AMADEUS Wykład I 5.06.2011r. Wykład II 19.06.2011r.
Zakres tematyczny:
1. Sprawy organizacyjne.
2. Wprowadzenie w tematykę systemów (CRS).
3. Globalne Systemy Dystrybucji (GDS).
4. Internetowe Systemy Rezerwacji (IBE).
5. System AMADEUS GDS, budowa i struktura.
6. Podstawowe zagadnienia dotyczące rezerwacji biletów lotniczych, taryf, serwisów specjalnych
IATA itp.
7. Amadeus Sirius  moduły AIR, CAR, HTL.
8. Amadeus Selling Platform (ASP)
a) Praca w trybie COMMAND PAGE (CRYPTIC)
b) Praca w trybie GRAPHIC PAGE
c) Amadeus Information System (AIS)
d) Amadeus TIMATIC
9. Serwisy Amadeus.net i CheckMyTrip.com
10. Zagadnienia pokrewne.
Literatura:
1. Materiały e-learningowe
2. Amadeus Basic  podręcznik
ki.gwsh.edu.pl/turystyka
Login: student
Hasło: amadeus
www.youtube.com/przemekrusiecki
Zaliczenie: Test pytania otwarte i zamknięte (1-krotny wybór) 50/50
60% na zaliczenie
15 minut, 10-20 pytań (raczej 10)
60% wykłady, 20% ćwiczenia, 20% materiały dodatkowe
WPROWADZENIE W TEMATYK

POTRZEBA  odczucie braku czegoś, ustępujące po zaspokojeniu tego braku.
Ilość dóbr, które mogą zaspokoić potrzebę jest ograniczona.
Zaspokojenie potrzeby turysty wiąże się z transferem pieniądza i jego siłą nabywczą.
Rezerwacja gwarantuje, że wszystkie potrzeby zostaną zaspokojone (niepewność pewność).
Niepewność-Pewność
Gwarancja, że:
1. miejsce w samolocie
2. miejsce w hotelu
3. wyżywienie
4. & ...................
5. & ...................
= REZERWACJA
Z wypoczynkiem turysty związane są:
1. transfer osoby
2. transfer potrzeb
3. transfer pieniądza
4. transfer towarów
5. transfer usług
Transfer wywołuje rezerwację (potrzebę rezerwacji):

środka transportu

sprzętu turystycznego

noclegu

wyżywienia

warunków i urządzeń sanitarnych

inne
Produkt turystyczny  pakiet turystyczny potocznie zwany impreza  kombinacja elementów
(transport, zakwaterowanie, wyżywienie, ubezpieczenie, itp.)sprzedawanych po zryczałtowanej
cenie, w której poszczególne koszty nie są wyodrębnione.
Rezerwacja:

w odpowiednim miejscu

w odpowiednim czasie

w odpowiedniej ilości

w odpowiedniej jakości
Rodzaje rezerwacji:

