Dziennik Urzędowy

MINIsfĆRSTWA KOLEI ŻELAZNYCH

WARSZAWA

N o

6

.

d. 31 marca 1924 r.

SPIS RZECZY: 26. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra Kolei Ż e la z n y c h z dn. 8/111 1924 r. N° IV. 3707/12

d o w s zy s tk ich Dyrekcji Kolei P a ń s t w o w y c h w s p ra w ie w y d a w a n ia r o z k ła ­
d ów jazdy. -

27. Z e z w o l e n i e Ministra Kolei Ż e la z n y c h z d n ia 8 lii 1924 r.

Ne V. 1376/16b/24 pp. inż. W o l s k i e m u i W i ś n i e w s k i e m u w W arszaw ie prawa

z e j ś c i a na g runt c e l e m c z y n ie n i a p r z e d w s t ę p n y c h p o s z u k i w a ń k o le j o w y c h

Ijnji w ą s k o t o r o w e j W e m p i iy —M okrsk o. — 28. Z e z w o l e n i e Ministra Kolei

Ż e la z n y c h z dn. 19/111 1924 r. N° V. 1568/16B/24 p. B o l e s ła w o w i Mikaro prawa
z e j ś c i a n a grunt c e l e m c z y n ie n i a p r z e d w s t ę p n y c h p o s z u k i w a ń k o le j o w y c h
linji w ą s k o t o r o w e j B r o n ic e - Kurów— K l e m e n t o w i c e .

29. Z e z w o l e n i e M i­

nistra Kolei Ż e la z n y c h z dn. 19/111 1924 r. Ns V. 1639 16B 24 p. A l e k s a n d r o ­

wi K a r t a s iń s k ie m u w W a r sz a w ie prawa z e j ś c ia na grunt c e l e m c z y n ie n i a

p r z e d w s t ę p n y c h p o s z u k i w a ń k o le jo w y c h linji w ą s k o t o r o w e j od cu krow n i

„Młynów" pr zez G o ś l u b —- B a lk ó w — G łu p iejów d o O ry s z e w ic — 30. Z e z w o l e ­
n ie Ministra Kolei Ż e la z n y c h z dn. 22 Ili 1924 r. N° V. 1585/16B/24 p. inż.
R o m a n o w i M a r c in k i e w i c z o w i ' w e L w o w ie , prawa z e j ś c ia na grunt c e l e m
c z y n ie n i a p r z e d w s t ę p n y c h p o s z u k i w a ń k o le j o w y c h linji O k n o

Niezwiska .-

31. Z e z w o l e n i e Ministra Kolei Ż e la z n y c h z dn . 22/111 1924 r. N° V. 1884/16B/24

pp. inż. W o l s k i e m u i W i ś n i e w s k i e m u w W a rsza w ie prawa z e j ś c ia n a grunt

c e l e m c z y n ie n i a p r z e d w s t ę p n y c h p o s z u k iw a ń k o le j o w y c h b o c z n i c y w ą s k o t o ­

rowej o d st. Kru sz ynek do wsi Ł ag iew n ik i.

32. Z e z w o l e n i e Ministra Kolei

Ż e la z n y c h z dn. 22/111 1924 r. Ns V. 1770 16b'24 pp. inż. F. O p p m a n o w i

i H. K o z ł o w s k i e m u w W a r sz a w ie prawa z e j ś c ia na grunt c e l e m c z y n ie n i a
p r z e d w s t ę p n y c h p o s z u k i w a ń k o le j o w y c h b o c z n i c y w ą s k o t o r o w e j o d Bialut

d o P o g r o s z e w a . — 33. Izba D y s c y p lin a r n a Dyrekcji K olei P a ń s t w o w y c h w e

L w o w ie na rok 1924. - 34. izb a D y s c y p li n a r n a Dyrekcji Kolei P a ń s tw o w y c h

w S t a n is ł a w o w i e na rok 1924. — Z a w i a d o m i e n i a : W D y r ek cja c h Kolei P a ń ­

st w ow ych: M ia n o w a n ia . P r z e n i e s i e n i e z e w z g l ę d ó w s łu ż b o w y c h . U c h y l e n i e
z w o l n i e n ia z e sł użby. P r z e n ie s i e n i a w stan s p o c z y n k u .

