FREERIDE 2/09

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MAXXIS

>HIGH ROLLER ST

FAKTEN:

Vertrieb: Bikemarketing GmbH, Tel. [phone], www.maxxistires.de ++ Größe: 2,35 Zoll ++

Faltreifen (auch tubeless erhältlich) ++ Gewicht: 835 Gramm ++ Preis: 44,90 €

Der absolute Klassiker unter den Freeride-Reifen und vielfacher Testsieger durch

sein bewährtes, vielfach kopiertes offenes Profil. In der klebrigen „supertacky“

42a-Gummi-Mischung überzeugt der Reifen mit enormer Haftung – ideal für steile,

felsige Trails wie am Gardasee. Maxxis bietet den Reifen in über 20 Varianten an.

Uns hat neben der weichen „Supertacky“-Mischung, der 2,35 Zoll-Faltreifen in 60a-

Mischung gefallen, denn er rollte besser und verschleißt langsamer.

SCHWALBE

>BIG BETTY FR

FAKTEN:

Vertrieb: Ralf Bohle GmbH, Tel. [phone], www.schwalbe.de ++ Größe: 2,4 Zoll ++ Faltreifen

(auch als DH-Version erhältlich) ++ Gewicht: 819 Gramm ++ Preis: ab 49,90 €

Der „Big Betty“ ist die Mutter aller Freeride-Reifen. Vor Jahren entwickelte Schwal-

be ihn für die Riege der Biker, die neben gutem Pannenschutz und Grip auch einen

niedrigen Rollwiderstand suchten. Die meisten fetten Pneus walzten einem damals

den Schmalz aus den Beinen und besaßen einen nur begrenzten Einsatzbereich.

Der „Big Betty“ ist nach wie vor ein Top-Reifen, vielfach prämiert und gelobt – ob

in der weichen oder härteren Mischung. Wer’s noch leichter und tourentauglicher

will, findet im neuen 2,4er-„Fat Albert“ eine Alternative.

SCHWALBE

>MUDDY MARY FR

FAKTEN:

Vertrieb: Ralf Bohle GmbH, Tel. [phone], www.schwalbe.de ++ Größe: 2,35 Zoll (gibt’s auch

in 2,5) ++ Faltreifen (auch als DH-Version erhältlich) ++ Gewicht: 851 Gramm ++ Preis: ab 49,90 €

Durch den „Muddy Mary“-Reifen in der Freeride-Version hat der „Big Betty“ Kon-

kurrenz aus eigenem Haus bekommen. Den Namen kann man missverstehen: Nein,

es ist kein reiner Schlammreifen, sondern ein Universalist. Uns hat der Grip noch

einen Ticken besser gefallen als beim „Big Betty“, besonders wenn’s feucht wird.

Da packen die höheren Stollen besser zu. Er scheint dafür aber etwas schwerer zu

rollen. Erst bei Highspeed auf Felsentrails wie in Bozen oder am Lago muss sich der

„Muddy Mary“ mit Durchschlägen rumärgern.

CONTINENTAL

>RUBBER QUEEN

FAKTEN:

Vertrieb: Continental AG, Tel. [phone], www.conti.de ++ Größe: 2,4 Zoll ++ Faltreifen (auch

tubeless erhältlich) ++ Gewicht: 850 Gramm ++ Preis: 59,90 €

Der „Rubber Queen“ ist Contis Antwort auf die Flut von leichten Freeride-Reifen, die

sich für Touren eignen, gut über die Trails rollen, aber dennoch die Sicherheit eines

fetten Schlappens bieten. Der fast ballonig wirkende Reifen dämpft ausgezeichnet,

lässt sich auch unter 2 bar fahren, besticht durch gute Bergab-Performance und

ausgezeichnete Haftung selbst bei Nässe. Sein offenes, breites Profil stärkt das

Selbstvertrauen, wenn man über schmale Baumstämme rollt oder durch Steinfelder

schrapnellt.

ONZA

>IBEX DH

FAKTEN:

Vertrieb: Cosmicsports, Tel. [phone], www.cosmicsports.de ++ Größe: 2,4 Zoll ++ Faltreifen

(auch als Drahtversion) ++ Gewicht: 820 Gramm ++ Preis: ab 25,90 €

Erst richtig aufmerksam wurden wir auf den Schweizer Reifen im letzten Test. Er

überzeugte so durch Grip und Kurvenhalt, dass wir verwundert nach unten schauten

und überrascht „Ibex DH“ lasen – kein Wunder – denn erstens: Das heißt auf eng-

lisch Steinbock, zweitens: das Profil erinnert verdammt an einen Maxxis-Reifen. Uns

gefiel der 2,4er in der Faltversion und harter Mischung. Ein toller Allrounder zum

Superpreis.

MAXXIS

>ARDENT

FAKTEN:

Vertrieb: Bikemarketing GmbH, Tel. [phone], www.maxxistires.de ++ Größe: 2,4 Zoll (auch

2,25 erhältlich) ++ Faltreifen ++ Gewicht: 848 Gramm ++ Preis: 35,90 €

Der „Ardent“ wirkt – bei der Fingerprobe – weich wie ein Gummibärchen. Es über-

rascht daher, dass er für einen großvolumigen Schlappen so gut rollt. Das liegt

vermutlich an den engen Mittelstollen. Der BIKE-Labortest bestätigte, was unser

Popo-Meter in der Praxis registrierte: guter Kurvenhalt und Traktion. Kurzum: ein

leistungsstarker Universalreifen. Wer meist im Park und ganz groben Geläuf unter-

wegs ist, sollte zur Downhill-Drahtvariante greifen. Tolle Preis-Leistung.

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> REIFEN

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Gute Reifen brauchen Grip, Kurvenhalt

und müssen leicht rollen. Doch welche

sind gut? Hier präsentieren wir Euch

unsere Favoriten unter den leichten

Freeride-Schlappen – und Melissa!

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