastawy i dane klimatyzacji, więc nie dziwią dodatkowe sygnały wyprowadzone na złącze radia.	9. MF-shalter 2 RESET
		10. MF-shalter 3 RIGHT
		11. Subwoofer
		12. -
		13. Data In
		14. Data Out
		15. Clock
		16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
		17. wyjście +12V wyłączane
		18. COM (masa)
		19. AF-L
		20. AF-R

Na podstawie oryginalnego opisu z serwisówki (na radiu nie ma nic opisanego). W radiu jest sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, sterowanie zmieniacza oraz wyjscie na subwoofer. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM (już pewien standard dla VW). Jest niższy model nie mający sterowania zmieniaczem, ciekawe jak jest z pozostałymi sygnałami.

Skoda Verona

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. -	1. FR- (szary z czarnym paskiem)	1. brak złącza
2. -	2. RL- (zielony z czarnym paskiem)	2. brak złącza
3. -	3. FR+ (szary)	3. brak złącza
4. Podtrzymanie (czerwony)	4. RL+ (zielony)	4. brak złącza
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. FL+ (brązowy)	5. brak złącza
6. Podświetlenie (+12 V) (żółty)	6. RR+ (niebieski)	6. brak złącza
7. Zasilanie (+12 V) (czerwony)	7. FL- (brązowy z czarnym paskiem)	7. brak złącza
8. Masa (-)	8. RR- (niebieski z czarnym paskiem)	8. brak złącza
	R – prawy (right) L – lewy (left) R – tył (rear) F – przód (front)	9. brak złącza
		10. brak złącza

W tym modelu są bardzo dziwnie łączone głośniki. Opis sporządzony na bazie radia i instalacji fabrycznej w Skodzie. W nowszych Skodach jest już zgodnie z normą ISO.

Smart
model radia:Grundig
model samochodu:ForTwo 450 i Roadster

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. Klima	1. tweeter R+	1. -
2. -	2. tweeter R-	2. -
3. K-Line	3. R+	3.
4. Podtrzymanie	4. R-	4. -
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. L+	5. -
6. Podświetlenie (+12 V)	6. L-	6. wy +12V (MOBI)
7. Zasilanie (+12 V)	7. tweeter L+	7. ZUEND (MOBI)
8. Masa (-)	8. tweeter L-	8. Tel Mute (MOBI)
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. GND (MOBI)
		10. ILL (MOBI)
		11. tel. in (MOBI)
		12. tel. gnd (MOBI)
		13. CD-Bus
		14. -
		15. CD-Bus GND
		16. +A Zmieniacz CD
		17. +U Zmieniacz CD
		18. CD-NF GND
		19. CD-NF Left
		20. CD-NF Right
		13-20 CD Changer Interface

Opis na podstawie serwisówki. Radio z charakterystyczną obudową dedykowane do Smarta. Ma wbudowany interfejs do telefonu komórkowego (MOBI), sterowanie zmieniaczem (+A i +U napięcia zasilania i sterowania). Zmieniacz to typowy Grundig MCD.

Smart
model radia: Becker Navigation and Sound BE6040
model samochodu: Fortwo 450 i Roadster

A: zasilanie	B: głośniki	C: system
1. SCV	1. głośnik RR+	1. CAN-H
2. k-line	2. głośnik RR-	2. CAN-L
3. tel mute	3. głośnik RF+	3. sygnał wstecznego
4. +12V BATT	4. głośnik RF-	4. WAKE-UP
5. sterowanie anteny	5. głośnik LF+	5. +12V na stałe
6. podświetlenie	6. głośnik LF-	6. GND
7. +12V po stacyjce	7. głośnik LR+	7. nc
8. masa GND	8. głośnik LR-	8. nc
	9. nc
	10. nc

Obok złącza jest gniazdo anteny GPS.

Smart
model radia:Visteon radio 9 i 10
model samochodu:999cc Fortwo

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. podświetlenie	1. tweeter R+, sub	1. line in L
2. -	2. tweeter R-, sub	2. line in R
3. sterowanie wzmacniaczem	3. R+, sub	3. masa line in
4. Podtrzymanie	4. R-, sub	4. mute
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. L+	5. wyjście 12V ACC
6. -	6. L-	6. wyjście 12V BATT
7. Zasilanie (+12 V)	7. tweeter L+	7. masa
8. Masa (-)	8. tweeter L-	8. -
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. -
		10. -
		11. -
		12. -
		13. -
		14. -
		15. -
		16. -
		17. -
		18. -
		19. -
		20. -

Smart
model radia:Harman Becker Radio 5
model samochodu:Forfour

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. moduł telefonu (*)	1. RR+ (*)	1. line in L
2. -	2. RR-, sub	2. line in R
3. moduł telefonu (*)	3. RF+, sub	3. masa line in
4. Podtrzymanie	4. RF-, sub	4. -
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF+, sub	5. -
6. CAN H/Lin (*)	6. LF-	6. -
7. CAN H/Zasilanie +12V (*)	7. RL+ (*)	7. -
8. Masa (-)	8. RL-, sub (*)	8. -
	W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń: pierwsza litera oznacza kanał  R – prawy (right)  L – lewy (left) - oznacza ujemny zacisk głośnika Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.	9. -
		10. -
		11. -
		12. -
		13. -
		14. -
		15. -
		16. -
		17. -
		18. -
		19. -
		20. -

(*) - modele z pakietem dźwiękowym

VW
model: Gamma IV Philips, Gamma IV Panasonic (CQ-LV1320L), Premium Audio (Panasonic CQ-LV1110FA)

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GALA	1. RR	1. DTI
2. tel mute (*)	2. RR -	2. CLK
3. wyjście sterujące +12V	3. RF	3. CD -
4. S	4. RF -	4. DTO
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5. Signal GND
6. Podświetlenie	6. LF -	6. CD +12V
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. CD in R
8. masa zasilania	8. LR -	8. line out RR
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R – prawy (right), L – lewy (left) R – tył (rear), F – przód (front)	9. line out in LR
		10. CD in L

Opis na podstawie radia. Model amerykański Premium Audio nie posiada wyciszenia telefonem (*). Szerszy opis podłączenia zmieniacza w dziale Zmieniacze OEM.

VW
model: Sound 1

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: specjalne
1.	1. RR	1.
2. masa zasilania	2. RR -	2.
3.	3. RF	3.
4. +12V po stacyjce	4. RF -	4.
5. Sterowanie anteną automatyczną	5. LF	5.
6. Podświetlenie	6. LF -	6. wyjście +12V stałe
7. Zasilanie (+12 V)	7. LR	7. wyjście +12V po stacyjce
8. masa zasilania	8. LR -	8.
GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy.	R – prawy (right), L – lewy (left) R – tył (rear), F – przód (front)	9.
		10.

Radio jest modelem bliźniaczym Ford 2007 więc wymaga 2 mas zasilania aby prawidłowo pracować. Takie samo radio można spotkać opisane jako Seat. W złączu C z tego co kiedyś patrzyłem jest wyprowadzona szyna ACP oraz powinno być wyciszenie telefonem ale tego nie sprawdziłem.

VW Gamma 5 (1J0 035 186 B, VWZ1Z3W...), Beta V - złącze ISO C3
model: Blaupunkt, Grundig

A: Zasilanie	B: Głośniki	C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
1. GA (Gala)	1. RR+ (*)	1. line out LR (*)
2. MUTE	2. RR- (*)	2. line out RR (*)
3. K-BUS	3. RF	3. COM. (*)
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. line out LF (*)
5. + (patrz uwaga)	5. LF	5. line out RF (*)
6. Podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V (*)
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+ (*)	7. Tel+
8. Masa (-)	8. LR- (*)	8. Clock (*)
Uwaga: Złącze A5 w nowych VW jest podłączone do +12V. Może to powodować dziwne reakcje radia niefabrycznego, dlatego gdy takie stosujemy powinno się ten styk odłączyć.	Beta V ma tylko wyjścia na 2 głośniki (*) - tylko Gamma	9. Data (*)
		10. Ena (*)
		11. Rem-C
		12. Tel-
		13. Data In
		14. Data Out
		15. Clock
		16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
		17. wyjście +12V wyłączane
		18. COM (masa)
		19. AF-L
		20. AF-R

Na podstawie oryginalnego opisu z radia. Beta mimo wielu funkcji i możliwości posiada tylko wyjścia na 2 głośniki i nie posiada wyjść liniowych. Jest za to sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, złącze interfejsu telefonu komórkowego (tel+ i tel-), sterowanie zmieniacza. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM. Gamma 5 ma jeszcze wyjścia liniowe na system aktywny oraz wyjscie na dodatkowy wyświetlacz (powinna chodzić z wyświetlaczem FIS między zegarami).

VW MFD, Audi MFD, SEAT MFD, SKODA MFD
model: Blaupunkt

A: zasilanie	B: Głośniki	C: rozszerzenie	D: złącze 26 styków	E: mini-din 10
1. Gala	1. RR+	1. line out LR	1-3. IC	1. masa NF
2. tel mute	2. RR-	2. line out RR	4. KL. 15	2. NF/L
3. K-BUS	3. RF	3. masa line	5. DFA_L	3. NF/R
4. S-Komt (+12V za stacyjką)	4. RF -	4. line out LF	6 NF+	4. CSYNC
5. + SAFE	5. LF	5. line out RF	7-12. IC	5. masa VID
6. podświetlenie	6. LF -	6. sterowanie +12V	13. CAN/H	6. PAL/NTSC
7. UB+ (+12V z akumulatora)	7. LR+	7. Tel+	14. ANTENA	7. VID-ON
8. Masa (-)	8. LR-	8. Clock	15-16. IC	8. B-IN
.	.	9. Data	17. RFLS	9. G-IN
		10. Ena	18. DFA_R	10. R-IN
		11. Rem-C	19. NF-	11. masa
		12. Tel-	20. masa	złącze video, NF- sygnał audio
		13. Data In	21-25. IC
		14. Data Out	26. CAN/H
		15. Clock	złącze nawigacji
		16. UB+ (12V stałe)
		17. +12V wyłączane
		18. COM (masa)
		19. AF-L
		20. AF-R

Radio ma wyjscie na dodatkowy wyświetlacz (wyświetlacz FIS między zegarami). Złącze 26 stykowe to złącze do nawigacji, jest tam wejście linii CAN (do sygnału prędkościowego), złącza do opcjonalnych impulsatorów (DFA, prawy i lewy), wyjście audio (NF), sygnał cofania (RFLS). Złącze mini-din 10 to złącze do sygnalu audio video. Aktywowane jest prawdopodobnie stykiem VID-ON. Szkoda tylko, że nie ma wejścia composite. Niektóre modele nawigacji (te z klawiszem TV) mają osobny tuner TV.

Złącza odbiorników ze zdejmowanymi panelami (ale bez złącza ISO lecz innym)
Jeżeli jest możliwy zakup samego złącza (nie gotowego kabla) podany zostanie jego typ. Obecnie dopisuje inne modele posiadające identyczne złącza, a te co dane złącze na nich zbadałem oznaczam wytłuszczoną czcionką. Rysunki złącz schematyczne (wygląd może trochę odbiegać od rzeczywistości, niektóre narysowane schematycznie). Widok złącza od tyłu radia (czasem to widok wtyku od strony wystających kabli). Ponieważ niektórzy mają wątpliwości jak to wygląda więc pokazuje przykład takiego złącza:

Jest to Sony XR-3700RDS , a w zasadzie amerykańska odmiana Blaupunkta (specjal market).

Alpine
model: 7524/7524R/7525/7525R

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	+12V podtrzymanie (BATT)	żółty
2	Audio Interrupt Out Lead	różowy z białym paskiem
3	Audio Interrupt In Lead	różowy z białym paskiem
4	Remote Turn On Lead	brązowy z białym paskiem
5	sterowanie wzmacniacza	niebieski z białym paskiem
6	antena remote	niebieski
7	+12V zasilanie (ACC)	czerwony
8	masa zasilania (GND)	czarny
9	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
10	głośnik FL+	biały
11	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
12	głośnik FR+	szary
13	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
14	głośnik RL+	zielony
15	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
16	głośnik RR+	fioletowy

Top model z przed kilku lat. Posiada ponadto sterowanie zmieniaczem M-Bus (także i korektory w tym standardzie), RDS, 2 kolory, full-logic z dolby B i C i wiele innych rzeczy

Alpine
modele: TDE-7823W, TDM-7574RM, CDM-7835R, CDE-7860R (1996-2003) 7513/7514(tylko głośniki przód)/7523/7517 (1993) i inne

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	+12 V podtrzymanie	żółty (15A bezpiecznik)
2	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
3	głośnik RL+	zielony
4	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
5	głośnik RR+	fioletowy
6	-	-
7	sterowanie wzmacniaczem	niebieski z białym paskiem
8	sterowanie ant. automat	niebieski
9	masa zasilania	czarny
10	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
11	głośnik FL+	biały
12	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
13	głośnik FR+	szary
14	-	-
15	audio interrupt in lead (*)	różowy z czarnym paskiem
16	+12 V zasilanie	czerwony

Na podstawie złącza fabrycznego. Numeracja umowna (Alpine ma inną numerację). Jeszcze kilka modeli ma takie złącze. Styk oznaczony gwiadką jest tylko w niektórych modelach (7860R). Część modeli Alpine ma ISO.

AEG CSMP30IR, CS-MP530IP/IR, CS-MP700BT/TD, CS-MP850BT, CS-FMP150, CS-MP410, CS-MP420, CS-MP650BT
ALIFA MA213
APLUS UB-405 PLU2
AudioVox VME9112
Boshmann SL-6MPVR,D-2968MRXi
BLUESOUND BT CarInfotaiment
ELTA 7538
ForYou CM206, CM700, CM730
Ministry of Sound MOSCA089/B
PROLOGY CMD-120
Red Star RCD-33, RCD-23
Roadstar CD-354MP/FM
X ZOUND VFD
ZENEC ZE-20MP3

styk	sygnał
1	line out R
2	masa line out
3	+12V ACC
4	głośnik RL-
5	głośnik RL+
6
7	głośnik RR-
8	głośnik RR+
9	głośnik FR+
10	głośnik FR-
11	line out L
12	masa
13
14
15	masa zasilania
16	+12V BATT
17	sterowanie anteny
18	sterowanie wzmacniacza
19	głośnik FL+
20	głośnik FL-

Numeracja umowna. Takie samo złącze można spotkać w wielu innych sprzętach zagadkowej produkcji oraz w Nakamichi CD-300. W sklepach złącze takie można kupić najczęściej opisane jako AEG (ważne przy szukaniu bo inne firmy zwykle nie są wymienione - a sam swego czasu się naszukałem tego).

Clarion
model: CXR401/CRX87RM/RDB515(USA bez zdejmowanego panela) (1993)

Opis połączeń i kolorów przewodów

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
2	głośnik RF+	szary
3	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
4	głośnik RR+	fioletowy
5	sterowanie anteny autom (?)	niebieski z białym paskiem
6	+12 V zasilanie	czerwony
7	-	-
8	podświetlenie (?)	pomarańczowy z białym paskiem
9	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
10	głośnik LF+	biały
11	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
12	głośnik LR+	zielony
13	masa	czarny
14	+12 V podtrzymanie	żółty
15	-	-
16	-	-

Uwaga: Numeracja umowna. Złącze ma oznaczenie JS1149-16 (lub czasem opisują je Molex 16 pin). Część podłączana do radia to złącze żeńskie. Bez większych problemów można je kupić w sklepach elektronicznych za cenę ok. 2 zł + 10 gr. za każdy konektor.

Clarion
model: ARX9170R

styk	sygnał
1	sterowanie anteny
2	+12V ACC
3
4
5	masa zasilania
6	+12V BATT
7	?
8	?

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Zastanawiałem się czy umieszczać ten opis bo chyba niewiele egzemplarzy tego radia jest jeszcze sprawne.

Clarion
RAX660Dz (rok 1999/2000 - patrz uwaga).

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	głośnik LR+	zielony
2	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
3	głośnik LF+	biały
4	głośnik RF+	szary
5	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
6	głośnik RR+	fioletowy
7	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
8	zasilanie +12V	żółty gruby z bezp. 15A
9	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
10	-	-
11	zasilanie (po stacyjce) +12V	czerwony cienki
12	-	-
13	ster. anteną automatyczną	niebieski z białym paskiem
14	podświetlenie	pomarańczowy z białym paskiem
15	podtrzymanie +12V	żółty cienki z bezp. 3 A
16	masa zasilania	czarny gruby

Jest to amerykańska wersja modelu ARX6570Rz (pozbawiona RDS). Numeracja styków umowna. Opis na podstawie oryginalnej kostki podłączeniowej. O ile dobrze pamiętam to europejska wersja ma ISO. Wiele takich modeli nosi nazwę Addzest i jest na rynek japoński (uwaga na syntezę FM).

Clarion
model: DR348RMP

styk	sygnał
1	głośnik RL+
2	głośnik FL-
3	głośnik FL+
4	głośnik FR+
5	głośnik FR-
6	głośnik RR+
7	głośnik RR-
8	+12V BATT
9	głośnik RL-
10	TEL MUTE
11	+12V ACC
12	sterownie anteny autom.
13	sterowanie wzmacniacza
14	ILL
15	-
16	masa zasilania

Opis na podstawie radia. Clarion znudził się montowaniem ISO do radia i wykombinował swój standard złącza a ISO daje na kabelkach. Gratuluję dużego kroku w tył. W następnym modelu proponuję radio zrobić o centymetr wyższe. I jeszcze jedno - to paskudne wyświetlanie demo wyłącza się w menu a nazywa się to oczywiście SS = Screen Saver. Prawda, że logiczne. Jeżeli podczas naprawy CD co chwilę musimy odłączać zasilanie i nie widzimy co chce od nas CD nie denerwujmy się - miało być z bajerem.