26.

ROZPORZĄDZENIE

M inistra K olei Ż elazn ych z dn. 8/IIł 1924 r. Ns IV. 3707/12 d o w sz y st­
kich Dyrekcji K olei P ań stw o w y ch w sp raw ie w ydaw an ia rozkładów

jazdy.

W celu łatwiejszego orjentowania się w rozkładach jazdy ustanawia

się od dnia 1 czerwca r. b. dla każdej Dyrekcji kolejowej numer Okręgu

Dyrekcyjnego (w cyfrach rzymskich) a dla ściennych rozkładów jazdy (pla­
katów) oddzielną serję dla numeracji działek oznaczających poszczególne
linje (w cyfrach arabskich),

a

mianowicie:

88

Dziennik urzędowy.

Na 6.

dla Dyrekcji Warszawskiej

Na Okręgu

I Na działki 101—199

„

Radomskiej

»

II

„

201—299
301—399
4 0 1-499

5 01-599

„

Wileńskiej

„

III

Poznańskiej

„

IV

„

Gdańskiej

„

V

„

Katowickiej

„ V

I

„

601 — 699

„

Krakowskiej

„

VII

„

701—799

■„

Lwowskiej

„

VIII

„

801—899

„

Stanisławowskiej

„

IX

„

901—999

Wobec powyższego polecam rozporządzenie z dnia 27 kwietnia 1921 r.

Na 7250/20 w sprawie wydawania i formy ściennych rozkładów jazdy zmie-

n i \ względnie uzupełnić jak następuje:

Punkt 10 należy zastąpić następującem brzmieniem:

„Arkusze należy numerować liczbami rzymskiemi, wyznaczonemi przez

Ministerstwo Kolei Żelaznych dla każdej Dyrekcji, jeżeli rozmieszczenia linji
i rozkładów pociągów wymagają układu na oddzielnych arkuszach, to na­
leży na arkuszach następnych dodawać do liczby Okręgu Dyrekcyjnego

literę: a, b, c i t. d. Arkusze sklejone stanowią jeden arkusz”.

Punkt 11 należy zastąpić następującym brzmieniem:

„Nagłówek każdego arkusza winien mieć następujący napis:

Ważny od.............

Arkusz...................

Zawiera działki od

do

POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE

Dyrekcja

_________

Równocześnie polecam wydawane przez Dyrekcje służbowe rozkłady

(książki, względnie zeszyty) oznaczać powyżej podanemi cyframi rzymskiemi

Okręgu Dyrekcyjnego z dodaniem na każdym zeszycie oprócz pierwszego

lit. a, b, c i t. d. a mianowicie:

Dyrekcja Warszawska

zeszyt

I,

la,

I b i t. d.

Radomska

„

II,

II a, II b

„

Wileńska

„

III, Ilia, III b

Poznańska

„

IV, IV a, IVb

Gdańska

„

V, V a, V b

Katowicka

„

VI, VI a, VI b

Krakowska

„

VII, VII a, VII b

Lwowska

„

VIII, VIII a, VIII b

Stanisławowska „

IX, IX a, IX b

O ileby która Dyrekcja wydawała więcej zeszytów, niż jest liter w alfa­

becie należy zeszyty, dla których liter zabraknie, oznaczać literą podwójną

linji bezpośrednio graniczącej, np. VIII d Zagórz—Stryj, VIII dd Drohobycz —
Borysław i t. p.

Ten sam system należy stosować również do wykresów.

Równocześnie zarządzam, aby ze względów oszczędnościowych — służ­

bowe rozkłady jazdy dla pociągów towarowych sporządzane były sposobem
skróconym, stosowanym przez Dyrekcję Warszawską

Minister:

(—) Tyszka

Ns 6.

Dziennik urzędowy.

