Dziennik Urzędowy

M I N I S T E R S T W A K O L E I

WARSZAWA

J\fo 1 3 ,

d. 24 października 1924 r.

S P IS RZECZY: 53. R o z p o r z ą d z e n i e Ministra Kolei, z d n ia 15/IX 1924 r. N° 1 5435/2/24 d o

w s zy s tk ich Dyrekcji Kolei p a ń s t w o w y c h , Dyrekcji B u d o w y K ole i p a ń s t w o -

’

w y ch w W a r sz a w ie w s p r a w ie u s t a le n i a k a te g o rji p r a c o w n i k ó w k o l e j o w y c h

o b o w i ą z a n y c h d o u ż y w a n ia w s ł u ż b i e u m u n d u r o w a n i a . — 54. R o z p o r z ą d z e ­

n ie M inistra K olei, z d n ia 6/X 1924 r. Ns III p. 1484 d o w s zy s tk ich Dyrekcji

K ole i p a ń s t w o w y c h i Dyrekcji B u d o w y K olei p a ń s t w o w y c h w W a r s z a w ie

w s p r a w ie „ p r z e p is ó w o p r z e w o z i e p r z e s y łe k g o s p o d a r c z y c h P. K. P.”. —

Z a w i a d o m i e n i a : W M in is ter stw ie Kolei: M ia n o w a n ia . Z w o ln ie n ia . W D y r ek ­

cja ch Kolei P a ń s tw o w y c h : M ia n o w a n i a . Z w o ln ie n ia . P r z e n ie s i e n i a w sta n

s p o c z y n k u . Konk ur sy . U n i e w a ż n i e n i a . Z akaz prz yjęcia.

53.

ROZPORZĄDZENIE

M in istra K olei z d n ia 15/IX 1924 r. Na I. 5435/2/24 d o w s z y s tk ic h Dy­
r e k c ji k o le i p a ń s tw o w y c h , D y rek cji B u d o w y Kolei P a ń s tw o w y c h
w W a r s z a w ie w s p r a w ie u s t a l e n i a k a t e g o r ji p r a c o w n ik ó w k o le jo w y c h ,

o b o w ią z a n y c h d o u ż y w a n ia w Służbie u m u n d u r o w a n ia .

Na m ocy postanowienia, zawartego w art. 23 (Dział D) Ustawy z dnia

9 października 19 23 r. o uposażeniu funkcjonarjuszów państwowych i woj­

ska, ogłoszonej w Dzienniku Ustaw Rz. P. Na 116 , poz. 924, a przekazują­
cego Ministrowi Kolei ustalenie kategorji pracowników kolejowych obowią­
zanych do noszenia um undurowania, zarządzam co następuje:

§ t. N astępujące kategorje pracowników P. K. P. otrzym ują ze wzglę­

du na charakter służby poniżej, wym ienione części ubioru służbowego

w zględnie ciepłej odzieży, za opłatą 2 5 % każdoczesnych skarbow ych kosz­

tów a mianowicie:

140

Dziennik urzędowy.

13.

L

ic

zb

a

p

o

­

rz

ąd

k

ow

a

KATEGORJE PRACOWNIKÓW

<

C

za

p

k

a.

S

p

od

n

ie

B

lu

za

1

2

Kontroler b i l e t ó w .......................................................

St. Zawiadowca Odstępu toru, Zawiadowca Odstę­

1

—

--

pu toru i p o m ocn ik .............................................

1

—

--

3

St. monter i monter sygnalizacji..............................

1

—

--

4

St. elektromonter i ele k tr o m o n te r .........................

1

—

--

5

St. elektromechanik i elektromechanik . . . .

1

—

--

6

St. mechanik i mechanik sygnalizacji....................

—

--

7

M o s t o w n ic z y .................................................................

1

—

--

8

St. torowy i t o r o w y ..................................................

1

—

---

9

Dróżnik o b c h o d o w y ..................................................

1

—

--

10

Dróżnik przejazdowy i m o s t o w y ..............................

1

—

--

11

Nadzorca przew o d ów ..................................................

1

—

*•

T 1 )

12

St. rewident i rewident wagonów

. . . ‘ . . .

1

l 1)

13

Maszynista-instruktor . . ' ........................................

1

—

—

14

Maszynista p a row o zo w y .............................................

1

*

—

Ib

Pomocnik maszynisty i palacz parowozowy . . .

1

—

—

lb

Sfnarownik wagonów stacyjny

..............................

1

—

—

•

17

Zawiadowca stacji i zastępca . . . . . . . .

1

1

i

18

Zawiadowca ekspedycji i zastępca (ekspedytor) .

1

—

—

19

Dyżurny ruchu (stały i rezerwowy).........................

1

1

1

20

Kasjer bagażowy i p o m o c n ik ......................... ..... .

1

—

—

21

St. ustawiacz i ustawiacz

........................................

1

i

22

St. przetokowy

i

przetokowy . . . . . -

1

1

i

23

Kierownik pociągu st. konduktor i konduktor . .

1

1

i

24

Hamulcowy przy pociągach towarowych.................

1

1

i

25

St. magazynier i m a g a z y n ie r ...................................

1

-—

—

26 St. zwrotniczy i zwrotniczy........................................

1

—

—

27 Stawidłowy......................................................................

1

—

—

28
29

Lampiarz................................ ..................... ....

Spisywacz wagonów (agent zdawczy) pisarz ceduł

1

ł a d u n k o w y c h .......................................................

1

—

30

Portjer, szwajcar, o d ź w i e r n y ...................................

1

1

31

B i l e t e r ........................................................

. . .

1

1

i

32

Strażnik k o l e j o w y ........................................

1

—

—

33

St. woźny

i

w o ź n y .......................................................

1

1

“)

34

Czyściciel wagonów.......................................................

1

—

—

35

Konwojent wagonów służbowych..............................

1

1

i

36
37

Deklarant celny, dozorca p r z y s i ę g ł y ....................
Stałodzienny robotnik w magazynach zasobów,

parowozowniach, warsztatach i warsztatach

1

1

i

38

sygnałowych............................................................

Werkmistrz, pomocnik werkmistrza i rzemieślnik

wykwalifikowany w warsztatach, parowozo­

1

wniach

i

warsztatach sygnałowych

. . . .