Clatronic
AR589 CD, AR615, AR638, AR661, AR663, AR687
PLU2 P2-9600, P2-9610, P2-3030
PRO2 MD41133
ROCKER RC-359
SONASHI ZCD474-MR

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	line out R	czerwony w ekranie
2	line out L	biały w ekranie
3	masa line out	ekran dla 1 i 2
4	+12V na stałe	żółty
5	głośnik RF+	szary
6	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
7	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
8	głośnik LF+	biały
9	+ 12 V ACC	czerwony
10	sterowanie anteny	niebieski
11	-	-
12	masa zasilania	czarny
13	głośnik RR+	fioletowy
14	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
15	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
16	głośnik LR+	zielony

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Samo złącze mechanicznie takie jak do poularnych modeli Kenwooda ale same podłączenia trochę inne. Zamieszczam na prośbę wielu osób.

Daewoo
model: AKD-0275RDS

styk	sygnał	kolor przewodu
1	+12V BATT	żółty
2	+12V BATT	żółty
3	głośnik -	szary z czarnym paskiem
4	głośnik +	szary
5	głośnik -	zielony z czarnym paskiem
6	głośnik +	zielony
7	tel mute	brązowy
8	line out R	czerwony w ekranie
9	line out L	biały w ekranie
10	line out GND	ekran dla 8 i 9
11	masa zasilania GND	czarny
12	masa zasilania GND	czarny
13	głośnik -	fioletowy z czarnym paskiem
14	głośnik +	fioletowy
15	głośnik -	biały z czarnym paskiem
16	głośnik +	biały
17	sterowanie anteną	niebieski
18	dimmer	różowy
19	+12V ACC	czerwony
20	+12V BATT	żółty

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia.

Denon
modele: DCR-730R

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	+12 V podtrzymanie	żółty
2	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
3	głośnik FR+	szary
4	głośnik FL+	biały
5	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
6	sterowanie wzmacniacza	niebieski z białym paskiem
7	+12V ACC	czerwony
8	podświetlenie	pomarańczowy z białym paskiem
9	masa zasilania	czarny
10	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
11	głośnik RL+	zielony
12	głośnik RR+	fioletowy
13	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
14	sterowanie anteny	niebieski
15	-	-
16	-	-

Na podstawie złącza fabrycznego. Numeracja umowna. Domyslam się, że podobne modele mają takie samo złącze ale nie miałem okazji tego sprawdzić.
Gelhard
model:GXR228DS

styk	sygnał	kolor przewodu
1	+12V podtrzymanie	czerwony (10A)
2	-	-
3	?	biały
4	masa zasilania	czarny
5	głośnik	zielony z niebieskim paskiem
6	głośnik	zielony z czerwonym paskiem
7	głośnik	szary z czerwonym paskiem
8	głośnik	szary
9	sterowanie ant. automat.	niebieski
10	+12V zasilanie (ACC)	czerwony
11	? podświetlenie ?	pomarańczowy
12	-	-
13	głośnik	zielony
14	głośnik	zielony
15	głośnik	szary z niebieskim paskiem
16	głośnik	szary

Numeracja umowna. Radio ma jeszcze złącze DIN-8 do podłączenia zmieniacza płyt CD. Przewody do głośników oznaczone tak, że od razu wiadomo który to który. Normalnie było jeszcze ISO ale jakiś "fachowiec" go odciął.

Gelhard
model: GXR260WT

styk	sygnał	kolor przewodu
1	sterowanie anteny autom.	biały
2	głośnik FR+	szary z niebieskim paskiem
3	głośnik FL+	zielony z niebieskim paskiem
4	głośnik RR+	szary z czerwonym paskiem
5	głośnik RL+	zielony z czerwonym paskiem
6	+12V ACC	czerwony
7	+12V BATT	różowy
8	głośnik FR-	szary
9	głośnik FL-	zielony
10	głośnik RR-	szary
11	głośnik RL-	zielony
12	masa (GND)	czarny

Numeracja umowna. Opis na postawie radia. Radio ma sterowanie zmieniaczem CD. Wejście zmieniacza jest mini DIN-7. Model WT to model z drewnopodobnym panelem przednim. Jest jeszcze model z czarnym panelem przednim.

Gelhard
model: GXR759DR
oraz: Audio Art. AA-96CD RDS, Ford FX3000 (bez styków oznaczonych X), Roadstar CD-777RD-W, Seat CDR80

styk	sygnał	kolor przewodu
1	sterowanie anteny	biały
2	głośnik LR+ (X)	zielony z czerwonym paskiem
3	głośnik LR- (X)	zielony
4	głośnik RR- (X)	szary
5	głośnik RR+ (X)	szary z czerwonym paskiem
6	głośnik LF-	zielony
7	głośnik LF+	zielony z niebieskim paskiem
8	+12V zasilanie	czerwony
9	+12V podtrzymanie	różowy
10	wyjście liniowe L	biały w ekranie
11	masa wyjścia liniowego L	ekran dla 10
12	masa wyjścia liniowego R	ekran dla 13
13	wyjście liniowe R	czerwony w ekranie
14	głośnik RF-	szary
15	głośnik RF+	szary z niebieskim paskiem
16	masa	czarny

Numeracja umowna. Cechą charakterystyczną tego modelu jest panel z łączem optycznym. Opis na postawie kabli od modelu Audio Art., mogą się różnić kolory przewodów do głośników. Fabrycznie na kablu było wyprowadzone złącze ISO.
Gelhard
model: GXR814DT

styk	sygnał
1	głośnik L wspólny
2	głośnik R wspólny
3	+12V ACC
4	sterowanie anteny
5	masa zasilania
6	+12V BATT
7	głośnik RL
8	głośnik FL
9	głośnik RR
10	głośnik FR

Opis na podstawie radia.

Haitai
model: T900

styk	sygnał	kolor przewodu
1	CD IN L	biały w ekranie
2	CD IN R	czerwony w ekranie
3	+12V ACC	fioletowy
4	głośnik 1-	zielony z czarnym paskiem
5	głośnik 2-	szary z czarnym paskiem
6	głośnik 3-	żółty z czarnym paskiem
7	głośnik 4-	niebieski z czarnym paskiem
8	+12V BATT	czerwony
9	masa CD IN	ekran dla 1 i 2
10	-	-
11	-	-
12	głośnik 1+	zielony
13	głośnik 2+	szary
14	głośnik 3+	żółty
15	głośnik 4+	niebieski
16	masa	czarny

Opis na podstawie radia. Cóż można jeszcze o radiu napisać - jest to typowy model zrobiony na pewnym powszechnym procesorze Philipsa CCR520 i wszystkim co z tym współpracuje. Model ma RDS. Jedno co go tak naprawdę wyróżnia to przeźroczysty przedni panel w kolorze zielonym lub niebieskim (takie już spotkałem). Patrz także opis modelu Majestic.

Jensen
model: RDC-9643 Nitro Series

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FL+	biały
2	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
3	-	-
4	sterowanie anteny	niebieski
5	+12V batt	żółty
6	masa	czarny
7	line out FL	biały w ekranie
8	line out FR	czerwony w ekranie
9	masa line out F	ekran dla 7 i 8
10	line out RL	biały w ekranie
11	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
12	głośnik FR+	szary
13	głośnik RR+	fioletowy
14	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
15	-	-
16	głośnik RL+	zielony
17	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
18	+12V acc	czerwony
19	masa line out R	ekran dla 10 i 20
20	line out RR	czerwony w ekranie

Opis na podstawie radia. Model z USA, z dużym zdejmowanym panelem (2DIN), odtwarzaczem CD i kasetowym, wyświetlaczem VLF. Jest jeszcze złącze zmieniacza CD, ale uznałem, że nie ma sensu w tej chwili zamieszczać opisu (coś mi się wydaje, że dałoby się do tego podłączyć M-Bus Alpine i podobne).

JVC
modele starsze i KD-S550/S611/S621/S636/S653R/S656R

Styk	Sygnał	kolor przewodu
1	głośnik LF+	biały
2	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
3	głośnik LR+	zielony
4	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
5	głośnik RR+	fioletowy
6	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
7	głośnik RF+	szary
8	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
9	-	-
10	-	-
11	sterowanie ant. automat.	niebieski z białym paskiem
12	-	-
13	+12 V zasilanie	czerwony
14	-	-
15	masa	czarny
16	+12 V podtrzymanie	żółty

Numeracja umowna. Złącze jak w popularnych modelach Sony (zresztą praktycznie kompatybilne)

JVC
model: KS-RT707/RT600/RT404/RT500/RT313/RT311/RT212/RT211

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa	czarny
2	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
3	głośnik RR+	fioletowy
4	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
5	głośnik RL+	zielony
6	-	-
7	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
8	głośnik FR+	szary
9	podtrzymanie (MEM)	żółty
10	zasilanie (ACC)	czerwony
11	głośnik FL+	biały
12	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
13	ster. anteny autom.	niebieski z białym paskiem

Na podstawie radia i oryginalnego kabla. Numeracja umowna. Jest jeszcze kilka modeli z podobnym złączem.

JVC
model: KD-GT5R/GT7/RT75R

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	wyjście liniowe R tył	czerwony w ekranie
3	masa wyjścia liniowego tył	ekran dla 2 i 4
4	wyjście liniowe L tył	biały w ekranie
5	wyjście liniowe R przód	czerwony w ekranie
6	-	-
7	antena rem i amp. rem	niebieski z białym paskiem
8	+12V podtrzymanie	żółty
9	+12 V zasilanie	czerwony
10	masa wyjścia liniowego przód	ekran dla 5 i 10
11	wyjście liniowe L przód	biały w ekranie

Numeracja oryginalna. Model ten to deck ze zmieniaczem na 3 CD i RDS.

JVC
model: KD-LX110R (rok 2001)

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	+ 12 V power	czerwony
3	ster. ant. autom.	niebieski z białym paskiem
4	-	-
5	głośnik RR+	fioletowy
6	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
7	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
8	głośnik LR+	zielony
9	+ 12 V batt.	żółty
10	podświetlenie	pomarańczowy
11	tel mute	brązowy
12	EXT. AMPL. CONT	różowy
13	głośnik RF+	szary
14	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
15	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
16	głośnik LF+	biały

Numeracja umowna. Złącze jak Kewnoodach. Ale głośniki łączone inaczej co powoduje odwrotne działanie Fadera (przód zamienia się z tyłem).

KENWOOD
model: KDC-86R

styk	sygnał	kolor przewodu
1	phone interface	biały w ekranie
2	sterowanie anteny	niebieski z białym paskiem
3	podświetlenie (ILL)	pomarańczowy z białym paskiem
4	+12V ACC	czerwony z białym paskiem
5	phone interface GND	ekran dla 1 i 6
6	phone interface	czerwony w ekranie
7	+12V BATT	żółty
8	masa zasilania GND	czarny

Numeracja umowna. Na podstawie radia. Model dość stary więc trudno już trafić ze sprawnym laserem ale zdarzają się i takie. Warto wiedzieć, że ten model to deck i nie ma wbudowanego wzmacniacza tylko 4 wyjścia liniowe.

KENWOOD
modele:KDC-6020L, 8020, 7010

styk	sygnał	kolor przewodu
1	sterowanie anteną	niebieski z białym paskiem
2	głośnik FL+	przeźroczysty z białym paskiem
3	głośnik RL+	przeźroczysty z zielonym paskiem
4	głośnik FR+	przeźroczysty z szarym paskiem
5	głośnik RR+	przeźroczysty z fioletowym paskiem
6	masa line out L	ekran dla 14
7	masa line out R	ekran dla 15
8	masa zasilania	czarny
9	+12V ACC	czerwony z białym paskiem
10	głośnik FL-	przeźroczysty
11	głośnik RL-	przeźroczysty
12	głośnik FR-	przeźroczysty
13	głośnik RR-	przeźroczysty
14	line out L	biały w ekranie
15	line out R	czerwony w ekranie
16	+12V BATT	żółty
17	masa zasilania	czarny

Numeracja umowna. Opis na postawie oryginalnej kostki, sprawdzony dla innych modeli.

KENWOOD
model: KDC-5030D

styk	sygnał	kolor przewodu
1	+12V *	czerwony *
3	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
4	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
5	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
6	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
7	line out R GND	ekran dla 17
8	line out L GND	ekran dla 18
9	masa GND	czarny
12	głośnik FL+	biały
13	głośnik FR+	szary
14	głośnik RL+	zielony
15	głośnik RR+	fioletowy
17	line out R	czerwony w ekranie
18	line out L	biały w ekranie
19	+12V	czerwony
2,10,11,16	-	-

Numeracja umowna. Nie jestem do końca przekonany co do tego +12V oznaczonego gwiazdką. Mam drugi opis i tam plusy są inaczej (jest w materiałach przysłanych).

KENWOOD
KDC-7070R, KDC-5040R, KDC-4590R, KRC-958R, KRC-778R i inne z tamtych lat

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	+ 12 V power	czerwony
3	ster. ant. autom.	niebieski z białym paskiem
4	-	-
5	głośnik RF+	szary
6	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
7	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
8	głośnik LF+	biały
9	+ 12 V batt.	żółty
10	podświetlenie	pomarańczowy
11	tel mute	brązowy
12	EXT. AMPL. CONT	różowy
13	głośnik RR+	fioletowy
14	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
15	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
16	głośnik LR+	zielony

Numeracja umowna. Złącze na podstawie złącza oryginalnego Kenwood KDC-5040R i KDC-7070R, występuje w większości modeli Kenwood z panelem oraz MASK. Pod złączem znajduje się bezpiecznik typu mini-fuse (samochodowy typ miniaturowy). Oba plusy muszą być podłączone do zasilania. W modelach z automatycznie zamykanym panelem (np. MASK), należy żółty przewód (+12 V batt) podłączyć do miejsca gdzie występuje +12V po wyłączeniu stacyjki a czerwony przewód (+12 V power) w miejscu gdzie +12 V występuje po załączeniu stacyjki. Tylko takie połączenie gwarantuje zamykanie się radia po wyłączeniu stacyjki. W przypadku innych modeli takie połączenie (żółty przewód) powoduje, że ustawienia radia nie są kasowane po wyłączeniu zapłonu. Fabrycznie przewód dostarczany jest z drugą końcówką zakończoną standardowym złączem ISO. W sklepie widziałem taki przewód z listą (prawie?) wszystkich Kenwoodów z panelami (i MASK). Ciekawe jest to złącze EXT. AMPL. CONT. czy jest to sterowanie wzmacniaczem zewnętrznym czy też blokada wzmacniaczy wewnętrznych. Złącze podświetlenie to także złącze ściemniania (DIMMER) co jest bardzo dobre. Złącza 10, 11, 12 nie występują we wszystkich modelach .Czasem na złączu 4 wyprowadzone jest sterowanie zewnętrznego wzmacniacza.

Kenwood
model: KRC-554D; KRC-654R D/L(1993)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	podświetlenie
2	+12V podtrzymanie (BATT)
3	+12V zasilanie (ACC)
4	głośnik FL+
5	głośnik FR+
6	głośnik RL+
7	głośnik RR+
8	sterowanie ant. automat.
9	-
10	masa zasilania
11	głośnik FL-
12	głośnik FR-
13	głośnik RL-
14	głośnik RR-

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia (554) oraz instrukcji serwisowej (654). Złącze zmieniacza umieszczone jest na kablu (stary typ, prostokątny). Oryginalnego przewodu nie było i dlatego nie ma kolorów.

Kenwood
model: KRC-155D, KRC-280, KRC-953D (1994)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	+12V ACC	czerwony
3	+12V BATT	żółty
4	sterowanie anteny	niebieski
5	głośnik FR+	szary
6	głośnik R-	szary z czarnym paskiem
7	głosnik RR+	fioletowy
8	głośnik FL+	biały
9	głośnik L-	biały z czarnym paskiem
10	głośnik FL+	zielony

Numeracja umowna. Uzupełnienie opisu dostałem pocztą.

Kingstech
model: nieoznaczony

styk	sygnał
1	+12V BATT
2	sterowanie anteną
3	głośnik RL-
4	głośnik RR+
5	głośnik FL+
6	głośnik FR-
7	masa zasilania
8	+12V ACC
9	głośnik RL+
10	głośnik RR-
11	głośnik FL-
12	głośnik FR+

Model bazarowy (z tego co pamiętam na MP3) . Ale może komuś akurat opis się przyda.

Mac Audio
model: MAC-11

styk	sygnał	kolor przewodu
1	-	-
2	-	-
3	sterowanie anteny	pomarańczowy
4	głośnik FL+	żółty
5	głośnik FR+	zielony
6	głośnik RL+	brązowy
7	głośnik RR+	szary
8	+12V zasilanie	czerwony
9	-	-
10	+12V stałe	różowy
11	-	-
12	głośnik FL-	żółty z czarnym paskiem
13	głośnik FR-	zielony z czarnym paskiem
14	głośnik RL-	brązowy z czarnym paskiem
15	głośnik RR-	szary z niebieskim paskiem
16	masa	czarny

Numeracja umowna. Cechą charakterystyczną tego modelu jest panel z łączem optycznym. Jest złącze zmieniacza w standardzie mini-din8. Budowa radia bardzo podobna do wyrobów Gelhard.

Majestic
model: DP38 niebieski panel

styk	sygnał	kolor przewodu
1	CD-in L	biały w ekranie
2	CD-in R	czerwony w ekranie
3	+12V BATT	fioletowy
4	głośnik FL+	zielony
5	głośnik FR+	szary
6	głośnik RL+	żółty
7	głośnik RR+	niebieski
8	+12V ACC	czerwony
9	CD-in masa	ekran dla 1 i 2
10	sterowanie anteną automat.	żółty
11	-	-
12	głośnik FL-	zielony z czarnym paskiem
13	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
14	głośnik RL-	żółty z czarnym paskiem
15	głośnik RR-	niebieski z czarnym paskiem
16	masa	czarny

Numeracja umowna. Wyjścia liniowe są umieszczone na kablach. Radio produkowane we Włoszech, miało panele przednie w różnych kolorach w dodatku przepuszczające światło. Wejście CD-in aktywuje się klawiszem na panelu, tak więc łatwo wprowadzić sygnał z przenośnego odtwarzacza lub zmieniacza ze sterownikiem. Patrz także opis modelu Haitai.