poprzez pośrednika

osobista
Rezerwacje przez pośrednika.
Powody zlecania rezerwacji:
1. Nieznajomość toku czynności związanych z rezerwacją.
2. Brak chęci do osobistego zaangażowania się w te czynności.
3. Brak czasu lub chęć zaoszczędzenia czasu.
4. Niechęć do podejmowania indywidualnego ryzyka.
5. Brak wiedzy, w tym znajomości języków obcych.
6. Zaufanie do POŚREDNIKA.
7. Brak dostępu do urządzeń lub kanałów rezerwacyjnych.
Kanały rezerwacyjne:
1. List
2. Telex (dalekopis)
3. Telefon (telefon IP, komunikator itp.)
4. Telefax
5. List elektroniczny
6. Dedykowane systemy rezerwacyjne (CRS)
7. Ogólnie dostępne systemy rezerwacyjne (GDS)
8. Internetowe systemy rezerwacyjne (IBE)
Komputerowy System rezerwacyjny CRS (Computerized Reservation System)  System
komputerowy umożliwiający dokonanie kompletnej rezerwacji np. usługi hotelowej, biletu
lotniczego, imprezy pakietowej, u jednego dostawcy usług.
System SABRE (Semi-Automatic Business Research Environment). Przygotowany przez firmę
IBM na potrzeby linii lotniczej American Airlines. Umożliwiał przypisanie nazwiska pasażera do
miejsca w samolocie i dziennie był w stanie obsłużyć ponad 80 tysięcy rezerwacji zgłaszanych
telefonicznie.
Turysta/klient
telefax
Agent turystyczny
Organizator imprezy
" umowa
(warunki uczestnictwa)
" dane uczestników
" vouchery/skierowania
" prowizja
" faktury
" inne dokumenty
(np. paszport)
Podział systemów rezerwacyjnych (wg zasięgu):
1. System rezerwacyjny określonego dostawcy usług (CRS).
2. Regionalne systemy rezerwacyjne.
3. Narodowe systemy rezerwacyjne.
4. Globalne systemy rezerwacyjne (GDS) integrują systemy CRS
Podział systemów rezerwacyjnych (wg podmiotu):
1. Systemy rezerwacyjne linii lotniczych (CRS)
2. Systemy rezerwacyjne sieci hotelowych (CRS)
3. Systemy rezerwacyjne wypożyczalni samochodów (CRS)
4. Systemy rezerwacyjne touroperatorów (CRS)
5. Globalne systemy rezerwacyjne (GDS)  obejmują różne podmioty
6. Internetowe systemy rezerwacyjne (IBE)
CRS  system komputerowy, który umożliwia założenia rezerwacji określonej usługi u określonego
dostawcy.
Podział systemów rezerwacyjnych:
1. Systemy rezerwacyjne linii lotniczych *
2. Systemy rezerwacyjne sieci hotelowych *
3. Systemy rezerwacyjne wypożyczalni samochodów *
4. Systemy rezerwacyjne touroperatorów *
5. Globalne systemy rezerwacyjne
6. Internetowe systemy rezerwacyjne
*dedykowane systemy
Systemy informatyczne w przedsiębiorstwie turystycznym
OPROGRAMOWANIE
Programy powszechnie
Programy branżowe
stosowane w biurze
- word
- poczta
- antywirus
Programy standardowe
Programy dedykowane
- przeglądarka internet.
- kalkulator składek
- atlas komputerowy
Systemy Front Office  grupa programów, których zakres działania i wpływy dotyczą klienta i jego
relacji z przedsiębiorstwem (np. programy pocztowe, CRS).
Zastosowania:

prezentacja treści (np. Power Point)

wsparcie kontaktów z klientami poprzez nowoczesne środki komunikacji werbalnej np.
wideokonferencja

wpieranie relacji z klientami

realizacja transakcji kupna-sprzedaży

wsparcie obsługi telefonicznej klientów call-center

wsparcie biznesowe przed i po sprzedaży

wsparcie działalności marketingowej

wsparcie architektury technicznej np. help desk

inne
System Back Office  grupa programów wspierających procesy biznesowe występujące w firmie,
która nie ma bezpośredniego związku z klientami, np. oprogramowanie finansowo-księgowe.
Obszary zastosowań:

przygotowanie procesu produkcji (modelowanie imprez)

