Dziennik Urzędowy

M I N I S T E R S T W A KOLEI Ż EL A Z N YC H .

W arszawa

Nr. 7

d. 1 września r. 1919.

S P I S

R Z E C Z Y .

ń.

_>

R Z E C Z

W S P R A W I E

D

a

ta

Str.

1 R o zp o rzą d ze n ie

R a d y M in iste rja ln e j w sp raw ie p rze b u d ow y w ęzła

w a r s z a w s k i e g o .......................................

13.V1II

1919

3

2

»

K ie ro w n ik a M in iste rstw a K o le i Ż e la z n y c h w sp ra ­

w ie p o d w yższe n ia opłat za p rzew óz .

.

.

3 V III.

1919

4

3

P rze p isy

tym cza sow e dla p rze w o zu buraków cu k ro w yc h

14.V III

1919

4

3a R o zp o rzą d ze n ie

w spraw ie u re gu lo w a n ia obrotu przetw oram i ropy

n a ft o w e j...................................................

14.V III

1919

6

3b

»

o z n ie sie n iu se k w e stru i o g ra n icze n iu p rze w o zu

m e t a l i ...................................................

14.VI1I

1919

7

4 O k ó ln ik Nr. 4.

S e k c ji B u d o w y ........................................... .

.

25. V II.

1919

8

5

U staw a

o p o w o ła n iu p ra cow n ikó w kolei, poczty, telegrafu

i innych do słu ż b y w a r m j i ....................

2.VIII.

1919

9

6

In stru k cja

o w yd a n iu i

u żytko w a n iu d ow od ów to żsa m o śc i

osoby, czyli legitym acji s łu ż b .....................

?

10

7

8

R e g u la m in W y ­

k o n a w c zy

U staw a

do p rze pisów o p rzejazdach u lg o w y c h ................

w spraw ie p rzyzn a n ia nadzw ycz. d od atku drożyź-

n ia ne go cyw ilnym e m erytow anym p ra co w ­
n ik o m państw ow ym , kolejow ym , n a u c z y c ie ­

lom, w d o w o m i sie rotom

po n ich oraz

k się ż o m em erytom

................................

?

31 .VII.

1919

12

15

9

O g ło sz e n ie

M in iste rstw a K o le i Ż e la z n y c h w spraw ie p rze w o ­

zów

................................................... .

?

17

' '

.

Rozporządzenie Rady Ministerialnej

z dnia 13 sierpnia 1919 r.

1)

K ie r o w n ic t w o p rze bu dow y W arsz a w s k iego w ęz ła k o le jo w e g o po-

rucza się W arszawskiej D yrekcji Budowy.

2)

Do p o m o c y P r e z e s o w i do spraw pr ze b u d o w y W arsz a w s k iego w ę ­

zła k o le jo w e g o

Dyrekcji B u d o w y będzie dodany w ic e - P r e z e s .

3 )

W Dyrekcji bu do w y b ę d zie utw orzone „B iu ro p r o j e k t ó w “ z s z e ­

fe m biura na czele.

S z e f biura podle ga bezpośredn io P r e z e s o w i Dyrekcji.

4 )

Dla sporządzenia

planu

robót

i

ich wykonania, o dpo w iednich

kosztorysów, kontroli i statystyki technicznej, d otyczących przebu dow y w a r ­
szaw skiego w ęz ła k o le jo w e g o będ zie u tw orzony do da tkow y W y d z ia ł ogó ln y -
techniczny, podległy bezpośredn io o d p o w ie d n ie m u w ic e-prezeso w i.

5 )

W y d z ia ł eksploatacyjny zostanie utworzony, gdy za leżnie od stanu

robót, za jdzie tego potrzeba?

6)

N a m o cy art. V Statutu Tec h n iczn e j Rady K o l e j o w e j (Ministerjal-

n e j ) zostanie

przez

tą

Radę utworzona specjalna stała Komisja do spraw

p rzebu dow y w ęz ła k o le jo w e g o warszawskiego, składająca się z 3 — 5 c z ło n ­

ków.

Na m o c y t e g o ż art. V, Rada

przekaże Komisji p ew n e sprawy, do ty­

cz ą c e przebu dow y w ęz ła w arszaw skiego dla ostateczn ego zaopin jo wania .

O d p o w ied n i regulamin dla Kom is ji układa i zatw ierdza

na m o cy art.

V T ec h n icz n a Rada K o le jo w a Min. Kol. Żel.

Ministerstwo K o le i Ż e la z n y c h nada Kom isji specja lne d o d a tk ow e p e ł­

n om ocn ictw o,

d o tycz ą ce

kontroli

i

nadzoru nad wykonaniem projektów

i robót bu dow la n ych przez W arszawską D yrekcję bu dowy.

7 )

Na m o cy art. IV Statutu

o rga n iz ac yjn ego

p a ń stw o w ego zarządu

kolejami w P o l s c e Minister K o le i

Ż e la z n y c h nada W arsza w skiej D y r ek cji

B u d o w y specjalne pełnomocnictwa.

ROZPORZĄDZENIE

K ierow n ika M in iste rstw a Kolei Żelaznych, dotyczące pod w yższen ia o płat za

przew óz osó b, psó w i b agażu na kolei lokalnej L w ó w (K le p a ró w )— J a w o ró w

Na zasadzie Dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. ( D z . P. P. Nr. 14, poz.

152) i w porozumieniu z M in isterstw em Skarbu oraz

P r ze m ys łu i Handlu

zarządza się, co następuje:

Z dniem otwarcia ruchu na kolei lokalnej L w ó w ( K l e p a r ó w ) — J a w o ­

r ó w p o d w yż sz a się d o ty ch cz a so w e opłaty za p r z e w ó z osób, p s ó w , i ba­

gażu, o b jęte

dla

tej kolei taryfą o so b o w ą , część II, zeszyt 4, (z dnia 1

lutego 1917 r.), do w yso k o ści opłat, obow ią zu jących ob ecn ie na szlakach
byłych austrjackich kolei państwowych, w y s z c z e g ó ln io n y c h w taryfie o s o ­
b o w e j i b a g a ż o w e j, c z ęść II, z eszyt I,

p rzy cz em należy u w zględn ić nadto

50%-we p o d w y ż s z e n ie wszystkich opłat, które je s z c z e w d r o d z e ta ry fo w e j
n ie zostało p rze p ro w a d zo n e .

W arszawa, d. 3 sierpnia 1919 r.

„ M o n ito r” Nr. 182.

3.

N in iejsz e przepisy

u zgodnion e z K o ­

misją m ię dzym inisterja lną w dniu 13 sierp­
nia 1919 r.