Nakamichi
model: CD40z, TD45z

styk	sygnał
1	sterowanie anteną
2	+12V ACC
3	+12V BATT
4	głośnik FR-
5	głośnik FR+
6	głośnik RR-
7	głośnik RR+
8	masa
9	-
10	sterowanie wzmacniaczem
11	głośnik FL-
12	głośnik FL+
13	głośnik RL-
14	głośnik RL+

Numeracja umowna. Przy podłączaniu zwrócić uwagę na to, aby styk +12V ACC był podłączony faktycznie po stacyjce. Jeżeli oba plusy podłączymy do zasilania na stałe to będzie się rozładowywał akumulator.

Nakamichi
model: CD-300

styk	sygnał
1	line out R
2	masa line out
3	+12V ACC
4	głośnik RL-
5	głośnik RL+
6
7	głośnik RR-
8	głośnik RR+
9	głośnik FR+
10	głośnik FR-
11	line out L
12	masa
13
14
15	masa zasilania
16	+12V BATT
17	sterowanie anteny
18	sterowanie wzmacniacza
19	głośnik FL+
20	głośnik FL-

Opis na podstawie radia. Funkcja pozostałych styków nie została zbadana. To radio w sklepie kosztowało około 1000 zł a wewnątrz jest niemal identyczne z radiem targowym co wtedy w markecie kosztowało około 250 zł. Co robi siła logo na produkcie bo akurat tutaj jakość nie szła z ceną. Patrz opis złącza w radiu Boshmann.

Panasonic
model: CQ-RD915LEN/ R565/545/525EW FX65LEN/FX45LEN
RDP-650/DP-38, CQ-RDP212N(*)

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	horn	brązowy
2	głośnik RR+	fioletowy
3	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
4	głośnik LR+	zielony
5	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
6	masa zasilania	czarny
7	+12 V po stacyjce	czerwony
8	+12 V podtrzymanie (*)	żółty
9	tel mute	pomarańczowy
10	głośnik RF+	szary
11	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
12	głośnik LF+	biały
13	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
14	sterowanie anteną autom.	niebieski
15	+12 V podtrzymanie	żółty
16	masa zasilania (*)	czarny

Numeracja umowna. Długo szukałem oryginalnego złącza do przemalowania i udało się. Prawdopodobnie pasuje do większości Panasoniców z panelem. Sygnał HORN służy do podłączenia z klaksonem w samochodzie, jest to część instalacji alarmowej. Podwójne zasilanie (oznaczone gwiazdką *) jest tylko w modelach o większym wzmacniaczu mocy.

Panasonic
model: CQ-DFX777/DFX888/DFX672/FX220/FX420/FX620 (2000 i 2001 rok)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	tel. mute	brązowy z białym paskiem
2	głośnik RR+	różowy
3	głośnik RR-	różowy z czarnym paskiem
4	głośnik RL+	zielony
5	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
6	-
7	+12V ACC	czerwony z rezystorem 1kOm
8	masa zasilania GND	czarny
9	dimmer	pomarańczowy
10	głośnik FR+	szary
11	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
12	głośnik FL+	biały
13	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
14	sterowanie anteny. autom.	niebieski
15	-	-
16	+12V BATT	żółty

Numeracja umowna. Model z serii Day&Night, z panelem podświetlanym świetlówką (absolutnie nie rzucać panelem bo będą duże kłopoty). Jest jeszcze kilka modeli z takim złączem z tej serii.

Panasonic
model:CQ-DP151N/RDP101N (2001 rok)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FL+	biały
2	głośnik FR+	szary
3	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
4	głośnik RR+	fioletowy
5	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
6	głośnik RL+	zielony
7	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
8	+12V BATT	żółty
9	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
10	sterowanie anteną automat.	niebieski
11	-	-
12	podświetlenie	pomarańczowy
13	+12V ACC	czerwony
14	-	-
15	-	-
16	masa zasilania	czarny

Numeracja umowna. Na podstawie złącza oryginalnego.

Panasonic
model: CQ-C1321N, CQ-C3100G, CQ-HX2038N

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FR+	szary
2	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
3	głośnik RR+	fioletowy
4	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
5	głośnik RL+	zielony
6	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
7	+12V ACC	czerwony
8	+12V BATT	żółty
9	głośnik FL+	biały
10	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
11	sterowanie anteny	niebieski z białym paskiem
12	-	-
13	podświetlenie/dimmer	pomarańczowy
14	-	-
15	tel. mute	szary z czarnym paskiem
16	masa zasilania	czarny

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Są to modele wykonane w technologii bezołowiowej a ponieważ jest do tego używany stop z bizmutem to w przypadku użycia cyny z ołowiem będą potem powstawać zimne luty.

Philips
model: 22RC248

styk	sygnał	kolor przewodu
1	+12V zasilanie (SW)	czerwony
2	+12V podtrzymanie (PERM)	żółty
3	głośnik RR+	niebieski z czerwonym paskiem
4	głośnik RR- głośnik FR-	niebieski szary
5	głośnik RL+	brązowy z czerwonym paskiem
6	masa zasilania	brązowy
7	-	-
8	głośnik FR+	szary z czerwonym paskiem
9	głośnik RL- głośnik FL-	brązowy zielony z czarnym paskiem
10	głośnik FL+	zielony

Numeracja umowna. W tym radiu jest końcówka w specyficznym układzie o dwóch trybach pracy : 2*30W i 4*12W i stąd wynikają takie dziwne połączenia głośników. Złącze zmieniacza standardu D2B umieszczone też jest na kablu.

Philips
modele: DC903, DC908, DC920, DC922, DC928 i podobne

styk	sygnał	kolor przewodu
1	-	-
2	głośnik FL+	biały
3	głośnik RL+	zielony
4	głośnik FR+	szary
5	głośnik RR+	fioletowy
6	+12V po stacyjce	czerwony
7	+12V główny	żółty
8	wyciszenie telefonem	brązowy
9	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
10	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
11	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
12	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
13	sterowanie anteną	niebieski
14	masa zasilania	czarny

Opis na podstawie radia. Ten model występuje w wielu wersjach różniących się wyposażeniem.

Pioneer
model: KE-1900 (1997)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	ster. ant. automat.	niebieski
2	+12V podtrzymanie	pomarańczowy
3	głośnik RF+	szary
4	głośnik RR+	szary z czarnym paskiem
5	głośnik LF+	zielony
6	głośnik LR+	zielony z czarnym paskiem
7	+12V zasilanie	czerwony
8	masa	czarny

Numeracja umowna. Model co prawda amerykański ale są odpowiedniki europejskie (np. KE-1900SDK z niemieckim systemem komunikatów drogowych i KE-1910 z zakresami na rynki wschodnie) co wróży istnienie takiego złącza także w tych modelach.

Pioneer
modele (94-95):
KEH-2600/2600SDK/3600/3600SDK/P11/P4000/P4000SDK/P5000/P5000SDK
DEH-405SDK/505SDK/605RDS/615RDS

Styk	sygnał	kolor przewodu
1	sterowanie ant. automat.	niebieski
2	+12V zasilanie	czerwony
3	głośnik FL+	zielony
4	głośnik FL-	zielony z czarnym paskiem
5	głośnik FR+	szary
6	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
7	głośnik RL+	czarny z zielonym paskiem
8	głośnik RL-	czarny z zielonym
9	głośnik RR+	szary z czerwonym paskiem
10	głośnik RR-	czarny z szarym paskiem
11	+12V podtrzymanie	pomarańczowy
12	masa zasilania	czarny

Numeracja umowna. Na podstawie oryginalnego złącza. KEH-P11 to wersja KEH-P4000 sprzedawana w komplecie ze zmieniaczem 6 CD.

Pioneer
modele (95-96):
KEH-1300/1400/1450/1500/1530/1700/1730/1800/1830R/2100R/2300R/2400R/2500/2520/2700/2710/2720R
KEH-P2800R/P2830R
KEH-3520/P3700R/3710/3720/3730/500/5730R/1100/1150/1200/1300/1400SDK/1300R/1311
KEH-P3300/P3400/3600/3630R/P4300R/P4400R/P4500R/P4530R/P4600R/P4630R/P4700/P4730/P5700R

styk	sygnał	kolor przewodu
1	ster. anteną automat.	niebieski
2	+12V zasilanie (ACC)	czerwony
3	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
4	głośnik RF+	szary
5	głośnik LF-	zielony z czarnym paskiem
6	głośnik LF+	zielony
7	+12V podtrzymanie (Batt)	pomarańczowy
8	głośnik LR+	zielony z czerwonym paskiem
9	głośnik LR-	czarny z zielonym paskiem
10	głośnik RR+	szary z czerwonym paskiem
11	głośnik RR-	czarny z szarym paskiem
12	masa zasilanie	czarny

Numeracja umowna. Na podstawie radia i kabelka oryginalnego. Jest wersja złącza z bezpiecznikiem pod złączem po prawej stronie. Wtyki są zamienne.

Pioneer
modele (94-95):
KEH-2900RDS/3800RDS/3900RDS/P15RDS/P25RDS/P4100RDS/P4110/P4200RDS/P5100RDS/P5200RDS
KEH-P6100RDS/P6200RDS/7100RDS/7200RDS

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	tel. mute	brązowy
2	ster. ant. automat.	niebieski
3	+12 V ACC	czerwony
4	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
5	głośnik RF+	szary
6	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
7	głośnik LF+	biały
8	+12 V BATT	żółty
9	głośnik LR+	zielony
10	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
11	głośnik RR+	fioletowy
12	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
13	masa zasilania	czarny

Numeracja umowna. Złącze rozpisane na podstawie oryginalnego złącza Pioneer KEH-3800. Do poprawnej pracy radia oba + 12 V powinny zostać podłączone do zasilania. Złączem ACC można aktywować funkcje specjalne.

Pioneer
model: DEH-P443R/P8000R/P9000R/P435RDS/P815RDS/P823RDS/P825RDS/P545R/P544R/P645R
KEH-P7400RDS/P7600RDS/P8200RDS/P8400RDS/P8600R/P9200RDS/P9700R
DEX-P88R/P99RDS, KEX-P820RDS (deck, bez głośników), inne (1998-99)

Styk	Sygnał	Kolor przewodu (1 opcja)	Kolor przewodu (2 opcja)
1	masa zasilania	czarny	czarny
2	sterowanie anteną autom.	niebieski	niebieski z białym paskiem
3	alarm out (*)	brązowy	-
4	tel. mute	żółty z czarnym paskiem	żółty
5	głośnik FL-	zielony z szarym paskiem	biały z czarnym paskiem
6	głośnik FL+	zielony	biały
7	głośnik FR-	szary z zielonym paskiem	szary z czarnym paskiem
8	głośnik FR+	szary	szary
9	+12V podtrzymanie	pomarańczowy	żółty
10	podświetlenie	żółty	pomarańczowy
11	+12V ACC	czerwony	czerwony
12	door switch (*)	biały	biały
13	głośnik RL-	czarny z zielonym paskiem	zielony z czarnym paskiem
14	głośnik RL+	zielony z czerwonym paskiem	zielony
15	głośnik RR-	czarny z szarym paskiem	fioletowy z czarnym paskiem
16	głośnik RR+	szary z czerwonym paskiem	fioletowy

Numeracja umowna. Kolory kabli głośnikowych w Pioneerach są bardzo jednoznaczne i od razu wiadomo, który głośnik gdzie podłączyć :) ale w nowych modelach zostało to poprawione. Złącze opisane na podstawie fabrycznej kostki podłączeniowej oraz opisu z radia. Sygnały oznaczone gwiazdką występują tylko w modelach mających RFP Alarm. W nich też dwa przewody wyprowadzone są dodatkowo - biały z pomarańczowy paskiem (Door Lock) i biały z czerwonym paskiem (Alarm Sensor). W wyższych modelach oprócz wyjść liniowych przednich i tylnych jest jeszcze wyjście na wzmacniacz subwoofera. A w modelach z podświetleniem EL wisi jeszcze przetwornica.

Pioneer
modele: DEH-P5100R/P6100R/7100R/6000R/7000R (2000 rok)

Styk	Sygnał	kolor przewodu
1	głośnik RF+	szary
2	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
3	głośnik LR+	zielony
4	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
5	sterowanie wzmacniaczem	niebieski z białym paskiem
6	+12V zasilanie (ACC)	czerwony
7	-	-
8	masa zasilania (GND)	czarny
9	głośnik RR+	fioletowy
10	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
11	głośnik LF+	biały
12	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
13	tel. mute	żółty z czarnym paskiem
14	podświetlenie (ILL)	pomarańczowy z białym paskiem
15	-	-
16	+12V podtrzymanie (PERM)	żółty

Numeracja umowna. Złącze typu JS.

Pioneer
model: MEH-P5000RII,MEH-P5100R, KEH-P6600R

Styk	Sygnał
1	Telefon mute
2	antena remote
3	B. rem
4	illumination
5	+12V zasilanie (ACC)
6	głośnik FR-
7	głośnik FR+
8	głośnik FL-
9	głośnik FL+
10	głośnik RL+
11	głośnik RL-
12	głośnik RR+
13	głośnik RR-
14	+12V podtrzymanie (B.UP)
15	masa (GND)

Numeracja umowna. Na podstawie tego modelu radia.

Pioneer
model: DEH-624R/625R/424/425/424R/425R/433R/434R/435R oraz Honda 438DA i inne z tamtego okresu: (1996)

styk	sygnał
1	głośnik RL-
2	głośnik RR-
3	ster. ant. automat.
4	masa zasilania
5	głośnik FR-
6	głośnik FL-
7	głośnik RL+
8	głośnik RR+
9	+12 V batt.
10	+12 V power
11	głośnik FR+
12	głośnik FL-

Numeracja styków umowna. Złącze rozpisane na podstawie modelu Pioneer DEH-624R. Oba plusy należy podłączyć do zasilania. Modele z 5 na końcu są z podświetleniem zielonym (wyświetlacz wielokolorowy), z 4 mają podświetlenie bursztynowe. Jest taki model z tej serii robiony dla firmy Honda.

Pioneer
model: DEH-690, DEH-790SDK (i chyba inne z tego okresu rok 1992)

Styk	Opis sygnału	kolor przewodu
1	telefon mute	żółty z czarnym paskiem
2	+12 V Acc. (zasilanie)	czerwony
3	ILL (podświetlenie)	pomarańczowy z białym paskiem
4	głośnik FR+	szary
5	głośnik FL+	zielony
6	masa zasilania	czarny
7	+12 V B. UP (podtrzymanie)	pomarańczowy
8	sterowanie wzmacniaczem	niebieski
9	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
10	głośnik FL-	zielony z czarnym paskiem

Model trochę leciwy (1992) ale chyba spotykany. Złącze anteny standard u Pioneera czyli na kablu, wyjścia liniowe także (przód oraz tył). Ponieważ wzmacniacz jest tylko do przodu więc aby zasilić 4 głośniki niezbędna jest dodatkowa końcówka mocy. Numeracja umowna, złącze można kupić w wielu sklepach elektronicznych z ok. 2 zł (patrz Clarion). Jest na pewno bliźniaczy model DEH-790 bez układu komunikatów drogowych (brak klawisza SDK nad SOURCE na panelu).

Pioneer
model KEH-M8300RDS/M9300RDS/M8000RDS/M8500RDS/M9500RDS/P6000RDS/5800RDS/5200RDS (1992-95)
DEH-M980RDS (rok 1992)

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	głośnik RL-	czarny z zielonym paskiem
2	głośnik RR-	czarny z szarym paskiem
3	tel. mute (*)	żółty z czarnym paskiem (*)
4	+12V zasilanie	czerwony
5	podświetlenie (*)	żółty (*)
6	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
7	głośnik FL-	zielony z czarnym paskiem
8	głośnik RL+	zielony z czerwonym paskiem
9	głośnik RR+	szary z czerwonym paskiem
10	masa zasilania	czarny
11	+12V podtrzymanie	pomarańczowy
12	sterowanie ant. automat.	niebieski
13	głośnik FR+	szary
14	głośnik FL+	zielony

Numeracja umowna. Złącze jak wyżej, złącze zmieniacza 13 pin (M-Bus), wyjścia liniowe na kablach. W modelach KEH-M9300RDS i KEH-M8300RDS złącze umieszczone jest pionowo z zatrzaskiem po lewej stronie patrząc od tyłu. Styki oznaczone (*) występują tylko w nowszych modelach (nie ma ich w 8300 i 9300). Złącze do kupienia (MOLEX 14 pin)- patrz Clarion. Tu widać konsekwencję wynikającą ze złącza wyżej.

Pioneer
model: DEH-700, DEH-760 (rok 1989/90)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	podświetlenie	żółty
2	sterowanie anteny aut.	niebieski z białym paskiem
3	+12V BATT	pomarańczowy
4	+12V ACC	czerwony
5	masa	czarny
6	głośniki R-	szary z czarnym paskiem
7	głośnik R+	szary
8	głośnik L-	zielony z czarnym paskiem
9	głośniki L+	zielony

Numeracja umowna. Złącze w oryginale jest ułożone pionowo (na rysunku zaznaczona jest góra). Jest to chyba pierwszy odtwarzacz CD z panelem dlatego nie sądzę aby do dziś przetrwało wiele sztuk w pełni sprawnych.

Pioneer
model: KEH-M7400RDS/M4000/M4500/3500/2500, DEH-670 i inne (rok 1993)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	antena remote	niebieski
2	+12V zasilanie ACC	czerwony
3	masa	czarny
4	+12V podtrzymanie B.UP	pomarańczowy
5	głośnik L-	zielony z czerwonym paskiem
6	głośniki LF+	zielony
7	głośnik LR+	zielony z czarnym paskiem
8	głośnik R-	szary z czarnym paskiem
9	głośniki RF+	szary
10	głośnik RR+	szary z czerwonym paskiem

Numeracja umowna. Wyjścia liniowe oraz złącze tel. mute (jeżeli jest) wisi sobie na kablach. Złącze zmieniacza w standardzie M-BUS w modelach ze sterowaniem zmieniacza jest wlutowane w płytę.

