MINISTERSTWA KOLEI ŻELAZNYCH
WARSZAWA
J \|o 1 3 .
d. 10 września 1920 r.
S p i s r z e c z y .
Str.
1.
O k ó l n i k d o w s z y s t k i c h D y r e k c j i K o l e i P a ń s t w o w y c h i D y r e k c j i B u d o w y
K o l e i P a ń s t w o w y c h
................................................................................................................. 2
2.
R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e z a s a d p r z y u s t a
l a n i u o d l e g ł o ś c i p o m i ę d z y s t a c j a m i , s ł u ż ą c y c h d o o b l i c z a n i a n a l e ż y t o ś c i
t a r y f o w y c h z a p r z e w ó z o s ó b , b a ą a ż u , z w i e r z ą t r t o w a r ó w , z d n i a 3 0 / V I I
1 9 2 0 r. Ns 2 9 9 4 9
................................................. ................................................ - .
.
.
.
3
D o w s z y s t k i c h D y r e k c j i K o l e i
P a ń s t w o w y c h i D y r e k c j i
P a ń s t w , w W a r s z a w i e , z d n . 1 0 / V I I I 1 9 2 0 r. Ns 3 0 4 5 8
4 .
R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e u l g w o p ł a t a c h z a
5.
R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e z m i a n y p o s t a n o w i e
n i a o o g r a n i c z e n i u o d p o w i e d z i a l n o ś c i k o l e i w b e z p o ś r e d n i e j k o m u n i k a c j i
t o w a r o w e j
m i ę d z y s t a c j a m i k o l e i
p o l s k i c h i a u s t r j a c k i c h ,
6 .
P i s m o M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w s p r a w i e z e z w o l e n i a n a r o z p o c z ę c i e
O s i e n c i n i K o ś c i e l n e j W s i , z d n . 2 7 / V I I I 1 9 2 0 r. Ns 2 8 8 4 2 / 2 4 .
7 .
R o z p o r z ą d z e n i e M i n i s t r a K o l e i Ż e l a z n y c h w p r z e d m i o c i e o b j ę c i a a d m i n i
2
Dziennik urzędowy.
No 13.
1
.
O K Ó L N I K
D o w s z y s tk ic h D y rek cji K o lei P a ń s tw o w y c h i D y rek cji B u d o w y
K o lei P a ń s tw o w y c h .
Poniżej umieszczoną odezwę Pana Prezydenta Ministrów podaję do
wiadomości z tern poleceniem , by z treścią jej zapoznać wszystkich p od
ległych piacowników kolejowych.
Minister:
(—) K . B artel
D o w s z y s tk ic h pp. U r z ę d n ik ó w i F u n k c jo n a r iu sz y P a ń stw o w y c h .
Dobro Rzeczypospolitej wym aga zawsze, a szczególnie w chwili o b e c
nej od całego społeczeństwa, od wszystkich czynników tworzących Państw o
rzetelnego, szczerego współdziałania i wypełniania najściślej obowiązków
ciążących na każdym obywatelu. Najważniejsze obowiązki spoczywają na
urzędnikach Rzeczypospolitej.
Uznając dobrą woię urzędników wszelkich kategorji, oceniając należy
cie znaczenie ich współudziału w pracy nad budową naszej państwowości
uważam za wskazane, objąwszy odpowiedzialność za rządy w Państwie,
zwrócić się do wszystkich pp. Funkcjonarjuszy państw owych z po daniem
wytycznych, które mają być przez pp. Urzędników najsum ienniej p rzestrze
gane. Sejm Ustawodawczy, uchwalając doniosłe reformy, wprowadzające
przełomowe zmiany w ukształtowaniu stosunków politycznych, g o sp o d a r
czych i społecznych, stworzył podwaliny P o l s k i L u d o w e j . To w pierw
szej linji uświadomić sobie m uszą pp. Urzędnicy, którzy w okresie tw orze
nia się Państwa Polskiego są w wielkiej mierze tego Państwa budowniczy
mi, a zarazem stanowią łącznik między Państw em a jego obywatelami.
Społeczeństwo zwykło osądzać Państwo według tego, jakie jest po stępow a
nie jego urzędników.
Pierwszym obowiązkiem urzędników jest najściślej
sze wykonywanie ustaw obowiązujących. Niejedne z uchwalonych przez
Sejm ustaw, niejednokrotnie naruszają utarte w okresie niewoli pojęcie
i poglądy warstw, które przed wojną korzystały z przywilejów, z dawnych
form i urządzeń, zmiecionych dopiero przez wojnę światową i przez zro
dzone w jej krwawych oparach nowe wielkie idee woInośćT i postępu.
Pp.
Urzędnicy muszą zrozumieć, że te ustawy stanowią f u n d a m e n t y n o
w e g o u s t r o j u P o i s k i , że są dla m as włościańskich i robotniczych,
na których przyszłość Rzeczypospolitej oparta, najwymowniejszym dowo
dem, iż w P o 1 s c e o d r o d z o n e j n i e m a p r z y w i l e j ó w , że masy
pracujące mają w Rzeczypospolitej napraw dę matkę, którą kochać, ale dla
której w potrzebie wszystko poświęcić należy i warto.