89

27.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż elaznych z dn. 8/111 1924 r. N° V. 1376/16b/24 pp. ihż.

W olskiem u i W iśn iew sk iem u w W arszaw ie prawa zejścia na grunt
c e le m czy n ien ia p rzed w stęp n y ch p oszu k iw ań k o lejo w y ch linji w ą s k o ­

torow ej W em piły—M okrsko.

Na mocy art. 2, 5 i

6

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na koleje, żelazne prywatne (Dziennik Ustaw N°

88

poz. 646) Mi­

nisterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem firmie „Wolski i Wiśniew­

ski, inżynierowie”, Warszawa Widok 9 m. 1, działającej z ramienia Warszaw­
skiego Towarzystwa Fabryk Cukru prawo zejścia na grunt celem czynienia
przedwstępnych poszukiwań kolejowych linji wąskotorowej użytku prywat­

nego od Wempił do Mokrska, przyczem Ministerstwo przyjmuje do wiado­
mości zobowiązanie Warszawskiego Towarzystwa Fabryk Cukru z dn. 21/1
1924 r. i przedłożenie kwitu Ne 2311 kasy Ministerstwa Kolei Żelaznych
z opłaty stu czterech miljonów czterystu tysięcy marek polskich.

Projektowana linja ogólnej długości wraz z warjantami czternastu

kilometrów przechodzić będzie przez Województwo Warszawskie, które Mi­
nisterstwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego
zezwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy.

Minister:

(—) Tyszka

28.

Z E Z W O L E N I E

Ministra Kolei Ż elazn ych z dnia 19/111 1924 r. Ne V. 1568/16B/24 p. B o­
le sła w o w i Mikaro prawa zejścia na grunt c elem czy n ien ia przed­

w stęp n y ch p o szu k iw ań k o lejo w y ch linji w ąsk oto row ej B ron ice—Ku­

rów —K lem en to w ice.

Na mocy art. 2, 5 i

6

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Ne

88

poz. 646) Mi­

nisterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem p. Bolesławowi Mikaro, dzia­
łającemu z ramienia Spółki fikcyjnej Cukrowni „Garbów” powiatu Puław­
skiego prawo na zejście na grunt celem czynienia przedwstępnych poszu­
kiwań kolejowych linji wąskotorowej użytku prywatnego od Bronie przez
Kurów do Klementowic, przyczem przyjmuje Ministerstwo do wiadomości
zobowiązanie Spółki fikcyjnej Cukrowni „Garbów” z dn. 2/11 1924 r. i przedło­
żenie kwitu Ne 2315 kasy Ministerstwa Kolei Żelaznych z opłaty stu czte­

rech miljonów czterystu tysięcy marek polskich.

Projektowana linja ogólnej długości wraz z warjantami czternastu ki­

lometrów przechodzić będzie przez Województwo Lubelskie, które Mini­

sterstwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego
zezwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy.

Minister:

(—) Tyszka

90

Dziennik urzędowy.

Na 6.

29.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż elaznych z dn. 19/111 1924 r. Na V. 1639/16B/24 p. A le ­
ksandrow i K artasińskiem u w W arszaw ie prawa zejścia na grunt c e ­

lem czy n ien ia p rzed w stęp nych p oszu k iw ań k o lejo w y ch linji w ą sk o ­

torow ej od cukrow ni „M łynów” przez G oślub—B alk ów —G łupiejów

do O ryszew ic.

Na mocy art. 2, 5 i

6

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Na

88

poz. 646) Mi­

nisterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem p. Aleksandrowi Kartasiń­
skiemu, działającemu z ramienia Spółki Akcyjnej Cukrowni „Młynów” i za­

mieszkałemu w Warszawie przy ul. Książęcej 1 prawo na zejście na grunt
celem czynienia przedwstępnych poszukiwań kolejowych linji wąskotorowej
użytku prywatnego od cukrowni „Młynów” przez Goślub—Balków—Głupie­

jów do Oryszewic, przyczem przyjmuje Ministerstwo do wiadomości zobo­

wiązanie Spółki Akcyjnej Cukrowni „Młynów”, z dnia 26/11 1924 r. i przedło­
żenie kwitu Ne 2316 kasy Ministerstwa Kolei Żelaznych z opłaty stu ośmiu

miljonów marek polskich.