Pioneer
modele: DEH-2000R/2030R/3000R/3020R/3030R/4000R/4020R/4030R/2100R/3100R

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik RF+	szary
2	głośnik RR+	fioletowy
3	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
4	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
5	głośnik LF+	biały
6	głośnik LR+	zielony
7	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
8	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
9	tel mute	żółty z czarnym paskiem
10	-	-
11	sterowanie ant. automat.	niebieski z białym paskiem
12	-	-
13	-	-
14	+12 V zasilanie (ACC)	czerwony
15	masa	czarny
16	+12 V podtrzymanie (BATT)	żółty

Na podstawie modelu DEH-2000R. Złącze identyczne jak w popularnych Sony ale połączenia inne. Nie podłać takiego złącza do Sony bo zostanie nieodwracalnie uszkodzone.

Pioneer
DEH-2460R, DEH-P4400RB, KEH-P6010R

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FR+	szary
2	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
3	głośnik FL+	brązowy
4	głośnik FL-	brązowy z czarnym paskiem
5	mute	żółty z białym paskiem
6	sterowanie anteny autom.	niebieski z białym paskiem
7	-	-
8	+12V BATT	żółty
9	głośnik RR+	fioletowy
10	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
11	głośnik RL+	zielony
12	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
13	-	-
14	ILL (podświetlenie)	pomarańczowy z białym paskiem
15	+12V ACC	czerwony
16	masa (GND)	czarny

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia.

Pioneer
model: KEH-P1010R/1013R (2002 rok)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa zasilania GND	czarny
2	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
3	głośnik RF+	szary
4	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
5	głośnik LF+	biały
6	głośnik LR+	zielony
7	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
8	głośnik RR+	fioletowy
9	+12V BATT	żółty
10-13	-	-
14	sterowanie anteny autom.	niebieski z białym paskiem
15	+12V ACC	czerwony
16	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem

Numeracja umowna. Radio ma jeszcze sterowanie w standardzie P-Bus (niebieskie złącze).

Pioneer
modele: DEH-1500R

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FR+	szary
2	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
3	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
4	głośnik FL+	biały
5	tel mute	żółty z czarnym paskiem
6	sterowanie anteną/wzmacniaczem	niebieski z białym paskiem
7	masa	czarny
8	głośnik RR+	fioletowy
9	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
10	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
11	głośnik RL+	zielony
12	ISENS	?
13	+12V acc	czerwony
14	+12V bat	żółty

Opis na podstawie radia. Mogą być źle opisane polaryzacje głośników.

Pioneer
model: DEH-P7600MP, DEH-P5500MP, DEH-3700MP

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FR+	szary
2	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
3	głośnik FL+	biały
4	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
5	tel. mute	żółty z czarnym paskiem
6	sterowanie anteny	niebieski z białym paskiem
7	-	-
8	masa zasilania	czarny
9	głośnik RR+	fioletowy
10	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
11	głośnik RL+	zielony
12	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
13	-	-
14	dimmer	pomarańczowy
15	+12V ACC	czerwony
16	+12V BATT	żółty

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. W niskich modelach pewne styki mogą być niepołączone.

Pioneer
modele: DEH-P8400MP

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa	czarny
2	sterowanie anteny/wzmacniacza	niebieski z białym paskiem
3	-	-
4	tel mute	żółty z czarnym paskiem
5	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
6	głośnik FL+	biały
7	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
8	głośnik FR+	szary
9	+12V batt	żółty
10	illum	pomarańczowy z białym paskiem
11	+12V acc	czerwony
12	-	-
13	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
14	głośnik RL+	zielony
15	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
16	głośnik RR+	fioletowy

Opis na podstawie radia.

Roadstar
modele: RC-818TD, RC-806TD

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FR+	szary
2	głośnik FR- i RR-	szary i fioletowy z czarnym paskiem
3	głośnik RR+	fioletowy
4	-	-
5	głośnik FL+	zielony
6	głośnik FL- i RL-	zielony i brązowy z czarnym paskiem
7	głośnik RL+	brązowy
8	masa	czarny
9	ground sensor alarm	czarny z białym paskiem
10	+12V ACC	czerwony
11	sterowanie anteny	biały
12	podświetlenie	fioletowy
13	+12V BATT	żółty
14	telefon mute	niebieski

Opis na podstawie radia. Model RC-818TD ma wbudowany alarm i w nim przewód opisany jako Ground Sensor Alarm musi być podłączony na masę.

Roadstar
model: RC-926RD

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik LF+
2	głośnik RF+
3	głośnik LR+
4	głośnik RR+
5	dimmer
6	+12V ACC
7	+12V BATT
8
9	głośnik LF-
10	głośnik RF-
11	głośnik LR-
12	głośnik RR-
13	sterowanie anteny
14	telefon mute
15	alarm sensor
14	masa zasilania

Opis na podstawie radia. Model ten ma wbudowany alarm i w nim przewód opisany jako Ground Sensor Alarm musi być podłączony na masę.

Sencor
model: SS-108HP

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	głośnik RR+	fioletowy
2	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
3	głośnik FR+	szary
4	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
5	głośnik RL+	zielony
6	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
7	głośnik FL+	biały
8	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
9	+12V	czerwony
10	+12V	żółty
11	sterowanie wzmacniacza	niebieski
12	sterowanie anteną	niebieski
13	masa wyjść liniowych	ekran dla 13 i 14
14	wyjście liniowe R	czerwony w ekranie
15	wyjście liniowe L	biały w ekranie
16	CD in L	biały w ekranie
17	masa CD in	ekran dla 16 i 18
18	CD in R	czerwony w ekranie
19	masa zasilania	czarny
20	masa zasilania	czarny

Opis na podstawie radia. Radio wygląda bardzo podobnie do modelu BOSS AVA-9055, ciekawe czy to drugie ma takie samo złącze.

Sherwood
model: XC-6850

styk	sygnał	kolor przewodu
1	line out FR	czerwony w ekranie
2	masa line out F	ekran dla 1 i 3
3	line out FL	biały w ekranie
4	sterowanie wzmacniacza	niebieski
5	sterowanie anteny	niebieski
6	+12V BATT	żółty
7	głośnik FL+	biały
8	głośnik RL+	zielony
9	głośnik FR+	szary
10	głośnik RR+	fioletowy
11	line out RR	czerwony w ekranie
12	masa line out R	ekran dla 11 i 13
13	line out RL	biały w ekranie
14	+12V ACC	czerwony
15	podświetlenie	pomarańczowy
16	masa zasilania	czarny
17	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
18	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
19	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
20	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Użycie popularnej wersji procesora (CCR522) oraz standard złącza wskazują na jakąś współpracę z Gelhard i Roadstar.

Soundwavemodel: CR110MP
Dalco MP3-D5M8

styk	sygnał	kolor przewodu
1	+12V BATT	żółty
2	sterowanie anteną	pomarańczowy
3	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
4	głośnik FR-	brązowy z czarnym paskiem
5	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
6	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
7	masa zasilania	czarny
8	+12V ACC	czerwony
9	głośnik FL+	biały
10	głośnik FR+	brązowy
11	głośnik RR+	fioletowy
12	głośnik RL+	zielony

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia.

SONY
modele:XR-3700RDS/3690RDS/6700RDS/C700/C503/3750/4803/1800R/1800/C6220R?
CDX-M600R/4160RDS/4260R
EXCD-31 (USA) i inne z tych lat (1996-2000)

Styk	Sygnał	kolor przewodu
1	głośnik LF+	biały
2	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
3	głośnik LR+	zielony
4	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
5	głośnik RR+	fioletowy
6	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
7	głośnik RF+	szary
8	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
9	sterowanie wzm. mocy	niebieski z białym paskiem
10	tel mute	jasny niebieski
11	sterowanie ant. automat.	niebieski
12	podświetlenie	pomarańczowy
13	+12 V zasilanie	czerwony
14	tst	biały (chyba)
15	masa	czarny
16	+12 V podtrzymanie	żółty

Uwaga: Numeracja umowna. podane sygnały bez kolorów przewodów nie zostały jeszcze sprawdzone (nie miałem możliwości). Zakup samego złącza praktycznie nie możliwy (ale same konektory można kupić lub zastosować te ze złącz Molex). Złącze pokazane na zdjęciu na początku strony. Jedno z najbardziej popularnych złącz Sony. Bardzo ważne! Nie podłączać złącza 14 (tst) do plusa zasilania bo nieodwracalnemu uszkodzeniu ulegnie procesor w radiu!

SONY
model: XR-4400/4401/4402/4403/5500/5501/5509RDS/7030/7031/7032/7040/7041/7042/7043/U110/U400RDS
CDX-5260/5262/5460/5462 i inne z tamtych lat (1994-95)

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	ster. ant. automat.	niebieski
3	-	-
4	głośnik RR+	fioletowy
5	głośnik RF+	szary
6	głośnik LF+	biały
7	głośnik LR+	zielony
8	+ 12 V batt.	żółty
9	+12 V power	czerwony
10	sterowanie wzmac.	niebieski z białym paskiem
11	-	-
12	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
13	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
14	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
15	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem

Numeracja umowna. Model XR-7042 ma dodatkowo złącze typu Uni-link do sterowania zmieniaczem CD.

SONY
model: XR-U800RDS (1995)

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	ster. ant. automat.	niebieski
3	tel. mute (ATT)	niebieski jasny
8	+ 12 V batt.	żółty
9	+12 V power	czerwony
10	sterowanie wzmac.	niebieski z białym paskiem
4-7, 11-15	-	-

Model bez wbudowanego wzmacniacza (deck), z dwoma tunerami (dwa wejścia antenowe), miedziowaną obudową, sterowaniem zmieniacza i złączem joysticka. Na podstawie oryginalnego złącza.

Sony
model: XR-U550RDS/U440RDS/U330 i chyba inne z tamtych lat (1992-93)

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	sterowanie ant. automat	niebieski
2	masa zasilania	czarny
3	masa zasilania	czarny
4	głośnik FR+	szary
5	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
6	głośnik RR+	fioletowy
7	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
8	-	-
9	sterowanie wzmacniaczem	niebieski z białym paskiem
10	+12V po stacyjce (ACC)	czerwony
11	+12V z akumulatora (BATT)	żółty
12	+12V z akumulatora (BATT)	żółty
13	głośnik FL+	biały
14	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
15	głośnik RL+	zielony
16	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
17	tel	jasnoniebieski

Na podstawie złącza oryginalnego, opis z radia. Pozostaje pytanie czy XR-U660RDS ma takie same złącze (wygląda jak z tej linii).

Sony
modele: XR-5350/5352/5450/5550, możliwe że też XR-5332 (lata 1992-93)

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	sterowanie ant. automat.	niebieski
2	masa zasilania	czarny
3	masa zasilania	czarny
4	głośnik FR+	szary
5	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
6	głośnik RR+	fioletowy
7	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
8	sterowanie wzmacniaczem	niebieski z białym paskiem
9	+12V po stacyjce (ACC)	czerwony
10	+12V z akumulatora (BATT)	żółty
11	+12V z akumulatora (BATT)	żółty
12	głośnik FL+	biały
13	głośnik FL-	biały czarnym paskiem
14	głośnik RL+	zielony
15	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem

Na podstawie instrukcji serwisowej i zbadany dla radia. Uwaga są dwa różne standardy połączeń tego złącza. Jeden (starszy) to ten a drugi (nowszy) opisany jest wyżej. Plusy i masy wewnątrz są podłączone, są podwójnie bo radio posiada dość mocną końcówkę i na jednym przygasa podświetlenie (za cienkie ścieżki).

SONY
model: CDX-5070/5072/5272/4100/5290RDS/5032
XR-C200/C202/C213/C420RDS/C620RDS/6440RDS/6450RDS/6650RDS
oraz niektóre Blaupunkty np. Palma CD86, Meran CR45, Marseille CR86

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	ster. ant. automat.	niebieski
3	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
4	głośnik RR+	fioletowy
5	głośnik RL+	zielony
6	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
7	+ 12V BATT	żółty
8	+ 12V ACC	czerwony
9	sterowanie wzmacniacza	niebieski z białym paskiem
10	tel. mute.	jasny niebieski
11	test mode	-
12	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
13	głośnik FR+	szary
14	głośnik FL+	biały
15	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem

Numeracja umowna. Na podstawie radia i oryginalnego złącza.

SONY
model: XR-U881RDS

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	sterownie ant. automat.	niebieski
2	masa zasilania	czarny
3	sterowanie wzmacniacza	niebieski z białym paskiem
4	+12V zasilanie (ACC)	czerwony
5	+12V podtrzymanie (BATT)	żółty

Deck z dolby B, C, sterowaniem wzmacniacza, podwójnym tunerem. Wyjścia liniowe, wejścia antenowe, złącze do zmieniacza są na kablach.

Sony
model: MDX-100RDS

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FL+	biały
2	głośnik FR+	szary
3	głośnik RL+	zielony
4	głośnik RR+	fioletowy
5	sterowanie ant. autom.	niebieski
6	+12V ACC	czerwony
7	+12 BATT	żółty
8	masa (GND)	czarny
9	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
10	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
11	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
12	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
13	tel mute	jasnoniebieski
14	sterowanie wzmacniaczem	niebieski
15	+12V BATT	żółty
16	masa (GND)	czarny

Opis na podstawie radia. Złącze typu JS-16. Podwójne zasilanie zapewnia stabilną pracę wzmacniacza mocy.

SONY
model MDX-U1RDS; CDX-5180RDS

Styk	Opis sygnału	Kolor przewodu
1	sterowanie anteną automat.	niebieski
2	masa zasilania	czarny
3	tel. mute	niebieski jasny
4	sterowanie włączeniem wzm.	niebieski z białym paskiem
5	+12V zasilanie	czerwony
6	+12V podtrzymanie	żółty
7	-	-

Pierwszy oficjalny Mini Disc samochodowy z podwójnym tunerem z RDS. Model bez wbudowanego wzmacniacza (deck). Posiada 4 wyjścia liniowe (na kablach), 2 wejścia antenowe (też na kablach) i złącze na zmieniacz. Nie ma złącza na joystick bo jest sterowany pilotem na podczerwień.
Model CD nie ma tel. mute i sterowania zmieniaczem, za to ma wejście mini jack na odtwarzacz przenośny (Walkman) oraz ma wbudowaną końcówkę mocy z bezpośrednio wyprowadzonymi kablami (złącze jest w środku na płycie głównej). Na podstawie oryginalnego złącza.

Super Tuner RDS
model oznaczony na płycie AS4000RDS

styk	Sygnał	Kolor przewodu
1
2	sterowanie anteny
3	+12V BATT
4	głośnik FL+
5	głośnik FR+
6	masa zasilania
7	+12V ACC
8	głośnik RR+
9
10	line out R
11	line out L
12	głośnik FL-
13	głośnik FR-
14	głośnik RL-
15	głośnik RL+
16	głośnik RR-

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Radio z bazaru dlatego też nie ma jakiegoś konkretnego typu oraz modelu. Jest to model z otwieranym panelem i srebrnymi klawiszami - jeżeli taka informacja komuś ułatwi identyfikację. A nigdy nie wiadomo co się trafi do zrobienia.

Tamashi
model: CD1008 (z wyglądu jak Interconti)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FR+	niebieski
2	-	-
3	głośnik FR-	niebieski z czarnym paskiem
4	głośnik FL+	biały
5	-	-
6	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
7	+12V BATT	różowy
8	sterowanie anteny	biały
9	+12V ACC	czerwony
10	masa zasilania	czarny

Opis na postawie radia. Wygląd radia wskazywał na pochodzenie od Interconti a kolorystyka przewodów na Gelhard i Roadstar.

Tokai
model: LAR-380D

Styk	Sygnał	Kolor przewodu
1	masa antena	ekran dla 11
2	masa wyjść liniowych	ekran dla 3 i 4
3	wyjście liniowe L	biały w ekranie
4	wyjście liniowe R	czerwony w ekranie
5	sterowanie anteną automat.	żółty
6	+12V zasilanie	czerwony
7	głośnik FL+	brązowy
8	głośnik FL-	brązowy z czarnym paskiem
9	głośnik FR+	szary
10	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem
11	antena	przewód koncentryczny
12,13,14	-	-
15	+12V podtrzymanie (BATT)	pomarańczowy
16	masa zasilania (GND)	czarny
17	głośnik RL+	zielony
18	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
19	głośnik RR+	niebieski
20	głośnik RR-	niebieski z czarnym paskiem

Numeracja umowna. To radio pochodziło z Francji i w takim języku było opisane. Nie sądzę jednak aby to była francuska produkcja.

Watermark
modele: TD-2455
Oraz Peiyng PY-8128M

styk	sygnał	kolor przewodu
1	nie podłączone	-
2	+12V ACC	czerwony
3	głośnik LF+	niebieski
4	głośnik RR+	szary
5	głośnik RF+	zielony
6	głośnik LR+	brązowy
7	+12V BAT	pomarańczowy
8	nie podłączony	-
9	sterowanie anteny	żółty
10	głośnik LF-	niebieski z czarnym paskiem
11	głośnik RR-	szary z czarnym paskiem
12	głośnik RF-	zielony z czarnym paskiem
13	głośnik LR-	brązowy z czarnym paskiem
14	masa zasilania	czarny

Opis na podstawie radia.

Q-Sonic
model: DE-77

styk	sygnał
1	+12V BATT
2	sterowanie anteny
3	głośnik RL+
4	głośnik RR+
5	głośnik FR+
6	głośnik FL+
7	masa zasilania
8	+12V ACC
9	głośnik RL-
10	głośnik RR-
11	głośnik FR-
12	głośnik FL-

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Kolejne bazarowe MP3 stylizowane na Panasonic Day&Night. Ale skoro są pytania o podłączenia tych odbiorników to zamieszczam to co jest.

Złącza odbiorników fabrycznych (OEM)

Nie wszystkie modele mają identyczne złącza, także nie wszystkie styki są wykorzystywane w niektórych modelach. Numeracja styków fabryczna lub (te z jednakową tabelą) umowna. W przypadku tych z jednakową tabelą o ile nie jest to pod nią zaznaczone to nie miałem możliwości sprawdzenia tego złącza w praktyce a podaje je za pewną włoską firmą produkującą przelotki.
Nie znalazłeś tutaj opisu złącza fabrycznego radia? Sprawdz w dziale ISO (jak radio ma złącze ISO) oraz ISO2 (jak radio ma złącze Fakra) lub też w działach Ford i USA.

