I Opis techniczny .

1. Zakres opracowania .

Opracowanie dotyczy zaprojektowania transportu poziomego i pionowego materiałów budowlanych dla zabezpieczenia ciągłości i prawidłowości organizacji robót budowlanych .

2. Podstawa opracowania .

Podstawą opracowania jest temat ćwiczenia projektowego nr 1 z przedmiotu

" Technologia robót budowlanych " wydany 1.03.99 r. Wydany przez Zakład Technologii i Organizacji Budowy .

3. Cele i zadania transportu .

3.1. Podstawowe zadania transportu :

• systematyczne dostarczanie elementów budowlanych i materiałów na miejsce budowy ;

• dostarczenie materiałów na stanowisko pracy ;

• prawidłowe zagęszczenie procesów budowlanych .

3.2. Cele projektowanego transportu :

3.2.1. Transport poziomy :

• przewiezienie 12 tys. sztuk pustaków MAX - 188 na odległość 90 km ;

• przewiezienie 9 m ³ zaprawy cementowo - wapiennej na odległość 8 km .

3.2.2. Transport pionowy :

• przetransportowanie 12 tys. sztuk pustaków MAX - 88 na I , II , III kondygnację ;

• przetransportowanie 9 m ³ zaprawy cementowo - wapiennej na I , II , III kondygnację .

4. Charakterystyka pustaków MAX - 188.

4.1. Właściwości :

• klasa 150 , 100 ;

• masa 10,8 kg ;

• zużycie na m² muru przy grubości ściany :

• 28,8 cm = 26 szt.

• 18,8 cm = 17 szt.

• współczynnik
  = 0,46 W/m
  K ;

• pojemność pakiety = 89 szt. ;

• pojemność palety ofoliowanej = 96 szt. .

4.2. Zastosowanie :

• do wykonywania ścian konstrukcyjnych zewnętrznych ;

• do wykonywania ścian konstrukcyjnych wewnętrznych ;

• do wykonywania ścian osłonowych i wypełniających.

5. Przetransportowanie materiałów .

5.1. Zaprawa cementowo - wapienna zostanie wykorzystana do robót murowych i tynkarskich .

5.2. Pustaki MAX - 188 zostaną przeznaczone na postawienie ścian konstrukcyjnych zewnętrznych o grubości 28,8 cm na I , II , III kondygnację budynku mieszkalnego . Wysokość jednej kondygnacji wynosi 4 m .

6. Zastosowane środki transportu .

6.1. Środki transportu pozimego :

• do zaprawy cementowo - wapiennej : - ciągnik siodłowy Jelcz 317 z naczepą NB - 181 ;

• do pustaków MAX - 188 : - ciągnik siodłowy Jelcz 317 z naczepą D - 18 .

6.2. Środki transportu pionowego :

• do zaprawy cementow - wapiennej : - wyciąg budowlany ZREMB Gniezno - 1010 ;

• do pustaków MAX - 188 : - wyciąg budowlany ZREMB Gniezno - 1010 .

7. Opis transportowanych materiałów .

7.1. Na budowę transportowane będą pustaki MAX - 188 na paletach o wymiarach ( 1,2
0,8
0,8 ) m . W palecie mieści się 96 sztuk o łącznym ciężarze 96
10,8 = 1036,8 kg . Każdy pakiet opasany jest taśmą foliową . Pustaki transportuje się z Cegielni Bydgoszcz Fordon . Razem do przewiezienia będzie 125 palet . Na samochód zmieści się 18 palet . Łączna masa do przewiezienia to 129,6 t .

II Uzasadnienie przyjętych rozwiązań oraz środków i maszyn transportowych .

1. Zalecenia :

• do transportu pustaków zaleca stosować transport kolejowy , jednakże przy bliższych odległościach dopuszcza się transport kołowy ;

• transport odbywać się może luzem lub w jednostkach ładunkowych ;

• praktyka wykazała , iż najczęściej stosuje się transport luzem z załadunkiem mechanicznym w wytwórni i rozładunkiem ręcznym na budowie .

2. Przy doborze przyjętych rozwiązań kierowano się dostępnością materiałów , łatwością wykonania z niego ścian , a także względami zdrowotnymi . Ściany z pustaków MAX - 188 zapewniają zdrowy mikroklimat wnętrza , a prawidłowo ocieplona ściana gwarantuje niski współczynnik przenikania ciepła .