Z A T W I E R D Z A M

W arszawa, d. 14 sierpnia 1919 r.

Kierow n ik Ministerstwa K o le i Żelazn ych

( —) J. Eberfyardt.

Przepisy tym czasowe

z dn. 14-VIII 1919 r. dla przew ozu kolejam i żelaznem i buraków cukro­

w ych pełnem i w a go n o w e m i ładunkam i, w okresie kampanji cukrow niczej.

§ 1.

Kampanja prze w o zu

buraków cukrowych ro z p o c z y n a się o k o ło

1-go października.

§ 2.

Dla o trzym yw an ia buraków cukrowych kole ja m i że la z n e m i w e ­

dług niniejszych przepisów, cukrownie przedstawia ją o dno śn ym D y r e k c jo m

k o le jo w y m nie później jak 15 września następujące dane:

a )

ogó ln a ilo ść buraków w tonnach

o cz ek iw a n ej dostawy ko leja m i

żela zn em i w okresie kampanji cukrowniczej,

N°

7.

Dziennik urzędowy.

5

b)

ko nie czna minimalna dzienna dostawa dla po dtrzym yw a n ia cią g­

łości ruchu cukrowni w okresie kampanji,§j

c )

maksymalna dzienna dostawa, jaką cukrownia m o ż e w o k reś lo ­

nym terminie w y ła d o w a ć z w a go nó w .

§ 3.

W y sy ła ją c y buraki cukrowe plantatorzy, bądź w ich zastępstw ie

cukrownie,

chcąc

w ysyła ć

buraki pełnem i w agonam i w edłu g niniejszych

p rze p isó w przedstawia ją na każdy 14-to

dn iow y okres odnośnej stacji ko­

l e jo w e j naładunku pisemną deklarację ze wskazaniem:

a)

ilości w a g o n ó w potrzebnych dla naładunku każdego dnia d a n eg o

okręgu,

b)

stacji d o c e lo w e j i cukrowni o d b io rcz ej.

D ekla rac je te n ależy zgłaszać nie później jak na 10 dni przed ro z p o ­

c z ę c ie m k a ż d e g o okresu naładunkowego.

§ 4.

D eklaracje z g ło s z o n e po u pływ ie okreś lon ego terminu nie p o d ­

legają rozpatrzen iu i zw racane są n ad aw cy nie pó źniej, jak następnego dnia

po otrzymaniu deklaracji.

§ 5.

D yrekcja K o l e j o w a ma praw o sprawdzić p rze z sw oic h funkcjo-

narjuszy zadeklarow ane w edłu g § § 2 i 3 dane.

§ 6.

N o r m ę

o g ó ln e g o

dzien n e go naładunku buraków cukrowych w

gr anicach każdej p o s z c z e g ó ln e j

Dyrekcji

K o le j o w e j określa Kom is ja mię-

dzym inisterjalna, przy opracow aniu o g ó ln e g o planu p r z e w o z o w e g o . P o d z ia ł

zaś w a g o n ó w po d naładunek buraków

cukrowych m ię d z y p o sz cz eg ó ln em i

stacjami w ed łu g z gło szo n y ch deklaracji ( § 3) uskutecznia odnośna D yrekcja

K o le jo w a , przyjm ując pod u w agę sprawność naładunkową cukrowni o d b io r­

czej.

§ 7.

Jeżeli określona w edłu g § 3 norma naładunku buraków cukro­

w y ch jest m nie js zą

od ilości za dekla ro w a neg o naładunku w edłu g § 8, to

p o d z i a ł w a g o n ó w należy

uskuteczniać propo rcjon a lnie w stosunku do z a ­

d e k la r o w a n e g o w edłu g § 3-go naładunku.

§ 8.

P la n po dzia łu w a g o n ó w pod naładunek buraków cukrowych na

ka żdy 14-to d n io w y okres ze wskazaniem w jakie dni, jaka ilo ść dla k o g o

b ę d z ie dostarczona, ogłasza się na stacji naładunkowej nie pó źniej, jak na

2 dni przed r o z p o c z ę c ie m danego okresu naładunkowego.

§ 9.

N a d a w ca w razach n iem o ż liw o ści za ła dow a n ia buraków, winien

na 36 godzin przed dniem naładunku zgłosić o d w o ła n ie podstawienia w a g o ­
n ó w po d naładunek, w p rzeciw nym

razie

płaci za przestój w a g o n ó w w e ­

dług taryfy.

§ 10.

Jeżeli

wskutek

odw oła n ia p rze z n a d a w c ó w naładunku ( § 9 )

okażą się w oln e wagony,

to

Dyrekcja K o le j o w a m o ż e je do sta rczyć p o d

naładunek innym n ad aw co m buraków za zgodą,

z u w zg lędn ien iem p rop o r­

c jo n a ln e g o podziału w edłu g § 7-go.

§ 11.

Z a d e k la ro w a n e do p rze w o z u w edłu g § 8 buraki cukrowe, m o g ą

6

Dziennik urzędowy.

N s

7.

b y ć składane na stacyjnych placach naładunkowych, wskazanych przez o d ­
nośne urzędy k o lejo w e , na warunkach ogólnych.

§ 12.

Na

żądanie

w y s y ła ją c e g o

buraki

cukrowe, kole je ż ela zne,

w m ia rę m ożności, z ez w a la ją na o cz y s z c z e n ie buraków

w m ie jscach nała-

dunku z warunkiem, ż e po ukończeniu naładunku buraków, dany plac k o le ­
jo w y b ę d zie uprzątnięty

od

odpadków

i

d o p ro w a d z o n y do p ie r w o tn e g o

stanu, kosztem w ysyła ją cego ;

dla

za bezpieczen ia tego, w ysyłający składa

o d p o w ie d n ią kaucję.

§ 13.

R o dza j w a g o n ó w podaw an ych

pod naładunek buraków cukro­

w ych określa D yrekcja K o le jo w a , p rzy cz em podane pod naładunek w a g o n y
winny być z a ła d ow a n e ca łk o w icie do norm y siły nośnej wagonu.

§ 14.

W ysy łk ę buraków w edłu g

niniejszych p rze p isó w nale ży usku­

teczniać tylko pod adre sem cukrowni.

§ 15.

Nała dunek winien się o d b yw a ć w godzinach dziennych w c ią ­

gu 6 godzin od chwili podstaw ienia w agonów -

W yładu n ek należy

p row a d z ić

okrągłą dobę, pr zy c z e m po d sta w io n e

pod

wyładunek w a go n y w

godzinach

dziennych, winny być o próżnio ne

w ciągu 4-ch godzin, a w godzinach nocn ych — w ciągu 6 godzin, licząc:
dzień od & do 18 godzin y.

U W A G A .