Acura i Honda do 1998 roku
model auta: wszystkie od 1994

styk	Sygnał
1	głośnik RF+
2	głośnik LF+
3	podświetlenie
4	+12V podtrzymanie
5	+12V zasilanie
6	sterowanie anteny automat.
7	głośnik LR+
8	głośnik RR+
9	głośnik RF-
10	głośnik LF-
11	mute
12	pilot
13	pilot
14	masa zasilania
15	głośnik LR-
16	głośnik RR-

Opis złącza zmieniacza w dziale zmieniacze OEM . Złącze pilota nie zawsze jest wykorzystywane (na pewno jest w Acura 2000 Bose)

Acura/Honda
model: nowe

styk	złącze główne (MAIN)	złącze zmieniacza (CHANGER)
1	TU +B (ster. ant. autom.)	ekran
2	+12V po stacyjce (ACC)	CHG-Rch
3	H-RC	-
4	GND	BUS
5	głośnik RR+	ACC
6	głośnik RL+	GND
7	głośnik FR+	ILM
8	głośnik FL+	SH-GND
9	podświetlenie ILM	CHG-Lch
10	+12V podtrzymanie (BATT)	BUS SHILD
11	navi gnd	BUS GND
12	navi R	GND
13	navi L	BATT
14	-	ILM CONT
15	głośnik RR-
16	głośnik RL-
17	głośnik FR-
18	głośnik FL-
19	ILM CONT
20	masa (GND)

Są jeszcze inne złącza w Honda/Acura.

BMW
model radia: większość
model auta: większość

Opis połączeń.

styk	Sygnał
1	głośnik LF+
2	głośnik RF+
3	głośnik LR+
4	telefon mute
5	zasilanie +12V
6	głośnik RR+
7	nie podłączone/K-Line
8	głośnik LF-
9	podtrzymanie +12V
10	kontrola głośności*
11	głośnik RF-
12	głośnik LR-
13	podświetlenie
14	głośnik RR-
15	masa
16	ster.ant. automat.

* w zależności od prędkości jazdy; niektóre modele BMW mają w złączu fabrycznym zwarte wszystkie masy głośnikowe co przy podłączaniu innego radia może spowodować jego uszkodzenie. W wielu nowszych na styku 7 jest sygnał cyfrowy do komunikacji z samochodem, jak jest nie podłączony to radio wyświetla -DISABLED- i nie gra.

BMW BE1801 BAVARIA PROFESSIONAL RDS
sterownik:

złącze A (wyjście audio/ wyjście - wejście szyna)

styk	sygnał
1	nie podłączone
2	BUS+
3	masa AUDIO
4	AUDIO L-
5	AUDIO L+
6	nie podłączone
7	BUS-
8	masa BUS
9	AUDIO R-
10	AUDIO R+

amplituner:
- złącze audio/szyna (do sterownika)

styk	sygnał
1	AUDIO L+
2	masa AUDIO
3	AUDIO R+
4	AUDIO L-
5	AUDIO R-
6	BUS+
7	BUS-

- złącze pilota:

styk	sygnał
1	BUS+
2	+12V BATT wyjście
3	masa
4	podświetlenie wyjście
5	BUS-
6	masa

Opis ten zamieszczam aby dłubacze nie psuli już tych zestawów (podłaczają byle jak i byle co w dowolne złącza i taki piękny model potem idzie na śmieci).

BMW BUSSINESS RDS, BMW PROFESSIONAL RDS
Pioneer KE-92ZBM, Philips PH7850, Blaupunkt BP3838 (oddzielny wyświetlacz), Becker BE2451

złącze A - złącze zmieniacza (porównaj opis - zmieniacze OEM)

styk	sygnał
1	DATA
2	RXEN
3	masa
4	masa
5	masa
6	CLK
7	RST
8	masa
9	audio R
10	audio L

Opis drugiej części kabla do zmieniacza w zmieniaczach OEM. Do tego modelu pasuje po drobnych przeróbkach popularny zmieniacz Pioneera CDX-M30 (wiem bo sam to sprawdziłem). Opis pasuje jeszcze do paru modeli z USA ale akurat w Europie to mało daje. Tylko modele bez magistrali K-Line.

Chrysler Jeep do roku 2001
model auta: Voyager, Saratoga, Le Baron, Jeep Grand Cherokee, Neon, Stratus, Vision, Grand Voyager

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Masa na obudowę. Sprawdzone dla Voyagera. Takie samo złącze stosowane było w niektórych modelach Maserati.

Chrysler-Jeep
model auta: wszystkie z silnikami diesla Renault

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Masa na obudowie.

Chrysler po 2002 roku
modele radia: RB3 i podobne

styk	złącze A (zasilanie, głośniki)	złącze B (zmieniacz CD)
	sygnał	kolor przewodu
1	+12V BATT	różowy z niebieskim paskiem
2	+12V ACC	czerwony z białym paskiem
3	podświetlenie (PWD)	pomarańczowy
4	wolny	-
5	wolny	-
6	wolny	-
7	głośnik RF+	fioletowy
8	głośnik RF-	niebieski z czerwonym paskiem
9	głośnik LF-	brązowy z niebieskim paskiem
10	głośnik LF+	zielony
11	masa zasilania	czarny
12	+12V BATT	różowy z niebieskim paskiem
13	sterowanie wzm.
14	J1850	fioletowy z żółtym paskiem
15	wyciszenie tel.
16	wolny	-
17	wolny	-
18	głośnik LR+	brązowy z żółtym paskiem
19	głośnik LR-	brązowy z niebieskim paskiem
20	głośnik RR-	niebieski z czarnym paskiem
21	głośnik RR+	niebieski z białym paskiem
22	masa zasilania	czarny

Numeracja oryginalna (są numerki w złączu). Opis powstał na podstawie wielu modeli z takim złączem, w niektórych przypadkach całość sygnałów jest podawana po szynie J1850, za pomocą której radio komunikuje się z samochodem i resztą komponentów (pilot, osobny wyświetlacz i inne dodatki).

Daewoo
model radia: AKF-9625WG-E (TANK)
model auta: Espero, Nexia (do 6/97)

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Sprawdziłem to dla modelu radia podanego na początku. Bardzo istotne aby w tym modelu w odpowiedniej kolejności połączać zasilanie (najpierw masa i podtrzymanie, a dopiero potem +12V zasilanie), niezachowanie kolejności może uszkodzić radio. Nie wiem dlaczego ale w tym modelu tak jest.

Daewoo
mode: AKF4235/9595/0827R

styk	sygnał	Kolor przewodu
1	głośnik FL+	biały
2	głośnik RL+	zielony
3	tel mute
4	+12V podtrzymanie (BATT)	żółty
5	+12V zasilanie (ACC)	czerwony
6	podświetlanie (ILL)	pomarańczowy
7	głośnik RR+	fioletowy
8	głośnik FR+	szary
9	głośnik FL-	biały z czarnym paskiem
10	głośnik RL-	zielony z czarnym paskiem
11	REM CON (+)
12	-	-
13	masa zasilania (GND)	czarny
14	REM CONT (-)
15	antena remote	niebieski
16	ILL (-) - co to jest?
17	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
18	głośnik FR-	szary z czarnym paskiem

Opis na podstawie radia, kolory dostałem pocztą. Uwaga, niewłaściwe podłączenie (szczególnie sygnał sterowania anteną automatyczną, podświetlenie !!!, tel mute) powoduje bardzo poważne uszkodzenie radia (praktycznie nieopłacalna naprawa). Radzę uważać. Czasem po podłączeniu podświetlenia pada procesor w radiu i nie wiadomo co jest przyczyną. W radiu AKF-0827R jest złącze REM CON służące do podłączenia fabrycznego pilota montowanego w samochodzie (Nubira). Nie badałem jakiego ze względu na możliwość ubicia radia. Złącze zmieniacza jest gniazdem DIN-8 (opis mam, jeszcze nie jest na stronie).

Daihatsu
model auta: wszystkie modele po 1993 roku

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Ford
patrz dział tylko o złączach dla Ford

Honda
model auta: wszystkie
złącze jak Acura
Zwrócić uwagę na roczniki.

Hyunday
model radia: H510JE
model auta: wszystkie oprócz Atos i Sonata po 7/98

styk	sygnał
1	sterowanie anteną automat.
2	głośnik LR-
3	głośnik LF-
4	głośnik RF-
5	głośnik RR-
6	-
7	masa zasilania
8	głośnik LR+
9	głośnik LF+
10	+12V zasilanie
11	+12V podtrzymanie
12	głośnik RF+
13	głośnik RR+
14	podświetlenie

Na podstawie radia oryginalnego. Numeracja umowna.

Hyunday
model auta: Atos, Sonata (po 7-98)

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Isuzu
model auta: ciężarówki
a także Opel Frontera

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Masa na obudowie.

Iveco
model auta: Daily

styk	sygnał
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-

Jaguar
model: AJ9200R

styk	sygnał
1	głośnik 1
2	głośnik 1
3	nie podłączone
4
5	głośnik 2
6	głośnik 2
7	głośnik 3
8	głośnik 3
9	wyciszenie telefonem
10	+12V ACC
11	+12V BATT
12
13	głośnik 4
14	głośnik 4

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Nie miałem możliwości sprawdzenia które z wyjść jest do jakiego głośnika ani też polaryzacji głośników.

Jaguar
model: AJ9500R, AJ9800R

styk	sygnał
1	głośnik RL+
2	głośnik RL-
3	głośnik FL+
4	głośnik FL-
5	sterowanie anteny
6	podświetlenie
7	dimmer
8	REMO
9	+12V BATT (9500), AVC (9800)
10	głośnik RR+
11	głośnik RR-
12	głośnik FR+
13	głośnik FR-
14	tel. audio in. +
15	tel. audio in. -
16	tel. mute
17	tel. (9500)
18	AVC (9500), ACP (9800)
19	+12V ACC
20	+12V BATT

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. Uwaga na różnice w podłączeniu styku 9. Z tego co pamiętam to w przypadku gdy tam było zasilanie ten styk był zwarty z drugim analogicznym stykiem w radiu.

KIA
model auta: Pride po 6/96

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

KIA
model radia: Alpine 2K5
model samochodu: Carnival

styk	sygnał
1	głośnik RF+
2	głośnik LF+
3	głośnik RR+
4	głośnik LR+
5
6
7
8	sterowanie anteny
9	+12V ACC
10	+12V BAT
11	głośnik RF-
12	głośnik LF-
13	głośnik RR-
14	głośnik LR-
15	ANTI B+
16
17
18
19	podświetlenie
20	masa zasilania

Opis na podstawie radia.

Mazda
model auta:
model radia: Panasonic CQ-LM191AA (na przedzie 1267, czasem w zestawie odtwarzacz CD oznaczony IC01), Fujitsu CE-3431TY1C (na przedzie 3263) i inne

styk	sygnał	kolor przewodu
złącze A
1	głośnik LR+	zielony
4	głośnik LR-	zielony z czarnym paskiem
6	głośnik RR+	fioletowy
7	głośnik RR-	fioletowy z czarnym paskiem
2,3,5,8	nie podłączone	-
złącze B
1	+12V ACC	czerwony
2	+12V BATT	żółty
3	podświetlenie	pomarańczowy
4	głośnik LF+	biały
5	głośnik RF+	szary
7	sterowanie anteną automat.	niebieski
11	głośnik LF-	biały z czarnym paskiem
12	głośnik RF-	szary z czarnym paskiem
6,8,9,10	nie podłączone	-

Masa zasilania na obudowę. Opis na podstawie przelotek na złącza ISO (samochód miał takie złącze, radio miało ISO) oraz sprawdzone dla jednego modelu. Wolne styki mogą być do podłączenia pilota na kierownicy, wyciszenia itp. Czasem jedno złącze umieszczone jest obok drugiego.

Mazda
modele po roku 2000

styk	sygnał
1	głośnik RR- / line out RR- (B)
2	głośnik RR+ / line out RR+ (B)
3	głośnik RF- / line out RF- (B)
4	głośnik RF+ / line out RF+ (B)
5	głośnik RF- / line out RF- (B)
6	głośnik RF+ / line out RF+ (B)
7	głośnik LF- / line out LF- (B)
8	głośnik LF+ / line out LF+ (B)
9	masa
10	ST. SW.
11	tel. mute
12	sterowanie wzmacniacza
14	masa zasilania
15	(masa)
16	+12V ACC
17	CAN L
18	CAN H
19	UART 2 (SIG. OUT)
20	UART 1 (SIG. IN)
21	SPEED
22	-ILL
23	+INS
24	+12V BATT

Numeracja umowna. Sprawdziłem dla 2 modeli, jeden to "migające" radio z nowej mazdy MX3 (chyba tak się to autko nazywa) a drugi to popularny ostatnio model Bose 1166 (CR-LM4061K). I jeszcze opis uzupełniony w informacje z serwisówki do radia CR-YM4273KA. W przypadku modeli z opisem Bose nie ma wyjść głośnikowych ale są wyjścia liniowe symetryczne do wzmacniacza - oznaczone literką B.

Obok złącza głównego znajduje się jeszcze jedno złącze.

styk	sygnał (radio z AUX)	sygnał (radio z CDC)
1	wyjście +12V ACC	wyjście +12V ACC
2	-	-
3	masa	masa BUS
4	AUX 2 ON	-
5	AUX -	masa audio
6	AUX L+	Audio In L+
7	AUX R+	Audio In R+
8	masa	masa
9	wyjście +12V BAT	wyjście +12V BAT
10	-	-
11	-	BUS
12	-	-
13	AUX 1 ON	-
14	-	Audio In L-
15	-	Audio In R-
16	system mute	system mute

Dla mnie opis wygląda zachęcająco. Wygląda na to, że jest dostępne wejście AUX aktywowane tylko poziomem sygnału ale tylko w niektórych wersjach (np. CR-YM4273KA). W innych wersjach jest to złącze pod zewnętrzny zmieniacz CD (np. radio CR-LM4061K czyli Bose 1166).

Mercedes Benz (Becker)
model radia: Avus, Avus 2000, Grand Prix i inne
model auta: 190, W-124 (w latach 1984-1990)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	sterowanie anteną autom.	niebieski
2	+12V podtrzymanie	czerwony
3	podświetlenie	szary
4	+12V zasilanie	czarny
5	masa zasilania	brązowy

Głośniki w tych modelach były w standardzie DIN. Nowsze modele posiadają złącze ISO. Numeracja umowna.

W radiu jest jeszcze drugie złącze.

styk	sygnał
1	security
2	tel. mute
3	sygnał prędkości (SCV)
4	sterowanie +12V
5	alarm

Nie wszystkie styki są używane w każdym radiu. Są modele, które mają w tym złączu wejście na termometr oraz wygląda na to, że jest jeden model, który ma wejście na pilota. Czasem przy dolnej krawędzi można spotkać jedno lub dwa małe, białe złącza. Jedno z nich jest przeznaczone do podłączenia układu przełączającego w tryb pracy 4 głośnikowy, drugie złącze jest to złącze serwisowe.

Mitsubishi
model auta: Carisma (po 6/95), Colt (od 96), Eclipse (od 96), Pajero (od 96), Lancer (od 96)

styk	sygnał
1	głośnik RR+
2	głośnik RL+
3	sterowanie ant. autom.
4	-
5	głośnik FL+
6	głośnik FR+
7	głośnik RR-
8	głośnik RL-
9	-
10	+12V po stacyjce (ACC)
11	+12V podtrzymanie (BATT)
12	podświetlenie (ILL)
13	głośnik FL-
14	głośnik FR-

Numeracja umowna. Złącze B to złącze telefonu i zdalnego sterowania. W tym złączu styk 6 to tel mute, styk 3 to wejście z pilota. Czasem w wersjach amerykańskich można spotkać złącze 13 pinowe w standardzie zmieniacz Pioneer M-BUS (np. Mitsubishi 121003).

Nissan
model auta: wszystkie do 2000

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Nissan
model auta; wszystkie po 2000 roku
model radia: CT-138 (Clarion PP-1675T) CT-098 (PN-1628M-N), Mid-Line (Blaupunkt BP9345) i inne

styk	sygnał
1	ILL - podświetlenie
2	tel mute
3	+12V ACC
4	SPEED
5	IMMOBI
6	ANT
7	głośnik RR-
8	REM-A(CL) Awaryjne (BP)
9	REM-B(CL)
10	REM-B(CL) Awaryjne (BP)
11	GND - masa
12	+12V BATT
13	głośnik FL-
14	głośnik FL+
15	głośnik RL+
16	głośnik RL-
17	głośnik FR-
18	głośnik FR+
19	głośnik RR+
20	masa pilota (BP)
21	pilot VOL- SEEK- PRESET+(BP)
22	pilot VOL+ SEEK+ SRC(BP)
23-24	nc - wolne

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia Clariona z Nissana Almera (CL) i Blaupunkta (BP). Radio jest zabezpieczone systemem NATS (Nissan Anti Theft System), który oprócz kodowania ma połączenie z komputerem pokładowym samochodu (złącze IMMOBI). W Blaupunkcie był dodatkowo włącznik świateł awaryjnych zwierający styki 8 i 10.

Nissan
modele: PP-2449N (2DIN) i inne

styk	sygnał
1	sterowanie wzmacniacza
2	głośnik RR+
3	głośnik LF+
4	głośnik RF+
5	podświetlenie
6	+12V ACC
7	masa zasilania
8	głośnik LR-
9	głośnik LR+
10	głośnik RR-
11	głośnik LF-
12	głośnik RF-
13	sterowanie anteny
14	+12V BATT
15	podświetlenie
16	masa zasilania

Opis nadesłany.

Opel
model auta: Frontera
jak Isuzu

Renault
model auta: R5, R19, R21, Espace, Twingo (po 12/93)

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Nowsze modele maja ISO.