Projektowana linja ogólnej długości wraz z warjantami piętnastu kilo

metrów przechodzić będzie przez Województwo Łódzkie, które Minister

stwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego ze­
zwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy

Minister:

(—) Tyszka

30.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż elazn ych z dn. 22/111 1924 r. Ne V. 1585/16B/24 p. inż.
R om anow i M arcinkiew iczow i w e L w ow ie prawa zejścia na grunt
celem czy n ien ia p rzed w stęp n ych p oszu k iw ań k o lejo w y ch linji O kno—

N iezw iska.

Na mocy art. 2, 5 i

6

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Ne

88

poz. 646) Mi­

nisterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem p. inż. Romanowi Marcinkie­

wiczowi, działającemu z ramienia Fabryki Przetworów Chemicznych „Super-

fośfat” i zamieszkałemu we Lwowie, prawo na,-zejście na grunt celem czy­

nienia przedwstępnych poszukiwań kolejowych linji wąskotorowej użytku
prywatnego od stacji kolejowej Okno do Niezwisk, przyczem przyjmuje Mi­

nisterstwo do wiadomości zobowiązanie fi.rmy „Superfosfat” i przedłożenie
kwitu Ne 2339 kasy Ministerstwa Kolei Żelaznych z opłaty stu czterech

miljonów czterystu tysięcy marek polskich.

Projektowana linja ogólnej długości wraz z warjantami czternastu ki­

lometrów przechodzić będzie przez Województwo Stanisławowskie, które
Ministerstwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniej­

szego zezwolenia. Poszukiwania winny być przeprowadzone z uwzględnie­

niem możności budowy kolei o prześwicie 750 m/m.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy.

Minister:

(—) Tyszka

Na 6.

Dziennik urzędowy.

91

'

31.

Z E Z W O L E N I E

M inistra K olei Ż elazn ych z dn. 22/111 1924 r. Na V. 1884/16B/24 pp. inż.
W olskiem u i W iśn iew sk iem u w W arszaw ie prawa zejścia na grunt
c e le m czy n ien ia p rzed w stęp n ych p o szu k iw ań k o lejo w y ch b oczn icy

w ą sk o to ro w ej od st. K ruszynek do w si Ł agiew niki.

Na mocy art. 2, 5 i

6

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na koleje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Na

88

poz. 646) Mini­

sterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem firmie .Wolski i Wiśniewski in­

żynierowie” ul. Widok 9 m. 1 w Warszawie, działającej z ramienia Spółki

Akcyjnej Cukrownia .Brześć Kujawski” prawo na zejście na grunt celem
czynienia przedwstępnych poszukiwań kolejowych bocznicy wąskotorowej

użytku prywatnego od stacji Kruszynek do wsi Łagiewniki, przyczem przyj­

muje Ministerstwo do wiadomości zobowiązanie Spółki Akcyjnej Cukrownia

„Brześć Kujawski” z dnia 10/111 1924 r. i przedłożenie kwitu kasy Minister­

stwa Kolei Żelaznych z opłaty sześćdziesięciu ośmiu miljonów czterystu
tysięcy marek polskich.

Projektowana bocznica ogólnej długości wraz z warjantami czterech

kilometrów przechodzić będzie przez Województwo Warszawskie które Mi­

nisterstwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego
zezwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy.

Minister: j

(—) Tyszka

32.

Z E Z W O L E N I E

Ministra K olei Ż elazn ych z dn. 22/111 1924 r. N° V. 1770/16b/24 pp. inż.

F. O p pm anow i i H. K o złow sk iem u w W arszaw ie prawa zejścia na

grunt c e le m czy n ien ia p rzed w stęp n ych p o szu k iw a ń k o lejo w y ch b o c z ­

nicy w ąsk o to ro w ej od B iałut do P o g ro szew a .