3. Przy doborze środków transportu poziomego decydującymi czynnikami były :

• ilość transportowanych materiałów ;

• częstotliwość ich przewożenia ;

• odległość i charakter tras przewozowych ;

• szybkość transportu ;

• wykorzystanie powierzchni ładunkowej i nośności ;

• przepisy dotyczące sposobu układania przewozowych elementów .

4. Przy doborze środków transportu pionowego kierowano się względami ekonomicznymi oraz udźwigiem maszyn środków transportowych .

5. Transport daleki .

1. Pustaki MAX - 188 .

Do przewozu pustaków użyto samochodu Jelcz 317 z naczepą D - 18 , na której mieści si 317 z naczepą D - 18 , na której mieści się 18 palet . Do przewiezienia jest 125 palet , zatem samochód wykona 7 kursów , przy czym za siódmym kursem na naczepie będzie tylko 17 palet .

2. Zaprawa cementowo - wapienna .

Do przewożenia mieszanki betonowej można użyć dowolny zestaw transportowy . Należy jednak pamiętać , aby zaprawa była przewożona w taki sposób , aby nie nastąpiła segregacja składników oraz aby nie dopuścić do stwardnienia mieszanki .

O wyborze trakcji transportu decyduje w przeważającym stopniu :

• ilość transportowanej zaprawy ;

• częstotliwość jej przewożenia ;

• odległość i charakter tras przewozowych .

Do przewozu zaprawy użyto ciągnika siodłowego Jelcza 317 z naczepą NB - 181 , w której mieści się 6 m ³ zaprawy . W związku z tym samochód wykona 2 kursy , z tym , że za drugim kursem na naczepie będą tylko 3 m ³ zaprawy .

6. Transport bliski .

1. Pionowy.

1. Pustaki MAX - 188 .

Załadunek pustaków odbywać się będzie na placu magazynowym przy pomocy suwnicy bramowej samomontującej SBS - 4,5 Ch z chwytakiem . normalne wyposażenie tej suwnicy w hak o udźwigu 4,5 T oraz chwytak o pojemności 0,8 m ³ daje sprzęt dźwigowy uniwersalny , dostosowany do przemieszczania i przeładunku prefabrykatów oraz materiaów stałych i sypkich . Na uniwersalność tej suwnicy wpływa dodatkowo łatwość jej demontażu , transportu i montażu na nowym miejscu pracy . Dwuliniowy chwytak stosowany w suwnicy SBS - 4,5 Ch umożliwia zamykanie i otwieranie go na dowolnej wysokości .

2. Zaprawa cementowo - wapienna.

Rozładunek na placu budowy odbywać się będzie do taczek typu " Japonki " .

2. Poziomy .

Pustaki MAX - 188 z miejsca składowania do wyciągu transportuje się wózkiem dwukołowym bez napędu .

Ogólny schemat realizacyjny :

załadunek suwnicą przewóz pustaków wyładunek

SBS - 4,5 Ch z
samochodem Jelcz
ręczny na

chwytakiem 317 z naczepą D - 18 budowie

Schematy realizacyjne transportu pionowego :

• pustak MAX - 188 :

załadunek suwnicą transport pionowy rozniesienie

SBS - 4,5 Ch z
wyciągiem budowlanym
ręczne na

chwytakiem Gniezno 1010 stanowisko

pracy

• zaprawa cementowo - wapienna :

załadunek do przewóz transport rozniesienie

taczek typu
taczkami
pionowy
na stanowisko

" Japonki " wyciągiem robocze

Gniezno 1010

7. Magazynowanie .

Pustaki MAX - 188 będą przechowywane na wolnym placu w stosach lub w pryzmach naprzeciwległych . Maksymalna wysokość pryzmy nie może przekraczać 1,6 m . Zaleca się przykryć pustaki folią lub brezentem w razie wystąpienia opadów atmosferycznych .

III Ustalenie procesów roboczych .

1. Ogólne założenia ilościowe na jedną kondygnację .

Ściany konstrukcyjne zewnętrzne są grubości 28,8 cm . Na jedną kondygnację przypada 160 m ² muru grubości 28,8 cm . Praca jest wykonywana w systemie brygadowym .

2. Norma czasowa wykonania ściany z pustaków MAX - 188 na podstawie KNR .

Pracownicy Ściana grubości 28,8 cm

murarz - grupa III 1,22 rbh

cieśla - grupa II 0,11 rbh

robotnik - grupa I 1,66 rbh

Na 1 m ² muru grubości 28,8 cm potrzeba 3,07 rbh . Cztery zespoły robocze murują dziennie 0,6 m wysokości . Dziennie daje to 24 m ² muru grubości 28,8 cm . Dzienne zapotrzebowanie na pustaki wynosi 624 sztuki .