Subaru
model auta: Legacy (po 5/94), Impreza, Vivio

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Saab
modele po 2004 roku

styk	złącze A	złącze B
1	+12V BAT	AUX STLN L+
2	głośnik LF+	AUX STLN R+
3	głośnik RF+	ekran rear
4	phone +	tel. mute
5	phone -	głośnik LR+
6	rem enable	głośnik RR+
7	-	-
8	masa zasilania	sterowanie wzmacniacza
9	głośnik LF-	AUX STLN L-
10	głośnik RF-	AUX STLN R-
11	ekran front	AUX STLN masa
12	ant. enable	-
13	GM LAN1	głośnik LR-
14	GM LAN2	głośnik RR-
15		-
16		-

Opis na podstawie radia. Widać, że radio jest przystosowane do pracy z szyną danych pojazdu, nie mam informacji o sposobie zabezpieczenia przed kradzieżą ale znając tą firmę będzie to pewnie właśnie poprzez komunikację z komputerem pokładowym pojazdu. Zastanawiające są połączenia kabli ekranowanych - ale biorąc pod uwagę firmę Saab jest to z myślą o systemie aktywnym.

Ssang-Yong
model auta: Musso (od 4/95), Korando

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Suzuki
model auta: Swift (po 89)

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

Masa na obudowie

Toyota
model auta: wszystkie
model radia: Fujitsu Ten 6200, 7200, Panasonic, Philips 22DC761/74 (Toyota WH8403) i inne
inne: także Daihatsu, Fujitsu Ten (np. model D210R)

styk	sygnał
1	+12V BATT
2	+12v ACC
3	głośnik FL+
4	głośnik FR+
5	głośnik RL+
6	głośnik RR+
7	podświetlenie
8	sterowanie wzmacniacza
9	sterowanie anteny autom.
10	masa
11	głośnik FL-
12	głośnik FR-
13	-
14	tel. mute (patrz uwaga)
15	głośnik RL-
16	głośnik RR-

Na podstawie kilku opisów i dodatkowo na podstawie radia. Funkcja tel. mute dostępna jest tylko w niektórych modelach (np. Fujitsu Ten D210R). Złącze narysowane wyżej jako Daihatsu jest takie samo (tam jest narysowane schematycznie).

Volvo
model samochodu:850 (od 6/93), 960, S70, V70, S40, V40
model radia:CT-505, CT-601, CT-906, CR-902, CR-905, SC-800, SC-801, SC-815

styk	złącze A	złącze B
1	masa zasilania GND	głośnik FL+
2	dimmer	głośnik FL-
3	+12V BATT	głośnik RL+
4	sterowanie anteny	głośnik RL-
5	IFL-	głośnik FR+
6	IFL+	głośnik FR-
7	masa zasilania GND	-
8	+12V ACC	-
9	+12V BATT	głośnik RR+
10	RHEO-	głośnik RR-
11	RHEO+	x
12	TEL	x
13	IFR-	x
14	IFR+	x

Numeracja umowna. Opis na podstawie radia. RHEO+ jest to podświetlenie.

Volvo
model radia: CR-603, CR-606, CR-608, CR-708, CR-901
model auta: 440

styk	sygnał
1	głośnik P+
2	głośnik P-
5	masa zasilania
6	sterowanie anteny
8	głośnik L+
9	głośnik L-
12	+12V podtrzymanie
13	+12V zasilanie
14	tel mute
3, 4, 7, 10, 11	-

Na postawie radia. Numeracja umowna. W modelach z wyjściem na głośniki jest jeszcze jedna mała żółta 5 stykowa kostka - do głośników tylnych.

Volvo
model radia: HU-105, HU-403, HU-405, HU-601, HU-603, HU-605, HU-611 (USA), HU-613 (USA), HU-608, HU-1205
oraz HU-801 i HU-803 (tylko złącze zielone bo są to decki)
model samochodu: po 2000 roku

styk	złącze szare	złącze zielone
1	głośnik FL+	+12V BATT
2	głośnik FL-	+12V ACC
3	-	RHEO
4	-	SPEED
5	głośnik FR+	-
6	głośnik FR-	TEL
7	głośnik RL+	CAN-H
8	głośnik RL-	CAN-L
9	-	ANT
10	-	CT+
11	głośnik RR+	CT-
12	głośnik RR-	GND

Opis na podstawie radia. Numeracja umowna. Radio jest łączone z magistralą CAN ale bez niej funkcjonuje bez problemu. Złącza CT to prawdopodobnie wyjście na głośnik centralny. Dotychczas nikt nie stosował innego złącza anteny niż DIN lub ISO jako złącza anteny podstawowej. W tym modelu jest nietypowe, podwójne złącze anteny (system diversity).

VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra.

styk	sygnał
1	+12 V zasilanie
2	masa
3	+12 V podtrzymanie
4	podświetlenie
5	ster. ant. automat.
9	głośnik RR+
10	głośnik RR-
11	głośnik RF+
12	głośnik RF-
13	głośnik LF+
14	głośnik LF-
15	głośnik LR+
16	głośnik LR-

VW
model radia: Sound 1, Sound 2
patrz opisy dla Ford

Złącza we wzmacniaczach i korektorach Car Audio
Nie będę tu zamieszczał sprzętu z typowym podłączeniem pod śruby bo tam raczej jest wszystko jasne. Postaram się skoncentrować na procesorach DSP i korektorach oraz wzmacniaczach także fabrycznych posiadających złącza, których opis może z czasem gdzieś się zapodziać.

Audi
wzmacniacz: montowany na głośniku aktywnym

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa zasilania	brązowy
2	sterowanie załączeniem	biały
3	wejście audio	brązowy z czarnym paskiem
4	wejście audio	zielony
5	+12V zasilanie	czerwony
6	głośnik	...
7	głośnik	...

Opis na podstawie takiego wzmacniacza. Po prawej stronie złącza jest bezpiecznik 7,5A. Wyjścia głośnikowe 6 i 7 są wyprowadzone trzy razy połączone ze sobą bezpośrednio co sugeruje użycie elementów zwrotnicy przy samych głośnikach.

Audi
wzmacniacz: Bose AMP3510, D2

styk	sygnał
1	subwoofer 1+
2	subwoofer 1-
3	-
4	-
5	-
6	masa wejść
7	wejście RR
8	wejście RL
9	wejście FR
10	wejśćie FL
11	masa (*)
12	masa (*)
13	+12V zasilanie
14	subwoofer 2+
15	subwoofer 2-
16	głośnik FR+
17	głośnik FR-
18	głośnik FL+
19	głośnik FL-
20	głośnik RR+
21	głośnik RR-
22	głośnik RL+
23	głośnik RL-
24	masa zasilania
25	załączenie wzmacniacza

Opis na podstawie informacji z kilku źródeł. Masa na stykach 11 i 12 jest wymagana w przypadku wzmacniacza z przetwornicą. Są różne wersje dwu i czterokanałowa.

Audi
wzmacniacz: Bose 3500A

styk	sygnał
1	głośnik centralny +
2	głośnik centralny -
3	-
4	-
5	-
6	masa wejść
7	wejście RR
8	wejście RL
9	wejście FR
10	wejście FL
11	masa
12	-
13	+12V zasilanie
14	subwoofer +
15	subwoofer -
16	głośnik FR+
17	głośnik FR-
18	głośnik FL+
19	głośnik FL-
20	głośnik RR+
21	głośnik RR-
22	głośnik RL+
23	głośnik RL-
24	masa zasilania
25	załączenie wzmacniacza

Jeszcze opis innej wersji.

Audi
wzmacniacz: Bose

złącze duże (25 stykowe):

styk	sygnał
1	-
2	tel mute
3	tel załączenie
4	tel mute
5	masa zasilania
6	masa zasilania
7	masa zasilania
8	-
9	-
10	+12V zasilanie
11	+12V zasilanie
12	-
13	+12V załączanie (*)
14	subwoofer 1-
15	subwoofer 1+
16	subwoofer 2-
17	subwoofer 2+
18	głośnik RL-
19	głośnik RL+
20	głośnik RR-
21	głośnik RR+
22	głośnik FR-
23	głośnik FR+
24	głośnik FL-
25	głośnik FL+

złącze małe (8 stykowe) - numeracja zgodnie z ISO

styk	sygnał
13	?
14	?
15	?
15	?
16	?
17	?
18	?
19	?
20	załączanie

Opis na podstawie informacji z kilku źródeł. Niestety nie mam pełnego opisu wejść sygnałowych.

Blaupunkt DSP01, Fujitsu TEN Alpha 5000P

styk	sygnał
1	głośnik centralny - (*)
2	+12V ACC
3	+12V BATT
4	DIMMER/ ILL
5	-
6	line out FL
7	line out FL GND
8	(x)
9	(x)
10	(x)
11	line in L
12	line in L GND
13	głośnik centralny + (*)
14	MUTE
15	CS - zezwolenie na załączenie
16	masa zasilania GND
17	PON - sterowanie wzmacniacza
18	line out FR
19	line out FR GND
20	line out RL (x)
21	line out RR (x)
22	line out woofer (x) (*)
23	line in R
24	line in R GND

Opis na podstawie procesora DSP Blaupunkt. Fujitsu ma dodatkowo wyjścia na głośnik centralny (wbudowana końcówka mocy) oraz wyjście na subwoofer (oznaczone * w opisie). Styki oznaczone (x) mogą być zamienione góra z dołem (w jednym miejscu jest wspólna masa). Nie mogłem do końca tego stwierdzić bo opis badałem na bazie urządzenia a nie na bazie kabla. Aby procesor DSP się włączył potrzeba jest 3 zasilań +12V. Główne +12V BATT, drugie +12V ACC (po stacyjce) i CS (to podłączamy do sterowania wzmacniaczem w radiu). Po włączeniu wystawia sygnał +12V na wyjście PON (power on). Zgodnie z japońską tendencją załączenie podświetlenia przyciemnia nieznacznie podświetlenie wyświetlacza.

BMW
model wzmacniacza: Alpine, Harman Kardon, Loewe
złącze pierwsze

styk	sygnał	kolor przewodu
1	+12 V zasilanie	czerwony/biały
2	sterowanie +12V	biały
3	masa zasilania	brązowy
4	-	-
5	woofer RR+	niebieski/fioletowy
6	woofer RR-	niebieski/szary
7	woofer LF+	niebieski/biały
8	woofer LF-	niebieski/brązowy
9	woofer RF+	niebieski/czerwony
10	woofer RF-	niebieski/brązowy
11	woofer LR+	żółty/szary
12	woofer LR-	żółty/czarny

złącze drugie

styk	sygnał	kolor przewodu
1	wejście RR- (z radia)	brązowy/pomarańczowy
2	wejście RR+ (z radia)	niebieski/czarny
3	wejście LR+ (z radia)	żółty/czarny
4	wejście LR- ( z radia)	brązowy/pomarańczowy
8	średniotonowy RF+	niebieski/czerwony
9	średniotonowy RF-	niebieski/brązowy
10	wysokotonowy LR+	żółty
11	wysokotonowy LR-	brązowy
12	wysokotonowy RR+	niebieski
13	wysokotonowy RR-	brązowy
14	wejście RF- (z radia)	brązowy/pomarańczowy
15	wejście RF+ (z radia)	niebieski/czerwony
16	wejście LF+ (z radia)	żółty/czerwony
17	wejście LF- (z radia)	brązowy/pomarańczowy
21	średniotonowy LF+	żółty/czerwony
22	średniotonowy LF-	żółty/brązowy
23	wysokotonowy RF+	niebieski/czarny
24	wysokotonowy RF-	niebieski/brązowy
25	wysokotonowy LF+	żółty/czarny
26	wysokotonowy LF-	żółty/brązowy
5, 6, 7, 18, 19, 20	-	-

Wzmacniacz taki można było spotkać w lepiej wyposażonych E36, czasem miały osobny przełącznik HiFi. Współpracował z radiem BMW Professional RDS.

BMW
wzmacniacz mocy 8 kanałowy Blaupunkt 7 607 667 142
złącze czarne

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FL+ LOW	żółty z zielonym paskiem
2	+12V zasilanie	czerwony z białym paskiem
3	masa zasilania	brązowy
4	-	-
5	głośnik FR- (wspólny)	niebieski z brązowym paskiem
6	głośnik FR+ MID	niebieski z białym paskiem
7	głośnik RL+	żółty z szarym paskiem
8	głośnik FR+ LOW	niebieski z zielonym paskiem
9	sterowanie załączaniem	biały
10	głośnik RR-	niebieski z szarym paskiem
11	głośnik RR+	niebieski z fioletowym paskiem
12	głośnik FR+ HIGH	niebieski z czerwonym paskiem

złącze białe

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FL+ MID	żółty z czarnym paskiem
2	głośnik FL- (wspólny)	żółty z brązowym paskiem
3	wejście FR+	niebieski z czerwony paskiem
4	wejście FR-	brązowy z pomarańczowym paskiem
5	wejście FR-	brązowy z pomarańczowym paskiem
6	wejście FR+	niebieski z czarnym paskiem
7	głośnik FL+ MID	żółty z białym paskiem
8	głośnik RL-	żółty z czarnym paskiem
9	wejście FL+	żółty z czerwonym paskiem
10	wejście FL-	brązowy z pomarańczowym paskiem
11	wejście RL-	brązowy z pomarańczowym paskiem
12	wejście RL+	zielony z czarnym paskiem

Opis na podstawie wzmacniacza. Numeracja oryginalna. Aby nie było nieporozumień należy zwrócić uwagę na kształt (trochę się różnią krawędziami wewnętrznymi) oraz kolor (to oznaczyłem w opisie podwójnie) złącz. Wzmacniacz ma wejścia typu hi-power. Opisywany egzemplarz współpracował z radiem BMW Bavaria Professional RDS.

BMW
wzmacniacz mocy 10 kanałowy Blaupunkt
złącze czarne

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FL+ HIGH	...
2	+12V zasilanie	czerwony z białym paskiem
3	masa zasilania	brązowy
4	masa zasilania	brązowy
5	głośnik FR- (wspólny)	...
6	głośnik FR+ MID	...
7	głośnik RL+ HIGH	...
8	głośnik FR+ HIGH	...
9	głośnik RR+ HIGH	...
10	głośnik RR- (wspólny)	...
11	głośnik RR+ LOW	...
12	głośnik FR+ LOW	...

złącze białe

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik FL+ LOW	...
2	głośnik FL- (wspólny)	...
3	głośnik RL- (wspólny)	...
4	wejście R- (wspólny)	brązowy z pomarańczowym paskiem
5	wejście RR+	...
6	wejście FR-	...
7	głośnik FL+ MID	...
8	głośnik RL- LOW	...
9	sterowanie załączaniem	biały
10	wejście L- (wspólny)	brązowy z pomarańczowym paskiem
11	wejście FL+	...
12	wejście RL+	...

Opis na podstawie kilku źródeł. Numeracja oryginalna. Aby nie było nieporozumień należy zwrócić uwagę na kształt (trochę się różnią krawędziami wewnętrznymi) oraz kolor (to oznaczyłem w opisie podwójnie) złącz. Wzmacniacz ma wejścia typu hi-power ze wspólną masą (nie każde radio będzie z nim pracować poprawnie).

BMW
procesor dźwięku wraz ze wzmacniaczem mocy z modelu E38,E39 i X5 produkcji Philips lub Lear
złącze pierwsze

styk	sygnał
1	subwoofer 1
2	subwoofer 2 (L+)
3	głośnik LR
4	załączanie wzmacniacza
5	głośnik RR
6	subwoofer 4
7	subwoofer 3 (R-)
8	+12V zasilanie
9	subwoofer 1
10	subwoofer 2 (L-)
11	głośnik LR
12	głośnik RR
13	subwoofer 4
14	subwoofer 3 (R+)
15	masa zasilania

złącze drugie

styk	sygnał
1	FL woofer
2	FL woofer
3	-
4	FR mid
5	FL mid
6	-
7	-
8	-
9	FR mid
10	FL mid
11	RR mid
12	FR high
13	FR woofer
14	FR high
15	FR high
16	LR mid
17	-
18	-
19	LR mid
20	-
21	-
22	-
23	-
24	RR mid
25	FR high
26	FR high

złącze trzecie

styk	sygnał
1	-
2	tel in -
3	-
4	-
5	I-BUS (?)
6	-
7	-
8	wejście FR-
9	wejście FL-
10	-
11	tel in +
12	-
13	tel mute
14	-
15	-
16	-
17	wejście FR+
18	wejście FL+

Opis poskładany na podstawie informacji z kilku źródeł. Niestety niekompletny i tylko po części sprawdzony. Jest jeszcze jedno wejście koncentryczne do podłączenia cyfrowego sygnału audio bezpośrednio ze zmieniacza płyt CD. Sterowanie procesorem odbywa się za pomocą odpowiedniego wyświetlacza MID (E39 i X5) lub też z osobnego sterownika (E38).

BMW
wzmacniacz mocy: E90 E91 E92 E93 HiFi Amp

styk	sygnał
1	nie podłączone (lub RL- WOOFER w X5)
2	nie podłączone (lub RL+ WOOFER w X5)
3	SUBWOOFER L-
4	SUBWOOFER L+
5	+12V
6	nie podłączone
7	nie podłączone
8	wejście RR+
9	wejście FR+
10	nie podłączone
11	głośnik FR+
12	głośnik FR-
13	głośnik RR+
14	nie podłączone
15	nie podłączone
16	wejście RR-
17	wejście FR-
18	nie podłączone
19	nie podłączone
20	nie podłączone
21	głośnik RR-
22	SUBWOOFER R-
23	SUBWOOFER R+
24	nie podłączone (lub RR- WOOFER w X5)
25	nie podłączone (lub RR+ WOOFER w X5)
26	masa zasilania
27	nie podłączone
28	nie podłączone
29	wejście RL-
30	wejście FL-
31	głośnik RL+
32	głośnik RL-
33	głośnik FL+
34	głośnik FL-
35	nie podłączone
36	nie podłączone
37	wejście RL+
38	wejście FL-
39	nie podłączone
40	nie podłączone
41	nie podłączone
42	nie podłączone

Opis na podstawie kilku źródeł. Jak widać w opisie brak jest styku załączającego - wygląda na to, że jest na styku 10 lub 19.