Na mocy art. 2, 5 i

6

Ustawy z dnia 14 października 1921 r. o udzielaniu

koncesji na kojeje żelazne prywatne (Dziennik Ustaw Ne

88

poz. 646) Mini­

sterstwo Kolei Żelaznych nadaje niniejszem firmie „F. Oppman i H. Kozłow­
ski, Inżynierowie Komunikacji” ul. Mokotowska 18 m. 5 w Warszawie, dzia­
łającej z ramienia Towarzystwa Akcyjnego Fabryki Cukru „Michałów” prawo
na zejście na grunt celem czynienia przedwstępnych poszukiwań kolejowych
bocznicy wąskotorowej użytku prywatnego od Białut do Pogroszewa, przy­
czem Ministerstwo przyjmuje do wiadomości zobowiązanie Towarzystwa
z dnia 11/11 1924 r. i przedłożenie kwitu Ne 2337 kasy Ministerstwa Kolei
Żelaznych z opłaty dziewięćdziesięciu miljonów marek polskich.

Projektowana bocznica ogólnej długości wraz z warjantami dziesięciu

kilometrów przechodzić będzie przez Województwo Warszawskie, które Mi­

nisterstwo Kolei Żelaznych powiadamia jednocześnie o wydaniu niniejszego
zezwolenia.

Zezwolenie niniejsze zachowuje swą moc w ciągu sześciu miesięcy.

Minister:

(—) Tyszka

92

Dziennik urzędowy.

Na 6.

33.

IZBA DYSCYPLINARNA

D yrekcji K olei P a ń stw o w y ch w e L w ow ie na rok 1924.

W myśl § 104 p. 1 i 2 obowiązującej dotychczas w Małopolsce ord.

służb. d!a pracowników kolejowych zostali zamianowani:

P r z e w o d n i c z ą c y :

Dr. Pawluszkiewicz August, administracyjny wiceprezes kolei państwowych.

C z ł o n k o w i e :

,

Flach Gustaw, starszy radca, zast.

przew.

Swaton Zygmunt, starszy radca, zast.

, przew.

Dr. Świgost Stanisław, starszy radca,

zast. przew.

Płaneta Jan, radca, zast. przew.

Szyszkowski Adam, inspektor
Stawarski Antoni, inspektor

Inż. Witkowski Tadeusz, radca
Ettinger Fischel, radca
Inż. Bohosiewicz Andrzej, radca

Piasecki Ludwik, inspektor

Gościcki Jan, inspektor
Kapłański Bronisław, inspektor

Inż. Jagiełło Gustaw, radca
Inż. Mańkowski Juljan, starszy ko­

misarz

W myśl § 104 p. 3 ordynacji służbowej wylosowano dla pojedyńczych

grup następujących członków:

G r u p a 1.

Paszkowski Roman, adjunkt
Karczewski Tadeusz, st. rewident

Franz Władysław, inspektor

Reichard Franciszek, inspektor
Spritzer Bernard, adjunkt
Speidl Józef, asystent

Iwanejko Michał, asystent
Więckowski Zygmunt, adjunkt

Łukaszewicz Dymitr, st. rewident

G r u p a II.

Nemec Aleksander, adjunkt
Dąbrowski Kazimierz, oficjał
Groszek Władysław, oficjał
Dzida Ferdynand, rewident
Wojtasiewicz Tadeusz, asystent
Chruściel Adolf, asystent
Inż. Wroński Jan, st. radca
Rawicki Eljasz, inspektor

Radochoński Michał, asystent

G r u p a III.

Romanowski Antoni, oficjał

Gelbard Adolf, rewident

Inż. Matkowski Karol, śt. komisarz

masz.

Inż. Nacher Karol, radca
Piegdoń Józef, adjunkt
Weissgerber Karol, adjunkt
Kórnicki Flenryk, st. komisarz ma­

szynowy

Faff Władysław, oficjał
Trypka Jan, oficjał

G r u p a IV.