Każdy, kto do urzę
du przychodzi, bez względu na to, czy w su k m a n ie wieśniaczej, czy w miej-
skiem ubraniu, czy w bluzie robotniczej, musi mieć jednakow y przystęp do
każdego urzędnika i musi być jednakow o życzliwie traktowany. Nie m o gą
mieć miejsca żadne protekcje, nie m oże się więcej powtarzać lekceważenie
tych obywateli, co najwięcej opieki rządu potrzebują, ale często me m ogą
się o nią doprosić, bo przed nimi załatwia się sprawy protegowanych. Każ
dy, chłop czy robotnik musi być tak w każdym urzędzie traktowany, by
w jego świadomości wyryło się na zawsze przeświadczenie, iż jest pełno
prawnym obywatelem Państwa, aby przez to spotęgowało się w nim uczu-
N° 13.
Dziennik urzędowy.
3
-de miłości Rzeczypospolitej, której trwałość i byt na m asach pracujących
oprzeć się muszą.
Funkcjonarjusze państwowi na całym obszarze Państwa m uszą ś w i e
c i ć m a s o m p r z y k ł a d e m , j a k s i ę d l a d o b r a o g ó l n e g o p r a
c u j e i j a k s i ę d o b r o p a ń s t w o w e s z a n u j e .
Praca w urzędach musi być możliwie najwydatniejszą. Wszystkie s p ra
wy załatwiane być muszą jak najszybciej. Przy wykonywaniu ustaw u rz ę d
nik musi pam iętać o tern, że jest nietylko urzędnikiem, ale także obywa-
teiem Państwa. Z urzędu każdy obywatel powinien wynieść wrażenie, że
aparat państwowy działa sprawnie, zdecydowanie, szybko i po obyw atel
sku, że urzędnicy dzierżą wysoko sztandar dobra publicznego i godności
swego stanu. Praca w biurach musi się zaczynać i kończyć w ściśle o z n a
czonych godzinach. Interesanci nie m ogą być trzymani po kilka godzin,
a czasem i dni przed drzwiami urzędu dlatego, że dany urzędnik w godzi
nach, biurowych nie urzęduje. Należy pam iętać zawsze, że urzędnik jest
sługą Państw a i społeczeństwa. J e s t nim tak dobrze Prezydent Ministrów,
jak każdy najniższy funkcjonarjusz państwowy. Postępow anie wszystkich
funkcjonarjuszy państwowych z obywatelami musi być dostosow ane do tej
przesłanki. Każdy urzędnik musi czynem udowadniać, że dobra p a ń s tw o
wego nikomu m arnować ani rozdrapywać nie wolno. Zniknąć musi n aty c h
m iast szafowanie przez funkcjonarjuszy państwowych dobrem Państwa bez
koniecznej potrzeby.
'y
D u c h d e m o k r a t y c z n y , jakiego wymaga nowoczesna Polska,
m u sj s i ę p r z e j a w i ć w s p o s o b i e
u r z ę d o w a n i a ,
p i l n o ś c i ,
g o r l i w o ś c i i s u m i e n n o ś c i u r z ę d n i k ó w . Dobro Państwa żąda,
by tym d u c h e m przejął się cały stan urzędniczy. .
Nie wątpię, że pp. Urzędnicy zastosują się do tych wytycznych i przez
odpowiednie postępow anie spotęgują w m asach świadomość, że P o l s k a
Ludowa jest faktem a nie marzeniem.
Wszczepienie tej świadomości
i wiary w masy jest kam ieniem węgielnym trwałości, szczęścia a zarazem
rozwoju Rzeczypospolitej.
Prezydent Ministrów:
(—) W incenty W ito s w r.
Warszawa, dnia 26 lipca 1920 r.
2
.
ROZPORZĄDZENIE
(Ministra K olei Ż e la z n y c h w sp r a w ie z a s a d przy u sta la n iu o d le g ło ś c i
p o m ię d z y sta c ja m i, s łu ż ą c y c h d o o b lic z a n ia n a le ż y to ś c i ta r y fo w y c h
za p r z e w ó z o s ó b , b a g ażu , z w ie r z ą t i to w a r ó w , z dn. 30/VII 1920 r.
No 29949.
Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. (Dziennik Praw N° 14 poz. 152),
konstytucyjnie zatwierdzonego w dn. 7.1V 1919 r. (Monitor Polski N° 82
z dn. 10 kwietnia 1919 r.) i w porozum ieniu z Ministerstwami Skarbu oraz
Przemysłu i Handlu zarządzam co następuje:
1. Odległość taryfową pomiędzy stacjami oblicza się od osi do osi stacji.
2. Przy obliczaniu odległości ułamki kilometrów zaokrągla się do ca
łych kilometrów.
4
Dziennik urzędowy.
Na 13.
3. Za wzniesienia względnie spadki linji kolejowej, równe 15 tysiącz
nym i więcej, dolicza się do faktycznej odległości międzystacyjnej 50% dłu
gości linji, posiadającej wzniesienie względnie spadek.
Minister:
(—) K . B ariel
3.
D o w s z y s tk ic h D yrek cji K o lei P a ń s tw o w y c h )i D yrek cji B u d o w y Kolei:
P a ń stw , w W a r sza w ie , z dn. 10/V1H 1920 r. Ns 30453.
Celem ujednostajnienia urzędowej nazwy Dyrekcji Kolei Państwowych
zarządza się że nazwa ta m a brzmić „Dyrekcja Kolei Pańswowych w______
n
|
W określeniu potocznem , lub w razie potrzeby użycia formy przy
miotnikowej dla oznaczenia poszczególnej Dyrekcji Kolei Państw, należy
posługiwać się przymiotnikiem urobionym od nazwy miejscowości, w któ
rej d a n a Dyrekcja Kolei m a swą siedzibę n. p. warszawska, poznańska,
lwowska i t. p. nie zaś od ziemi, względnie województwa, na którego tery-
torjum znajduje się siedziba Dyrekcji.