1

—

—

39

Drukarz ( l i t o g r a f ) ............................................. - . .

1

—

—

40

Czyściciel maszyn (wymywacz kotłów)

. . . .

1

—

—

41
42

Strażnik kasowy ( u z b r o j o n y ) .................... ....
Maszynista i palacz stałych maszyn, st. palacz i palacz

1

1

i

43

parowozowni, maszynista

i

palacz elektrowni .

1

—

■

—

Motorniczy......................................................................

1

—

—

Ne 13.

Dziennik urzędowy.

141

<0

(U

P

ła

s

z

c

z

K

o

ż

u

c

h

k

r

y

ty

K

oż

u

sz

e

k

r

y

ty

P

ła

s

z

c

z

c

ie

p

ły

10

iri

3

01

^ O

Bu

ty

fi

lc

o

w

e

B

lu

z

a

o

c

h

r

o

n

r

S

p

o

d

n

ie

o

c

h

r

o

n

r

P

ła

s

z

c

z

o

c

h

r

o

n

r

G W f l G f l

—

1

1

1

1

—

1

—

1

1

1

V

1

1

1

—

—

1

1

1

1 0

1

1

1

1

1

1

—

1

I ' )

tylko p e ł n i ą c y s łu ż b ą

<

w d r o d z e przy p o c ią -

1

g a c h .

—

1

1

—

—

1

1

1

—

—

—

.

—

—

—

—

1

—

—

1

1

1

1

1

1

1 0

1

2 i

—

—

—

j

2)

buty s k ó r z a n e

1

•

1

1

1

1

‘ "

_ _ _

1

1

1

------

1

1

7»)

1

1

1

1

1

1

1

1

------

1

---

—

1

1

------

I

3)

tylko w dy rek cja ch

\

i o d d z i a ł a c h

i

i

1

1

•

—

—

----

—

—

—

1

1

1

i

—

—

—

—

—

1

1

—

1

.

i

I

1

1

1

—

142

Dziennik urzędowy.

Na 13.

§ 2. Jako termin obdzielania mundurami względnie ciepłą odzieżą

oznaczam

1

września każdego roku.

§ 3. Czas noszenia poszczególnych części umundurowania i ciepłej

odzieży jest następujący:

1

) czapki..............................

2

) s p o d n i .........................

3) b l u z y ..............................
4) płaszcza mundurowego
5)

„

ciepłego

. .

6

) kurtki ciepłej . . . .

7) kożucha krytego . . .

8

) kożuszka krytego. . .

9) butów filcowych i skórzanych

10

) ubrania ochronnego i płaszcza

ochronnego (kitla) . . . .

1

rok

1

.

2

lata

3 ,
3 .
3 .

8 „

8

„

3 ,

1

rok

Dla o tr zy m u ją c y c h r ó w n o c z e ś n i e
k o ż u c h y (k ożuszk i), lub p ł a s z c z e
c i e p l e lub kurtki c i e p ł e — 4 lata.

Czas noszenia kożuchów i kożuszków nagich, będących już w użyciu,

określą Dyrekcje indywidualnie.

§ 4. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem 1 września

1924 roku.

Minister:

(—) Tyszka

54.

ROZPORZĄDZENIE

Ministra K olei z dnia 6/X 1924 r. N° lii P. 1484, do w sz y stk ic h Dyrekcji
K olei P ań stw ow ych , D yrekcji B udow y K olei P a ń stw o w y ch w War­

sza w ie w sp raw ie „Przepisów o p rzew ozie p rzesy łek g o sp o d a r­

czych P. K. P .“.

W miejsce ogłoszonych w Dz. Grzędowym M. K. Ż. Ns 28 z r. 1922

„Przepisów o przewozie przesyłek gospodarczych P. K. P.” (rozporządzenie
M. K. Ż. z dnia 17/V1I 1922 r. Na 3398/111/12) wejdą w życie w terminie, który
M. K. później ustali, następujące nowe „Przepisy o przewozie przesyłek
gospodarczych P. K. P.”.

Dyrekcje porozumieją się wzajemnie co do nakładu potrzebnego za­

pasu druków. Wykonanie tego nakładu należy powierzyć jednej Dyrekcji,
aby w ten sposób osiągnąć jednolitość zewnętrznego wyglądu druków
i zmniejszyć koszty.

Jednocześnie w dniu wprowadzenia w życie powyższych przepisów tra­

cą moc dotychczas obowiązujące przepisy w sprawie przewozów gospodar­
czych.

Przepisy rachunkowe będą Dyrekcjom podane do wiadomości do­

datkowo.

Minister:

(—) Tyszka

Ne 13.

Dziennik urzędowy.

143

PRZEPISY O PRZEWOZIE PRZESYŁEK GOSPODARCZYCH

P. K. P.

I. Z asady o g ó ln e.

Art. 1.

Jako przesyłki gospodarcze, w myśl przepisów niniejszych, należy uwa­

żać przedmioty stanowiące własność Zarządu P. K. P., wysyłane jedynie na
potrzeby gospodarki i budowy na linjach P. K. P. oddanych do użytku pu­
blicznego, o ile nadawcą i odbiorcą jest Urząd kolejowy nie zaś osoba pry­
watna.

Przesyłek kolei żelaznych prywatnych, pozostających w Zarządzie Pań­

stwa, lub mających Zarządy własne, nie uważa się za przesyłki gospodar­

cze w znaczeniu powyższem, o ile więc co do takich przewozów niema
osobnych postanowień w Przepisach niniejszych, przewozy te linjami P. K. P.

dokonywa się na zasadach ogólnych.

Art. 2.

Przesyłki gospodarcze zasadniczo należy przewozić wyłącznie szlakami

P. K. P.

Przewóz przesyłek gospodarczych P. K. P. szlakami kolei prywatnych,

pozostających w zarządzie Państwa, lub mających zarząd własny, jest do­
puszczalny tylko w wypadkach następujących:

a) jeżeli między stacją nadawczą i odbiorczą P. ł£. P. niema bezpo­

średniego połączenia przez linje P. K. P.,

b) jeżeli przewóz taki przez' linje kolei prywatnych jest korzystniej­

szy dla Zarządu P. K. P. z powodu znacznego skrócenia drogi

i znacznie szybszego terminu dostawy.