Herzog Koloman, st. rewident

Dr. Herz Adam, radca
Wacha Antoni, oficjał
Warywoda Leopold, st. rewident

Kanner Ozjasz, radca
Inż. Kasparek Eugenjusz,* st. radca
Gersten Hersch Leib, st. rewident

Nagaj Władysław, oficjał

Tarczyński Bronisław, adjunkt

G r u p a V.

Scheller Jnkób, nadz. przetaczania
Garbaj Józef, st. konduktor

Janiszewski Tomasz, st. konduktor
Weintraub Józef, st. konduktor

Warcaba Michał, st. konduktor
Lorek Piotr, st. konduktor

Berbeka Tymoteusz, st. konduktor

N° 6.

Dziennik urzędowy.

93

Bodzioch Juljan, nadzorca stacji
Mikuś Franciszek, st. konduktor

G r u p a VI.

Kiwała Władysław, nadz. drogowy

Jastrzębski Jakób, eksp. kancela­

ryjny

Pomykała Jan, eksp. kancelaryjny
Wójcikiewicz Juljan, nadz. drogowy
Parys Mieczysław, nadz. sygnałów
Chmiel Jan, nadz. drogowy

G r u p a VII.

Iwański Karol, maszynista I ki.

Jackowicz Jan, maszynista I kl.

Jackowski Marjan, maszynista II kl.

Jabnsohn Filip, st. majster

Michaleskul Jan, st. majster
Muller Jan, st. majster

Rużycki Piotr, st. majster

Czup Stanisław, maszynista II kl.
Schnieder Karol, st. majster

G r u p a VIII.

Fróhlich Józef, nadz. magazynu

Ehrlich Izak, eksp. kancelaryjny

Dziubało Piotr, nadz. magazynu
Wierzbicki Franciszek, nadz. maga­

zynu

Motyka Józef, nadz. magazynu

Presser Salomon, nadz. magazynu

G r u p a IX.

Kozioł Paweł, konduktor
Panas Mikołaj, konduktor
Kryczkowski Stefan, konduktor
Podlasiewicz Piotr, konduktor
Fuchs Jan, konduktor
Michalski Stanisław, konduktor
Wielgosz Stanisław, konduktor
Pikor Grzegorz, konduktor
Mizioł Wojciech, konduktor

G r u p a X.

Zdoń Leopold, majster
Rosenzweig Kassiel, dozorca stacji
Wyczesany Jan, przetokowy
Wróbel Andrzej, sługa blokowy
Wirtowski Józef, przetokowy
Urban Andrzej, portjer
Sikora Jan, zwrotniczy

Maksymów Teodor, zwrotniczy

Pilczak Teodor, zwrotniczy

G r u p a XI.

Nowakowski Jan, ślusarz sygnałowy
Bieniasz August, podmajstrzy
Brennenstuhl Jan, woźny
Ekes Józef, ślusarz sygnałowy
Bąk Jan, torowy
Kaliniak Wojciech, torowy
Kozak Wiktor, woźny
Launhardt Wilhelm, ślusarz sygna­

łowy

Lopuski Władysław, ślusarz sygna­

łowy

G r u p a XII.

Stępa Prokop, podmajstrzy

Pudułek Jan, podmajstrzy
Skrybajło Karol, podmajstrzy
Stempel Rudolf, podmajstrzy
Góra Jan, pom. warsztatowy

German Feliks, podmajstrzy
Gerono Antoni, podmajstrzy

Jahnsohn Alfred, podmajstrzy

Lewicki Antoni, podmajstrzy

G r u p a XIII.

Piotrowski Roman, pom. kancela­

ryjny

Piach Józef, sługa magazynowy
Płocki Władysław, drukarz

Sąsiada Juljan, stróż
Speiser Salomon, sługa magazynowy
Sydorak Mikołaj, dozorca magazynu

Minister:

(—) Tyszka

34.

IZBA DYSCYPLINARNA

D yrekcji K olei P a ń stw o w y ch w S ta n isła w o w ie na rok 1924.

W myśl § 104 p. 1 i 2 obowiązującej dotychczas w Małopolsce ordy­

nacji służbowej dla pracowników kolejowych zostali zamianowani:

94

Dziennik urzędowy.