O ile w a go n y z po d wyładunku buraków cukrowych będą, z z e ­
zw o len ia Dyrekcji K o le jo w e j , n aład ow a n e wytłokami, termin p o ­

stoju w agonu dla wyładunku

buraków

i naładunku w y tło k ó w

przedłuża się do 8 godzin.

§ 16.

Za p rzetrzym yw an ie w a g o n ó w ponad w ska za ny w § 15 termin

pobiera się opłatę w ed łu g taryfy.

§ 17.

Dla za b ez p iecz en ia opłat w edłu g § 16, nadawca buraków przy

zamawianiu w a g o n ó w ( § 3 ) winien z ło ż y ć kaucję w w ysokości opłaty za

je d n o r a z o w y postój wszystkich w a g o n ó w

żądanych po d naładunek w j e d ­

nym dniu danego okresu, przyjm ują c pod u w agę n ajw yższą żądaną n orm ę

dzien n e go naładunku.

§ 18.

P o c ią g i z burakami m o gą być esk ortow ane

przez funkcjonar­

iuszy w ysyłają cego, za należną opłatą za przejazd.

§ 19.

W e

wszystkich

wypadkach,

n ieprzew id zian ych

nin iejs zemi

przepisami p r z e w ó z buraków podlega istniejącym o gó ln y m przepisom.

3 a.

ROZPORZĄDZENIE

M in istra P rz e m y słu i Handlu w spraw ie uregulow ania obrotu przetw oram i
ropy naftowej, pod le gającem i se k w e stro w i na p o d staw ie dekretu R z ąd u
P o lsk ie g o z dnia 23 listo p ad a 1918 uoku.

<Dz. Praw Nr. 17), oraz na

p od staw ie b. c e sa rsk o -a u strja c k ie g o rozporząd ze nia z dnia 16 paździer­

nika 1914 r. (austr. Dz. Praw Nr. 274).

§ 1. P r z e tw o r y ropy naftow ej pozostają nadal pod sekwestrem Państwa.

N o

7.

Dziennik urzędowy.

7

§ 2.

R a fin e rje nafty i fabryki p r z e tw o ró w ropy n aftow ej mają p rze d ­

kładać O d d z ia ło w i P rze m ys łu N a ft o w e g o Min isterstwa P rze m ys łu i Handlu
w ykazy na dzień 1-y ka żdego

miesiąca

za p a sów ropy naftow ej.

W yk a z y

te muszą być nadane na p o c z tę n ajpóźnie j 5-go ka żdego miesiąca.

§ 3.

Min isters tw o P rze m ys łu i Handlu zw alnia rafin erjo m i fa b r y ­

kom p r ze tw o ró w ropy n aftow ej dla zużycia w e w n ą trz kraju o d p o w ie d n ie
kontyngenty p r ze tw o ró w ro py naftowej.

W

zakresie z w o ln io n y c h kontyn­

g e n tó w nabycie i sprzedaż prze tw o ró w ro pnych w rafinerjach oraz obrót
niemi w ew nątrz kraju nie podlegają żadnym o gran iczen iom .

Na to m ia st nie

d o tyczy to nafty, parafiny i świec, zakup których i sp rz ed a ż po dleg a nadal
ogra n iczen iom i o d b y w a

się

na zasadzie certyfikatów zw oln ień , w y d a w a ­

nych przez O d d z ia ł Przem ysłu N a ft o w e g o Ministerstwa P r ze m y s łu i Handlu.

N ie w ielk ie ilości nafty i parafiny dla c e ló w p rze m y s ło w y c h ( z w yją t­

kiem fabrykacji ś w i e c ) m o gą być nabywane bezpo średn io w rafinerjach na
podstaw ie za św iad czeń lokalnych w ła dz p rzem ysłow ych.

§ 4.

C e n y na p rze tw o ry ropy n afto w ej naznacza M inisterstw o P r z e ­

mysłu i Handlu.

§ 5.

Dla

czuwania

nad przestrzeganie m przepisów tego r o z p o rz ą ­

dzenia i wydanych

na

tej

podstaw ie

zarządzeń, w ykonuje M inisterstw o

P rze m ys łu i Handlu

p rze z

s w o je organy kontrolę i n ad zór nad p r z e d s ię '

biorstwami w ym ien io n em i w § 2.

§ 6.

P r z e k ro c z e n ie tego rozporządzenia i zarządzeń na tej podsta­

wie wydanych, oraz w spó łdzia ła nie

w ich udaremnieniu po dleg ają ustano­

w io n ym przepisom karnym,

§ 7.

R o z p o r z ą d z e n ie nin iejsze w ch od z i w ż y c ie z dniem 1 września

1919 roku.

Warszawa, d. 14 sierpnia 1919 r.

M o n ito r Nr. 187.

3 b.

ROZPORZĄDZENIE

o zniesieniu se k w e stru i o graniczeń przew ozu w e w n ę trzn e go na metale.

Art. 1.

Na m o cy dekretu z dnia 27-go stycznia 1919 roku znosi się

sekwestr i ograniczenia prze w o zu w ew n ę tr z n eg o m etaló w , a m ian ow icie :

a )

aluminium, b ) antymonu, c ) cyny, d ) cynku,

e ) mie dzi, f ) niklu,

g ) ołowiu, h ) w szelk ich stopów tych metali w postaci cegiełek, z lew k ó w i
odpadków, i ) stali n a r z ę d z io w e j w każdej postaci, k ) szmelcu, 1) fragmentu.

Art. 2.

R o z p o r z ą d z e n ie nin iejsze

nabiera m o c y z dniem ogło szen ia

w „ M o n it o r z e P o ls k im a.

W arszawa, d. 14 sierpnia 1919 r.

M on itor Nr. 187.

8

Dziennik urzędowy.

N °

7.

4.

Okólnik Nr. 4.

Sekcji Budowy, Zatw ierdzony przez p. Ministra Kol. Żel.

25-VH r. b.

D o czasu w ydania przepisów stałych, ustanawia się n in iejs zy m nastę­

pują ce norm y

ty m c z a s o w e

natężeń

dopuszczalnych dla żela za z le w n e g o

i dla innych m etaló w , u żyw anych przy bu do w ie m o s t ó w kole jowych .

I.

Dla żela za z l e w n e g o :

1)

zasadniczo dopuszczaln e K na w ycią gan ie i ściskanie w d ź w ig a ­

rach głównych :

R o z p ię to ś c i

1. do

mtr.

B e z wiatru

Z wiatrem

10

800

1000

20

850

1000

40

900

1050

80

950

1100

120

1000

1150

2 )

T o samo w jezdni:

a) jeż eli szyny leżą wpro st na po dłu żnych belkach to K = 700 kg/cm’

b ) je ż e li na p o przeczn ica ch

.

