REGULACJA : OBUDOWA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO (WZMOCNIONY UKŁAD

REGULACJA : OBUDOWA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO (WZMOCNIONY UKŁAD

REGULACJA : OBUDOWA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO (WZMOCNIONY UKŁAD

REGULACJA : OBUDOWA MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO (WZMOCNIONY UKŁAD

NAPĘDOWY)

NAPĘDOWY)

NAPĘDOWY)

NAPĘDOWY)

SKRZYNIA MECHA BE4T

1. Oprzyrządowanie specjalne

1. Oprzyrządowanie specjalne

1. Oprzyrządowanie specjalne

1. Oprzyrządowanie specjalne

Rysunek : B2CKUHDD

[1] Przyrząd do regulacji i kontroli (-).0317-AS.

2. Operacje wstępne

2. Operacje wstępne

2. Operacje wstępne

2. Operacje wstępne

Zdemontować : Obudowa mechanizmu różnicowego .

3. Demontaż

3. Demontaż

3. Demontaż

3. Demontaż

UWAGA

UWAGA

UWAGA

UWAGA : Istnieje 3 wersji obudowy mechanizmu różnicowego, które różnią się jedynie kształtem zębatek gładkich

tarcz z zębatkami zewnętrznymi oraz tarcz metalizowanych z zębatkami wewnętrznymi.

OBOWIAZKOWE

OBOWIAZKOWE

OBOWIAZKOWE

OBOWIAZKOWE : Mieszanie części : Zabronione.

Wersja 1 : Począwszy od numeru serii 0000 0000 - Do numeru serii 0502 0416.

Wersja 2 : Począwszy od numeru serii 1102 0001 - Do numeru serii 0603 2231.

Wersja 3 : Począwszy od numeru serii 0603 2232.

UWAGA

UWAGA

UWAGA

UWAGA : Numer wygrawerowany jest na obudowie mechanizmu różnicowego oraz na tabliczce, przymocowanej do

obudowy skrzyni biegów .

407 - B2CF0CK1 - Regulacja : Obudowa mechanizmu różnicowego (...

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CF0CK1&refaff=B2CF0CK1&...

1 z 4

2015-03-28 02:03

Rysunek : B2CKUHED

A Od strony pokrywy .

B Od strony mechanizmu różnicowego .

Zdemontować śruby (1) mocowania pokrywy (2) obudowy mechanizmu różnicowego (3).

Rysunek : B2CKUHHD

Zdemontować zespół (/) :

Pokrywa (2)

Wewnętrzne podkładki i kliny

Koło centralne (4)

407 - B2CF0CK1 - Regulacja : Obudowa mechanizmu różnicowego (...

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CF0CK1&refaff=B2CF0CK1&...

2 z 4

2015-03-28 02:03

Rysunek : B2CKUHFD

Zdemontować (W kolejności) :

Koło centralne (4)

Elastyczną podkładkę (5)

Jedna lub kilka podkładek regulujących (6)

1 Gładka tarcza z zewnętrzną zębatką (7)

1 Tarcza metalizowana z wewnętrzną zębatką (8)

6 kolejnych tarcz (7 - 8) (W tej samej kolejności)

Pokrywa (2)

4. Montaż powtórny

4. Montaż powtórny

4. Montaż powtórny

4. Montaż powtórny

Aby zapewnić maksymalną skuteczność pracy mechanizmu różnicowego , zamontować nowy zestaw podkładek i tarcz

dostarczony przez DPR.

Zamontować części czyste i bez wad (zarysowania, skazy, ślady uderzeń...).

Wyczyścić gwinty wewnętrzne i zewnętrzne ((/) obudowa mechanizmu różnicowego) .

Smarować olejem części w miarę ich montażu (Użyć tego samego oleju co do skrzyni biegów ; Nie oliwić gwintów .

Założyć na pokrywę (2) :

Tarcza metalizowana z wewnętrzną zębatką (8)

Gładka tarcza z zewnętrzną zębatką (7)

Zamontować sukcesywnie i na przemian 6 tarcze (8 -7) (Ostatnia tarcza z zewnętrznymi zębami)

Jedna lub kilka podkładek regulujących (6)

Aby rozpocząć regulację, zamontować podkładkę o grubości 0,2 mm :

Elastyczną podkładkę (5) (Największą średnicą stykającą się z podkładką regulującą (6))

Koło centralne (4)

Na obudowie mechanizmu różnicowego (3) umieścić wstępnie zmontowany zespół: pokrywa , podkładki okrągłe

oraz podkładki wewnętrzne , koło obiegowe (Otwory mocujące umieszczone w jednej linii)

Przymocować pokrywę :

2 śruba (1) (Od strony pokrywy : Dokręcania na 3.5 danm)

6 śruba (1) (Od strony mechanizmu różnicowego : Dokręcania na 3.5 danm)

407 - B2CF0CK1 - Regulacja : Obudowa mechanizmu różnicowego (...

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CF0CK1&refaff=B2CF0CK1&...

3 z 4

2015-03-28 02:03

Rysunek : B2CKUHGD

Solidnie zamocować zespół w imadle na poziomie obudowy mechanizmu różnicowego (3).

Wykonać 3 pełne obroty (aby umieścić elementy na miejscu) : Za pomocą narzędzia [1]) .

Odczytać moment napędowy za pomocą klucza dynamometrycznego .

Odczytana wartość powinna się zawierać między 17 i 20 daNm.

Jeżeli wartość jest nieprawidłowa : Zmienić grubość podkładek regulujących .

UWAGA

UWAGA

UWAGA

UWAGA : Zmiana grubości podkładki o 0,1 mm oznacza zmianę momentu z 1.5 na 2.0 daNm.

Po prawidłowym wyregulowaniu : Zamontować ostatecznie śruby (1) posmarowane LOCTITE pastą samohamującą.

407 - B2CF0CK1 - Regulacja : Obudowa mechanizmu różnicowego (...

http://127.0.0.1:6090/affiche.do?ref=B2CF0CK1&refaff=B2CF0CK1&...

4 z 4

2015-03-28 02:03