Ne 6.

P r z e w o d n i c z ą c y:

Dr. Grauer Jakób, Wiceprezes dla spraw administracyjnych.

C z ł o n k o w i e u p o w a ż n i e n i d o z a s t ę p s t w a p r z e ­

w o d n i c z ą c e g o :

Wenzl Paweł, st. radca
Ertel Henryk, st. radca

Radzięda Jan, radca
Górski Józef, radca

C z ł o n k o w i e :

Inż. Dutka Włodzimierz, st. radca
Bugno Stanisław, inspektor
Inż. Dziekoński Włodzimierz, radca
Kamiński Adolf, inspektor

Inż. Seremet Józef, radca

Rosenberg Józef, radca
Suski Edward, st. rewident

Kusiba Tadeusz, st. rewident
Białowąs Żmurski Kazimierz, st. ko­

misarz

Skowyra Franciszek, st. rewident
Jakubowski Józef, st. rewident

Pecz Karol, st oficjał

W myśl postanowień § 104 punkt 3 pragmatyki służbowej wylosowano

dla pojedyńczych grup następujących członków:

G r u p a I.

Dobrzański Władysław, adjunkt
Kochański Piotr, adjunkt

Więcek Jan, adjunkt
Zyzoń Wiktor, oficjał
Antoniewicz Kazimierz, st. rewident

Haczewski Leonard, rewident
Sienkiewicz Włodzimierz, st. rewi­

dent

Lówner Leon, st. komisarz
Dóller Hugo, inspektor

G r u p a II.

Inż. Rosenbaum Józef, st. komis,

budowy

Inż. Biliński Jarosław, st. komisarz

budowy

Pawlik Jan, adjunkt
Laszkiewicz Józef, adjunkt
Inż. Wein Klemens, st. radca
Inż. Turyn Filip, st. komis, budowy

G r u p a III.

Piotrowski Józef, oficjał
Inż. Mahler Juljusz, st. komis, ma­

szyn

Weissberg Manes, st. rewident
Inż. Marjański Stanisław, radca
Chudzikiewicz Piotr, rewident
Gajkowski Kazimierz, rewident

G r u p a IV.

Oleśnicki Izydor, inspektor
Sobolewski Seweryn, inspektor

Kowal Jan, st. komisarz
Machles Jakób, adjunkt

Chmielewski Emil, adjunkt

Osostowicz Eugenjusz, st. rewident

G r u p a V.

Wytrykusz Piotr, st konduktor
Wesołowski Hieronim, st. konduktor
Chmiel Bazyli, st. konduktor

Hawliczek Leon, st. konduktor

Popiel Paweł, st. konduktor

Hoszowski Eljasz, magazynomistrz
Myszczyszyn Aleksander, st. kon­

duktor

Baśkiewicz Marjan, st. konduktor

Kulikowski Michał, st. konduktor

G r u p a VI.

Nowotarski Ksawery, st. majster
Hołysz Wilhelm, eksp. kancelaryjny
Ratajewski Karol, st. majster

Dębowski Józef, st. majster '

Gustkiewicz Józef, sygnałomistrz
Oth Zenon, eksp. kancelaryjny

G r u p a VII.

Wiśniowski Władysław, st. majster
Dziuganowski Karol, st. majster

Ns 6.

Dziennik urzędowy.

95

Werth Wawrzyniec, kierownik pa­

rowozu

Stefaniak Tomasz, kierownik paro­

wozu

Vurwa Karol, st. majster

Nawrocki Franciszek, werkmistrz

Wanke Jan, st. majster

Nahrebecki Jan, wozomistrz
Pruss Ludwik, st. majster

G r u p a VIII.

Znamirowski Andrzej, rewizor po­

ciągów

Malina Józef, magazynomistrz
Gudzio Antoni, rewizor pociągów

Kiss Ferdynand, rewizor pociągów

Sokolnicki Mieczysław, eksp. kan­

celaryjny

Korniak Józef, rewizor pociągów

G r u p a IX.

