27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

1/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

Szukaj w serwisie

Biologia

Chemia

Finanse

Fizyka

Geografia

Historia

Informatyka

Inne

Język angielski

Język francuski

Język hiszpański

Język niemiecki

Język portugalski

Język rosyjski

Język włoski

Matematyka

Muzyka

Plastyka

Prawo

Przysposobienie obronne

Psychologia

Skany prac z polskiego

Statystyka

Wiedza o społeczeństwie

Śmieszne zdjęcia

Chwilówki

Śmieszne zwierzaki

Gospodarka wagonami towarowymi

NUMERACJA WAGONÓW

1X-XX-XXXXXXX-X
Pierwsza cyfra określa typ podwozia wagonu:
( 0 , 2 , 4 ) - osie niezależne
( 1 , 3 , 8 ) - wózki

X2-XX-XXXXXXX-X
Druga cyfra :
a ) określa czyją własność stanowi wagon:
( 0 , 1 , 2 , 7, 8 ) - kolejowy
( 3 , 4 ) - prywatny
( 5 , 6) - wynajęty

b ) dzieli wagony pod względem przystosowania do zmiany szerokości toru:
( 2 , 4 , 6 , 8 ) - z wymiennymi wózkami - szeroki i normalny tor
( 0 , 1 , 3 , 5 , 7 ) - jedna szerokość toru

XX-34-XXXXXXX-X
Trzecia i czwarta cyfra określa przynależność wagonu do zarządu kolejowego :
Np. 51 - POLSKA [PKP]
20 - ROSJA
21 - BIAŁORUŚ
22 - UKRAINA
24 - LITWA
54 - CZECHY
56 - SŁOWACJA
74 - SZWECJA
80 - NIEMCY

XX-XX-5XXXXXX-X
Piąta cyfra określa rodzaj wagonu według kodów literowo-cyfrowych :
E-5 - węglarka normalnej budowy
F-6 - węglarka specjalnej budowy
G-1 - kryty normalnej budowy
H-2 - kryty specjalnej budowy
I-8 - chłodnia
K-3 - platforma normalnej budowy na osiach
L-4 - platforma specjalnej budowy na osiach
O-3 - platformo-węglarka na osiach
R-3 - platforma normalnej budowy na wózkach
S-4 - platforma specjalnej budowy na wózkach
T-0 - wagon z ruchomym dachem
U-9 - wagon specjalny
Z-7 - cysterna

XX-XX-X6XXXX-X

Sprawdź

przewoźnika

Dane firm i

licencje

transportowe

Teraz unikniesz

nieuczciwych firm

www.rzetelnyprzewoznik.pl

27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

2/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

Szósta cyfra dodatkowo określa rodzaj wagonów oznaczonych kodami:
( E-5 , K-3 , L-4 , O-3 , R-3 , S-4 )
E-5 - cyfra : 0, 1, 2, 3, 4, 5, 9;
K-3 - cyfra : 0 ,1, 2, 3, 4;
L-4 - cyfra : 0, 1, 2, 3, 4;
O-3 - cyfra : 6, 7;
R-3 - cyfra : 5, 8, 9;
S-4 - cyfra : 5, 6, 7, 8, 9;

NUMERACJA WAGONÓW C. D.

XX-XX-5678XXX-X
Piąta , szósta , siódma i ósma cyfra określają serię i dane techniczne wagonu.

XX-XX-XXXX91011-X
Dziewiąta , dziesiąta i jedenasta cyfra określają kolejny numer wagonu z danej serii zawarty w
przedziale od numeru ( 000 ) do numeru ( 999 ).

XX-XX-XXXXXXX-12
Dwunasta cyfra jest cyfrą samokontroli numeru wagonu i służy do sprawdzenia czy cyfry w numerze
są prawidłowo zastosowane.

Metoda obliczania cyfry samokontroli:
8 2 - 5 1 - 5 9 4 6 2 1 7 - 9
* 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2_____
16+2 +10+1+ 10+ 9+ 8+6+4+1+14 = 81 + 9 = 90
Dopełnienie, sumy poszczególnych elementów mnożenia, do pełnej dziesiątki jest liczbą samokontroli.
Jeżeli w sumie poszczególnych elementów mnożenia na miejscu jedności znajduje się "0" to stanowi
ono jednocześnie liczbę samokontroli.