.

.

K = 750 kg/cm3

c) je ż e li na ż w ir o w y m to r z e

.

.

.

K — 800 kg/cm2

3 )

Na ścinanie:

a) w ściance b la ch ow n ie dozw ala się

K, = 0,75 k. tak w dźwigarach

jak i w jezdni,

b ) w nitach tak dź w ig a ró w jak i części je zdn i K 2— 0,8 K.

4 )

N a zgniatanie ścianki w o tw orach nitów liczyć tak dla d ź w iga ró w

jak dla jezdn i K s = 2 K 3.

Ne 7.

Dziennik urzędowy.

9

II.

P r z y obliczaniu s z c z e g ó łó w o p o r o w y c h przyjm ow ać:

1.

dla żeliw a:

a ) na ściskanie

,

750 kg/cm2

b) na w yciągan ie .

.

.

.

250 kg/cm2

2.

dla stali lanej: a) na ściskanie

.

.

.

1200 kg/cm2

b) na gięcie

.

.

.

.

1000 kg/cm*

3. dla stali kutej cyfry w 11. punk. 2 — a i b p o w iększyć o 200 kg/cm2

4. dla żel. z le w n e g o — jako o dlew u K = 750 kg/cm2 na ściskanie

i na wyciąganie.

III.

O ile w ch odzi w grę w ybo czen ie, sprawdzać pręty podług wzoru

Eulara

Kłam

—

2 1 - 2 2 0 . 0 0 0

(r/L)s przyjmując współczynnik bezpie czeństw a

m = 5, g d zie r jest prom ień bezw ładn ości przekroju, a L sw o b o d n a długość.

5.

USTAWA

z dnia 2 sierpn ia 1919 r. o pow ołaniu pracow ników kolei, poczty, że glu gi

parowej, telegrafu i telefonu do słu ż b y w armji.

Art. 1.

W

czasie

w o jn y

każdy

pracownik kolei, żeglu gi parowej,

poczty, telegrafu i telefonu, aż do 50 r. życia, o ile w myśl

o b o w ią z u ją ­

cych ustaw nie po dleg a o b o w ią z k o w i czynnej służby w o js k ow ej, — m o ż e

b y ć o d p o w ie d n io do sw ych kwalifikacji i specja lności p o w oła n y za w yna­

g r o d z e n ie m do obsługi komunikacji w ojs k ow y ch i łą czn ośc i armji.

Art. 2-

Ilo ść i r o d z a je pracow nik ów , p o w o ła ć się mają cych na m o cy

tej ustawy, ustalone będą przez Ministra Spra w W o js k o w y c h w p o ro z u m ie­

niu z w ła ściw ym i Ministrami.

P o w o ła n i

pracow n icy

na

m o c y niniejszej

ustawy otrzym ują

w yn a grodzen ie, przew id zia n e w. Ustawie z dnia 11 lipca

1919 r.

Dz. Pr.

Ne

59,

n ormują cej stosunki słu żbow e fu nkcjonarjuszów

p a ń stw o w ych p o d cz a s pełnienia służby w ojs k ow ej.

Art. 3.

P r a c o w n ic y , w art.

1

wym ienie ni, z chwilą ich pow oła nia

składają przy sięg ę

dla nich przepisaną, stają się osobami, n a le żą ce m i do

pocztu w o je n n e g o , i jako takie p odle gają m o c y ustaw, przepisów i ro zka zów
w ojs kow ych.

Art. 4.

W in ni uchylenia się od o b ow ią z k ó w , ustawą niniejszą n a ło ż o ­

nych, p o d leg a ją karom, przepisanym za uchylenie się od po w sz ech n eg o
obow ią zku służby w o js k ow ej.

<

Art. 5.

W yk o n a n ie ustawy niniejszej n ale ży do Ministra Spra w W o j ­

sko w ych w porozum ieniu z w ła ściw ym i Ministrami.

Art. 6.

U sta w a niniejsza w ch odzi w ż y c ie z dniem jej ogłoszen ia.

D zien n ik Praw N r. 65.

I N S T R U K C J A

6.

tymczasowa o wydawaniu i użytkowaniu dow odów tożsamości

osoby, czyli legitymacji służbowych.

Art. 1.

Każdy z pracow n ików kolei państwowych, oraz cz ło n k o w ie

je g o rodziny i piastunka przy dzieciach , tu dzież em eryci kolejo wi, upraw­
nieni na m o cy obow ią zu jąc ych przepis ów do b ez p ła tn ego lub u lg o w e g o

przejazdu kolejami państwowemi, winni posiadać d o w ó d tożsa m ośc i osoby,

czyli legitym ację służbową,

podług

u sta no w ion ego po niżej wzoru.

Dzieci

pow in ny być zaopatrzone w d o w o d y tożsam ości o s o b y po ukończen iu lat

10; dzieci w wieku m łod s zy m m o gą być w yka zyw a n e na d o w o d z ie osob is­
tym ojca lub matki sto sow n ie do życzen ia pracownika.

Art. 2.

D o w ó d tożsam ości osob y upoważnia posia dacza do n ab yw a ­

nia w kasie k o lejo w e j biletu z n iż k o w e g o i w tym celu

przy kupnie biletu

winien być okazany kasjerowi.

Art. 3.

D o w ó d osobisty przy p r z e je ź d z ie za bile tem bezpłatnym lub

zniż kow ym winien

być przedstawiany na każde żądanie konduktora lub

osoby, kontrolującej pociąg.

P a s a ż e r z biletem bezpłatnym lub zniż kow ym ,

nie posia dający ustanow ionego d ow odu osob istego b ę d zie uważany jako
bezbiletow y,

o ile na bile cie nie będ zie zastrzeżona w a żn o ść t e g o ż bez

okazania d ow odu tożsam ości oscby.

Art. 4.

Form a d o w od u osob istego jest następująca:

a )

na pierw szej stronicy w y m ie n io n y jest urząd,

który w yd a je leg ity m a ­

cję, oraz napis: „ D o w ó d tożsam ości o s o b y “ , S erja i Nr.

b )

druga strona przezn aczon a jest na fo to g ra fję posiadacza.

Fotografja

formatu w iz y t o w e g o , um o żliw ia ją ca na pierw szy rzut oka s t w ie r d z e ­
nie tożsam ości osoby,

odbita na białem tle, winna być zaopatrzona

w podpis posiadacza legitymacji, u czynio ny atramen tem , oraz p o św ia d ­

czona p rze z z w ierzch n o ść

posiadacza; fo tog ra fja

powinna być tak

przym ocowan a, aby bez uszkodzen ia sam ego d o w o d u

nie m ogła być

odjęta.

c )

trzecia strona winna zawierać, imię i nazwisko posiadacza, . j e g o sta­

nowisko służbowe, m ie jsce i datę wydania dowodu, termin je g o w a ż ­
ności, stanowisko słu żbow e i podpis zwierzchnika, który w y d a je le g i­
tym ację, oraz p iec zę ć u rz ęd o w a t e g o ż zwierzchnika.

