Jak wymienić koło?

Teoretycznie wymiana koła w samochodzie jest

sprawą niezwykle prostą. Większość mężczyzn uznaje takie pytanie za
głupie i zupełnie pozbawione sensu. Jednak trzeba pamiętać o tym, że aby
umieć coś zrobić należy najpierw się tego nauczyć - w tym przypadku
przynajmniej raz wymienić koło samodzielnie. Porady tutaj przedstawione
są jednak nie tylko dla kobiet. Coraz częściej można spotkać faceta, który
po złapaniu gumy potrafi jedynie rozłożyć ręce i zadzwonić po pomoc
drogową.

1. Trójkąt ostrzegawczy

Stawiamy trójkąt ostrzegawczy na drodze. W zależności od tego, gdzie się
znajdujemy ustawiamy go w odległości 100 m (autostrady i drogi ekspresowe),
30 - 50 m (poza obszarem zabudowania), nie więcej niż 1 m (na obszarze
zabudowanym).

W niektórych krajach należy stosować również kamizelkę odblaskową - dotyczy
to każdorazowego wyjścia z samochodu w miejscu innym niż parking.

2. Blokujemy samochód

Samochód zostawiamy na biegu, zaciągamy hamulec ręczny. Jeśli mamy pod
ręką coś ciężkiego np. cegłę - podkładamy pod koło - z przeciwnej strony, niż ta
po której złapaliśmy gumę. Samochód blokujemy po to, aby nie odjechał on
nam podczas wymiany albo nie spadł z lewarka.

1

3. Ściągamy kołpak (Ten punkt dotyczy jedynie

przypadku, gdy śruby są zakryte kołpakiem.)

Ubieramy rękawiczki, chwytamy kołpak z dwóch stron (kciukami i palcami
wskazującymi) i mocno szarpiemy. Jeśli nie zejdzie, wówczas możemy
podważyć go za pomocą śrubokrętu jednak jeśli kołpak jest plastikowy to
istnieje ogromne prawdopodobieństwo, że pęknie.

4. Luzujemy śruby

Przed podniesieniem samochodu należy poluzować śruby

w tym kole, w którym złapaliśmy gumę. W tym celu wyciągamy odpowiedni
klucz do odkręcania śrub w kole. Poluzowanie ich za pomocą klucza i rąk może
okazać się niemożliwe - zwłaszcza dla słabszych pań. Jeśli nie uda nam się ich
poluzować ręcznie wówczas stajemy na lewarku jedną nogą i delikatnie
podskakujemy zachowując równowagę.

5. Mocujemy lewarek

Punkty, w których należy zamocować lewarek oznaczone są za pomocą
specjalnych wgłębień.

6. Podnosimy samochód

Samochód podnosimy na taką wysokość, aby można było wymienić koło. Nie
podnosimy go tak wysoko jak się tylko da - może to doprowadzić do utraty
stabilności samochodu (może spaść z lewarka i zrobić sobie i nam krzywdę).

2

7. Odkręcamy śruby

Odkręcając śruby należy zapamiętać miejsce każdej z nich. Śruby powinny
później trafić w to samo miejsce. Niedopasowanie gwintu może spowodować
samoistne odkręcenie się koła.

8. Ściągamy koło

Przebite koło ściągamy spokojnie, bez nerwów, delikatnie, tak aby nie
doprowadzić do utraty stabilności auta.

9. Zakładamy nowe koło

Zakładamy koło zapasowe w taki sposób, aby otwory na śruby się ze sobą
pokrywały.

10. Wkręcamy śruby

Śruby mocujemy na początku palcami. Po zamocowaniu jednej mocujemy śrubę
przeciwległą. Po zamocowaniu ich za pomocą rąk dokręcamy je kluczem tyle ile
się da (nie używamy teraz do pomocy nóg!).

11. Opuszczamy samochód na ziemię

Samochód sprowadzamy na ziemię. Wyciągamy lewarek i go chowamy na
swoje miejsce.

3

12. Dokręcamy śruby

Jak już auto stoi stabilnie na ziemi dokręcamy mocno śruby za pomocą klucza.
Słabsze osoby mogą teraz użyć nogi - jednak nie należy skakać po kluczu, aby
nic nie uszkodzić oraz móc w przyszłości je odkręcić.

Uwaga:

•

Po wymianie koła należy udać się do wulkanizatora, gdzie uszkodzone
koło zostanie naprawione. W większości przypadków koła zapasowe to
tzw. dojazdówki, które nie nadają się do dłuższej jazdy.

4