Nazwa Dyrekcji budowy Kolei ma brzmieć: „Dyrekcja Budowy Kolei
Państwowych w ................
a nie „Dyrekcja Budowy Kolei
Żelaznych”.
Minister:
(—) K. Bariel
4.
ROZPORZĄDZENIE
M inistra K o lei Ż e la z n y c h w sp r a w ie u lg w o p ła ta c h za p rzeja zd k o
le ja m i o s ó b w o js k o w y c h , z dn. 12/VII1 1920 r. Ns 30402.
Rozporządzenie z dn. 30 czerwca 1920 r. w sprawie ulg w opłatach
za przejazd pracowników państwowych kolejami żelaznemi, (Monitor Polski
Ns 147 z 3 lipca 1920 r.) rozciąga się, z dniem ogłoszenia niniejszego roz
porządzenia w Monitorze Polskim także i na osoby wojskowe z następują-
cemi uzupełnieniami:
1. Do ulgowego przejazdu w klasie I mają prawo oficerowie i urzęd
nicy wojskowi od rangi VIII (major) wzwyż, w klasie II od rangi XI do IX
włącznie (od podporucznika do kapitana) i w klasie 111 szeregowcy i p o d
oficerowie wszelkich kategorji.
2. W legitymacjach, uprawniających osoby wojskowe do korzystania^
ze zniżki, (legitymacja z fotografją, do k u m en t podróży, karta urlopowa,
przepustka) winna być p odana szarża d a n e g o wojskowego, z której wynika,
jaka mu przysługuje klasa pociągu.
3. Osoby wojskowe, jadące w ubraniu cywilnem, mają prawo do
zniżki tylko wtedy, gdy posiadają legitymację z fotografją, dającą m ożno ść
stwierdzenia tożsamości osoby.
Minister:
w z. (—) / .
Eberhardt
Nb 13.
Dziennik urzędowy.
5
5.
ROZPORZĄDZENIE
M inistra K olei Ż e la z n y c h w sp r a w ię z m ia n y p o s ta n o w ie n ia o o g r a
n ic z e n iu o d p o w ie d z ia ln o ś c i k o le i w b e z p o ś r e d n ie j k o m u n ik a c ji t o
w a r o w ej m ię d z y sta c ja m i k o le i p o ls k ic h i a u strja c k ich , z dn. 6/VIIl
1920 r. Nb 33412.
Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. (Dz. Pr. Nb 14, poz. 152)
konstytucyjnie zatwierdzonego w dniu 7 kwietnia 1919 r. (Monitor Polski
Nb 82 z dnia 10 kwietnia 1919 r.) i w porozumieniu z Ministerstwem Skar
bu oraz Przemysłu i Handlu zarządzam, co następuje:
W ustępie 11—10) w wierszu 3 i 5 rozporządzenia z dnia 15 paździer
nika 1919 r. o bezpośredniej komunikacji towarowej między stacjami kolei
polskich i austrjackich (Dz. Ustaw Ne 83, poz. 456), liczby „3” i „1. 50” za
stę p u je .się liczbą „5.”
1
Równocześnie term in ważności powyższego postanowienia przedłuża
s ię do końca grudnia 1920 r. (Dz. Ustaw z 1920 r. N° 7, poz. 52, i N° 36,
poz. 205).
Minister:
w z. (—) J. Eberhardt
6
.
P
I
S
M
O
M inistra K o lei Ż e la z n y c h w sp r a w ie z e z w o le n ia na r o z p o c z ę c ie
r o b ó t przy b u d o w ie w ą sk o to r o w e j k o le i z c u k r o w n i B r z e ść K u jaw sk i
d o O sie n c in i K o śc ie ln e j W si, z dn. 27/YIII 1920 r. Ne 28842/24.
Do
Zarządu T-wa fikc. Cukrowni
„BRZEŚĆ KUJAWSKI”
Krakowskie Przedmieście Ne 7.
W załatwieniu podania z marca r. b. Ministerstwo Kolei Żelaznych
udzieli zezwolenia na rozpoczęcie robót przy budowie wąskotorowej kolei
użyteczności prywatnej z cukrowni Brześć Kujawski do Osiencin i Kościel
nej Wsi ogólnej długości 19,86 kilometra i prześwitu toru 75 cm. według
planów zatwierdzonych przez Ministerstwo Kolei Żelaznych pod warunkiem,
że Towarzystwo prześle do Ministerstwa Kolei Żelaznych wystawione w for
mie d o kum en tu rejęntalnie uwierzytelnione oświadczenie, m ocą którego
zobowiązuje się:
1. Nabyć grunta i prawa potrzebne dla wykonania budowy;
2. Prowadzić budowę pod dozorem Państwowej Inspekcji Kolejowej;
3. Wybudowanej linji nie doprowadzać do stacji Państwowej Kolei
wąskotorowej Osienciny;
4. Złożyć. 10.000 (dziesięć tysięęy) m arek polskich na rachunek Mini
sterstwa Kolei Żelaznych do„ Polskiej Krajowej Kasy Pożyczkowej na dozór
Inspekcji podczas budowy;
6
D ziennik urzędowy.
Ma 13.
5.
Podporządkować się wszystkim postanowieniom, ustawom, rozpo
rządzeniom i przepisom już obowiązującym również tym, które zostaną,
w ydane dla wąskotorowych kolei użyteczności prywatnej.
Po nadesłaniu takiego oświadczenia w ydane będzie ostateczne ze
zwolenie.