Wagony służbowe ujęte w numeracji wagonów specjalnych oznaczonych kodem U-9 wyróżniają się
pierwszą grupą cyfr :
U-9 - 40-XX-9XXXXXX-X - wagon specjalny na osiach
U-9 - 80-XX-9XXXXXX-X - wagon specjalny na wózkach

Wagony służbowe mogą być używane wyłącznie przez jednostki organizacyjne PKP S.A.

Wagony oznaczone kodami literowymi : E, G, K, O, R - należą do grupy wagonów uniwersalnych.
Wagony oznaczone kodami literowymi : F, H, I, L, S, T, U, Z - należą do grupy wagonów
specjalistycznych i służą do przewozu ściśle określonych ładunków.

Pojęcia podstawowe występujące w gospodarce wagonami towarowymi:

1. Ilostan inwentarzowy - obejmuje wszystkie wagony towarowe stanowiące własność PKP S.A.
2. Ilostan ewidencyjny - obejmuje wszystkie wagony towarowe z cechą PKP - wagony własności PKP,
prywatne, wynajęte.
3. Ilostan ogólny [O] - obejmuje wszystkie wagony towarowe znajdujące się na sieci PKP, bez względu
na ich przynależność i przeznaczenie, oznaczone 12-to cyfrowym numerem, oraz wagony kolei
szerokotorowych przestawione na wózki normalnotorowe.
Do ilostanu ogólnego nie zalicza się wagonów:
· Znajdujących się na granicznych stacjach zdawczo-odbiorczych lecz nie przyjętych od kolei

27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

3/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

sąsiedniej i podlegających zwrotowi w oparciu o protokół nieprzyjęć,
· Szerokotorowych znajdujących się na torach szerokich.
4. Ilostan roboczy - wszystkie wagony towarowe przeznaczone do przewozu, które wykonują pracę lub
mogą ją niezwłocznie podjąć.
5. Ilostan wagonów wyłączonych z przewozu [W] - są to wagony , które z różnych przyczyn czasowo
nie wykonują przewozu, np. wagony w przewozie, prywatne, służbowe, wynajęte, podczas pobytu na
bocznicy, w myciu, w odkażaniu, w remoncie, itp.
6. Ilostan rozporządzalny [R] - obejmuje wszystkie wagony towarowe, które można dysponować pod
załadunek w dniu bieżącym lub na dzień następny.
Ilostan ten dzieli się na:
· podstawowy ilostan rozporządzalny - ustalany codziennie do godz. 9.00;
· dodatkowy ilostan rozporządzalny - ustalany w pozostałych godzinach.

O = R + W, R = O - W

7. Dyspozycja wagonowa dotyczy: przemieszczeń wagonów próżnych, przydziałów wagonów pod
załadunek w miejscu ich znajdowania się.
8. Spływ wagonów - jest dyspozycją dotyczącą określonego rodzaju wagonów, o zorganizowanym
sieciowo ich przemieszczaniu, pod masowy załadunek w określonym obszarze sieci.
9. Rezerwa - jest to krótkotrwały zapas określonej codziennie przez dyspozyturę główną ilości i rodzaju
(serii) wagonów, stosowany wówczas gdy, w okresie kilkudniowym ilostan rozporządzalny będzie
określał zwiększone zapotrzebowanie na wagony.
10. Spis wagonów - jest to zorganizowana ogólnosieciowa identyfikacja: numeryczna ilościowa i
rodzajowa wagonów towarowych.

Wagony towarowe handlowe przydzielone do stacji macierzystych.
Przydział wagonów towarowych handlowych niektórym stacjom do stałego użytku dla przewozu
określonych towarów dokonuje dyrekcja CARGO na wniosek określonego zakładu.

Wagony wynajęte i wagony prywatne.
Wagony PKP mogą być wynajmowane na wniosek najemcy, do przewozów w komunikacji
wewnętrznej i międzynarodowej. Wynajmu wagonów dokonuje się na podstawie umowy pomiędzy
najemcą i koleją.
Wagony prywatne mogą być włączone do taboru kolejowego na podstawie wniosku złożonego przez
właściciela wagonów. Wniosek ten winien być złożony w Zakładzie Przewozów Towarowych [CZ] na
którego obszarze będzie się znajdowała stacja macierzysta tych wagonów. Przed włączeniem tych
wagonów do taboru PKP S.A. należy sporządzić umowę oraz dokonać komisyjnych oględzin
technicznych tych wagonów. Wagony prywatne bądź wynajęte przewozi się w stanie ładownym jak i
próżnym za listem przewozowym. Wagony prywatne i wynajęte winny posiadać nazwę i adres
właściciela (najemcy) oraz znak włączenia "P" lub "W".