W do w oda ch osobistych członk ów rodzin y pracownika lub em eryta, na

t e jż e stronie winien być w y m ien io n y stosunek ich familijny do niego, np.:
matka maszynisty,

żona

konduktora, żona emeryta,

b y łe g o konduktora,

w d o w a po maszyniście i t. p.

Ne 7.

Dziennik urzędowy.

11

d )

na czw a rtej stronie winien być u m ieszczo n y w ycią g z niniejs zych
p rzepisów w brzm iemiu następującem:

1 )

niniejszy d o w ó d tożsa m ości osob y win ien być okazyw an y przy

przejazdach za biletami bezpłatnym i lub zniż kow ym i, przy wypłatach w s z e l­
kich należności z kas ko lejo w ych , przy zasięganiu

porad lekarskich i w o -

gó le w e wszelkich wypadkach, gdy za jdzie potrzeba stwierd zenia t o ż s a m o ­
ści osoby.

2 )

bilet bezpłatny lub z n iż k o w y bez okazania n iniejszego do w od u

jest nieważny, o ile pasażer niema na bilecie o d p o w ie d n ie g o zastrzeżenia,

3 )

d o w ó d niniejszy nie daje prawa do bezpłatn ego przejazdu.

W każdym d o w o d z ie tożsam ości

osoby, czyli legitym acji służbow ej,

znajduje się wkładka, na której winno być wskazane, której klasy bilety

z n iż k o w e m o ż e o trzym a ć posiadacz legitymacji i dla ilu dzie ci do lat 10.
N a t e jż e w kła dce w końcu ka żdego roku w ładza, która le g ity m a cję w ysta­
wiła, potw ierdza sw ym podpisem i p iec zę cią u rz ęd o w ą jej w a żn o ść na rok

następny.

B e z takiego zaśw ia dczenia d o w ó d tożsa m ośc i osob y jest n ie ­

ważny.

Wkładka

zawie ra

kartkę,

na której w ra zie zmiany stanowiska

s łu ż b o w ego pracownika, w inno być o d n o to w a n e je g o n o w e stanowisko. Ter
samo czyni się na dow odach, wydan ych dla cz ło n k ó w ro dzin y pracownika.

O p r ó c z tego,

d o w o d y tożsam ości osob y prze zn a cz on e dla ro d z ic ó w

pracownika i je g o służby d o m o w ej, z aw ie rają na każdy rok ka len d a rzo w y

odpo w ie dn ią ilo ść kuponów koloru niebiesk iego, które przy kupnie biletu

z n iż k o w eg o winny być k a ż d o ra z ow o przez kasjera od ry w a n e i p r ze d s ta w ia ­
ne przy odnośnym rachunku kaso wym .

Art. 5.

N ie żąda się prze dstawienia

d o w od u tożsam ości osob y przy

przejazdach z bezpłatnym i lub zniżkow ym i biletami w następujących w y ­

padkach:

a)

gdy na bilecie jest stem pel o w a żn o ści je g o bez legitym acji s łu ż b o w ej,

b )

gdy osoba ja d ą c a za takim biletem nie n ale ży do liczby prac ow n ik ów
kolejow ych , jest zaś w posiadaniu innego d o w o d u osobistego,

w y d a ­

n ego

przez

jej

zw ierzch ność lub posiada za św iad cz en ie słu żbo w e,

u po w a żn iają ce ją do korzystania z takiego biletu,

c)

gd y pracownik k o le jo w y po zw oln ie niu z e służby, z aopatrzony w o d ­

nośne zaśw iad czenie,

udaje się do

w ybranego przez siebie m iejsca

zamieszkania,

d )

gdy pasażer je d z ie na

m o cy

u d z ielo n eg o

mu d o ż y w o t n ie g o ż e t o ­

n u * ) i do ty c z ą c e g o św ia dectwa.

Dla pracow n ików kolei pań stw ow ych leg ity m a cje słu żbo w e

w ydają

D yrek cje lub u p o w a ż n ion e przez P r e z e s a Dyrekcji u rzędy k o le jo w e przez.

M inisterstw o K o le i Ż e la z n y c h zaakceptowane.

* )

Z n ac ze k metalowy, z w yrytem na nim n a zw isk ie m posiadacza, up ow ażnia ją ­

cy do dożyw otniej bezpłatnej jazdy na nie których kolejach byłego za b o ru ro syjskiego.

12

Dziennik urzędowy.

Ne 7.

Art. 6.

K a ż d y w ydan y d o w ó d tożsam ości osob y służy na lat 5.

Art. 7.

K a ż d y pracownik kolei państwow ych przy opuszczeniu słu żby

winien przed załatw ien iem rozrachunku z koleją z w ró c ić na r ę c e b e z p o ­
średniej sw o je j w ła d z y leg ity m a cję służbową, tak swoją, jak i wszystkich

c z ło n k ó w sw o je j rodziny.

N ie stosujący się do tego, będą po cią gn ięci do

o d p o w ie d z ia ln o ś c i, a legitym acje sa m o w oln ie zatrzymane zostaną

u n ie w a ż ­

nione.

Art. 9.

W razie zagubienia lub znis zczenia legitymacji pracownik w i­

nien o tern n ie z w ło c z n ie donieść sw o jej zw ierzchności, która le gitym a cję
wystawiła.

W za m ian zagubionych

lub znis zczon ych legitym acji m o g ą być

w y d a w a n e duplikaty za opłatą 3 marek od sztuki.

O gło sz en ia o z a g u b ie ­

niu legitym a cji D yrek cje k o le jo w e uskuteczniają w okólnikach.

Art. 9.

L e g ity m a c je słu żbo w e z poprawkami, wykreśleniami,

pod-

skrobaniem i t. p. będą uważane za nieważne; leg ity m a cje takie będą od

p rze d sta w ia ją cej je o s o b y o dbierane i przesyłane tej władzy,

która je w y ­

stawiła, ce le m w dro żen ia śledztw a słu żbo w ego , w z g lę d n ie do ch od zen ia są­
do w eg o .

Z a tego rodzaju nadużycia po pełn io ne przez pracownika lub czło nka

j e g o rodziny, pracownik traci praw o do legitym acji tak dla siebie, j a k i dla

c z ł o n k ó w sw ej rodzin y na przeciąg jed n eg o roku, a w razie bard ziej o b ­

c ią ż a ją c y c h o kolic zn ości — na czas nie ogran iczon y aż do odwołania .