Art. 3.

Przewóz przesyłek gospodarczych winien odbywać się w zależności od

potrzeb lub według ustalonych z góry planów.

Przy przewozach masowych Dyrekcje szczególnie winny przestrzegać

ścisłej planowości. W tym celu Wydziały interesowane wspólnie z Wydzia­
łem Ruchu opracowują zawczasu plany masowych przewozów gospodar­

czych bacząc, aby przewozy te nie stanowiły przeszkód dla ruchu towaro­
wego i osobowego.

Dyrekcje winny zwracać uwagę, aby podległe im Urzędy, korzystając

z przewozów gospodarczych, nie dopuszczały przewozów zbędnych oraz,
aby Urzędy te jako nadawcy i odbiorcy nie wywoływały przetrzymania wa­
gonów, lecz ściśle przestrzegały terminów tak przywozu i wywozu, jak rów­
nież naładowania i wyładowania.

Art. 4.

Przesyłki gospodarcze przyjmuje się do przewozu wyłącznie jako prze­

syłki zwyczajne i przewozi się je zasadniczo póciągami towarowemi.

W wypadkach nagłej potrzeby, co należy uwidaczniać w dowodach

przewozowych, przesyłki gospodarcze można przewozić pociągami miesza­
nymi i osobowymi.

Art. 5.

Przesyłki zawierające przedmioty dłuższe niż 7 metrów, przesyłki' wa­

żące w jednej sztuce więcej niż 300 kg., oraz przesyłki pół—i całowagono-

144

Dziennik urzędowy.

Ns 13.

we, mają załadowywać względnie wyładowywać środkami własnemi Urzędy
nadające lub odbierające.

11. O p ł a t y .

Art.

6

.

Jeżęli przesyłki gospodarcze P. K. P. odpowiadające warunkom wska­

zanym w art. 1, przewozi się wyłącznie szlakami P. K. P., to przewóz ten

odbywa się bez obliczania należności w dowodach przewozowych.

Za przewóz przesyłek gospodarczych P. K. P. między stacjami P. K. P.

z przejściem przez kolej prywatną, pod Zarządem P. K. P. pozostającą, lub

mającą zarząd własny, oblicza się w dowodach przewozowych za szlaki

kolei prywatnych należności według taryfy kolei prywatnej, lub według sta­
wek specjalnie wskazanych dla tego rodzaju przewozów.

Za przewóz przesyłek kolei prywatnych, pozostających pod zarządem

Państwa, lub mających zarząd własny, należności za szlaki P. K. P. oblicza

się w dowodach przewozowych według taryfy ogólnej, lub według stawek

specjalnie wskazanych dla tego rodzaju przewozów.

Należności, przypadające za przetrzymywanie wagonów, oraz składowe

i wogóle wszelkie opłaty dodatkowe oblicza się na zasadach ogólnych.

Przewóz ładunków gospodarczych P. K. P. jest wolny od opłaty stem­

plowej.

III. D ow ody na p rzew ozy g o sp o d a rcze.

A r t . 7.

Przy wysyłaniu przesyłek gospodarczych, Urząd nadający sporządza:

1. Kw i t p r z e s y ł k o w y w e d ł u g w z o r u Na 1:

a) na przesyłki między stacjami P. K. P. wyłącznie szlakami P. K. P.,
b) na przesyłki między stacjami tej samej kolei prywatnej, pozosta­

jącej pod zarządem Państwa.

Przesyłki wskazane pod a) i b) przewozi się za kwitami przesyłkowemi

bez listów przewozowych i bez ceduł.

II.

1

) d y s p o z y c j e w e d ł u g w z o r u Na 2, o r a z

2)

l i s t p r z e w o z o w y w o l n y o d o p ł a t y s t e m p l o w e j ,

s z y b k o ś c i z w y c z a j n e j ( b e z w t ó r n i k a ) z n a p i s e m w n a ­

g ł ó w k u „ p r z e s y ł k a g o s p o d a r c z a P. K. P.”:

na przesyłki gospodarcze P. K. P. między stacjami P. K. P. z przej­

ściem przez kolej prywatną pozostającą pod zarządem Państwa, lub posia­
dającą własny zarząd.

Dyspozycję taką należy przytwierdzać do listu przewozowego i wska-

zywąć w nim numer dyspozycji i datę jej wystawienia.

Stacja nadania sporządza do listu przewozowego na przesyłki wymie­

nione pod II zwykłą cedułę przewozową, zaopatrzoną w nagłówku napisem

„Przesyłka gospodarcza P. K. P.”.

Przesyłki kolei prywatnych pozostających pod zarządem Państwa, lub

mających zarząd własny przewozi się szlakami P. K. P. za zwykłymi listami
przewozowymi z opłatą stemplową i za cedułami na zasadach ogólnych.

Na przewóz pociągów roboczych sporządza się raporty pociągowe we­

dług przepisów art. 16 p. 3.

A r t . 8.

Wymienione w art. 7 kwity przesyłkowe i dyspozycje są drukami

ścisłego zarachowania; muszą one ściśle odpowiadać załączonym wzo­
rom Ns 1 i 2.

N° 13.

Dziennik urzędowy.

145

Kwity przesyłkowe składają się z 4 części:

1

) z grzbietu służącego jako dowód nadania przesyłki, który zwraca

się nadawcy,

2

) z odpisu j kwitu przesyłkowego, który pozostaje na stacji na­

dawczej;

3) z kwitu przesyłkowego, służącego jako zawiadomienie o przyby­

ciu przesyłki i pokwitowanie z odbioru, a pozostającego na stacji
przeznaczenia,

4) z wtórnika kwitu przesyłkowego, który wydaje się odbiorcy.

Druki te wypełnia nadawca czytelnie przy użyciu kalki.

Wypełniony kwit należy opatrzyć stemplem Urzędu nadającego i pod­

pisem uprawnionego do tego pracownika.

Dyspozycje składają się z dyspozycji i jej grzbietów; sporządza się je

przy użyciu kalki ołówkiem chemicznym.

Wypełnioną dyspozycję należy opatrzyć stemplem Urzędu nadającego

i podpisem uprawnionego do tego pracownika.