BMW
wzmacniacz mocy: Top Hifi E90 E91 E92 E93 E81 E82 E87 E88

styk	sygnał
1	głośnik RL+ MID (drzwi)
2	głośnik RR+ MID (drzwi)
3	głośnik RR+
4	głośnik RL+
5	głośnik centralny +
6	subwoofer R+
7	głośnik FR+
8	subwoofer L+
9	głośnik Fl-
10	zasilanie +12V
11	głośnik RL- MID (drzwi)
12	głośnik RR- MID (drzwi)
13	głośnik RR-
14	głośnik RL-
15	głośnik centralny -
16	subwoofer R-
17	głośnik FR-
18	subwoofer L-
19	głośnik Fl+
10	masa zasilania

Nie jestem pewien co do numeracji złącza - warto sprawdzić gdzie jest masa. Wzmacniacz posiada moc wyjściową 4*40W+2*70W. Przeznaczony jest do współpracy z magistralą MOST (światłowodową) - przez nią przesyłane są sygnały audio w postaci cyfrowej.

BMW
wzmacniacz mocy: Top Hifi E60 E61 E68

styk	sygnał
1	głośnik RL+ MID (drzwi)
2	głośnik RR+ MID (drzwi)
3	-
4	-
5	głośnik centralny +
6	subwoofer R+
7	-
8	subwoofer L+
9	-
10	zasilanie +12V
11	głośnik RL- MID (drzwi)
12	głośnik RR- MID (drzwi)
13	-
14	-
15	głośnik centralny -
16	subwoofer R-
17	-
18	subwoofer L-
19	-
10	masa zasilania

Nie jestem pewien co do numeracji złącza - warto sprawdzić gdzie jest masa. Wzmacniacz posiada moc wyjściową 4*30W+3*15W. Przeznaczony jest do współpracy z magistralą MOST (światłowodową) - przez nią przesyłane są sygnały audio w postaci cyfrowej. Część głośników w tym systemie zasilanych jest ze wzmaciacza w radiu.

BMW
wzmacniacz mocy: Hifi E60 E61 E68

styk	sygnał
1	-
2	-
3	wejście subwoofera L+
4	wejście subwoofera R-
5	-
6	subwoofer R+
7	-
8	subwoofer L+
9	załączanie wzmacniacza
10	zasilanie +12V
11	-
12	-
13	wejście subwoofera L-
14	wejście subwoofera R+
15	-
16	subwoofer R-
17	-
18	subwoofer L-
19	-
10	masa zasilania

Nie jestem pewien co do numeracji złącza - warto sprawdzić gdzie jest masa. Jest to wzmacniacz, który nie wymaga połączenia z magistralą MOST (czyli ten mały bez złącz światłowodowych). Pozostałe głośniki zasilane są bezpośrednio z radia.

Kenwood
model: KAC-521

styk	sygnał
1	masa zasilania
2	sterowanie załączeniem
3	+12V BATT
4
5	głośnik L+
6	głośnik L-
7	głośnik R+
8	głośnik R-

Wzmacniacz posiada 2 wejścia cinch oraz złącze DIN-8 żeńskie (uwaga w wersji U czyli zwykłe wtyki nie pasują). Ma regulowany poziom sygnału wejściowego od 0,1V do 5V (jak na 1992 rok to te 5V zaskakuje).

Mercedes
wzmacniacz W126 Sound System 964.2DB

styk	sygnał
1	masa wejść audio
2	wejście 1
3	+12V
4	wejście 2
5	sterowanie załączeniem
6	głośnik 1
7	głośnik 1
8	masa zasilania
9	głośnik 2
10	głośnik 2

Opis na podstawie wzmacniacza.

Pioneer
GM-42 wzmacniacz (ok. 1985)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	+12V BATT	żółty
2	masa zasilania	czarny
3	+12V ACC	czerwony
4	głośnik L+	zielony
5	głośnik R+	szary
6	wejście HI R+	szary cienki
7	wejście HI L+	zielony cienki
8	wejście HI masa	czarny cienki
9	?	czerwony
10	głośnik L-	zielony z czarnym paskiem
11	głośnik R-	szary z czarnym paskiem

Numeracja umowna. Dość leciwy wzmacniacz do topowego zestawu z CD. Miał możliwość pracy w dwóch trybach: jako komponent (COMPO) lub jako wzmacniacz w formie dopałki (BOSTER). W pierwszym przypadku sygnał wprowadzany był przez złącze Line In (DIN w standardzie Pioneera), z tego złącza zasilana była część zestawu (deck). W drugim przypadku sygnał był wprowadzany z wyjść wzmacniacza radia do wejść HI. Ciekawe czy ktoś używa jeszcze takiego zabytku. Moc wyjściowa wynosiła 2*25W (jak na tamte czasy to potęga).

Pioneer
model: GM-600 (chyba też GM-620 rok 1992-1993)

styk	sygnał
1	głośnik L-
2	głośnik L+
3	głośnik R-
4	głośnik R+
5	+12V ACC
6	masa
7	ILL *
8	BRM/ACC-OUT*

* - potrzebne w przypadku podłączania decka zasilanego ze wzmacniacza
Model GM-600 był wyposażony w złącze DIN-8 żeńskie - w nim jest wejście sygnału oraz zasilanie niektórych decków firmy Pioneer. Jest bliźniaczy model GM-620 posiadający złącza cinch oraz regulację poziomu sygnału.

Pioneer
TS-LX80II woofer aktywny płaski (pod siedzenie)

styk	sygnał	kolor przewodu
1	sterowanie załączeniem	niebieski
2	+12V ACC	czerwony (2A)
3	masa	czarny
4	+12V BATT	pomarańczowy (8A)
5	wejście HI R+	szary
6	wejście HI R-	szary z czarnym paskiem
7	wejście HI L+	zielony
8	wejście HI L-	zielony z czarnym paskiem

Numeracja umowna. Dość ciekawe urządzenie dla posiadaczy samochodów z małym bagażnikiem. Daje dodatkowe wsparcie niskich tonów a zajmuje niewiele miejsca (niestety nie zmieści się pod siedzeniem z regulacją wysokości). Wejścia HI służą do podłączenia do radia nie posiadającego wyjść liniowych. Wtedy podłącza się równolegle z głośnikami (fabrycznie jest do tego przystosowany przewód). Złącza są typu JS dość łatwe do dostania w sklepach elektronicznych i dość tanie.

Pioneer
model TS-WX105A

styk	sygnał
1	masa wejścia L
2	wejście L
3	masa wejścia R
4	wejście R
5	-
6	masa
7	sterowanie załączeniem
8	+12V BATT

Opis może być niedokładny - widziałem to coś przez chwilę i z pamięci opisałem. Wejścia są w standardzie cinch. Jest to woofer w kształcie pocisku z głośnikiem o średnicy 10 cm. Nie będę się wypowiadał o dźwiękach wytwarzanych przez to urządzenie ale skrzyni basowej ani tuby nie jest w stanie zastąpić.

Pioneer
model: DEQ-9200

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa zasilania	czarny
2	+12 V zasilanie	żółty
3	sterowanie	niebieski
4	podświetlenie	pomarańczowy

A to procesor DSP. Całość składa się ze sterownika z odpinanym panelem oraz procesora właściwego (małe pudełko metalowe). Złącze zasilania jest w tym schowanym pudełku.

Sony
model: XM-3020S

styk	sygnał	kolor przewodu
1	głośnik R-	szary czarnym paskiem
2	głośnik R+	szary
3	sterowanie	niebieski
4	masa zasilania	czarny
5	+12V na stałe	żółty
6	głośnik L+	biały
7	głośnik L-	biały czarnym paskiem
8	mute	?
9	masa zasilania	czarny
10	+12V ACC	czerwony

Opis na podstawie wzmacniacza. Przy podłączaniu proszę zwrócić uwagę w którą stronę skierowany jest zatrzask złącza.

VW
model: Isophon JSB 1H0 035 403A

styk	sygnał
1	+12V zasilanie
2	głośnik wysokotonowy -
3	głośnik niskotonowy -
4	masa zasilania
5	głośnik wysokotonowy +
6	głośnik niskotonowy +
7	sterowanie załączaniem
8	wejście audio
9	masa audio
10	wejście audio

Numeracja umowna. Wzmacniacz z głośników aktywnych montowanych w VW Golf 3 w drzwiach.

Jak poprawnie podłączyć radio w samochodzie. Informacje ogólne z uwzględnieniem wszystkich połączeń (zasilanie, głośniki, automatyczna antena).

Zauważyłem, że często przy podłączaniu radia są popełniane pewne błędy, które powodują pogorszenie warunków pracy a mogą powodować także poważne uszkodzenia. Przed podłączeniem radioodtwarzacza należy się zapoznać z jego instrukcją obsługi. Zawarte w niej wskazówki pomogą uniknąć wielu późniejszych problemów.

Ważna uwaga: w tym tekście podane zostaną standardowe kolory przewodów stosowane przez większość producentów, którzy przeznaczają radia do sprzedaży w Europie. Nie znaczy to jednak, że wszyscy tak robią. Jeżeli mamy radio przeznaczone na rynek amerykański to kolory będą prawdopodobnie inne (walczyłem kiedyś z radiem przywiezionym ze USA w którym producent +12 V zasilania oznaczył kolorem szarym, a czerwonym oznaczył sterowanie anteną automatyczną).

Podłączamy zasilanie. W większości obecnie produkowanych radioodtwarzaczy (a także tych starszych) do zasilania radia przeznaczone są 3 kable:

masa zasilania - przeważnie przewód czarny (radia produkcji japońskiej oraz kilka europejskich) lub brązowy (radia niemieckie). Przewód ten zaleca się poprowadzić bezpośrednio do ujemnej klemy akumulatora przewodem (linka) o średnicy minimalnej 1,5 mm. Nie jest zalecane przykręcanie tego przewodu do karoserii pojazdu, gdyż może powodować to niepewne kontaktowanie i niepotrzebne spadki napięcia. Jeżeli odbiór programów radiowych jest zakłócany przez silnik, a zastosowane są filtry na zasilanie (zazwyczaj na +12 V) to najprawdopodobniej źródłem ich jest złe prowadzenie masy.
+12 V podtrzymanie (+12 V battery, permament itp.) - najczęściej żółty przewód, czasem czerwony (znowu Niemcy) a nawet pomarańczowy (Pioneer). Ten przewód powinien być podłączony także bezpośrednio do akumulatora ale do klemy plusa. Ponieważ często radio nie ma pamięci nieulotnej (np. radia Pioneer, Kenwood, Sony) to jeżeli przewód ten zostanie połączony w miejscu gdzie plus jest tylko po włączeniu zapłonu to po każdym wyłączeniu stacyjki będą ginąć zapamiętane stacje radiowe, ustawienia korekcji (Kenwood), czy też radio będzie się zakodowywać. Takie podłączenie gwarantuje uzyskanie właściwej mocy wyjściowej wzmacniacza w radiu (najczęściej z tego złącza zasilane są w nowych radiach końcówki mocy) oraz będzie możliwe otwieranie się radia z zabezpieczeniem typu MASK. Połączenie najlepiej zrealizować kablem (linka) o średnicy minimalnej 1,5 mm.
+ 12 V zasilanie (+12 V power, ACC- accesory) - zazwyczaj czerwony przewód ale to nie jest reguła (producenci "krzak" stosują czasem pomarańczowy) . Producent zaleca podłączenie tego kabelka w miejscu gdzie +12 V pojawia się po włączeniu stacyjki. Rozwiązanie to nie jest najlepsze w przypadku gdy słuchamy muzyki na postoju (zapłon musi być włączony a kluczyki w stacyjce). Ja osobiście preferuję albo połączenie tego kabla z +12 V podtrzymanie albo indywidualne połączenie z klemą dodatnią. Są pewne radia (Kenwood MASK...), które powinny mieć to podłączane za stacyjką. Jeżeli zdecydujemy się na połączenie indywidualne to zastosujmy standardowy kabelek (linka) o średnicy minimalnej 1,5 mm. Żeby było weselej w niektórych radiach jest możliwość ustawienia tzw. logiki zapłonu co powoduje wyłączanie radia po wyłączeniu kluczyka ale da się je uruchomić bez włączania stacyjki. Tylko tu są różne niespodzianki w związku z tym, że nie wiadomo który plus ma znikać. Więcej o tym na stronie o logice zapłonu

Podłączamy głośniki. Ze względu na to, że nowe radia mają zwykle końcówki pracujące w układzie mostkowym (wzmacniacze o mocy przekraczającej 7 W na kanał) nie wolno łączyć żadnego z kabli głośnikowych ze sobą albo też z zasilaniem lub masą. Takie połączenie grozi uszkodzeniem wzmacniacza mocy (a końcówki są drogie np. do przeciętnej Alpine to wydatek ponad 60 zł plus wymiana ponad 20 zł pod warunkiem, że nie jest uszkodzony laminat). Faktem jest, że producent układów obiecuje zabezpieczenie wzmacniacza przed takimi ewentualnościami ale zabezpieczenie działa kilka sekund (do czasu spalenia bezpiecznika lub stopienia ścieżek - prądy nawet kilkadziesiąt amperów). A więc jak ktoś lubi eksperymentować to proszę bardzo. A jeżeli przy okazji spali auto to jego problem. Dlatego nieużywane wyjścia głośnikowe starannie zaizolujmy (obciąć wystający przewodnik i zabezpieczyć rurką termokurczliwą). Co do kabli to warto stosować głośnikowe kable firmowe, które są najczęściej w postaci 2 "sklejonych" przewodów (2 żyłowe). Grubość kabli należy dostosować do mocy przenoszonej. Ponieważ kable głośnikowe są zazwyczaj dłuższe od zasilających to ich średnica też nie powinna być mniejsza od 1,5 mm (pomimo niższej mocy przenoszonej). Przy podłączaniu należy pamiętać o właściwej polaryzacji głośników (plus do plusa, minus do minusa). Niewłaściwe podłączenie spowoduje słabe przenoszenie niskich częstotliwości. Teraz pora na opis poszczególnych kanałów z uwzględnieniem kolorystyki przewodów.

RF - Prawy Przód - kolor najczęściej szary dla przewodu + i szary z czarnym paskiem dla -
LF - Lewy Przód - kolor najczęściej biały (lub brązowy) dla przewodu + i biały (lub brązowy) z czarnym paskiem dla -
LR - Lewy Tył - kolor najczęściej zielony dla + i zielony z czarnym paskiem dla -
RR - Prawy Tył - kolor najczęściej fioletowy dla + i fioletowy z czarnym paskiem dla -
radia niemieckie mają czasem oznaczenia przewodu takie: żyła czerwona +, żyła brązowa - i nie ma zmiany kolorów dla różnych kanałów (za to jest dokładny opis tego na radiu). Czasem zdarzają się radia z pozamienianymi kolorami.

Podłączenia dodatkowe. Jakby kabli podłączanych do radia było mało producenci dodali kilka udogodnień. Czasem jest na to wolne miejsce w ISO ale nie są włożone złącza w kostkę i wyprowadzone kable.

sterowanie anteną automatyczną (power antena) (lub/i dodatkowym wzmacniaczem). Kabelek koloru niebieskiego (japońskie, trochę europejskich), ale czasem inny (np. "krzak" ma... czerwony). Podłączamy to do wejścia w sterowniku anteny (ale nie jako zasilanie anteny automatycznej - grozi to uszkodzeniem radia) lub też złącza sterującego wzmacniaczem mocy (tylko i wyłącznie do tego złącza a nigdy jako zasilanie).
podświetlenie (light lub dimmer) - najczęściej pomarańczowy (Europa) ale czasem fioletowy (np. Roadstar) lub zielony (Gelhard). Pożyteczny bajer, po włączeniu świateł podświetla się przycisk (lub gałka) włączająca radio lub też całe radio. Drugą pożyteczną funkcją jest regulacja podświetlenia radia wraz z regulacją podświetlenia deski samochodu (na pewno działa w Blaupunkcie - sprawdzałem). Ze względu na mały pobór prądu można podłączyć to pod kabelek zasilający najbliższą regulowaną żarówkę na desce rozdzielczej (np. podświetlenie regulatorów nagrzewnicy) ale nie do jej masowego zacisku. Daje to fajny bajer. Wchodzimy do auta gaśnie światło wewnątrz pojazdu. Wkładamy kluczyk do stacyjki, przekręcamy zaświeca się podświetlenie włącznika świateł (VW na pewno), włączamy światłą zaświeca się włącznik radia. No i dodatkowy komfort w postaci regulacji jasności podświetlenia radia (Blaupunkt) wraz z regulacją podświetlenia deski i zegarów. Czasem regulację podświetlenia trzeba uaktywnić w menu ustawień. W niektórych radiach (Blaupunkt) można indywidualnie wybrać kolor i jasność podświetlenia dla dnia i nocy, którego przełączenie aktywowane jest właśnie tym kabelkiem.
tel. mute czyli wyciszenie radia przy korzystaniu z telefonu komórkowego. I prawie tęcza kolorów (Blaupunkt szary lub zielony). Dodatkowo kilka możliwości sterowania: masą, +5V, +12V. W przypadku kilku radioodtwarzaczy można ustawić rodzaj sterowania (np. Philips). Kabelek ten łączymy z odpowiednim złączem instalacji głośnomówiącej lub z odpowiednim złączem w komórce. Można to też wykorzystać jako zdalne wyciszenie (przycisk + odrobina kabelka). Przy korzystaniu z komórki na wyświetlaczu radia pojawia się napis MUTE lub TEL i dźwięk zostaje wyciszony, a czasem jest dodatkowe złącze (w radiu) opisane jako tel. in. (Grundig, starsze Kenwoody , nowsze Blaupunkty) i służy ono do podłączenia wyjścia audio z komórki do radia celem słuchania rozmowy przez głośniki (taka ciekawa instalacja głośnomówiąca).
alarm. Złącze przypominające o zabraniu panela przy opuszczaniu samochodu. Podłącza się do wyłącznika światła wnętrza pojazdu (włącznik jest umieszczony w słupku w pobliżu zawiasów).
power control in. - takie złącze umożliwia załączenie wejścia liniowego w radiu (zazwyczaj gdy radio ma takie wejście i nie ma przycisku Source ale niekoniecznie). Po podaniu +12 V na to złącze radio przełącza się na wejście liniowe. Służy to do podłączenia decka CD do radia nie mającego możliwości sterowania zmieniaczem CD. W modelach, w których brak jest tego złącza a są wejścia liniowe to najprawdopodobniej przełączania dokonujemy przyciskiem Source (po wcześniejszych ustawieniach np. Philips).
złącza danych np. sterowanie wyświetlaczem w Oplu. Tylko niektóre radia.
złącze pilota. Jeżeli producent przewidział dwa styki do podłączenia pilota (np. Philips) to znaczy zazwyczaj, że pilot składa się z kilku przełączników i rezystorów bez elementów aktywnych. Jeżeli natomiast jest tylko jedno (Blaupunkt) wejście to prawdopodobne jest, że jest to wejście danych z czujnika podczerwieni (i jeszcze do niego dochodzą 2 kable zasilające). W pierwszym przypadku łatwo przerobić pilota fabrycznego (Renault, Opel) na współpracującego z radiem
kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy. (SCV) Standard w przypadku samochodów Opel z fabrycznym wyświetlaczem do radia i opcja w VW (Gala). Nie wszystkie radia z tego jednak korzystają, poza fabrycznymi chyba tylko Becker, Grundig (wyższe modele) oraz nowsze Blaupunkty. Nie sprawdzałem na razie jaki jest to typ łącza i jaki sygnał jest tam przekazywany. W grę wchodzą dwa: napięciowy (napięcie rośnie wraz z prędkością) i częstotliwościowy. Jeżeli jest to sygnał częstotliwościowy to będzie go można podebrać z elektronicznego licznika prędkości. Na razie nie badałem ale jak mnie najdzie ochota to sprawdzę co tam jest.
różne niespodzianki. czasem można spotkać inne ciekawe sygnały, których przeznaczenie jest co najmniej zagadkowe. W starym modelu Panasonica natknąłem się na kabelki opisane TO FOOT SWITCH a w Clarionie (również zabytek) przewód opisany SEEK. Czyżby jakaś wersja "beta" pilota?