7.

Regulamin W ykonawczy

do tymczasowych przepisów o przejazdach ulgowych

na Polskich Kolejach Państwowych.

I. O biletach bezpłatnych je d norazo w ych i okresow ych.

1)

Bile ty bezpłatne w inny za w iera ć następujące szczegóły:

a )

N a z w ę i p ie c zę ć władzy, która w yd a ła bilet,

b )

Nr. biletu i o zn a czen ie klasy,

c )

stanowisko słu żbo w e oraz im ię i nazwisko wła ściciela biletu (z w yją t­
kiem biletu na o k a zic iela ).

d )

o zn a cz en ie stacji, p o m ię d z y któremi od b yć się ma przejazd bezpłatny,

e )

podpis w ła ściciela biletu i osoby, która w ydała bilet.

2)

Bilety bezpłatne w y d a j e

P r e z e s Dyrekcji, lub u rzędy przez niego

u po w a żn ion e.

3)

U r z ę d y pow inn y prow a dzić ścisłą kontrolę biletów, wydan ych dla

r o d z in prac ow n ik ów ( § 5 przepisów ty m c z a s o w y c h ).

N o

7.

Dziennik urzędowy.

13

4 )

Bilety je d n o r a z o w e należy stem plow a ć przed w y ja z d e m w kasie.

5 )

Bilety bezpłatne winny być o ka zy w an e na każde żądanie osób,,

do ko ntrolo wania biletó w przeznaczonych.

6 )

Bilety bezpłatne nale ży drukować w edłu g następujących w z o r ó w :

bezpłatne bilety ty g o d n io w e dla robotników — w edłu g wzoru Nr. 4-

1)

Bilety ż y w n o ś c io w e

służą na przeja zd po zakup artykułów spo ­

ż y w c z y c h tylko dla jednej osoby, m ia n ow icie sa m e go pracownika, lub je d ­
n ego czło nka j e g o rodziny, lub też jed n ej o sob y służby, tylko w w a go n ie

klasy 111 ( b e z prawa przejścia do wagonu klasy w y ż s z e j) w w agonach d o
prze w o zu osób przeznaczonych, w pocią gach t o w a ro w ych , t o w a r o w o - o s o b o ­
w ych z w yją tkiem po śpiesznych i kurjerskich.

2 )

O ile korzystająca z biletu służba pracow nika nie posia da d o w o ­

du tożsam ości osob y z fo tografją, im ię jej i nazwisko winno być w sk a z a n e
na odw rociu odnośn ego kuponu przez w łaściciela biletu i stw ierd zon e j e g o
po dpise m.

3 )

Bilety nale ży drukować w fo rm ie ksią żeczek na rok k alen darzo­

wy.

Są one im ie nne i posiadają po

ośm kuponów na każdy

miesią c dla

czterech p rze ja z d ó w do punktu ż y w n o ś c i o w e g o i z pow rotem , oraz ośm

kuponów zapasowych, b e z określenia czasu, na który są w ażn e.

4 )

O ba kupony danego tygodnia winny być o stem p lo w a n e w kasach

bileto w ych przy w y je ź d z ie z m ie jsca zamieszkania. Bilet ż y w n o ś c io w y w a ż ­

ny jest na je d n o ra z o w y przejazd w obu kierunkach w ciągu dnia stem plo­

wania i dnia następnego.

5)

Bilet b e z ostem plow ania ku ponów jest nieważny.

6 )

Kupony mają w artość tylko w ciągu tego miesiąca, który jest na

nich wydrukowany.

Kupony niezużyte w e w ła ściw ym miesiącu, tracą w ar­

tość.

O ś m kuponów z apasow ych m o gą być zużyte w d o w oln ych terminach.

7)

Osoba, jadąca za

biletem ż y w n o ś c io w y m ma praw o p r z e w ie ś ć

przy sobie bezpłatnie: do punktu ż y w n o ś c io w e g o — przedm io ty, słu żą ce
do opakowania, zaś przy je ź d z ie z p o w ro te m — nie w ię c e j niż 30 kg. ar­

tykułów s p o ż yw cz yc h .

8)

P o upły wie terminu w ażności, bilet z kuponami winien być z w r ó ­

co ny w ła dzy, która go wydała.

Jed n o ra z o w e — w edłu g w zoru Nr. 1

O k r e s o w e im ie n n e — wedłu g w zoru Nr. 2

O k r e s o w e na okaziciela — w edłu g w z o -

Klasa I

koloru jasno ż ó ł t e g o

„

II

„

„ z ie lo n e g o

ru Nr. 3

II I

„

„ bron zow .

II.

O biletach żyw nościow ych .

14

Dziennik urzędowy.

Na 7.

9 )

W razie zagubienia biletu ż y w n o ś c io w e g o , w ła ściciel m o ż e o tr z y ­

m a ć duplikat z term inem do n ajb liższego miesiąca

od daty za m eldo w a nia

o zgubieniu za opłatą łO marek na koszty o gło szeń i w ystawienia n o w eg o
biletu.

10)

Bile ty ż y w n o ś c io w e nale ży drukować wedłu g w z oru Nr. 5.

III.

O biletach zniżkow ych po cenie 1/5 obow iązującej taryfy osobow ej,

1)

Bilety takie w ydają kasy bileto w e na zasadzie przedstawionych

im o dpo w iednich d o w o d ó w tożsam ości osoby-

2 )

Kasa bileto w a przy wydawaniu z niżko w ych b iletó w dla ro d z ic ó w

i służby d o m o w e j i pracownika winna k a ż d o ra z ow o odnośny

kupon w d o ­

w o d z i e tożsam ości o s o b y o stem p lo w a ć i nie o d ry w a ć go od d ow odu * )

B e z ostemplowania kuponu bilet zniżkow y jest w tym wypadku dla p r z e ­
jazdu nieważny.

3 )

Bilety po cenie zniżkow ej nale ży drukować jak zw ykłe kartonowe,

jednakże z w yraźną cechą ich charakteru zn iżk o w ego .

W braku b iletó w

kartonowych , powinny być w yda w a ne

bilety blan kietow e sp e cja ln eg o typu,

w edłu g wzoru Nr. 6.

4 )

W p o d ró ż y należy przedstawić bilet zn iżko w y z a w s ze z d o w o d e m

t o ż s a m o ś c i osoby.

IV .

O z aśw iad czen iach na b e zp łatn y przew óz bagażu i ruchom ości,

należących do pracow ników kolejowych.