Podoliński Józef, konduktor

Szreiber Teofil, konduktor

Kotlarz Michał, konduktor
Dumański Rudolf, konduktor

Szumega Piotr, konduktor

Hrabkiewicz Stanisław, konduktor
Olszaniecki Stefan, konduktor
Ostapowicz Jan, konduktor
Dąbrowski Józef, konduktor

G r u p a X.

Piasecki Piotr, dozorca magazynu
Petriw Bazyli, stróż
Kajentański Grzegorz, sługa maga­

zynowy

Zdanowicz Władysław, przetokowy
Nosek Roman, spisywacz wozów

Brajewski Feliks, portjer
Kaprocki Daniel, sługa stacyjny
Budyłowski Tomasz, pomocnik kan­

celaryjny

Deneszkiewicz Wincenty, st. prze

tokowy

G r u p a XI.

Bisaga Franciszek, woźny
Nykołyszyn Daniel, podmajstrzy
Mazurkiewicz Józef, podmajstrzy

Piotrowski Jerzy, ślusarz mostowy
Blumenfeld Józef, podmajstrzy
Befinger Bronisław, podmajstrzy

Ruf Karol, podmajstrzy
Zaremba Dominik, podmajstrzy

Fediów Władysław, podmajstrzy

G r u p a XII.

Angeli Franciszek, podmajstrzy

Przybyło Jan, podmajstrzy
Pukas llko, stróż

Weretka Jan, palacz
Spengel Władysław, podmajstrzy
Misior Józef, palacz

Petertil Wincenty, podmajstrzy
Mykuła Jakób, pom. warsztatowy
Rokicki Antoni, pom. warsztatowy

G r u p a XIII.

Isterewicz Antoni, woźny
Gross Wilhelm, podmajstrzy
Sołowczuk Michał, sługa magazy­

nowy

Harth Jan, podmajstrzy

Stankiewicz Andrzej, sługa maga­

zynowy

Darasz Tomasz, sługa magazynowy

Minister:

(—) Tyszka

Z A W I A D O M I E N I A.

W D yrekcjach K olei P ań stw ow ych

M ianow ania.

Inż. Juszczacki Stefan — naczelnikiem działu trakcji w Wydziale Me*

chanicznym Dyrekcji Kolei Państwowych w Gdańsku.

L. i. 1322/1 c/24.

96

Dziennik urzędowy.

Bong Władysław, st. rewident — kontrolerem kas w Dyrekcji Kolei

Państwowych we Lwowie, z uposażeniem VI grupy.

L. Dz. I. 14901/1/23.

Inż. Krzyżanowski Tadeusz, pomocnik naczelnika Oddziału mechanicz­

nego w Skarżysku — naczelnikiem pomocniczego urzędu warsztatowego

w Tczewie.

L. 1.2189/1/24.

P rz en iesie n ie ze w zg lęd ó w słu żb o w ych .

Inż. Kieruczenko Marjan, kierownik pomocniczego warsztatu przy urzę­

dzie maszynowym w Tczewie — do okręgu Dyrekcji Kolei Państwowych
w Radomiu.

L. I. 2189/1/24.

U ch y len ie zw o ln ien ia ze służby.

Ogłoszone w Dzienniku Urzędowym M. K. Ż. Nb 2 z dnia 1/11 1924 r.

zwolnienie ze służby kolejowej kierownika montowni w warsztatach głównych

we Lwowie inż. Proczkowskiego Mieczysława uchyla się.

L. Dz.

i.

2 7 4 8 1 /2 4 .

P rzen iesien ia w stan sp oczyn k u.

z dniem 1 kwietnia 1924 r.

Wołkowiński Djonizy, rewizor ruchu Dyrekcji Kolei

Państwowych

w Radomiu.

L. T. 129/24.

Graubart Leon, st. ofic. i kierownik kancelarji głównej Dyrekcji Kolei

Państwowych w Krakowie.

L. I. 3671/24.

T ło c z o n o w D r u k a r n i P a ń s tw o w e j.