Dyspozycje i kwity przesyłkowe nie mogą zawierać żadnych-poprawek

i podskrobań.

Blankiety wypełnione, lecz nie użyte, mylnie wystawione lub z omył­

kami, należy unieważniać adnotacją „zepsuty”.

Wydawanie kwitów przesyłkowych lub dyspozycji niewypełnionych ze

stemplem urzędu i podpisem (in blanco) jest niedozwolone.

Art. 9.

Kwity przesyłkowe i dyspozycje wystawia się zasadniczo na każdą prze­

syłkę osobno.

Materjaly, które wskutek swej długości zajmują dwa lub trzy połączone

wagony, należy uważać za jedną przesyłkę. Również jedną-przesyłkę może
stanowić partja, załadowana na jednej stacji do kilku lub kilkunastu wago­

nów przez jednego nadawcę dla jednego odbiorcy do jednej stacji okręgu

tejże Dyrekcji.

Art. 10.

«

'

t

Kwity przesyłkowe i dyspozycje na przewozy gospodarcze należy za­

mawiać w Wydziale Dochodów odnośnej Dyrekcji.

Kwity przesyłkowe i dyspozycje należy broszurować w bloki po 100 kom­

pletów, opatrzone kolejną numeracją, ogólną dla całej Dyrekcji.

Art. 11.

Kwity przesyłkowe i dyspozycje ważne są na przeciąg miesiąca od dnia

ich wystawienia. Stacjom nadawczym niewolno przyjmować kwitów prze­
syłkowych lub dyspozycyj, których terrpin upłynął.

Art. 12.

Prawo wydawania kwitów przesyłkowych i dyspozycyj na przewozy

gospodarcze posiadają w Ministerstwie Kolei Żelaznych osoby uprawnione
przez Ministra, w Dyrekcjach zaś osoby upoważnione przez Prezesów lub

ich zastępców.

Art. 13.

Odpowiedzialność za prawidłowy rozchód kwitów przesyłkowych i dys­

pozycyj oraz za ich całość ponoszą urzędy, które te druki otrzymały; kon­

trolę zaś nad tymi-drukami, jako nad drukami ścisłego zarachowania, roz­

ciąga Wydział Dochodów na zasadach ogólnych.

146

Dziennik urzędowy.

Nb 13.

IV. N adaw an ie p rzesy łek g o sp o d a rczych .

Art. 14.

Przesyłki gospodarcze urzędy nadawcze winny dostarczać na stację

środkami własnymi.

Wszelkie formalności co do nazwy ładunku, sprawdzania prawidłowoś­

ci podanej liczby sztuk, opakowania, ocechowania, przeważania, okartkowa-
nia i t. p. stacja nadawcza załatwia na zasadach ogólnych.

Art. 15.

Stosownie do tego, jakiemi kolejami (państwowemi lub prywatnemi)

mają być przewiezione przesyłki, urząd nadawczy składa w ekspedycji na­

leżycie wypełnione kwity przesyłkowe lub dyspozycje z listami przewozo-
wemi (Art. 7).

Ekspedycja stacji nadawczej sprawdza kwity, dyspozycje i listy prze­

wozowe co do prawidłowości zamieszczonych w nich danych, tudzież waż­

ności pieczęci i podpisów i t. d.

Przyjęcie i ekspedjowanie przesyłek gospodarczych odbywać się winno

w godzinach, w których ekspedycje są czynne.

W wypadkach nadzwyczajnych, kiedy tego wymaga istotna potrzeba,

stacja obowiązana jest przyjmować przesyłki gospodarcze do przewozu

w każdym czasie.

Art. 16.

Stacja nadawcza sporządza dowody na przesyłki gospodarcze według

zasad następujących:

1) Na p ' r z e s y ł k i ,

p r z e w o ż o n e m i ę d z y

s t a c j a m i P.

K. P. w y ł ą c z n i e s z 1 a k a m i P. K. P.:

na wręczonych przez nadawcę wszystkich częściach kwitu przesyłkowe­

go stacja nadawcza kładzie po sprawdzeniu w myśl art. 15, stempel (da­

townik) w miejscu na ten cel oznaczonem, poczem wpisuje w tych dowo­
dach numer pozycji książki magazynowej.

Trzecia i czwarta część kwitu służą jako dowód, towarzyszący przesyłce

podczas przewozu. Pierwszą część wręcza się nadawcy, jako potwierdzenie
nadania, druga pozostaje na stacji nadania.

2) N a p r z e s y ł k i ,

p r z e w o ż o n e m i ę d z y

s t a c j a m i P.

K. P. z p r z e j ś c i e m p r z e z k o l e j p r y w a t n ą p o d z a r z ą d e m
P a ń . s t w a p o z o s t a j ą c ą , l u b m a j ą c ą ' z a r z ą d w ł a s n y :

Stacja nadawcza kładzie na dyspozycji sprawdzonej według art. 15,

stempel (datownik) w miejscu na ten cel przeznaczonym i na podstawie

listu przewozowego sporządza cedułę przewozową, na przesyłki zaś wago­
nowe, prócz tego wykaz ładunkowy na zasadach ogólnych.

W cedule przewozowej stacja nadawcza zaznacza Urząd wystawiający

dyspozycję, numer i datę wystawienia dyspozycji.

W liście przewozowym nadawca winien wskazać dokładnie kierunek

przewozu z wymienieniem stacji wejściowej i wyjściowej kolei prywatnej.

Na przesyłki, złożone z partji załadowanej do kilku lub kilkunastu wa­

gonów w myśl art.

8

należy sporządzać oprócz ceduły przewozowej oddziel­

ne wykazy ładunkowe na każdy poszczególny wagon.

3) N a p o c i ą g i r o b o c z e , rozwożące piasek, żwir, ziemię i t. p.

dowodów przewozowych sporządzać nie należy. Rejestracji tych przewozów
dokonuje nadkonduktor pociągu przewozowego w raporcie pociągowym.
Na mocy tych raportów Wydział Ruchu określa ogólną liczbę takich prze­

wozów, przesyłając odpowiednie wykazy do Wydziału Dochodów.

Ns 13.

Dziennik urzędowy.