Wagony służbowe.
Wagony służbowe służą do przewozu przesyłek służbowych ewentualnie innych zadań przewozowych
związanych z eksploatacją, budową i utrzymaniem kolei.
Do wagonów służbowych zaliczane są:
1. Wagony samowyładowcze do przewozu materiałów podsypkowych;
2. Platformy przystosowane do przewozu przęseł torowych;
3. Zespoły platform do przewozu długich szyn;
4. Wagony do przewozu kamienia, żwiru, piasku;
5. Wagony do przewozu materiałów związanych z elektryfikacją kolei;
6. Cysterny do przewozu paliw płynnych, smarów.

Wagony służbowe mogą być używane wyłącznie przez jednostki organizacyjne PKP S.A., a ich kod
wymiany to "40" i "80".

27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

4/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

Gospodarka wagonami obcymi oraz używanie wagonów PKP S.A. w komunikacji międzynarodowej.

Używanie wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej oraz uczestnictwo kolei i KPP
(Kolejowe Przedsiębiorstwo Przewozowe ) w poszczególnych systemach regulują przepisy
użytkowania wagonów w kolejowej komunikacji międzynarodowej (PPW ) R -38 oraz "Umowa o
wymianie i użytkowaniu wagonów przez kolejowe przedsiębiorstwa przewozowe - RIV - 2000.
Podstawową zasadą tych systemów jest zwrot wagonu na sieć właściciela KPP po dowiezieniu
przesyłki do kraju przeznaczenia. W celu ograniczenia pustych przebiegów wagonów koleje i KPP
mogą zawierać odpowiednie umowy szczegółowe. PKP S.A. jest również członkiem
międzynarodowego towarzystwa transportu chłodniczego, które organizuje i nadzoruje przewozy w
wagonach chłodniach oraz w wagonach izotermicznych w komunikacji międzynarodowej INTERFRIGO
oraz międzynarodowego towarzystwa przewozu wielkich kontenerów INTERCONTAINER. Na sieć
PKP mogą przybywać wagony obce oznaczone napisem EUROP określającym wspólny park,
wagonów: krytych, węglarek, platform, oraz wagonów specjalnych z otwieranym dachem rodzaju "T",
utworzony przez KPP właścicielki środkowo - zachodniej Europy.
Pobyt każdego wagonu na sieci RIV lub PPW wiąże się z uiszczaniem na rzecz kolei właściciela opłaty
za użytkowanie na sieci PKP wg RIV lub PPW czynszu wagonowego. Stawki godzinowe tych opłat
wzrastają progresywnie w zależności od czasu pobytu wagonu. Obowiązkiem wszystkich
pracowników związanych z eksploatacją wagonów towarowych jest podejmowanie działań
zapewniających skrócenie pobytu wagonów obcych na sieci PKP. Ewidencja pobytu wagonów obcych
prowadzona jest w książce obrotu wagonów obcych R-14 oraz w przypadku uszkodzenia tych
wagonów w książce R-36 wagonów uszkodzonych. Na każdy wagon przyjęty na granicznym punkcie
zdawczo - odbiorczym należy sporządzić kartę przebiegu. Karta ta jest przesyłana wraz z wagonem
od stacji granicznej wejścia wagonu na sieć PKP do stacji przeznaczenia i z powrotem do stacji
granicznej zdania wagonu obcego przez PKP S.A.

Wagony PKP w komunikacji międzynarodowej.

W przewozach międzynarodowych mogą być użyte wagony towarowe z cechą PKP posiadające
oznaczenie systemu wymiany międzynarodowej MC lub RIV. Pod załadunek przesyłek
przeznaczonych za granicę mogą być przydzielone wyłącznie wagony zakwalifikowane przez
rewidentów taboru co musi być potwierdzone zawiadomieniem na druku Mw-601. W celu
przygotowania właściwych wagonów pod przesyłki międzynarodowe należy sporządzić
zapotrzebowanie wagonów do przewozów w komunikacji międzynarodowej R-211 lub R-212.