Minister:
w z. (—) J. Eberhardt
7.
ROZPORZĄDZENIE
M in istra K o lei Ż e la z n y c h w p r z e d m io c ie o b ję c ia a d m in istra c ji linji
k o le jo w y c h na p raw ym b r z e g u W isły p r z e z D y r e k c ję W ileń sk ą ,
z dn. 26/YII1 1920 r. Me 35162/20.
W celu lepszego przystosowania podziału administracyjnego linji kole
jowych do potrzeb armji zarządzam czasowo aż do odwołania wyłączenie
linji kolejowych, leżących na prawym brzegu Wisty z okręgu Dyrekcji
Warszawskiej i poruczam zarząd niemi Dyrekcji Wileńskiej, wyznaczając
jej na siedzibę narazie miasto Siedlce.
Dyrekcja Wileńska obejm uje zatem w administrację następujące linje-
kolejowe:
Węzeł Warszawski Wyłącznie — Białystok,
Węzeł Warszawski wyłącznie — Siedlce — Brześć Lit.,
Siedlce — Czeremcha,
Ostrołęka — Raszujka,
Ostrołęka — Tłuszcz — Mińsk Mazowiecki — Pilawa wyłącznie,
Ostrołęka — Małkinia — Siedlce,
Ostrołęka — Łapy,
Śniadowo — Łomża,
Grajewo — Białystok — Czeremcha — Brześć Lit. — Chełm wyłącznie
i wszystkie linje odgałęziające się od ostatnio wymienionej aż do linji
bojowej.
P onadto wszystkie koleje wąskotorowe leżące na wschód względnie
na północ od linji Raszujka — Ostrołęka — Tłuszcz — Mińsk Mazowiecki—
Siedlce — Luków — Brześć Litewski —, Chełm.
Przejęcie administracji na wymienionych linjach ma nastąpić n a
tychmiast.
Minister:
(—) K . Bartel.
8
.
Z A R Z Ą D Z E N I E
M in istra K o lei Ż e la z n y c h w sp r a w ie u ż y w a n ia w a g o n ó w s a lo n o w y c h
i s łu ż b o w y c h z dn. 18/VIII 1920 r. M° 34796.
1. W agony salonowe i służbowe dzielą się na takie, którymi dyspo
nuje wyłącznie Ministerstwo Kolei Żelaznych (Sekcja Eksploatacyjna), oraz
na takie, którymi rozporządzają Dyrekcje.
2. Dla każdego wagonu salonowego względnie służbowego wyda.
Ministerstwo Kolei Żelaznych przepustkę stałą, Opoważniającą do używania
wagonu poza obręb em Dyrekcji macierzystej, na całej sieci P. K. P.
Ns 13.
Dziennik' urzędowy.
7
W rubryce „Nazwisko" należy każdorazowo wpisać osobę, która od
nośnym w agonem p o d c z a s danej jazdy rozporządza.
Bez wspomnianej przepustki żaden wagon"salonowy ani służbowy nie
m oże przejść po za stację graniczną własnego okręgu dyrekcyjnego, wy
jąwszy wypadek o d m ienn ego zarządzenia ze strony M. K. Z. dla poszcze
gólnego przejazdu wagonu.
Dyżurny ruchu granicznej stacji winien każdorazowo żądać od k o n w o
jenta okazania przepustki, a w braku jej wagon z pociągu wyłączyć jeżeli
nie został uwiadomiony o wyżej w spom nianem specjalnem zarządzeniu
M. K. Ż.
Stacja graniczna jest obowiązana o każdym wyłączeniu wagonu salo
nowego (służbowego) z pociągu donieść natychm iast telegraficznie swojej
przełożonej Dyrekcji.
Przebieg wagonów salonowych i służbowych obcych kolei m oże się
odbywać na linjach P; K. P. tylko na podstawie telegraficznego lub p i s e m
nego zlecenia M. K. Ż.
3. W agony salonowe i służbowe będące w rozporządzeniu Dyrekcji
są przeznaczone wyłącznie dla przejazdów służbowych, stosownie do uzna
nia Prezesa Dyrekcji lub jego zastępcy.
Przebieg tych wagonów w okręgu Dyrekcji macierzystej odbywa się na
podstaw ie przepustek, wystawianych dla każdego przebiegu wagonu osobno.
Do tego celu służą przepustki zeszytowe z grzbietami sporządzone według
załączonego wzoru 1. Dodanie wagonu salonowego lub służbowego do p o
ciągu bez przepustki jest niedopuszczalne.
Poza granicę własnego okręgu m ogą być przedsięwzięte jazdy tylko
za przepustką stałą i pozwoleniem, udzielonem w Dyrekcjach przez Prezesa
lub jego zastępcy.
Na przejazdy wagonów pozostających w rozporządzeniu Ministerstwa
■Kolei /.elaznych wydaje * każdorazowo przepustki Sekcja Eksploatacyjna
Ministerstwa.
Po ukończonej jeździe należy natychm iast zwrócić przepustkę tej o s o
bie, która ją wydała.
Grzbiety przepustek do jazd we własnym okręgu dyrekcyjnym z dokle-
jonemi przepustkam i winny Dyrekcje przedkładać celem kontroli do Sekcji
Eksploatacyjnej M. K. Ż. po wyczerpaniu zeszytu.
Dyrekcje powinny przedkładać do Sekcji Eksploatacyjnej M. K. Z. wy
kazy miesięczne, zawierające dane o przebiegu wagonów salonowych i służ
bowych poza własny okręg, każdego 5-go za ubiegły miesiąc, według załą
czonego wzoru II.