147

4)

N a p r z e s y ł k i k o l e i p r y w a t n y c h , p o z o s t a j ą c e p o d

z a r z ą d e m P a ń s t w a , i u b m a j ą c y c h

z a r z ą d w ł a s n y , na­

dane przy zwykłych listach przewozowych ze stemplem skarbowym, stacja
nadawcza sporządza dokumenty na zasadach ogólnych;

V. W ysyłan ie i p rzew ó z p rzesy łek g o sp o d a rczych .

* 'Art. 17.

Stacje nadawcze obowiązane są starać się o jaknajszybsze wysyłanie

przesyłek gospodarczych (art. 4).

Przesyłki prywatne, przy których deklarówano terminowość dostawy,

mają pierwszeństwo przed przesyłkami gospodarczemi. Manipulacja od­

dawcza do pociągów, jak również podczas przewozu odbywa się na zasa*-

dach ogólnych.

W razie zostawienia na stacji pośredniej jednego lub więcej wagonów

z partji, wysłanej za jednym dowodem, stacja ta powinna odznaczyć kół­
kiem na cedule numery pozostawionych wagonów i uczynić o tern adno­
tację, zatrzymując odnośne wykazy ładunkowe. Po usunięciu przeszkód
wagony te wysyła się. dalej za cedułą, w której należy wskazać dowody za­

sadnicze, do których należą te wagony i przyczynę zatrzymania, oraz do­

łączyć do tej ceduły zatrzymane wykazy ładunkowe.

VI. W ydaw anie p rzesyłek.

Art. 18.

Wydawanie przesyłek odbywa się na zasadach istniejących przepisów

ogolnych dla przesyłek prywatnych.

Stacja przeznaczenia zawiadamia o przybyciu przesyłki odbiorcę 3-cią

częścią kwitu przesyłkowego, lub 3-cią częścią ceduły.

Na zasadzie zawiadomienia stacji przeznaczenia o przybyciu ładunku

po odbiór przesyłki gospodarczej zgłasza się upoważniony przedstawiciel

urzędu odbiorczego, wymienionego w dowodach przewozowych i kwituje

z odbioru przesyłki na 3-ciej części kwitu przesyłkowego, wzgl. 3-ciej części

ceduły przewozowej.

Przesyłki gospodarcze, przewożone za kwitami przesyłkowemi, stacja

przeznaczenia wydaje odbiorcy wraz z częścią kwitu przesyłkowego, służą­

cego jako list przewozowy, opatrzywszy go poprzednio datą przybycia i na­

stępnie datą wydania.

Część kwitu przesyłkowego, służącego do zawiadomienia odbiorcy o nadej­

ściu przesyłki, oraz pokwitowania z odbioru, zostaje na stacji przeznaczenia.

Przesyłki gospodarcze P. K. P. obciążone opłatami za przewóz wydaje

stacja przeznaczenia odbiorcy po sprawdzeniu i ustaleniu należności prze­
wozowych i dodatkowych np, składowego,* postojowego i t. p., wręczając

równocześnie odbiorcy przybyłą z listem przewozowym dyspozycję, w któ­

rej w odpowiedniej rubryce należy uwidocznić narosłe należności w jednej

łącznej sumie.

Art. 19.

O nadejściu zatrzymanej w drodze części ładunku stacja przeznacze­

nia zawiadamia odbiorcę i wydaje ją za pokwitowaniem.

Sprawdzanie ładunku i jego wagi odbywa się na zasadach ogólnych.

Formalności, związane z wydawaniem ładunku, należy załatwiać w go­

dzinach dla ekspedycyj przepisanych. Wyjątek stanowią wypadki nagłe,
kiedy wobec zachodzącej istotnie potrzeby, stacja jest obowiązana wydać
ładunek natychmiast, o każdej porze dnia i nocy.

O z i e n n i K u r z ę d o w y .

Na 13.

W celu uniknięcia zwłoki w wydawaniu przesyłek gospodarczych wy­

syłający winien w czasie właściwym zawiadomić odbiorcę piśmiennie (w waż­
niejszych wypadkach nagłych telegraficznie) o tern, że dany ładunek już
wysłano, za wskazaniem czasu wysłania, oraz numera wagonu.

VII. R eklam acje.

Art.

2 0

.

Zarówno przy nadawaniu, jak przy odbiorze przesyłek gospodarczych

należy z wszelkiemi reklamacjami, związanemi z przewozem, zwracać się
na stacjach do ekspedycji, żądając sporządzenia protokułów we wszystkich

wypadkach, jakie przepisy przewozowe przewidują.

Przewóz przesyłek gospodarczych odbywa się na koszt, ryzyko i od­

powiedzialność tej gałęzi służby, dla której przesyłka jest przeznaczona, bez
prawa wnoszenia, reklamacji w trybie ustanowionym dla przesyłek pry­

watnych.

VIII. P rzyjm ow an ie do przew ozu i w y d a w an ie ład u n k ów na

szlakach.

Art. 21. i

Przy załadowaniu względnie wyładowaniu przesyłek gospodarczych na

szlaku należy postępować, jak następuje:

Po otrzymaniu od urzędu nadawczego odpowiedniego zlecenia o zała­

dowaniu względnie wyładowaniu przesyłki ńa szlaku, stacja położona przed
miejscem załadowania wzgl. wyładowania wysyła najbliższym pociągiem wa­
gony z poleceniem zatrzymania pociągu na wskazanym kilometrze na prze-

'ciąg ściśle określonego czasu, do którego kierujący robotami ładunkowemi

jest obowiązany się stosować.

Jeżeli wagony załadowane na szlaku wracają na stację ich wysłania,

ta ostatnia winna dokonać przyjęcia ich do przewozu i załatwić wszystkie

formalności ekspedycyjne.

Jeżeli zaś wagony są zabierane do następnej stacji, w takim razie for­

malności powyższe załatwia stacja, położona w kierunku ruchu pociągu naj­

bliżej miejsca naładowania.

Przeznaczone do wyładowania na szlaku przesyłki gospodarcze zatrzy­

muje ostatnia stacja przed miejscem wyładowania.

Odbiorca winien na tej stacji załatwić wszelkie formalności, związane

z wydaniem przesyłki, jak również pokwitować z jej odbioru.