Zamawianie wagonów.

Kolej dostarcza wagony potrzebne do przewozu towarów na podstawie zamówień składanych przez
nadawców przesyłek lub spedytorów na formularzu R-46. Zamówienie złożone w innej formie niż
pisemna wymaga pisemnego potwierdzenia. Nadawca składa na stacji nadania zamówienie na
przewóz przesyłek:
1. Na trzy dni przed zamierzonym nadaniem przesyłki;
2. Na dwa dni przed zamierzonym nadaniem przesyłki;
3. Na jeden dzień przed zamierzonym nadaniem przesyłki;
4. W dniu załadunku.

W zamówieniu należy zamieścić:
1. Dzień podstawienia wagonu;
2. Stację przeznaczenia i nazwę odbiorcy;
3. Rodzaj ładunku, jego masę a w razie potrzeby objętość i wymiary;
4. Datę wystawienia zamówienia, adres nadawcy i jego podpis;
5. Kraj przeznaczenia i graniczne stacje przejścia dla przesyłek przewożonych w komunikacji
międzynarodowej.

27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

5/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

Stacja dla zamówień składanych przez klientów prowadzi dwie książki zamówień R-45:
· Główną - dla zamówień przyjętych najpóźniej w przeddzień ładowania wagonów;
· Dodatkową - dla zamówień przyjętych w dniu podstawienia wagonów do załadowania.
Stacje o małej ilości nadawania przesyłek wagonowych prowadzą jedną książkę z odpowiednim
podziałem.

Ustalanie ilostanu rozporządzalnego wagonów.

Ustalanie ilości wagonów towarowych którymi można dysponować pod załadunek w dniu bieżącym i na
dzień następny na stacjach i na obszarze Zakładów Przewozów Towarowych odbywa się w ciągu całej
doby. Sposób ustalania ilostanu rozporządzalnego powinien zapewniać ujawnienie wszystkich
wagonów przydatnych do załadowania. Podstawowy ilostan rozporządzalny ustalany jest na całej sieci
na godz. 9.00 każdego dnia, poprzez liczenie wagonów we wszystkich miejscach ich pobytu. Rezultat
liczenia zapisuje się do książek spisu ilostanu rozporządzalnego R-29.
Do podstawowego ilostanu rozporządzalnego zalicza się zagony handlowe:
1. Próżne - zdatne do przewozu ładunków, z wyjątkiem tych wagonów na które otrzymano
wcześniejszą dyspozycję wysłania lub zezwolenie na załadowanie;
2. Ładowne - znajdujące się w trakcie wyładunku oraz przeznaczone do wyładowania jeśli będą
wyładowane najpóźniej do godziny 8.00 dnia następnego;
3. Przydzielone do stacji macierzystych z podaniem nazwy tych stacji;
4. W składach wahadłowych znajdujące się na stacjach ich załadunku;
5. Te które z mycia i z odkażania zostaną zwrócone do godziny 16.00 dnia bieżącego;
6. Próżne - które wg zawiadomienia zakładu napraw będą oddane z naprawy do przewozu do godziny
16.00 dnia bieżącego;
7. Obcych kolei - z wyjątkiem wagonów, które ze względu na stan techniczny nie mogą być
załadowane przesyłkami na drodze ich zwrotu.

Sposób ustalania ilostanu rozporządzalnego dla wagonów szerokotorowych w komunikacji
przestawczej określa główna dyspozytura CARGO.
Ujawnione wagony nie ujęte w podstawowy ilostan rozporządzalny należy na bieżąco w ciągu całej
doby zgłaszać jako dodatkowy ilostan rozporządzalny.

Do ilostanu rozporządzalnego nie zalicza się wagonów:
1. Służbowych;
2. Prywatnych i wynajętych;
3. Ładownych oczekujących wysłania i ładownych, które nie będą wyładowane do godz. 8.00 dnia
następnego;
4. Przechodzących tranzytem;
5. Przeznaczonych do naprawy , mycia i odkażania jeżeli czynności te nie będą zakończone do godz.
16.00 dnia bieżącego;
6. Próżnych z aktualną dyspozycją;
7. Zaliczonych do rezerwy;
8. Ładownych na które dano zgodę ponownego nadania.