4.' Dyrekcje nie m ogą z przydzielonych wagonów przeznaczać które
gokolwiek do wyłącznego i osobistego użytku pewnej osobie z wyjątkiem
wagonu dla Prezesa Dyrekcji.
5.
Organ M. K. Ż. lub Dyrekcji kolejowej, którem u przydzielono
dla przejazdu wagon służbowy, jest uprawniony przyjąć do tego wagonu
innych pracowników kolejowych, posiadających bilety ważne do danego
pociągu, bez względu na to, na którą klasę te bilety opiewają.
Jeśli organ M. K. Ż. .lub Dyrekcji kolejowej jadący wagonem służbo
wym chcą do tego wagonu zaprosić osobę, nie będącą pracownikiem ko
lejowym, musi się zaproszona osoba wykazać biletem I lub li klasy ważnym
do d a nego pociągu.
Co do osób obcych, którym przyznano dla przejazdu w agon salonowy
lub służbowy, obowiązują postanowienia taryfowe, względnie, o ile w każ
dym poszczególnym wypadku nie wyda Ministerstwo Kolei Żelaznych innych
zarządzeń.
1
8
D ziennik urzędowy.
Ns 13.
6. Ze względów ruchowo-technicznych obowiązują dla przebiegu w a
gonów służbowych następ ujące postanowienia:
a) jeżeli wagon m a przejść na linję innych Dyrekcji, winna Dyrekcja
wysyłająca zawiadomić przedtem Dyrekcje zainteresowane. Gdyby to było
niemożliwem, obowiązuje bezwarunkowo konieczność bezzwłocznego uwia
dom ienia tych Dyrekcji o d oko n a n e m wysłaniu.
O biegu wagonu salonowego lub służbowego z jednego okręgu dyrek-
cyjnego do drugiego winne być dotyczące stacje graniczne powiadomione.
b) włączenie wagonu do pociągu, zarządza wyłącznie Dyrekcja, a m ia
nowicie ta, w której okręgu wagon ma być włączony.
c) w jed n y m pociągu pośpiesznym lub osobowym może się znajdo
wać zasadniczo tylko jeden wagon służbowy tej samej Dyrekcji.
7. W czasie podróży powinien mieć konwojent w przechowaniu p rze
pustkę i bilety jazdy wszystkich podróżnych, znajdujących się w wagonie,
dla celów kontroli.
Dokonywanie rewizji pod tym względem, czy okazana przez k on w o
jenta ilość biletów odpowiada ilości osób jadących w wagonie, jest d o
puszczalną jedynie wyjątkowo, a to w wypadkach, gdy zachodzi uzasadnione
podejrzenie co do nielegalnego przejazdu osób.
8. Wagony salonow e i służbowe, będ ące w rozporządzeniu Minister
stwa Kolei Żelaznych stacjonowane są na stacji Warszawa Główna i znaj
dują się pod opieką Dyrekcji Warszawskiej.
W razie konieczności dokonania naprawy takiego wagonu winna Dy
rekcja Warszawska przed oddaniem wagonu do warsztatów zawiadomić
0 tern, a następnie o dokonaniu naprawy Sekcję Eksploatacyjną Minister
stwa Kolei żelaznych.
9. Dyrekcjom nie wolno budować nowych wagonów salonowych
1 służbowych lub przerabiać jakichkolwiek wagonów na wagony salonowe
lub służbowe bez form alnego upoważnienia, względnie polecenia Minister
stwa Kolei Żelaznych.
Minister:
(—j K . Barlel.
W z ó r I.
G R Z B I E T .
P R Z E P U S T K A .
Na przejazd wagonu
s a l o n o w e g o
s ł u ż b o w e g o
Na przejazd wagonu
s a l o n o w e g o
s ł u ż b o w e g o
N°.............. od st.
N °..............od st,
do st____
tern dla p.
i z powro-
do st.
i z powro
tem dla p.
Ważna aż do
19
r.
Ważna aż do dn.
19.
r.
Pieczęć, dn.
19
r.
Pieczęć, dn.
19:.... r.
Podpis wystawiającego
Prezes Dyrekcji
Na 13.
Dziennik urzędowy.
I
9.
W z ó r ił.
W ykaz p r z e b ie g u w a g o n ó w s a lo n o w y c h i s łu ż b o w y c h
D y r e k c ji
..............
za m iesiąc
______
19____ r.
Ne
wa
gonu
D o - r o z p o r z ą d z e n i a
(J w
A
Nazwisko
i stanowisko
W czasie
Na linji
od
do
d n i a
od
do
i <
§111
9.
ZMIANY O SO BO W E
W M in ister stw ie K olei Ż e la z n y c h .
- ' ' ■
‘ 1 '
i U
J5
*D~
P 8 w
(D CL —
i O,-—
> t
Data
° s
? !
‘■•u c *
p - a r
Li! _<U
’ £
9 w O
W S e k r e ta r ja c ie G en er a ln y m .
łć o
(0
£ E U
M i a n o w a n i :
Urzędnikami pozaetatowymi^
1) Perzyński F e lic ja n ........................................................
2) Podlewska-Trapszo W a n d a ....................................
7/N/II-20
17/Vl-20
—
600
400
• Z w o l n i e n i :
1) Białkowka Jadwigą, urzędniczka pozaetatow a
.
8/Y111-20
/ y
—
10
Dziennik urzędowy.
jsfe 13.