IX. R egu low a n ie p rzew ozó w gosp od arczych .

Art. 22.

Stosownie do art. 3 przewozy gospodarcze należy wykonywać planowo

z wyjątkiem wypadków nagłych, wynikających z rzeczywistej potrzeby. Po­
szczególne Wydziały winny po sporządzeniu planów przewozu w myśl art. 3
ściśle stosować się do ustalonych terminów wyznaczonych na przewóz, na­
ładowanie i wyładowanie. Szczególny nacisk należy kłaść na to, aby stacje

i odpowiedni funkcjonarjusze kolejowi w czasie właściwym byli zawiada­
miani piśmiennie (gdy wymaga tego konieczność — telegraficznie) o prze­

wozach gospodarczych wagonowych, wyznaczonych na dany okres czasu.

Przewozów gospodarczych większych, masowych, w których udział bio­

rą dwa lub więcej okręgów kolejowych, należy dokonywać po porozumie­
niu się wzajemnem okręgów interesowanych.

Ns

13.

Dziennik urzędowy.

149

W zór Na 1

d o art. 7 1. i 8.

1

-sza część zwraca się nadawcy.

Dyrekcja Kolei Państwowych w

...... ................. Wydział ...... ..............

t

GRZBIET KWITU PRZESYŁKOWEGO N°

....

ważnego na jeden miesiąc od daty jego wystawienia

na przewóz przesyłki gospodarczej, składającej się z (wyszczególnić ilość

sztuk, rodzaj opakowania, zawartość i wagę)

.................................................

od stacji................................................. r...... do stacji

o d

.................

( n a z w a u r z ą d u )

dla

................ ...............................

( n a z w a u r z ą d u )

............. dn............... /______ 19

p i e c z ę ć

u r z ę d u nad.

( p o d p i s s p o r z ą d z a j ą c e g o kwit)

Powyższe przedmioty przyjęto do przewozu

*

d a t o w n i k

nactan'a

( p o d p i s f u n k c jo n a r ju s z a p r z y j m u j ą c e g o p r z es y łk ę)

Na pozycji książki m agazynow ej.

150

Dziennik urzędowy.

Ka 13.

Wzór Ns 1

d o art. 7 1. i 8.

2

-ga część pozostaje na stacji nadania.

Dyrekcja Kolei Państwowych w

....................Wydział.............

ODPIS KWITU PRZESYŁKOWEGO K° .......

ważnego na jeden miesiąc od daty jego wystawienia

na przewóz przesyłki gospodarczej, składającej się z (wyszczególnić ilość

sztuk, rodzaj opakowania, zawartość i wagę)___

od stacji ............................................ ■......... do stacji.

od.......................

'

........

(nazw a urzęd u)

dla

........ ........................................

(n azw a urzęd uj

. •

dn............... /........ 19......... r.

p i e c z ę ć

'

u r z ę d u nad.

( p o d p i s s p o r z ą d z a j ą c e g o kwit)

Powyższe przedmioty przyjęto do przewozu.

D a to w n ik

St d a n i ^

( p o d p i s f u n k c jo n a r ju s z a p r z y j m u j ą c e g o p r z es y łk ę)

K° pozycji książki m agazynowej.

Ne 13.

Dziennik urzędowy.

151

W zór N° 1

d o art. 7 I. i 8.

3-cia część służy jako zawiadomienie

o nadejściu przesyłki i pokwitowanie z odbioru.

Dyrekcja Kolei Państwowych w................................. Wydział................................

KWIT PRZESYŁKOWY Ne..............

ważny na jeden miesiąc od daty jego wystawienia

na przewóz przesyłki gospodarczej, składającej się z (wyszczególnić ilość

sztuk, rodzaj wywonania, zawartość i wagę).............................................................

od stacji

........ ....................................... do stacji.................... .................................

o d ..............

dla

( n a z w a u r z ę d u )

( n a z w a u r z ę d u )

........... dn...............

/

............. 19......... r.

P i e c z ę ć

u r z ę d u na d.

( p o d p i s s p o r z ą d z a j ą c e g o kwit)

P i e c z ę ć

u r z ę d u o d b .

D a t o w n i k

d n ia p r z y b y ­
cia p r z e s y łk i

Powyższe przedmioty otrzymałem.

D a to w n ik
stacji n a ­

d a n ia

( p o d p i s f u n k c j o n a r j u s z a o d b i e r a j ą c e g o p r z es y łk ę)

D a t o w n i k

d n ia w y d a ­

nia p rzes yłk i

Ne pozycji książki m agazynow ej

152

Dziennik urzędowy.

Ne 13.

Wzór N° 1

d o art. 7 I. i

4-ta część wręcza się odbiorcy

przesyłki po pokwitowaniu z odbioru na kwicie przesyłkowym.

Dyrekcja Kolei Państwowych w

..................... Wydział.

y

WTÓRNIK KWITU PRZESYŁKOWEGO Ne..........

ważnego na jeden miesiąc od daty jego wystawienia

na przewóz przesyłki gospodarczej, składającej się z (wyszczególnić ilość

sztuk, rodzaj opakowania, zawartość i w a g ę ).......................................................

od stacji..........................

do stacji

od................................................

dla ....................................

( n a z w a u r z ą d u )

( n a z w a u r z ą d u )

P i e c z ę ć

u r z ęd u nad

-dn.

-•/.............. 19.

( p o d p i s s p o r z ą d z a j ą c e g o kwit)

D a to w n ik

stacji n a d a ­

nia

D a t o w n i k

d n ia p rzy b y ­
c ia przes yłk i

D a to w n ik

d n ia w y d a ­

n ia przesyłki

Ne pozycji książki m agazynow ej

Ne 13

Dziennik urzędowy.

133

Wzór N°

2

d o art. 7 II. i 8.

1

-sza część zostaje u nadawcy.

Dyrekcja Kolei Państwowych w

......................... Wydział.................................

GRZBIET DYSPOZYCJI N°..................

ważnej na przeciąg miesiąca od daty jej wystawienia na przewóz przesyłki

gospodarczej za opłatą należności przewozowej.

Ekspedycja towarowa przyjmie do przewozu na rachunek Wydziału..