Ponadto w książce R-29 należy wykazywać przy wagonach:
1. Obcych zaliczanych do ilostanu rozporządzalnego cechę , serię, przynależność do parku EUROP,
INTERFRIGO, oraz przejście graniczne i datę wejścia na sieć;
2. Specjalnych z zagłębioną podłogą - nr danego wagonu;
3. Przeznaczonych do przewozów wahadłowych - "wah";
4. Handlowych opisanych stacją macierzystą, nazwą tej stacji.

Po ukończeniu liczenia sumuje się w książce ilostanu rozporządzalnego wszystkie dane dla wagonów
ładownych i oddzielnie dla wagonów próżnych z podziałem na serie..

27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

6/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

Przekazywanie i sporządzanie sprawozdań o ilostanie rozporządzalnym i zapotrzebowaniu wagonów.

Dane o ilostanie rozporządzalnym i zapotrzebowaniu wagonów rejestrowane są w sprawozdaniu R-30 i
zestawiane w zbiorczym sprawozdaniu o sytuacji wagonowej R-30a.
Do sprawozdania o sytuacji wagonowej wpisuje się ilostan rozporządzalny ustalany na podstawie
liczenia lub ewidencji numeracyjnej wagonów i zapotrzebowania wagonów na podstawie książek R-45
lub zawiadomień R-47a. Sprawozdanie to Zakłady Przewozów Towarowych zgłaszają do ekspozytury
głównej dyspozytury CARGO między godziną 9.45 a 11.00 , a ekspozytury do głównej dyspozytury
CARGO między godziną 11.00 a 12.00. na podstawie otrzymanych z ekspozytury głównej dyspozytury
CARGO dyspozycji, Zakład Przewozów Towarowych przydziela nadawcom wagony odpowiednio do
złożonych przez nich zamówień i podstawia je w terminach ustalonych w planie obsługi stacji lub
uzgodnionych z nadawcami.

Podstawianie wagonów na punkty ładunkowe.

Wagony ładowne i próżne należy podstawić na punkty ładunkowe zgodnie z planem obsługi stacji.
Wagony przeznaczone na bocznicę kolej przekazuje na punkcie zdawczo-odbiorczym ustalonym
przez Zakład Przewozów Towarowych w porozumieniu z posiadaczem bocznicy w oparciu o regulacje
zawarte w RPT. Wagony przekazuje się na punkt ładunkowy za wykazami zdawczymi R-25 i R-26. Na
stacjach posiadających lokomotywę manewrową sporządza się oddzielnie wykazy zdawcze dla
każdego punktu ładunkowego. Poszczególne wykazy zdawcze powinny być numerowane w formie
ułamka, którego licznik oznacza numer kolejny punktu ładunkowego, a mianownik kolejny numer
wykazu zdawczego. Dla bocznic o dużej ilości współużytkowników może być zastosowana forma
ułamka piętrowego, którego środkowy człon oznacza numer kolejny współużytkownika.
Wykazy zdawcze sporządza się na podstawie dokumentów przewozowych, dyspozycji na przewóz
taboru kolejowego oraz poleceń na wykaz pracy manewrowej ( R-10 ), a także z gruntu na bocznicach
nadzorowanych przez ekspozyturę.
Do wykazu zdawczego spisuje się wagony ładowne i próżne przewidziane do podstawienia w tej samej
obsłudze. Wykazy zdawcze sporządza się w 3 egz. . Na stacjach wyposażonych w odpowiednie
systemy informatyczne wykazy zdawcze mogą być w porozumieniu z użytkownikiem bocznicy
sporządzane w formie tabulogramów. Przekazujący wagony po dokonaniu obsługi wypełnia wykaz
zdawczy w zakresie daty, godziny i minuty podstawienia wagonów oraz podpisuje go. Jeżeli na
pisemne żądanie posiadacza bocznicy wykonano dodatkową pracę manewrową, to przekazujący
wagony odnotowuje w wykazie zdawczym czas trwania tej pracy.
Posiadacz bocznicy lub upoważniony przez niego przedstawiciel kwituje przyjęcie wagonów na
wykazie zdawczym. Jeżeli posiadacz bocznicy lub jego upoważniony przedstawiciel nie zgłosi się po
wagony to podstawiający odnotowuje w wykazie zdawczym - "przedstawiciel nieobecny". Przyjmujący
wagony ma prawo żądać odnotowania w wykazie zdawczym zauważonych braków technicznych
wagonów, ich zanieczyszczenia lub innych nieprawidłowości. Po dokonaniu obsługi punktu
ładunkowego przekazujący wagony wręcza 1 egz. wykazu zdawczego przyjmującemu wagony.
Wykazy zdawcze stanowią podstawę do wyliczenia i pobrania należności od klienta.