U
Jto
"Ł
S o |
8 , £
e
;
J- ■
Data
° s
O) £
a; o
■u c S
Hn N
—
o u v
^ W 5
8 “ °
W
(Ł)
W S e k c ji A d m in istr a c y jn e j.
M i a n o w a n i :
•
:T
.\ ■
S
• ' ..
"ro '*2
tu
^ E
Naczelnikiem Wydziału Gospodarczego:
1) Berliński M a r c i n ............................... .........................
i/iy-20
V-a
—
W S e k c ji F in a n so w e j.
M i a n o w a n i :
I l i l S s I
Urzędnikami pozaetatowymi:
1) Zyczyńska Zofja
. . . . • .
.
.
. .
. . .
2) Trepte J a n in a . . . . . . . ....................................
5/V-20
17/V-20
—-
-
400
400
W S e k c ji T aryfow ej.
M i a n o w a n i :
Urzędnikiem pozaetatowym:
1
1) Osuchowska Marta ......................................... ..... .
10/ V 20
---
500
W S e k c ji E k sp lo a ta c y jn e j.
M i a n o w a n i :
Zastępcą Kierownika Wydziału Ruchu Osobowego:
1) Wodyński Karol, starszy referent . . . . . .
17/VI1-20
—
—
Urzędnikami pozaetatowymi:
2) Inż. Gronowski Mieczysław .....................................
3) Kościuszko I r e n a .........................................................
4) Czechowska M a r j a ...................................................
1/Y1-20
16/VI-20
12/VI 1-2.0
____
1200
400
400
P r z e n i e s i o n y :
P o Dyrekcji Koi. Państw, w Poznaniu:
i ) Inż. jSądłow W aldem ar, urzędnik pozaetatowy .
l/V):-20
—
—
Z w o l n i e n i : ,
1) Kościuszko Irena, urzędnik pozaetatowy .
. .
T/V!l!-20
— '
—
W S e k c ji B u d o w y i K o n serw a cji.
M i a n o w a n i :
Referentem:
1) Lasocki Kazimierz
. .......................... .....
26/111-20
VII
—
Ns 13.
Dziennik urzędowy.
11
i!;' \ i 1' , „
i -
U
JO
:=,ro v
c O in
CU
Cl
C
l
—
r. CC
Data
Kate
gor
ja
]
e
ta
to
w
y
c
h
'U
c
>
N---
O U O)
jć
ar
>
2
«
o
S.«13
^ E-S
Urzędnikami pozaetatowymi:
2) Inż. Jaruszewski Piotr .
.........................................
3) Inż. Główczyński B o g d a n ..........................
41 Trojnar Michał . .........................................................
5) Stańczakówna I r e n a ...................................................
27/111-20
10/V-20
l/VIII-20
29/V-20
■
—
700
700
600
400
W S e k c ji T e c h n ic z n o -Z a so b o w e j. i
-
M i a n o w a n i :
Urzędnikiem kontraktowym:
1) Inż. Nadachowski Antoni .........................................
l/VH-20
—
3000
W S e k c ji P raw n o - L ik w id a cyjn ej,
M i a n o w a n i :
Starszym referentem :
1) Inż. Lówenkron J a k ó b ...............................................
1 /VII-20
VI
. —
W D y rek cja ch K olei P a ń s tw o w y c h .
■
M i a n o w a n i :
Prezesem Dyrekcji Kol. Państw, w Poznaniu:
1) inż. Dobrzycki Bogusław, Kierownik Dyrekcji
Kol. Państw.................................................................
21/V 20
IV
—
1
°.
Z M I A N Y O S O B O W E
Z w o ln ie n i z e słu żb y .
w D y r e k c j i W a r s z a w s k i e j .
Naduski Stanisław, robotnik o d stępu 10, dyst. 12, od dn. 4 stycznia
r. b., za kradzież słupów telegraficznych.
Kaczmarek Stefan, ślusarz parowozowni Sosnowiec, od dn. 18 lutego
r. b., za kradzież panwi parowozowych, i Płocharczyk Władysław, kancelista
st. Krośniewice, od dn. 1 lutego r. b., na zasadzie § 35 ogólnych przepisów
służbowych, obaj bez prawa ponow nego wstąpienia do służby kolejowej.
Pacek Onufry, stróż st. Praga, od dn. 10 stycznia r. b., jako podejrza
ny o kradzież.
Szot Józef, pom ocnik zawiadowcy st. Łazy, od dn. 7 lutego r. b., za
samowolne wystąpienie ze służby.
12
Dziennik urzędowy.
N: 13.
Szadkowski Mateusz, ustawiacz, i Rosiak Jan , spinacz st. Krośniewice,
od dn. 20 stycznia r. b., za kradzież
Felszer Samuei, robotnik st. Grochów, od dn. 1 lutego r. b., jako o sk a r
żony o kradzież.
Sztukiewiewicz Władysław, hamulcowy st. Praga, od dn. 1 lutego, na
zasadzie § 35 ogólnych przepisów służbowych.
Wiśniewski Antoni, bagażowy st. Warszawa-Petersburska, od dn. 5 lu
tego r. b., za przewóz .pasażerów bez biletów w celach korzyści osobistej.
Poziemski Piotr, zwrotniczy st. Świercze, od dn. 1 lutego r. b., jako
oskarżony o kradzież wódki z wagonu.
Górecki Feliks, nadko n duk to r st. Praga, i Próchnicki Czesław, h a m u l
cowy st. Praga, od dn. 15 lutego r. b., jako oskarżeni o przyjmowanie udzia
łu w kradzieży wódki z wagonu.