3. Transport pustaków MAX - 188 .

1. Czas załadunku :

• montaż palety na chwytakach - 1 min.

• podnoszenie pakietu na wysokość 3 m - 1 min.

• przejazd do samochodu - 1 min.

• opuszczanie pakiety na naczepę 3 m - 1 m - 0,5 min.

• powrót na stanowisko - 1 min.

• opuszczenie chwytaków - 0,5 min.

Łączny czas załadunku jednego pakietu - 5 min. = 0,08 h .

1. Rozładunek samochodu .

Pustaki rozładowane zostaną ręcznie przez czterech robotnikow w układzie samochód - ziemia . Dwóch na samochodzie rozpakowuje z folii i podaje , pozostałych dwóch na ziemi odbiera i układa . Jeden pracownik rozładuje 350 pustaków w 1,53 h przy odległości noszenia do 15 m w układzie samochód - ziemia , zatem 6 pracowników rozładuje samochód w 1,89 h . Dodatkowo dodajemy 0,3 h z uwagi na konieczność układania i rozcinania opakowań , co daje nam łączny czas rozładunku ręcznego całego transportu pustaków ok. 2,2 h.

2. Transport pionowy pustaków .

Jednorazowo wyciąg może przewieźć 92 pustaki . Średnia odległość między stanowiskiem , a wyciągiem wynosi 5 m . Jeden robotnik przenosi 350 sztuk na odległość 5 m w 1,83 h , zatem dwóch pracowników przeniesie 92 pustaki w 0,24 h . Wyciąg zrobi 7 kursów aby przewieźć 624 sztuki .

Praca wyciągu :

• załadunek ręczny przez dwóch robotników - 0,24 h

• dojazd na II kondygnację ( 5 m ) - 5 m : 39 m / min. = 0,12 min. = 0,002 h

• dojazd na III kondygnację ( 9 m ) - 9 m : 39 m / min. = 0,23 min. = 0,0038 h

• wyładunek z platformy i układanie na rusztowaniach przez dwóch robotników wyniesie ( czas wyładunku 350 pustaków przez jednego robotnika wynosi 0,3 h ) - 0,079 h

Czas pełnego cyklu dla 92 pustaków na odpowiednią kondygnację wynosi :

• II - 0,321 h = 19 min.

• III - 0,323 h = 19,5 min.

Czas pełnego cyklu dla 624 pustaków na odpowiednią kondygnację wynosi :

• II - 0,321 h
  7 = 2,25 h

• III - 0,323
  7 = 2,26 h

1. Proces roboczy transportu pustaków :

• dojazd - t_d = 90 km : 60 km/h = 1,5 h

• manewrowanie na terenie zakładu - t_m1 = 0,1 h

• załadunek 18 pakietów - t_z = 18
  0,08 h = 1,5 h

• manewrowanie przy powrocie - t_m2 = 0,1 h

• powrót na budowę - t_p = 90 km : 50 km / h = 1,8 h

• manewrowanie na budowie - t_m3 = 0,1 h

• wyładunek ręczny na budowie - t_w = 2,2 h

Łączny czas cyklu wynosi - 7,3 h .

4. Transport zaprawy cementowo - wapiennej .

1. Ogólne założenia ilościowe .

Na 1 m ² muru z pustaków o grubości 28,8 cm potrzeba 0,019 m ³ zaprawy . Dziennie potrzeba 0,456 m ³ zaprawy .

2. Cykl pracy :

• dojazd do wytwórni - t_d = 8 km : 60 km / h = 0,13 h

• załadunek pojemnika - t_z = 0,1 h

• powrót na budowę - t_p = 8 km : 50 km / h = 0,16 h

• wyładunek pojemnika - t_w = 0,1 h

Łączny czas cyklu wynosi - 0,49 h .

1. Transport zaprawy na rusztowanie .

W ciągu jednej godziny zużywa się 0,057 m ³ zaprawy , której łączny ciężar wynosi 125,4 kg . Potrzeba zatem dwóch kursów taczki w ciągu godziny .

2. Proces roboczy transportu zaprawy :

• załadunek dwóch taczek - 0,5 min.

• dojazd do wyciągu - 1 min.