...............

niżej wyszczególniony ładunek:

od stacji

___

__________ do stacji.............................. ......................

o d ..............................

dla..................................................... ........

( n a z w a u r z ę d u )

.

( n a z w a u r z ę d u )

>>

5

i c e c h y

w a g o n u

S

ig

n

u

m

i

N

°

I

lo

ść

Rodzaj

o p a k o w a ­

nia

Z a w a r t o ś ć

•

W aga

klg.

N a l e ż n o ś ć

a!

s z t u k

zł.

i gr.

.

>

;

-

................................. dnia. . . ........

Podpis wydającego dyspozycję

154

Dziennik urzędowy.

Ns 13.

W zór Ns 2

d o art. 7 II.

i

8.

2

-gą część dołączyć do listu przewozowego a następnie wręczyć odbiorcy.

Dyrekcja Kolei Państwowych w ................................ Wydział..................

DYSPOZYCJA Ns......

ważna na przeciąg miesiąca od daty jej wystawienia na przewóz przesyłki

gospodarczej za opłatą należności przewozowej.

Ekspedycja towarowa przyjmie do przewozi) na rachunek Wydziału.........

.......

—• niżej wyszczególniony ładunek:

od stacji .................... ............................. do stacji............. .................. ....................

........................... *..................................... dla............

( n a z w a u r z ę d u j

( n a z w a u r z ę d u )

3

to

K

2

N

2

i c e c h y

w a g o n u

e

3

w „ _

s z t u k

Rodzaj

o p a k o w a ­

nia

Z a w a r t o ś ć

W a g a

klg.

N a l e ż n o ś ć

zł.

gr.

P ie c z ę ć

u r z ęd u nad.

.................................... d n ia

Podpis wydającego dyspozycję

19

Ne 13.

Dziennik urzędowy.

155

ZAWIADOMIENIA

W M i n i s t e r s t w i e K o l e i

M ianow ania.

Minister Kolei rozporządzeniem z dnia 24 września 1924 r. poruczył

kierownictwo Departamentu Finansowego Ministerstwa Kolei z pozostawie­

niem na dotychczasowem stanowisku Markowskiemu Wacławowi, Naczelni­
kowi Wydziału Rozchodów.

L. Pr. 4253/24.

Minister Kolei mianował:

Rozporządzeniem z dnia 26 sierpnia 1924 r.

D-ra Mirowskiego Emila, lekarza — urzędnikiem kontraktowym z uposaże­

niem VII grupy i szczebla a w Departamencie Administracyjnym.

L. Pr. 3850/24.

Rozporządzeniem z dnia 19 września 1924 r.

Inż. Wagnera Józefa, st. referenta w Departamencie Mechanicznym i Zaso­

bów — Naczelnikiem Wydziału w V stopniu służbowym urzędników
państwowych przy równoczesnem powierzeniu stanowiska Naczelnika
Wydziału Warsztatowego w Departamencie Mechanicznym i Zasobów.

L. Pr. 3460/24.

Rozporządzeniem Z dnia 24 września 1924 r.

Inż. Domaszewiczównę Zofję — urzędnikiem prowizorycznym z uposażeniem

VIII grupy i szczebla a w Departamencie Utrzymania i Budowy.

L. Pr. 3908/24.

Rozporządzeniem z dnia 29 września 1924 r.

Biernackiego Eugenjusza, rachmistrza Dyrekcji Warszawskiej — st. rachmi­

strzem w IX stopniu służbowym urzędników państwowych w Departa­

mencie Finansowym.

L. Pr. 4241/24.

Rozporządzeniem z dnia

8

października 1924 r.

Zjawnego Stanisława.' — referentem w VII stopniu służbowym urzędników

państwowych w Departamencie Haridlowo-Taryfowym.

i L. Pr. 4511/24.

Rozporządzeniem z dnia 10 października 1924 r.

D-ra Jakubowskiego Czesława, b. Podpułkownika lekarza W. P. — starszym

referentem w VI stopniu służbowym urzędników państwowych w De­
partamencie Administracyjnym.

N° Pr. 4537/24.

Z w olnienia.

Prezydent Rzeczypospolitej postanowieniem z dnia 22 września 1924 r.

zwolnił ze służby państwowej inż. Suchanka Henryka, Dyrektora Departa­

mentu Mechanicznego i Zasobów Ministerstwa Kolei.

N» Pr. 4443/24.

156

Dziennik urzędowy.

Ne 13.

Minister Kolei zwolnił ze służby państwowej na zasadzie art. 116 ustawy

o państwowej służbie cywilnej:

Rozporządzeniem z dnia 1 sierpnia 1924- r.

Ustupską Alicję, st. kancelistkę w Departamencie Administracyjnym.

L. Pr. 3473/24.

Rozporządzeniem z dnia 18 sierpnia 1924 r.

Inż. Lówenkrona Jakóba, inspektora w Departamencie Mechanicznym i Za '

sobów.

L. Pr. 3757/24.

Rozporządzeniem z dnia 11 października 1924 r.

D-ra Świętochowskiego Ignacego, Naczelnika Wydziału Sanitarnego w De­

partamencie Administracyjnym.

L. Pr. 4533/24.

Minister Kolei zwolnił ze służby państwowej na własną prośbę:

Rozporządzeniem z dnia 1 października 1924 r.

Stołągiewicza Andrzeja, st. referenta w Departamencie Mechanicznym

i Zasobów.

L. Pr. 4371/24.

W D yrekcjach K olei P a ń stw o w y ch

M ianow ania.

Łukaszewicz Augustyn, radca k. p. i kontroler przewozów w Dyrekcji

Kolei Państwowych w Stanisławowie — kontrolerem przewozów w Dyrekcji
Kolei Państwowych w Krakowie z siedzibą w Krakowie.

Rysz Franciszek, rewident k. p. — kontrolerem przewozów w Dyrekcji

Kolei Państwowych w Krakowie, z siedzibą w Nowym Sączu, z uposażeniem

grupy VII „d” i tytułem służbowym „starszy rewident k. p.”

L. I. 11515/24.

Guschlbauer Marcin, st. rewident — kierownikiem działu reklamacyj­

nego w Wydziale Handlowym Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie

z uposażeniem VI grupy i tytułem służbowym „inspektor k. p.”