Grządzielski Stanisław, telegrafista 1 kl. st. Bedżin, od dn. 1 lutego r.
b., za nieusprawiedliwione niezgłaszańie sie przez dłuższy czas do służby.
Brożyński Lucjan, wagowy st. Radliczyce, od dn. 9 lutego r. b., za bra
nie łapówek i malwersacje bez prawa ponow nego wstąpienia do służby k o
lejowej.
Harasiewicz Wincenty i Zakrzewski Aleksander, robotnicy magazynowi
st. Łapy, od dn. 9 lutego r. b., za sprzedaż węgla deputatowego.
Gajewski Wincenty, p. o. magazyniera st. Łazy, od dn. 23 lutego za
karygodną m anipulacje z weglem, przeznaczonym dla pracowników k ole
jowych.
Szudrowicz Ludwik, elektrom onter; Mazowita Kazimierz, slusarz i Gem-
bicki Roman, magazynier, wszyscy trzej ze st. Sompolno, od dn. 25 lutego
r. b.: Szudrowicz — za niedbałe wykonywanie obowiązków służbowych, Ma
zowita — za lekceważenie tychże i sam ow olne opuszczenie służby a Gem-
bicki — za niedołęstwo, lenistwo i złą wole w spełnianiu obowiązków, oraz
ujawniony brak materjału.
Bartoszewicz J a n , przodownik odstępu 6, dyst. 15, od dn. 1 m arca
r. b. za sam ow olne porzucenie pracy.
Topolski Stanisław, robotnik odstępu 12, dyst. 3, od dn. 11 listopada
1919 r. za współudział w kradzieży węgla z pociągu.
Boruch Józef, robotnik dyst. 4, od dn. 15 kwietnia r. b., za sfałszowa
nie przepustki węglowej i doręczenie jej osobie prywatnej.
Lewandowski Jan , p. o. maszynisty parowozowni Łódź — Kaliska, od
dn. 12 m arca r. b., za kradzież z parowozu 2 palt i worka z mąką.
Lasota Tomasz, zwrotniczy st. Aleksandrów, od dn. 1 kwietnia r. b.,
jako postawiony w stan oskarżenia za kradzież węgla i przekupstwo straży
kolejowej.
Makowski Andrzej, bileter st. Łódź — Kaliska, od dn. 1 kwietnia r. b.,
za sprzedaż biletów na przejazd.
Kwaśkiewicz Władysław, stolarz warsztatu elektrotechnicznego, od dn.
16 kwietnia r. b., za słowną obrazę lekarza kolejowego.
Szulc Józef, konduktor st. Anastazewo kolei dojazdowej Gosławskiej,
o d dn. 2 kwietnia r. b., za malwersacje przy sprzedaży biletów w pociągu.
Tyszler Marjan, szofer st. Wieluń kolei dojazdowej Wieluńskiej, od dn.
12 kwietnia r. b., za nieostrożną jazdę, wskutek czego rozbił furmankę
i przejechał konia.
Grudziński Franciszek, smarownik st. Ostrołęka, od dn. 20 kwietnia
r. b., za kradzież węgla ze składu kolejowego.
Żurawiński Józef, smarownik st. Som polno kolei dojazdowych kujaw
skich, od dn. 22 kwietnia r. b., za niezajecie breku, przeznaczonego do o b
sługi, przyczem nastąpiło rozbicie sie pociągu.
Ne 13.
Dziennik urzędowy.
13
Pleszczyński Stanisław, nadzorca odz. 5, i Miller Mieczysław, zastępca
nadzorcy ode. 4, pierwszy od dn. 9 marca, a drugi od dn. 1 kwietnia r. b.,
za sam ow olne porzucenie pracy.
Siergiejenko Andrzej, pom ocnik naczelnika ode. 12, od dn. 22 lutego
r. b., za nadużycia służbowe.
Reszczyński Apolinary i Szymański Józef, kotlarze warsztatów m e c h a
nicznych Praga—Pelcowizna, od dn. 17 maja r. b„ za kradzież części m o
siężnych od parowozów.
Klimów Wiaczesław, maszynista parowozowni Warszawa-Brzeska od dn.
7 maja r. b., za odmówienie spełnienia powinności wojskowej.
Rybak Stanisław, p. o. palacza parowozowni Warszawa-Wiedeńska, od
dn. 31 maja r. b., za kradzież rolety i prześcieradła z sali noclegowej p a ro
wozowni „Toruń”.
-
Kubiak Stefan, hamulcowy st. Łódź-Kaliska, od dn. 1 kwietnia r. b.,
za przywłaszczenie prywatnych pieniędzy.
Romański Michał, Rutkowski Stanisław i Kosiński Józef, hamulcowi
st. Warszawa-Towarowa, od dn. 15 maja r. b., za niezaham ów anie składu
pociągu, wskutek czego nastąpiło w dn. 15 grudnia r. 1919 na st. Główno
zderzenie z innym pociągiem.
Koźmińska Marja, maszynistka st. Warszawa W., od dn. 5 maja r. b.,
Hodaczyński Ignacy, starszy maszynista elektrowni st. Aleksandrów; J a n
kowski Władysław, telegrafista III klasy st. Siedlce, i Liński J a n , maszynista
z Krośniewic: Koźmińska — od dn. 5 maja, Hodaczyński — od dn. 15 maja,
Jankowski-—od dn. 22 kwietnia i Liński—od dn. 21 maja r. b., za sam ow olne
porzucenie służby.
Andrzejewski Cezary, telegrafista II klasy st. Miłosna, za niestawienie, się
na służbę od chwili oddelegowania z kolei Wołyńskiej.