Zabieranie wagonów z punktów ładunkowych.

O wagonach załadowanych lub wyładowanych na bocznicy i przygotowanych do zabrania posiadacz
bocznicy i jego współużytkownicy zawiadamiają kolej pisemnie na druku R-27 i R-28 w godzinach
określonych w umowie bocznicowej najpóźniej na godzinę przed ukończeniem czynności
ładunkowych. Zawiadomienie R-27 sporządza się w 3 egz. , ostatni egz. pozostaje wystawcy a 2 egz.
otrzymuje kolej. Zawiadomienie powinno być sporządzone dla grupy wagonów podlegających
jednorazowemu przekazaniu. Jeżeli wagony nie będą gotowe do zabrania na czas przybycia
lokomotywy posiadacz bocznicy powinien uprzedzić o tym kolej przed planowaną obsługą. W razie
zabrania wagonów poza planowaną obsługą należy na zawiadomieniu zaznaczyć, że obsługa była
dokonana na żądanie posiadacza bocznicy. Zabierając wagony z bocznicy przedstawiciel kolei
sprawdza czy wszystkie numery zabieranych wagonów umieszczone są w "zawiadomieniu o

27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

7/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

wagonach gotowych do zabrania" , R-27. Numery wagonów nie zabranych z bocznicy wykreśla ze
wszystkich egz. wpisując uwagę "nie gotowy" przy każdym wagonie. Posiadacz bocznicy i
przedstawiciel kolei potwierdza przyjęcie i przekazanie wagonów oraz ich stan.
Po dokonanej obsłudze miejsca ładunkowego należy sprawdzić zapisy w zawiadomieniu dotyczące
zabrania wagonów. Stanowią one podstawę do wyliczenia i pobrania należności od klienta.

Sporządzanie wykazu wagonów w składzie pociągu.

Na każdy zestawiany pociąg sporządza się wykaz wagonów w składzie pociągu R7 i R8, który stanowi
spis wagonów ładownych i próżnych oraz jednostek innego taboru wchodzących w skład pociągu.
Wykazy sporządzane są również za pomocą systemów informatycznych. Wykaz R-7 stanowi
dokument stwierdzający wysłanie pociągu ze stacji jego zestawienia lub przybycie wagonów na stację
docelową pociągu a w ruchu międzyobszarowym jest podstawą do sporządzenia sprawozdania
przejścia wagonów między obszarami zarządzania ekspozytur. Wykaz wagonów służy ponadto do
potwierdzenia odbioru i przekazania przesyłek wagonowych i dokumentów przewozowych między
sektorami i przewoźnikami. Służą także do celów statystyczno-sprawozdawczych.
Wagony znajdujące się w składzie pociągu należy spisać na miejscu ich postoju w kolejności
ustawienia przyjmując jako zasadę, że spisywanie należy rozpocząć od pierwszego wagonu za
lokomotywą a skończyć na ostatnim wagonie w pociągu lub też odwrotnie. Jeżeli spisywanie wagonów
rozpoczęto od czoła pociągu należy na 1 karcie wykazu wagonowego wpisać "Czoło pociągu". Jeżeli z
powodu miejscowych warunków wagony spisywano na kilku torach należy po połączeniu całego składu
zapisać na lewym marginesie wykazu obok każdego numeru wagonu liczbę porządkową wskazującą
kolejność ustawienia wagonów w pociągu zaczynając od lokomotywy lub odwrotnie. O zauważonych
brakach znaczenia technicznego pracownik spisujący skład zawiadamia dyżurnego ruchu
manewrowego, a o brakach znaczenia handlowego odprawiacza pociągu, który niezwłocznie
przystępuje do usunięcia nieprawidłowości. Jeżeli tych braków lub nieprawidłowości nie da się usunąć
a wagon może być wysłany należy to odnotować w wykazie wagonów w składzie pociągu.
Wykaz wagonów sporządza się zasadniczo w 2 egz. . 1 egz. wykazu pozostaje na stacji zestawienia
pociągu a 2 egz. przeznaczony jest dla stacji na której pociąg kończy bieg. Jeżeli pociąg ten przesyłany
jest na inny obszar zarządzania dyspozytorskiego, to wykaz wagonów sporządza się w odpowiednio
większej liczbie egzemplarzy.
Sposób doręczenia wykazu R-7 stacjom przejścia na których nie ma przewidywanego postoju Zakład
Przewozów Towarowych ustala w którym miejscu znajduje się punkt przejścia. Pracownik, który
dokonał spisania składu, przekazuje wykaz R-7 do odprawy pociągów celem skompletowania
dokumentów przewozowych tj. listy przewozowe, dyspozycje na wagony do naprawy, karty przebiegu
na wagony obce itp. Dokumenty te winny być ułożone w kolejności znajdowania się właściwych
wagonów w pociągu.
Na końcowej stacji pociągu odprawiacz pociągu oraz rewident taboru posługując się wykazem
wagonów sprawdzają wspólnie przybyłe wagony ładowne i próżne pod względem handlowym i
technicznym. Stwierdzone braki i usterki winny być odnotowane w rubryce "Uwagi". Załącznikiem do
wykazu R-7 jest wykaz ilości wagonów towarowych w pociągu R-20, sporządzany w tej samej ilości
egzemplarzy co wykaz R-7, na podstawie którego prowadzone będzie sprawozdanie z przejścia
wagonów na punktach stycznych między obszarami zarządzania dyspozytorskiego oraz rejestry
wagonów przybyłych i wysłanych, na stacjach R-39.