Antena. W zasadzie podłączenie anteny jest sprawą bardzo prostą (chyba, że radio ma możliwość pracy z 2 antenami) i sprowadza się do włożenia wtyku antenowego do odpowiedniego gniazda. Czasem zdarza się, że odbiór radia jest zakłócany przez zapłon i nie pomaga filtr na zasilaniu. Należy wtedy połączyć masę kabla antenowego (przy wtyku) z masą zasilania (w większości przypadków skuteczne) bezpośrednio przy radiu. Niektóre radia miały takie połączenie zrealizowane fabrycznie (stare kieszeniowe Sony). Oczywiście nie wolno ciąć i przedłużać fabrycznych przewodów antenowych gdyż spowoduje to znaczne pogorszenie warunków odbioru. W przypadku konieczności przedłużenia kabla antenowego należy stosować odpowiednie przedłużacze tego samego producenta co antena. Tu jedynie uwaga do posiadaczy VW/Skoda z anteną dachową z wbudowanym wzmacniaczem("ogon jamnika"). Antena ta wymaga zasilania przez przewód antenowy. Jak mamy do czynienia z fabrycznym radiem wszytko to jest spełnione. Jeżeli stosujemy inne radio należy zastosować element umożliwiający zasilanie tej anteny (niektórzy nazywają to separatorem antenowym). Kosztuje to od 10 do 30 zł i wygląda jak metalowa rurka zakończona z jednej strony gniazdem antenowym a z drugiej wtykiem antenowym i kabelkiem, który podłączamy do naszego radia - do kabla sterującego anteną automatyczną.

Wszelkie podane tutaj opisy zostały oparte na mojej praktyce co nie znaczy, że zawsze są słuszne. Jeszcze raz przypominam, że przed przystąpieniem do montażu radia dobrze (producent pisze, że powinno) jest zapoznać się z instrukcją obsługi radia (kolory kabli, złącza itp.).

Podłączenia nawigacji satelitarnych

Część nawigacji ze złączem ISO jest opisana w dziale o złączach ISO (Audi/VW, Becker, Blaupunkt Travel Pilot). Na tej stronie postanowiłem umieścić także opisy złącz osprzętu do nawigacji (nie podoba mi się taki sposób ale cóż - na razie jest tego zbyt mało na stronie aby robić osobny dział). Są tu zebrane nawigacje i osprzęt zarówno w wersji sklepowej jak i fabryczne.

Zanim podam opisy co i jak jest wyprowadzone w nawigacji napiszę jakie sygnały są potrzebne aby nawigacja działała poprawnie.
Podstawowa sprawa to sygnał prędkości jazdy. Może być on pobrany z sygnału GALA, SCV (kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy), który w wielu pojazdach (jednak nie wszystkie wersje) jest wyprowadzony na styk A1 w złączu ISO. Może być wymagane doprowadzenie tego sygnału z obu przednich kół - w takim przypadku producent wyprowadza go z czujników do ABS. Jeszcze inna opcja to impulsatory montowane na kołach (zwykle opcja gdy nie ma innego sposobu). W wielu nowych pojazdach sygnał prędkości (i nie tylko) jest pobierany z magistali CAN lub Multiplex pojazdu (tu można pobrać właściwie wszystkie sygnały z czujników).
Drugi istotny sygnał to sygnał cofania (RFLS). Podbiera się go od lampy wstecznej.
Oczywiście aby nawigacja działała potrzeba odbierać sygnał z nadajników GPS. Służy do tego specjalna antena montowana najczęściej na klapie bagażnika, na tylnej szybie lub też na desce pojazdu od strony pasażera pod przednią szybą (w zasadzie jedyne rozwiązanie na nasze warunki). Antena powinna być odpowiednia do danej jednostki nawigacyjnej - jest kilka typów anten. Są też dostępne anteny kombinowane obejmujące zakres dla radia, telefonu GSM/DCS oraz nawigacji satelitarnej. Na szczęście anteny produkowane są przez dobrych producentów i nie powinno być z nimi problemu.
Oprócz sygnału z anteny potrzebna jest informacja o ustawieniu samochodu - do tego służy żyroskop (kompas). W wielu nawigacjach jest już wbudowany - jedyne co należy zrobić to ustawić zgodnie z ustawieniem pojazdu w zaleźności od kąta montażu zestawu (zwykle po boku nawigacji jest odpowiednia regulacja dostępna).
Teraz można już tylko włożyć płytę z danym regionem i słuchać wskazówek, choć w niektórych przypadkach potrzeba jeszcze cały system skalibrować.

Alpine
model: NVE-N055PS

złącze zasilania/we-wy

styk	sygnał	kolor przewodu
1	DISPLAY CONTROL OUT	żółty z czerwonym paskiem
2	MODULATOR CONTROL	niebieski z żółtym paskiem
3	REMOTE IN	biały z brązowym paskiem
4	+12V ACC	czerwony
5	masa zasilania	czarny
6	VOICE/GUIDE CONTROL OUT	biały z zielonym paskiem
7	PARKING BRAKE LEAD	żółty z niebieskim paskiem
8	SPEED SENSOR IN	zielony z białym paskiem
9	DIMMER	biały z niebieskim paskiem
10	+12V BATT	żółty

złącze INTERFACES (złącze wyjść audio/video/sterowania)

styk	sygnał	kolor przewodu
1		szary gruby
2		biały w ekranie
3-6	-	-
7		zielony w ekranie
8		brązowy cienki
9		fioletowy cienki
10	-	-
11		czerwony cienki
12		ekran dla 2 i 13
13		czerwony w ekranie
14		ekran dla 7 i 23
15		szary gruby
16-19	-	-
20		żółty cienki
21		zielony cienki
22		niebieski cienki
23		granatowy w ekranie

Do tego złącza podłączane jest małe pudełko z gniazdami opisanymi: AUDIO OUT L i R, GUIDE OUT, VIDEO OUT, REMOTE, EXTERNAL 1 i 2. Z wyjść AUDIO OUT L i VIDEO OUT podaje się sygnał dla większości monitorów (także produkcji innej niż Alpine). Niestety sposób podłączenia wewnątrz oraz jak jest to łączone z przedstawionym złączem pozostaje dla mnie nadal tajemnicą.

Blaupunkt
model: RGS06

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa zasilania	brązowy
2	CAN H	niebieski
3	CAN L	niebieski
4	-	-
5	-	-
6	-	-
7	DFA	niebieski
8	RFLS	niebieski
9	coil 1A+	czarny
10	coil 1B+	czarny
11	remote control Ref	...
12	remote control Ubb	...
13	głośnik +	...
14	+12V zasilanie	czerwony
15	+12V po stacyjce	czarny
16	-	-
17	-	-
18	-	-
19	-	-
20	-	-
21	-	-
22	coil 1A-	czarny
23	coil 1B-	czarny
24	remote masa	...
25	remote ad	...
26	głośnik-	...

Nawigacja z kolorowym monitorem podłączanym do złącza DB15. W zasadzie to już historia. Ostatnie mapy do tego systemu pojawiły się około 2000 roku, został zastąpiony systemem DX.

Blaupunkt
model: RGN08

styk	sygnał	kolor przewodu
1	masa zasilania	brązowy
2	CAN H	niebieski
3	CAN L	niebieski
4	-	-
5	-	-
6	-	-
7	DFA	niebieski
8	RFLS	niebieski
9	coil 1A+	czarny
10	coil 1B+	czarny
11	-	-
12	-	-
13	audio INFO	biały w ekranie
14	+12V zasilanie	czerwony
15	+12V po stacyjce	czarny
16	-	-
17	-	-
18	-	-
19	-	-
20	-	-
21	-	-
22	coil 1A-	czarny
23	coil 1B-	czarny
24	-	-
25	-	-
26	masa audio	ekran dla 13

Nawigacja do radioodbiorników New York RDM127 i Bremen RCM127. W zasadzie to już historia. Ostatnie mapy do tego systemu pojawiły się około 2000 roku, został zastąpiony systemem DX. Ale wiem, że kolekcjonerzy sprzętu lubią mieć kompletny system i to najlepiej podłączony. A zdobycie kompletnego okablowania w tej chwili jest dosyć trudne dlatego też zamieszczam opis złącza w komputerze nawigacyjnym. Opis złącza w radiu podany na stronie o złączach ISO. Jeżeli chodzi o kolorystykę to Blaupunkt w tym przypadku nie zaszalał. Styki opisane Coil służą do podłączenia czujników mocowanych na kołach. Podejrzewam, że podobnie częściowo opis pasuje do komputera nawigacyjnego od radia Mercedes APS2 i 4 w formacie 1DIN tylko tam jest odpowiedni interfejs do konwersji sygnału prędkości na sygnał impulsów z kół.

Clarion
model: NVS613

styk	sygnał	kolor przewodu
1	-	-
2		fioletowy z brązowym paskiem
3		pomarańczowy z białym paskiem
4	-	-
5		różowy
6	masa (GND)	czarny
7	-	-
8		zielony z brązowym paskiem
9	+12V po stacyjce (ACC)	czerwony
10	+12V podtrzymanie (BATT)	żółty

Numeracja umowna, opis na podstawie takiego modelu. Jest to sama nawigacja pracująca jako niezależne urządzenie. Nie wiem do czego są pozostałe przewodu (tzn. wiem, tylko nie wiem, który to który). Powinno tam być: sygnał zależny od prędkości jazdy, sygnał wsteczny, wyciszenie radia i sygnał parkowania. Mam rozpisaną nawigację Alpine, muszę sprawdzić czy kolory są w jakiś sposób znormalizowane.

Audi, VW
tuner TV: TV DIV Receiver

styk	sygnał	styk	sygnał	styk	sygnał
CAN	zasilanie
1	CAN masa	19	kl. 31 (masa)	37	nie podłączone
2	CAN L	20	kl. 30 (+12V)	38	nie podłączone
3	CAN H	21	k-line	39	nie podłączone
monitor przód/ nawigacja	monitor tył	złącza AUX
4	masa audio przód	22	audio prawy tył (RR) -	40	aux audio lewy tył (LR)
5	audio prawy przód (RF)	23	audio prawy tył (RR) +	41	aux audio prawy tył(RR)
6	masa audio	24	ekran audio tył	42	aux masa A/V tył
7	audio lewy przód (LF)	25	audio lewy tył (LR) -	43	aux s-vhs Y tył
8	masa audio	26	audio lewy tył (LR) +	44	aux s-vhs C tył
9	ekran A/V przód	27	ekran A/V tył	45	aux CVBS tył
10	ekran video przód	28	c- sync tył	46	aux ekran A/V tył
11	c-sync przód	29	c - sync tył	47	aux audio lewy przód (LF)
12	masa video	30	video B- tył	48	aux audio prawy przód (RF)
13	video B przód	31	video B+ tył	49	aux masa A/V przód
14	masa video	32	video G- tył	50	aux s-vhs Y przód
15	video G przód	33	video G+ tył	51	aux s-vhs C przód
16	masa video	34	video R- tył	52	aux CVBS przód
17	video R przód	35	video R+ tył	53	aux ekran A/V tył
18	masa video	36	ekran video tył	54	nie podłączone

Opis na podstawie informacji z róznych źródeł (część rozrysowana na podstawie tunera). Wszystko świetnie tylko jak to podłączyć do nawigacji? Proszę zerknąć na opis nawigacji MFD. Tam są 2 złącza dodatkowe oprócz ISO. Złącze 26 stykowe (ja sobie je oznaczyłem jako złącze D) oraz złącze mini DIN-10. Sposób podłączenia przedstawia poniższa tabelka (nie chciałem rysować schematu bo jak sobie to narysowałem na kartce to wygladało już bardzo zagmatwane). Od razu podaję sposób podłączenia do tego tunera TMC (po co rysować 2 tabele, co prawda jeszcze nie mam ładnego rysunku w module TMC ale cyferki są na złączu)

tuner TV	nawigacji	moduł TMC
2	26 (D)	8
3	13 (D)	9
4	1 (mini DIN)	-
5	3 (mini DIN)	-
7	2 (mini DIN)	-
9	5 (mini DIN)	-
11	4 (mini DIN)	-
13	8 (mini DIN)	-
15	9 (mini DIN)	-
17	10 (mini DIN)	-
19	8 (A)	12
20	7 (A)	6
21	3 (A)	?

Oznaczenia A, D i mini DIN zgodne z opisem złącza ISO w nawigacji. Mam nadzieję, że nie pomyliłem się nigdzie w opisie. Oczywiście trzeba jeszcze podłączyć system antenowy i już możemy zacząć się bawić w testy. Niestety nie posiadacze nawigacji bez napisu MFD czyli wersji A i B. Tam te urządzenia nie działają.

Kolory, opis i podłączenie kostki ISO do radyjka które mam u siebie zamontowane Pioneer KEH-P6800R

Kostka prądowa:

Czerwony- +12V Power- Jest to przewód prądowy plusowy, który także podtrzymuje pamięć. podłączamy go pod stałe napięcie bezposrednio z akumulatora

Czarny- - przewód minusowy

Niebieski- Anntene remote- przewód który podaje napięcie do automatycznej anteny. Używany często jako przewód podający sygnał do oddzielnego wzmacniacza mocy aby go załączyć.

Pomarańczowy-Illumination- Przewód do regulacji jasności podświetlenia przycisków radia tylko przy włączonych światłach. obojętnie czy radio jest włączone czy nie.(ściemnianie w radiu pod nazwą - Dimmer). Nie podłączenie go nie wpływa na włączanie lub pamięć radia a także na podświetlenie radia gdy jest włączone. Podłączamy go pod przewód oświetlenia instrumentów.

Żółty- +12V Permanent- przewód plusowy bez którego radio nie będzie działało, nie wpływa na trzymanie pamięci w radiu. Jednak musi być podłączony do przewodu plusowego, stały z akumulatora + lub z przewodu podającego plus po przekręceniu stacyjki.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Jeżeli chcemy aby radio można włączyć bez przekręcania kluczyka, należy przewód czerwony (+12V Power) i żółty (+12V Permanent) połączyć razem i podpiąć pod kabel plusowy ze stałym napięciem z akumulatora.

Jeżeli chcemy aby radio można włączyć dopiero po przekręceniu kluczyka, należy przewód czerwony (+12V Power) podpiąć pod kabel plusowy ze stałym napięciem z akumulatora a przewód żółty (+12V Permanent) podłączyć pod przewód który podaje napięcie dopiero po przekręceniu kluczyka.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Kostka głośnikowa:

Zielony z czarnym paskiem- -Left rear - minusowy lewy tył
Zielony- +Left rear - plusowy lewy tył
Biały z czarnym paskiem- -Left front - minusowy lewy przód
Biały- +Left front - plusowy lewy przód
Siwy z czarnym paskiem- -Right front - minusowy prawy przód
Siwy- +Right front - plusowy prawy przód
Fioletowy z czarnym paskiem- -Right rear - minusowy prawy tył
Fioletowy- +Right rear - plusowy prawy tył
----------------------------------------------------------------------------------------------
Ja wyciągałem radio aby to wszystko opisać, rozłączałem aby sprawdzić podtrzymanie pamięci,
podświetlenie i inne pierdoły. Więc jak ktoś podłączy niech mu gra ale nie buczy

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Złącza ISO w radiach fabrycznych, Opel
Złącza ISO OEM fabryczne, motoryzacja, Kostki ISO
Złącza ISO 2, motoryzacja, Kostki ISO
Złacza ISO w radiach fabrycznych, Elektronika, Porady car audio
Złacza ISO, motoryzacja, Kostki ISO
Złącza ISO
Złącza ISO C3 Standard
Złącza stałe, motoryzacja, Kostki ISO
Złącza panelowe, motoryzacja, Kostki ISO
Złącza odbiorników fabrycznych ISO, INSTRUKCJE SAMOCHODY
Złacza modeli z panelami nie ISO, Elektronika, Porady car audio
Złącza fabryczne, motoryzacja, Kostki ISO
ISO organizacja i normy
Norma ISO 9001 2008 ZUT sem 3 2014

więcej podobnych podstron