Lenartowicz Józef, pom ocnik dozorcy IV oddz., od dn. 2 maja r. b.,
za niestawienie się na służbę po ukończeniu urlopu.
Sompoliński J a n , zwrotniczy kolei dąjazdowych kujawskich, od dn.
30 kwietnia r. b., za kradzież seradeli z magazynu.
Zakrzewski Władysław, maszynista z Anastazęwa kolei dojazdowych
gosławickich, i Myśiiński Feliks, konduktor tychże kolei, za przyjęcie łapówki.
Borowski Józef, kowal z warsztatów w Płońsku kolei dojazdowych Na-
sielsk-Lubicz, od dn. 21 maja r. b., za ciężkie pobicie kierownika p a row o
zowni, pełniącego służbę.
W D y r e k c j i R a d o m s k i e j .
Szczepaniak Walerjan, zwrotniczy st. Krzywda, od dn. 11 marca r. b.,
za samowolne opuszczenie posterunku służbowego.
Grześkiewicz Mieczysław, sL zwrotniczy i Rutkowski Józef, zwrotniczy
st. Rejowiec, od dn. 1 lutego r. b., za złe nastawienie zwrotnicy, skutkiem
czego było zderzenie pociągów.
Ciesielski Antoni, pom. magazyniera za sob. Kielce, od dn. 5 marca r. b.,
za kradzież węgla.
Kacperski Franciszek, Łyś Stanisław, Morawski Tomasz i S m aga Mar
cin, robotnicy 5-go od. dróg. w Lublinie, pierwszy od dn. 23 marca, a po
zostali od dn. 26 m arca r. b., za kradzież węgla.
Szczerbatko Aleksander, dziesiętnik 5-go od. drog., i Josicz Stanisław,
zastępca nadzorcy 5-go od. drog., w Lublinie, od dn. 1 kwietnia r. b., za
wydawanie kwitów węglowych osobom obcym.
Kopczyński Władysław, torowy 3-go od. drog. w Skarżysku* od dn.
1 kwietnia r. b., za umieszczenie w liście płacy osoby obcej, niepracującej
przy kolejach państwowych.
14
D ziennik urzędowy.
Ka 13.
W D y r e k c j i S t a n i s ł a w o w s k i e j .
Szantruczek Marjan, pom ocniczy nadzorca stacji, od dn. 29 lutego r. b.,
za uchylenie-się przez szereg miesięcy od służby i nieprawne pobieranie
przez ten czas płacy, oraz pozostawanie w służbie ukraińskiej podczas trw a
nia dochodzeń dyscyplinarnych.
Drażniowski Włodzimierz-Eustachy, pomocniczy nadzorca stacji, od dn.
22 marca r. b., za wymuszanie podczas wykonywania obowiązków służbo
wych wynagrodzenia od strony prywatnej, która powierzyła pieczy Zarządu
kolejowego swój towar.
W D y r e k c j i P o z n a ń s k i e j .
Sobierajski Czesław, początkujący w ekspedycji towarowej Skalmierzyce,
od dn. 31 stycznia r. b., za częste zaniedbywanie się w służbie.
Czarnecki Stefan, i Ceranka Piotr, robotnicy warsztatu 14-go, pierwszy
od dn. 13 lutego za kradzież węgla i sprzedawanie go po cenach paskars
kich a drugi—od dn. 14 lutego r. b., za umyślnie potrzaskanie taczki.
Hahnelt Jerzy i Andrzejewski Władysław, robotnicy warsztatu 7-go,
pierwszy od dn. 18 lutego, a drugi od dn. 21 r. b., za kradzież.
Falk H erm an, lejarz warsztatu 4-go; Szwajca Franciszek, ślusarz warsz
tatu 6-go, i Deska Władysław, cieśla warsztatu 8-go, pierwszy od dn. 7 stycz
nia, drugi od dn. 18 lutego i trzeci od dn. 17 lutego r. b., wszyscy trzej za
kradzież.
M ian ow an i:
Dyrektorem Wydziału praw nego w Dyrekcji kol. państw, w Równem:
Fidler Marceli.
W D y r e k c j i K r a k o w s k i e j :
Naczelnikiem Wydziału mechanicznego: Inż. Wejdą Franciszek, st. r a d
ca kol.
W D y r e k c j i L w o w s k i e j :
Naczelnikiem Wydziału finansowo-rachunkowego: Surmiński Władysław,
st. inspektor.
Zastępcą Naczelnika Wydziału finansowo-rachunkowego: Chilarski An
toni, radca kol.
Naczelnikiem .Warsztatów głównych we Lwowie: Inż. Gajczak Tadeusz,
radca kol.
Zastępcą Naczelnika Wydziału handlowego: Dr. Świgost Stanisław,
radca kol.
4 W D y r e k c j i W a r s z a w s k i e j :
Dyrektorem Wydziału gospodarczego: Inż. Gąssowski Wiesław.
Zastępcą Dyrektora Wydziału gospodarczego: Inż. Michalski Wiktor.
Tłoczono w D rukarni Państw ow ej
10870
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 8
Dziennik Urzędowy MKŻ 1922 nr 13
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 11
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 7
Dziennik Urzędowy MKŻ 1921 nr 13
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 21 002
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 15
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 16
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 2
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 18
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 17
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 19
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 9
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 12
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 4
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 10
Dziennik Urzędowy MKŻ 1920 nr 6
Dziennik Urzędowy MKŻ 1922 nr 11
Dziennik Urzędowy MKŻ 1922 nr 5
więcej podobnych podstron