Ustalanie ilostanu ogólnego.

Ilostan ogólny wagonów towarowych stanowią wszystkie wagony znajdujące się na sieci PKP z
podziałem na:
1. Wagony PKP stanowiące własność PKP CARGO lub posiadające cechy wagonów własności PKP
CARGO np. finansowane w formie leasingu i wynajęte przez PKP od innych przewoźników oraz
wagony którymi PKP CARGO nie może dysponować, a do których zalicza się wagony prywatne,
służbowe a także wagony wynajęte innym podmiotom przez PKP CARGO.
2. Obce - obcych kolei i KPP posiadające cechy własności kolei obcych którymi PKP CARGO może
dysponować na zasadach określonych w umowie RIV - 2000 lub przepisach PPW oraz wagony
prywatne i wynajęte z cechą innej kolei.

27.06.2012

Ściągi w Bajo.pl

8/8

www.sciagawki.com/inne/221/gospodarka,wagonami,towarowymi.html

Internet

Jabber
AQQ
Skype
Google
Firefox
Komunikatory
Peer2Mail

Technologia

Lifehack
Window s Vista
Ochrona
NaKartę
SonyEricsson
Telefon.GSM

Rozryw ka

Muzyka
Św irus
Humor
Życzenia
Ogame
Lineage II
Stare Gry
Polskie seriale

Edukacja

Pytania i odpow iedzi
Afrodyzjaki
Księga imion
Angielski

› Ściągi

Uczelnie

Sport

Boks
KickOff
Zakłady
Fototyper
Kulturystyka
Żagle

Inne

Banki
Za darmo
Pow erProject
Fajne opisy
Inw estycje, osiedla
Salon - inw estycje

Ilostan ogólny ustala się z podziałem na poszczególne rodzaje wagonów:
1. T-0 z odchylnym dachem;
2. G-1 kryte normalnej budowy;
3. H-2 kryte specjalnej budowy;
4. K,O,R-3 platformy normalnej budowy;
5. L,S-4 platformy specjalnej budowy;
6. E-5 węglarki normalnej budowy;
7. F-6 węglarki specjalnej budowy;
8. Z-7, I-8, U-9 wagony cysterny, chłodnie, specjalne;

Ilości te wykazuje się dla każdego wagonu ogółem "w tym na wózkach" . Ilostan ogólny ustala się
codziennie w sprawozdaniu z pracy wagonów R-24 na godz. 24.00 na podstawie sprawozdań z
przejścia wagonów R-41 i R-41a oraz na podstawie rejestru wagonów przybyłych i wysłanych R-39,
książek obrotu R-14. Podstawą prowadzenia rejestru R-39 są wykazy R-7 i R-8, wykazy zdawcze R-25
i R-26, oraz zawiadomienia R-27 i R-28.

W kategorii:

Inne

« poprzedna praca

następna praca »