• załadunek taczek na platformę i zabezpieczenie - 1 min.

• dojazd na II kondygnację - 5m : 39 m / min. = 0,12 min. = 0,002 h

• dojazd na III kondygnację - 9m : 39 m / min. = 0,23 min. = 0,0038 h

• wyładunek taczek z platformy i załadunek pustych - 2 min.

• powrót platformy

• dojazd taczek do miejsca załadunku - 1 min.

Łączny czas cyklu wynosi dla kondygnacji :

• II - 0,094 h = 5,64 min.

• III - 0,095 h = 5,7 min.

IV Charakterystyka i dane techniczne przyjętych maszyn i środków transportowych .

1. Suwnica bramowa samomontująca SBS - 4,5 Ch z chwytakiem .

Główne parametry :

• udźwig 4,5 T

• rozpiętość 8 m

• wysokość 9 m

• szerokość 4,2 m

• wysokość podnoszenia 6 m

• wysięg roboczy prawy 3,2 m

• wysięg roboczy lewy 3,23 m

• prędkość podnoszenia 5 m / min.

• prędkość jazdy elektrowciągu 34 m / min.

• prędkość jazdy suwnicy 24 m / min.

• moc silnika mechanizmu podnoszenia 4,5 kW

• moc silnika mechanizmu elektrowciągu 1,1 kW

• moc silnika mechanizmu jazdy suwnicy 2
  2,2 kW

• ciężar 7,35 T

2. Wyciąg budowlany towarowo - osobowy typu ZREMB Gniezno 1010 .

Główne parametry :

• udźwig nominalny :

• towarowy 1000 kG

• osobowy 12 osób

• udźwig montażowy 1000 kG

• wysokość podnoszenia 100 m i wyżej

• prędkość podnoszenia 0,65 m / s.

• wysokość montażu bez kotwienia wolno stojącego 15 m

• wysokość jednej sekcji masztu 1,5 m

• rozstaw słupów nośnych 0,65
  0,65

• wymiary gabarytowe kabiny :

• długość 3 m

• szerokość 1,3 m

• wysokość 2,7 m

• ciężar własny kabiny 1300 kG

• silnik elektryczny :

• moc 2
  9,0 kW

• prędkość obrotowa 1440 obr. / min.

• Napięcie 220 / 380 V

• przeciwwaga bez przeciwwagi

• ciężar całkowity dźwigu dla wysokości masztu 100 m ok. 16500 kG

3. Ciągnik siodłowy Jelcz 317 .

Główne parametry :

• kraj produkcji PL

• moc silnika 200 kM

• maksymalny nacisk na siodło 7250 kG

• masa własna 6547 kg

• wznios siodła 1270 mm

• dopuszczalna całkowita masa naczepy 22000 kg

• masa całkowita zestawu 28500 kg

• minimalne
  zawracania 16 m

• prędkość maksymalna 85 km / h

• liczba osi 2

• obciążenie na oś :

• przednią 5397 kg

• tylną 8400 kg

• liczba kół 6

4. Naczepa D - 18 .

Główne parametry :

• rodzaj skrzyniowa

• kraj produkcji PL

• ładowność 19000kg

• masa własna 6270 kg

• dopuszczalna masa całkowita 25270 kg

• wymiary powierzchni ładunkowej :

• długość 11210 mm

• szerokość 2420 mm

• wysokość 1436 mm

• pojemność powierzchni ładunkowej 21,7 m ³

• liczba osi 2

• obciążenie :

• na siodło 9270 kg

• oś tylną
  

• liczba kół 8

5. Naczepa Nb - 181 .

Główne parametry :

• rodzaj do betonu

• kraj produkcji PL

• ładowność 15000 kg

• masa własna 7600 kg

• dopuszczalna masa całkowita 22600 kg

• pojemność powierzchni ładunkowej 6 m ³

• liczba osi 2

• obciążenie :

• na siodło 7400 kg

• oś tylną
  

• liczba kół 8

6. Taczka typu " Japonka " .

Główne parametry :

• wymiary w rzucie ( 0,6
  1,5 ) m

• nośność 70 kg

V Obliczenie wydajności , ilości maszyn i środków transportowych .