1 )

Z a św ia d cz en ia na bezpłatny

p r z e w ó z bagażu i ruchom ości nale­

ży w y d a w a ć na m o c y § § 14 i 15 t ym cz a s o w yc h p r ze p is ó w o ulgach p r z e ­
ja zdow y ch .

2 )

Z a św ia dczen ia składają

się z

dw óch części: grzbietu i samego

zaświadczenia : grzbiet pozosta je u w y d a ją c e g o zaświadczenie-

Z a ś w ia d ­

cz en ie na p r z e w ó z bagażu winno być

d o łą cz on e do odpisu kwitu b a g a ż o ­

w e g o i przesłane do W ydziału

D o c h o d ó w przez stację

nad zorczą; z a ­

św iadczen ie zaś na p r ze w ó z ruchomości, d o łą cz on e do listu p r z e w o z o w e g o
p r ze z stację d o celo w ą , wraz z o dpo w ie dn ią cedułą przy w ykazie w ydanych

ładunków.

3 )

Z a św ia dczen ia na p r z e w ó z bagażu i ruchomości

n a l e ż y

drukować

w ed łu g w zoru Nr. 7 i 8.

O d p o w ie d n io do tego ulega zm ianie ostatni ustęp art. 4 Instrukcji ty m cza so w e j

o wy daw an iu i użytkowaniu d o w o d ó w to żs am ości osoby, czyli le git ym ac ji służbowych.

N °

7.

Dziennik urzędowy.

15

V.

O k re śle n ie kom petencji w sp raw ie w yd aw ania biletów

różnych kategorji.

W yd a w a n ie biletów okresow ych imiennych i na okazic iela w granicach

danej Dyrekcji nale ży do kompetencji P r e z e s a Dyrekcji.

Bile ty ż y w n o ś c io w e w yda w a ne są przez P r e z e s a Dyrekcji lub U rz ę d y

p rze z niego upoważnione.

B ilety jed n o ra z ow e, tudzież zaświadczenia na bezpłatny

p r z e w ó z b a ­

gażu i ruchomości, wydają w o brębie danej Dyrekcji i poza o b r ę b e m tejże,

P r e z e s Dyrekcji lub U r z ę d y p rze z niego upoważnione.

*

*

*

G rzbiety biletow e, oraz dokumenty, na których podstaw ie zostały w y ­

stawione bilety, tu dzież w szelkie w ykazy ilości w ydanych b ile tó w p r o w a ­

dzone przez o dno śn e

U rzędy, po winny być p rze ch o w yw a n e w nale żytym

porządku, jako d o w od y , p o d leg a ją ce ścisłej rewizji.

8

.

USTAWA

z dnia 31 lipca 1919 roku,

o

przyznaniu

dla cywilnych em erytow anych

funkcjonarjuszów

państw ow ych,

kolejowych,

dla nauczycieli sz k ó ł po­

w sze ch nych , śre dn ich i w yższych, jak też dla w d ó w i sie ro t po nich oraz

księży em erytów n ad zw yczajne go dodatku drożyźnianego.

Art. 1.

Z e w zględu na w y w o ła n e w ojn ą n a d zw y cz a jn e stosunki dro-

żyźniane, u poważnia się Rząd do wypłacenia od dnia 1 lipca 1919 roku aż

do czasu u sta w o w eg o uregulowania p o b o ró w emerytalnych, jako też pensji

w d o w ic h i sierocych, cyw iln ym

em e ry to w a n y m

fu nkcjonarjuszom i ro b o t­

nikom państwow ym , n auczycielom szkół powszechnych, średnich i w yższych
pracow n ikom k o lejo w y m , dalej w d o w o m i sierotom po nich, księ żom e m e ­
rytom, jak ró w n ie ż osobom , po bierającym zasiłki tutyłem daru z łaski,o ile

o sob y te są obyw a tela m i Państwa P o lsk ieg o obok do tychczas przyznanych

dadatków drożyźnia nych i kwartalnych także n a d zw y cz a jn eg o dodatku dro

żyźnianego.

Art. 2-

N a d z w y c z a jn y dodatek dr ożyźniany będ zie w ypłacan y m ie ­

sięcznie i w ynosi

od

dotychczas

po bieranych emerytur, pensji w do w ic h

i sierocych jako też darów z łaski, b e z dodatków drożyźnianych i kwartal­

nych w ro czn ej kwocie:

a )

dla em erytó w , w d ó w i

sierot, przebyw ających na o bsza rze P a ń ­

stwa, gd zie dodatki drożyżnia ne były ju ż przyznawane:

16

Dziennik urzędowy-

JNś 7.

do w łą cznie

400 koron
600

„

1000

„

2000

„

4000

„

200

%

100

„

75 „

50 „

20

„

b )

dla em erytów , w d ó w i sierot, prze byw a ją cych na o b s z a r z e P a ń ­

stwa, gd zie dodatki drożyźn iane nie były dotąd przyznane:

do

w łącznie

200 marek

250 °/0

»

n

300

W

*

•

200 „

n

600

n

•

•

150 „

w

w

1000

n

100 „

»

f)

2000

i )

•

■

70 „

n

))

4000

a

' •

30 „

Art. 3.

Dla ustalenia podstaw wym ia ru

dla dodatku, u n o rm o w a n e g o

niniejszą ustawą, o d pensji w d ó w i sierot — pensje te zlicza się razem.

Art. 4.

O ileby emerytura, w z ględ n ie pensja w d o w ia lub sieroca, ja­

ko też dar z łaski wraz z dodatkiem niniejszą ustawą unorm owanym, były
n iższe o d n a jw y ż s z e g o

wym iaru

najb liższego n iższego stopnia, n ależy je

uzupełnić do w ysokości t e g o ż wymiaru.

Art. 5.

P r a w o do poboru,

u stanowionego niniejszą ustawą, dodatku

drożyźn ia n eg o przysługuje tylko tym o sob om , które:

a )

w czasie sw ej czynności słu żbow ej nie odnosiły się w r o g o do na­

ro d o w o ś c i polskiej;

b )

pobierają c em eryturę, w z ględ n ie pen sję w d o w ią z d o tych cz a sow e-

mi dodatkami

w y ż e j

2.400 marek, w z ględ n ie 4.800 koron ro cz n ie — nie

osiągały nadto z innych ź ró d e ł dochodu co najmniej

ró w n e g o p o w y ż s z y m

kwotom.

Art. 6.

Wypłata dodatku

b ę d z ie m o gła być dokonaną na podstawie

przez stronę je d n o r a z o w o — przy pie rw szej w ypłacie p r z e d ło ż o n e g o , a p o ­
w y ż s z e okoliczności stw ierd za ją ceg o poświadczen ia.