L. I. 8242/24.

Inż. Wejchert Józef, pom. nacz. działu w Wydziale Mechanicznym

Dyrekcji Kolei Państwowych w Poznaniu — naczelnikiem działu zasobów

w powyższym Wydziale.

L. i. 13663/1D/24.

Z w oln ien ie.

Welfeld Alojzy, inspektor k. p. Dyrekcja Kolei Państwowych w Krako­

wie, ze względów służbowych.

L. dz. 1. 13612/1 B/24.

P rzen iesien ia w stan sp oczyn k u .

*

Dr. Stolfa Edward, st. radca k. p. i naczelnik Wydziału Prawnego

w Dyrekcji Kolei Państwowych w Krakowie z dniem 1 grudnia 1924 r. przy
równoczesnem wyrażeniu uznania' za długoletnią wydajną pracę.

L. 1. 13187/24.

N° 13.

Dziennik jrządow y.

157

Inż. Ciechanowski Kazimierz, st. radca k. p. i kierownik działu, Dyrekcja

Kolei Państwowych Kraków.

Kucharski Władysław, inspektor k. p. i kontroler kas stacyjnych, Dy­

rekcja Kolei Państwowych Kraków.

(

Spałek Karol, inspektor k. p. i kontroler kas stacyjnych, Dyrekcja Kolei

Państwowych Kraków.

Dobrucki Jan, st. rewident i kontroler kas stacyjnych, Dyrekcja Kolei

Państwowych Kraków

wszyscy czterej z dniem 1 stycznia 1925 r. przy wyrażeniu im uznania za
wieloletnią i gorliwą służbą, st. rewident Dobrucki nadto przy przyznaniu

mu uposażenia VI grupy.

L. I, 13968/1/24.

K O N K U R S Y

na p o sa d ę n aczeln ik a (dyrektora) W ydziału P raw n ego w D yrekcji

K olei P ań stw ow ych w K rakow ie.

Warunki dla ubiegających sią: ukończone studja prawnicze, V lub VI

grupa uposażenia i dłuższa wszechstronna praktyka w służbie Wydziału

Prawnego.

Termin składania podań do 25 listopada 1924 r.

L. I. 13187/24.

na trzy p o sad y k on trolerów k as stacy jn y ch w Dyrekcji K olei Pań­

stw ow ych w K rakowie.

Warunki dla ubiegających sią: VI lub VII grupa, uposażenia (dawny

4 lub 5 stopień płacy), znajomość służby kontroli dochodów i dłuższa wszech­

stronna praktyka w rachunkowości stacyjnej.

Termin składania podań do 25 listopada 1924 r.

L. Dz. 1. 13968/1/24.

na p o sa d ę n aczeln ik a S. U. K. w D ela tyn ie D yrekcji K olei P ań stw o ­

w ych w S ta n isła w o w ie.

Warunki dla ubiegających sią: ukończone studja politechniczne, dłuższa

praktyka w służbie drogowej i VII grupa uposażenia.

Termin składania podań do 25 listopada 1924 r.

L. Dz. I. 16368/1/23.

U n iew ażn ien ia.

Unieważnia sią z powodu zagubienia bezpłatny okresowy bilet bez­

imienny kl. 1 Na 934, wydany przez Ministerstwo Kolei dla starszego urząd-

nika rzeczonego Ministerstwa (Dep. V) z terminem ważności do 31 grudnia
1924 r. na przejazd w obrąbie wszystkich Dyrekcji Kolei Państwowych.

L. Dz. 1. 13245/2/24.

Unieważnia sią z powodu kradzieży bezpłatny okresowy bilet bezimien­

ny kl. II Na 555, wydany przez Ministerstwo Kolei dla urządnika lwowskiej
Dyrekcji Kolei Państwowych na przejazd vł obrąbie wszystkich Dyrekcji
Kolei Państwowych.

L. Dz. I. 11551/2/24.

Poleca sią wydać odpowiednie zarządzenia.

158

Dziennik urzędowy.

No 13

Zakaz przyjęcia.

Zabrania się przyjmować do służby:

1) Sokolskiego Ludwika, b. pracownika kontraktowego w Starostwie w So­

kółce;

2) Miarczyńskiego Stefana,

b. pracownika kontraktowego Dow.

Okręgu

Korpusu Na 1 Warszawa;

3) Pohoreckiego Mieczysława, prowizorycznego kontrolera skarbowego Izby

Skarbowej w Grudziądzu;

4) Wernera Antoniego, b. sekretarza Wielkopolskiej Izby Skarbowej;

5) Pękalskiego Aleksandra,

mł. urzędnika Wydziału III Izby Skarbowej

w Warszawie;

6

) Remblewskiego Józefa, prowizorycznego kontrolera skarbowego Izby

Skarbowej w Grudziądzu;

7) Cydzika Walerjana, kontrolera skarbowego Izby Skarbowej w Białym­

stoku;

8

) Wendera Jana, kontraktowego gońca Kuratorjum Okręgu Szkolnego

Warszawskiego;

9) Kulawiaka Stanisława, b. podleśniczego XII st. sł. nadleśn. Wanda;

10) Mrotka Kazimierza, b. funkcjonarjusza nadl. Wielowieś;

11) Łuczaka Wincentego, b.

funkcjonarjusza nadl. Czeszewo;

12) Pieprzyka Jana, b. funkcjonarjusza nadl. Połajewo;

13) Jaeschke Juljana, b. funkcjonarjusza nadl. Wanda;

14) Zielińskiego Władysława, b. funkcjonarjusza nadl. Drawsko;
15) Kęcińskiego Witolda, prowizorycznego urzędnika IX st. sł. W-łu Rolni.

i Weter. Urzędu Wojewódzkiego w Lodzi;

16) Cichowicza Antoniego,b. komisarza ochrony lasów;
17) Barona Mieczysława, st. góńcfa Centralnego Zarządu M. R. i D. P.

W razie zaś, gdyby który z powyższych został już przyjęty, należy go

bezzwłocznie zwolnić ze służby.

L. T. 1250/24.

/

T ło c z o n o w D r u k a r n i P a ń s tw o w e } .

26084