1. Wydajność pracy zestawu : Jelcz 317 + naczepa D - 18 .

• czas cyklu pracy :

T_j = T_z + L / V_z + T_w + L / V_p + T_m

• czas załadunku T_z = 1,5 h

• droga L = 90 km_j

• prędkość jazdy bez towaru V_z = 60 km / h

• czas wyładunku T_w = 2,2 h

• prędkość jazdy z towarem V_p = 50 km / h

• czas manewrowania t_m1 + t_m2 = t_m3 T_m = 0,3 h

T_j = 1,5 + 90 / 60 + 2,2 + 90 / 50 + 0,3 = 7,3 h

• wydajność pracy w czasie t_godz = 1 h :

Q_et = n
u
S_n

n = ( t_godz
S_w ) / T_j

• współczynnik wykorzystania czasu w okresie zmiany roboczej S_w = 0,8

S_n = c / u

• masa przewożonego jednorazowo ładunku c = 18,6 t

• nośność jednostki transportowej u = 19 t

S_n = 18,6 / 19 = 0,98

n = ( 1
0,8 ) / 7,3 = 0,11

Q_et = 0,11
19
0,98 = 2,05 t / h

• wydajność zmianowa :

Q_e = 8 / ( T_j
u
S_u
S_w )

Q_e = 8 / ( 7,3
19
0,98
0,8 ) = 0,07 t / zmianę

2. Wydajność pracy wyciągu : ZREMB Gniezno 1010 .

• czas cyklu pracy :

T_j = T_z + h / V_z + T_w + h / V_p

• czas załadunku T_z = 0,24 h

• wysokość h = 11 m

• prędkość jazdy bez towaru V_z = 2340 m / h

• czas wyładunku T_w = 0,079 h

• prędkość jazdy z towarem V_p = 2340 m / h

T_j = 0,24 + 11 / 2340 + 0,079 + 11 / 2340 = 0,33 h

• wydajność pracy w czasie t_godz = 1 h :

Q_et = 1 / ( T_j
u
S_n
S_w )

• współczynnik wykorzystania czasu w okresie zmiany roboczej S_w = 0,8

S_n = c / u

• masa przewożonego jednorazowo ładunku c = 0,99 t

• nośność jednostki transportowej u = 1 t

S_n = 0,99 / 1 = 0,99

Q_et = 1 / ( 0,33
1
0,99
0,8 ) = 3,82 t / h

• wydajność zmianowa :

Q_e = ( 8
u
S_n
S_w ) / T_j

Q_e = ( 8
1
0,99
0,8 ) / 0,33 = 19,2 t / zmianę

3. Wydajność pracy suwnicy bramowej samomontującej : SBS - 4,5 Ch

z chwytakiem .

• czas cyklu pracy :

T_j = T_z + T_u + T_o + h_p / V_p + h_op / V_op + 2
l_w / V_w + 0,3 h

• czas zawieszania ładunku T_z = 0,017 h

• czas ustawienia ładunku na samochodzie T_u = 0,008 h

• czas odczepienia ładunku T_o = 0,008 h

• wysokość podnoszenia h_p = 3 m

• prędkość podnoszenia V_p = 290 m / h

• wysokość opuszczania h_op = 2 m

• prędkość opuszczania V_op = 420 m / h

• średnia droga przejazdów wózka l_w = 20 m

• prędkość przejazdów wózka V_w = 1470 m / h

• czas rozruchu silników straty czasu na hamowanie 0,3 h

T_j = 0,017 + 0,008 + 0,008 + 3 / 290 + 2 / 420 + 2
20 / 1470 + 0,3 = 0,38 h

• wydajność pracy w czasie t_godz = 1 h :

Q_et = 1 / ( T_j
u
S_n
S_w )

• współczynnik wykorzystania czasu w okresie zmiany roboczej S_w = 0,75

S_n = c / u

• masa przewożonego jednorazowo ładunku c = 1,036 t

• nośność jednostki transportowej u = 4,5 t

S_n = 1,036 / 4,5 = 0,23

Q_et = 1 / ( 0,38
4,5
0,23
0,75 ) = 3,39 t / h

• wydajność zmianowa :

Q_e = 8
Q_et
S_wz

S_wz = 0,8

Q_e = 8
3,39
0,8 = 21,69 t / na zmianę

VI Literatura .

L. Rowiński : " Zmechanizowane roboty budowlane " .

L. Rowiński : " technologia zmechanizowanych robót budowlanych ".

L. Mindur : " Transport w budownictwie " .

" Maszyny budowlane " - Katalog B - 3 .

" Katalog nakładów rzeczowych KNR 2 - 02 " .

" Katalog jednostkowych norm pracy na wykonywane ręcznie " .

---