P o ś w ia d c z e n ie

odnośne, w o ln e

od w szelkic h opłat w y sta w ić ma ta

zw ierzch ność gminna, w której osoba

pobierająca

emeryturę,

w zględ n ie

pensję w d o w ią lub sierocą,

stale zamieszkuje, a stwierd zi je przynależna

po w iato w a wła dza publiczna.

Art. 7.

Ustawa niniejsza w ch od z i w ż y c ie z dn iem jej ogło szenia.

Art. 8.

W yko na n ie niniejszej ustawy poleca się M inistrow i Skarbu.

D zien n ik P ra w N r. 65.

.Ne 7.

Dziennik urzędowy.

17

9.

Ogłoszenie Ministerstwa Kolei Żelaznych.

W celu racjon aln ego wykorzystania dla faktycznych potrzeb kraju p o ­

siadanego szczu płe go taboru p r z e w o z o w e g o polskich państwowych kolei ż e ­
laznych, Ministers tw o Kole i Żelazn ych podaje

do w ia dom ości, ż e z go d n ie

z uchwałą Ko m isji M iędzym in is terialn ej, w szelkie p r ze w o z y ładunków, p o ­

czyn ając od 1-go lipca 1919 r. tak samo jak dotąd polskie pań stw ow e k o ­
leje żela zn e będą w ykon yw ały na następujących warunkach:

1 )

wszelkie p rze w o z y ładunków polskie państwowe

k ole je żela zn e

będą w ykon yw a ć podług planu p r z e w o z o w e g o , o p ra co w an eg o na każdy m ie ­
siąc przez K o m isję Międzyministerialną;

2 )

w planie p r z e w o z o w y m dzienne normy ładunkow e dzielą się m ię ­

dzy po szczegó ln em i Dyrekcjam i kolejo w e m i;

a )

na p r ze w o z y z polecenia w ła dz w ojs kow ych,

b )

na p r z e w o z y w ęgla z kopalń z polecenia p ań stw ow ego U rzędu

W ę g lo w e g o ,

c)

na p r ze w o z y z po lecen ia poszczegó ln ych ministerstw w

grani­

cach norm wskazanych w planie dla danego ministerstwa,

d )

na p r ze w o z y różnych t o w a ró w prywatnych:

3 )

p r z e w o z y

z

polecen ia ministerstw dotyczą ró w nież tra nsportów

tak osób prywatnych, jak instytucji i organizacji prywatnych i społecznych,
o ile te transporty będą przez o d p o w ie d n ie

Ministerstwa uznane jako p o ­

siadają ce znaczenie o g ó ln o pań stw ow e lub sp o łec zn e i jako takie p o d le g a ­
jące pr zewie zie niu przed wykonaniem p r z e w o z ó w

(kategorji ,,d“ ) różnych

t o w a ró w prywatnych;

4)

na p r z e w o z y z polecenia po sz cz egó ln ych Ministerstw (punkt 2-3),

winny

być

zgłaszane

odnośnym stacjom k o lejo w y m w miejscu naładun-

ku pisemne zlecenia danego Ministerstwa podług ustanowionego prze z Mi-

nisterjalne K o m isje wzoru.

W z ó r ten o g ło sz o n o na stacjach

k o lejo w y ch dla powszechnej w i a d o ­

mości.

Na p r z e w o z y w ykon yw ane w komunikacji zagranicznej z kolejami o b ­

cem i i z koleja mi d o ja zd o w e m i pisemne

zlecenia winny być zgła szane na

pogranicznych, w zględ n ie przeładunkowych stacjach polskich kolei państwo­
wych.

P r z e w o z y :

a ) z polecenia Ministerstwa Spraw W o js k o w y c h w y k o n y ­

w ane na zasadzie

specjalnych

dokumentów

p r z e w o z o w y c h i specjalnych

za potrzebow a ń Centralnego Kierow n ictw a Tran spo rtó w W ojsk ow yc h skiero­
wanych przez odnośne dyrekcje k o lejo w e ,

b) w ęgla z kopalń, w ykon yw ane

podług planu p r z e w o z o w e g o na zasadzie specjalnych listów p r ze w o z o w y ch ,

zaświadczanych przez P a ń stw o w y Urząd W ę g l o w y

i

c ) różnych t ow a ró w

prywatnych, takich pisemnych z leceń nie wymagają.

18

Dziennik urzędowy.

7.

5 )

Za po trzebo w a n ia na p r z e w o z y winny być zgłaszane na 48 godzin

przed naładunkiem.

6 )

P r z e w o z y podług planu będą w y k o n y w a n e w następującej kolejności:

a )

p r z e w o z y dla potrzeb wojska, K o lei Żelazn ych i p r z e w o z y węgla
z kopalń,

b )

p r z e w o z y z polecenia Ministerstwa A p ro w iz a c ji i Rolnictwa.

c )

p r z e w o z y

z

polecenia

Ministerstwa R o b ó t Publicznych, P o c z t

i T e le g ra fó w ,

d)

p r z e w o z y z polecenia Ministerstwa Przem ysłu i Handlu,

e )

p r z e w o z y z polecenia pozostały ch Ministerstw,

f )

p r ze w o z y różnych t ow a ró w prywatnych.

T e ostatnie, jako nie m o gą ce być ujęte w specja lne fo rm y uprzedniej

kontroli i regulacji p r ze w o z ó w ,

będą

w ykon yw ane z zachow aniem w yż ej

wskazanej kolejn ości p r z e w o z ó w z nadaniem pierwszeństw a ładunkom:

a )

przesyłek pośpiesznych, b) mięsa, tłu szczów i nabiału, c) wszelkiej

żywności, d ) do m o w ych rz e c z y i sprzętów, e ) po zostały ch tow arów .

7)

W r a z a c lr k o n i e c z n o ś c i

ograniczenia p r z e w o z ó w , ograniczen ia te

będą stosowane poczynając od najniższej kategorji w zwyż.

8)

W

razach

niewykorzystania

przez

p o sz cz eg ó ln e

Ministerstwa

w okresie bieżą cym

wskazanych

w

planie norm ładunkowych, w oln e od

naładunku w agony z polecen ia Dyrekcji k o le jo w e j

m ogą być wykorzystane

dla prze w o zu różnych t o w a ró w prywatnych.

9)

N in ie j s z e

warunki

p r z e w o z ó w kolejami żelaznem i nie zmieniają

zasadniczych

przepisów

Ministerstwa

A p ro w izac ji i Przem ysłu i Handlu

o p r ze w o z ie ładunków, podlegających sek westrowi i ograniczeniom p r z e w o ­
zow ym .

Drukarnia Polska, Warszawa, Szpitalna 12.