Integracja systemów transportowych
1. WPROWADZENIE DO INTEGRACJI
dr inż. Lech Michalski
Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Katedra Inżynierii Drogowej
1
Pojęcie integracji (1)
Integracja oznacza:
" scalanie wielu elementów jedną całość, nie
jest to jednak zwykłe sumowanie
" wewnętrzną spójność
" zgodność albo harmonijność
" zwartość, więz
, siła przyciągania.
2
Pojęcie integracji (2)
Integracja nie oznacza ujednolicenia - przeciwnie
właśnie dzięki różnorodności np. funkcji, elementy
mogą się zintegrować w działaniu, a gdyby były
jednolite osiągnięcie jedności byłoby niemożliwe.
Różnicowanie jest warunkiem integracji. Integracja
zatem nie oznacza jedności w sensie jednolitości,
oznacza jednolitość w różnorodności
3
Pojęcie integracji (3)
Integracja jest pojęciem stopniowalnym, można mówić o
większej lub mniejszej integracji. Może być rozumiana bądz

jako cecha jakiegoś układu elementów, bądz
jako czynność.
W odniesieniu do organizacji wyróżnić można dwie formy
integracji (J. Kurnal):
" niższego rzędu, polegającej na materialnym
powiązaniu ludzi w organizacji wynikającym z podziału
pracy,
" wyższego rzędu, polegającej nie tylko na materialnym
powiązaniu części lecz również na powiązaniu
duchowym czy emocjonalnym, łączącym pracowników
między sobą, a także z zatrudniającą ich organizacją.
4
OGÓLNE CECHY INTEGRACJI
TRANSPORTU
1/9/13 5
dr inż. Lech Michalski Integracja systemów transportu
Cele integracji transportu
" Ograniczenie degradacji środowiska
" Poprawa bezpieczeństwa
" Sprostanie oczekiwaniom klientów/
użytkowników
1/9/13 6
dr inż. Lech Michalski Integracja systemów transportu
Cele cząstkowe
" Podniesienie wydajności pracy
" Uproszczenie operacji przeładunkowych i
przesiadkowych
" Rozszerzenie przewozów w relacji  drzwi drzwi
" Poprawa ciągłości i skrócenie czasu trwania
procesów
" obniżenie społecznych kosztów transportu,
" Obniżenie kosztów opakowania, zmniejszenie
szkód materialnych
"
1/9/13 7
dr inż. Lech Michalski Integracja systemów transportu
Uwarunkowania integracyjne
" Sprawność międzynarodowego transferu
ładunków
" Sprawność gałęziowego podziału zadań
" Sprawność przepływu informacji i
dokumentacji
" Przepływu strumienia ładunkowego przy
minimalnej liczbie przeładunków i
magazynowania
1/9/13 8
dr inż. Lech Michalski Integracja systemów transportu
Płaszczyzny integracji
" Poziom europejski, krajowy, regionalny,
lokalny
" Polityka zintegrowanego transportu 
integracja wewnętzna i międzygałęziowa
" Integracja ze środowiskiem
" Integracja z planowaniem przestrzennym
" Integracja z polityką edukacji, zdrowia,
wzrostu gospodarczego
1/9/13 9
dr inż. Lech Michalski Integracja systemów transportu
Integracja wewnątrzgałęziowa
" Najczęściej na poziomie krajowym i
europejskim na rynkach międzynarodowycvh
(np. interoperatywność w transporcie
kolejowym)
" Interoperatywność w zakresie rozwiązań
technicznych, technologicznych,
ekploatacyjnych, bezpieczeństwa
(standaryzacja, procedury, normy, przepisy,
umowy, konwencje)
1/9/13 10
dr inż. Lech Michalski Integracja systemów transportu
Integracja w łańcuchu transportowym
" Korzystna dla użytkownika (niezawodność i
kompleksowość usług) i dla usługodawcy
(jakość, konkurencyjność, nowoczesność)
" Najniższy poziom integracji: integracja
partnerów umowy, wykonawców procesu,
kanałów dystrybucyjnych
1/9/13 11
dr inż. Lech Michalski Integracja systemów transportu
1. Co to jest zintegrowane planowanie
transportu
" Jest to proces identyfikacji obecnych i przyszłych
potrzeb dostępności  dla ludzi, przestrzeni,
towarów i usług informujący podejmujących
decyzje, w jaki sposób zarządzać systemem
transportu i zagospodarowaniem przestrzennym
aby dobrze zaadresować te potrzeby. Zarządzanie
to powinno obywać się zgodnie z zasadami
trwałego rozwoju gospodarczego, zachowania
środowiska i dbałości o jakość życia obecnych i
przyszłych pokoleń.
2. Fundamenty zintegrowanego
planowania transportu
" Trwałość (Sustainability)
" Integracja
" Partnerstwo
3. Trwałość
" Myślenie wykraczające poza system
transportowy i koncentrowane na poprawie
ekonomicznego, społecznego i
środowiskowego dobrobytu obecnych i
przyszłych pokoleń
" Szukanie rozwiązań dla uzyskania najlepszych
wyników przy danych okolicznościach
4. Integracja
" Silna zależność pomiędzy planowaniem
transportu a zagospodarowaniem przestrzennym
i innymi obszarami jak rozwój gospodarczy,
edukacja czy zdrowie
" Pomiędzy sektorami, poziomami planowania,
lokalizacjami i decydentami
" Biorąc pod uwagę wiedzę i priorytety z innych
poziomów planowania (top down and bo om up)
" Traktując wybory planistyczne raczej jako wybór
całego pakietu rozwiązań niż jako wybór
rozwiazania pojedynczego i wyizolowanego