księgowość

zarządzanie wiedzą i doświadczeniem

logistyka i zaopatrzenie

zarządzanie zasobami ludzkimi

inne
Model rynku turystycznego w dobie internetu
Producenci Pośrednicy Brokerzy Konsumenci
Rezerwacyjni Informacyjni
Hotele Sieci hotelowe Portale/wortale
Restauracje Organizatorzy turystyki turystyczne z Turyści
Linie lotnicze Agenci internetowymi
Zaopatrzenie Systemy rezerwacyjne systemami
Rekreacja rezerwacyjnymi
Przed dobą internetu W dobie internetu
Rodzaje rezerwacji:
Wstępna rezerwacja  użytkownik wypełnia formularz np. uczestnictwa w imprezie ale NIE ponosi
żadnych kosztów i NIE zawiera umowy (ON REQUEST).
Taka rezerwacja NICZEGO nie gwarantuje!!
Pełna rezerwacja (ONLINE)  użytkownik wypełnia formularz np. uczestnictwa w imprezie, płaci
za nią karta kredytową (lub przelewem) a tym samym zawiera umowę z agentem lub
touroperatorem.
Taka rezerwacja dopiero gwarantuje np. uczestnictwo w imprezie!!
Działanie systemu z rezerwacją online:
(1) Hotel ustala ofertę
" hotel udostępnia wolne terminy i pokoje
" hotel wprowadza ceny pokoi i innych usług
" hotel wprowadza Pakiety Pobytowe
(2) Klient zakłada rezerwację
" klient wybiera termin pobytu
" klient wybiera rodzaj pokoju
" klient wybiera usługi dodatkowo dostępne
(3) Klient wpłaca zaliczkę
" klient dokonuje płatności ustalonej zaliczki
" przelew lub karta kredytowa
" klient oraz hotel otrzymują potwierdzenie
CRS  Rezerwacja imprezy w systemie touroperatora
Schemat procesu
System rezerwacji
Klient
w systemie rezerwacyjnym
u organizatora
Agent
organizatora z pełną
rezerwacją (online)
Baza terminów imprez
Biuro agenta
Termin I Termin II termin III
Siedziba organizatora
KOMPUTEROWE SYSTEMY REZERWACYJNE
CRS - (Computerized Reservation System)  System komputerowy umożliwiający dokonanie
kompletnej rezerwacji np. usługi hotelowej, biletu lotniczego, imprezy pakietowej, u jednego
dostawcy usług.
CRS  komputerowe systemy rezerwacyjne powstały na początku lat 70-tych na potrzeby linii
lotniczych , np. APOLLO dla United Airlines, System SABRE dla American Airlines.
Schemat działania CRS:
CRS w siedzibie organizatora
Agent Agent Agent
Klienci
Schemat działania witryny zw wstępna rezerwacją:
1
Internauta Witryna organizatora Serwer pocztowy firmy
Chęć rezerw.
2
Potwierdzenie rezerwacji
3
4
Komputer pracownika
Schemat hotelowej rezerwacji  on request
2
1
Internauta Internetowy system Operator systemu
rezerwacji hotelowej
3
Potwierdzenie rezerwacji
4
5
Docelowy hotel
Globalne Systemy Dystrybucji (GDS)  to systemy informacji, komunikowania się, rezerwacji
i dystrybucji usług turystycznych.
GDS (Global Distribution System)  ogólnoświatowy system informatyczny zawierający
informacje o przewoz
nikach, opłatach, taryfach, terminach, hotelach i innych usługach,
umożliwiający osobie uprawnionej dokonanie rezerwacji usług.
Najbardziej popularne GDSy to: AMADEUS, GALILEO, SABRE, WORLDSPAN.
Schemat działania GDS
CRS oferenta 2
CRS oferenta 1 CRS oferenta 3
(lub inny GDS (lub inny GDS
np. SABRE) np. GALILEO)
System dystrybucji
AMADEUS GDS
Agent Portal + IBE Agent
Klienci
GDS
W skrócie:

pierwszy GDS (SABRE) powstał w 1963 r. w USA

pierwotnie służyły do rezerwacji biletów lotniczych

oferują usługi rezerwacje wielu tysięcy agencji turystycznych na świecie

umożliwiają rezerwację imprez, hoteli, biletów itp.
SABRE  krótka historia:

rok 1932, w Nowym Jorku powstał pierwszy na świecie komputerowy system rezerwacyjny
(CRS)

SABRE czyli Semi-Automatic Business Research Environment

cel powstania? Zapotrzebowania linii lotniczej American Airlines na nowoczesny, szybki
i niezawodny system rezerwacji

za cenę 40milionów dolarów IBM tworzy system oparty na komputerach IBM 7090 oraz
sieci telekomunikacyjnej obejmującej cały świat

system pozwalał na elektroniczne przypisanie nazwiska pasażera do miejsca w samolocie

dziennie mógł obsługiwać 84 tysiące zgłoszeń telefonicznych

obecnie SABRE jest czołowym dostawcą rozwiązań dla branży turystycznej
Udział poszczególnych systemów rezerwacyjnych GDS na rynku światowym
26%
28%
1987 r.
1987 r.
Wielka ADAMEUS
Europa
Brytania WORLDSPAN
SABRE
GALILEO
1990 r.
1963 r.
15%
31%
Przegląd wiodących GDSów
SABRE (USA, Kanada, Europa)
AMADEUS (USA, Europa, Australia, Płdn. Afryka)
Apollo (USA, Kanada)
GALILEO (Europa, Australia, Nowa Zelandia)
Worldspan
Systemy GDS zawierają informacje o:

przewoz
nikach

lotniskach

hotelach

krajach

opłatach, taryfach

terminalach

i innych usługach
GDS Struktura
Klient 1
Klient 55
Portal IBE
lub wortal
GDS Agent 1
GDS Agent 50
GDS
AMADEUS
GDS Agent 989
CRS CRS CRS CRS CRS CRS
wypożyczalnie hotel p. lotniczy p. kolejowy p. promowy p. autokarowy
samochodów
Schemat działania CRS/GDS
Linie lotnicze
CRS
internet
Biuro podróży Klienci
Podstawowe funkcje realizowane przez GDS:
1. Prezentacja oferty producentów usług turystycznych (przewoz
ników lotniczych,
kolejowych, wypożyczalni samochodów, hoteli, touroperatorów itp.)
2. Informacje o taryfach i obliczanie taryf (system kalkuluje ceny biletów dla niezliczonych
kombinacji tras i dla różnych klas)
3. Informowania i przyjmowanie zamówień na bilety i bony (tworzone są banki danych
o klientach, ich preferencjach itp. oraz dostarczane są klientom szczegółowe informacje
zgodnie z ich preferencjami)
4. Informowania i przyjmowanie zamówień w zakresie produktów i usług komplementarnych
5. Zarządzanie dochodami (CRS zawiera dane preferencji klientów, na podstawie których
może określić wielkość i kierunki przepływu strumieni ruchu turystycznego co z kolei może
być użyte do maksymalnego wykorzystania dostępnych miejsc)
Duża funkcjonalność GDSów wynika z:

pewności danych i transakcji

globalnej dostępności systemu

nieograniczonego czasu pracy

krótkiego czasu odpowiedzi (do kilku sekund) na zapytania

zdolności do przetwarzania wielkiego woluminu danych oraz zawierania dużej liczby
transakcji

kontakt z dużą ilością przewoz
ników i innych oferentów usług turystycznych

błyskawicznej dystrybucji informacji o zmianach ofert itp.

otwarcia na ofertę wszystkich chętnych podmiotów (jeśli ich na to stać)
Wady GDSów:

Problem Display Bias (manipulacja w kolejności wyświetlania prezentowanych ofert)

Problem Halo Effect (skłonność do wyboru oferty pochodzącej od znanej firmy oraz brak
podjęcia próby porównania jej z ofertami innych oferentów)

Problem Screen Clutter (wielokrotne prezentowanie własnej oferty pod różnymi hasłami lub
ukrywanie konieczności przesiadki pod hasłami single online connection, interline itp.)

Problem ze sprzedażą danych osobowych, (prezentacji) kolekcjonowania przez GDSy

Dyskryminacja cenowa (koszt dostępu do systemu dla firmy, która nie jest udziałowcem
CRS/GDS jest wyższy, ustalane są także minimalne kwoty zamówień

Odpowiedzialność za błędy (dostawca systemu zapewnia pomoc techniczną ale np.
zaginione rezerwacje nie są objęte odpowiedzialnością CRS/GDS
GDS w biurach podroży i hotelach
Organizacja IATA (International air Transport Association) zrzesza ponad 270 największych linii
lotniczych z całego świata (obsługujących 94% międzynarodowego ruchu turystycznego)
Agent IATA  biuro podróży autoryzowane przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Przewoz
ników
Lotniczych (IATA) do działania w imieniu i na rzecz towarzystw lotniczych w zakresie sprzedaży
biletów i rezerwacji połączeń lotniczych.
Agent non-IATA  tzw. sub-agent, który nie ma licencji IATA, może sprzedawać bilety za
pośrednictwem agenta IATA, któremu płaci prowizję za wystawienie biletu.
Elementy obowiązkowe rezerwacji:
1. Name Element (NM)  nazwisko pasażera
2. Itinerary Element (SS)  segment lotniczy, hotelowy, samochodowy
3. Telephone Contact Element (AP)  kontakt z pasażerem np., telefon GSM
4. Ticketing Arrangement Element (TK)  informacje o terminie wykupienia biletu
5. Received From Element (RF)  informacja o osobie, która zakładała rezerwację (zalecany
element)
Opcjonalne elementy rezerwacji:

segmenty otwarte (SO)  gdy pasażer nie może określić terminu podróży np. daty, godziny

segmenty informacyjne (SI)  zawiera dodatkowe informacje o podróży

ARNK (Arrival Unknow Segment)  element przerwy w podróży, odcinek naziemny

specjalne prośby serwisowe (SR)

ważne informacje dla linii lotniczych (OS)

rezerwacja konkretnego miejsca w samolocie (ST) np. przy oknie lub przy przejściu

uwagi (RM)  uwagi niejawne

element opcji (OP)  dodatkowe uwagi lub przypomnienia

element adresu pocztowego (AM) [Adres e-mail (APE)]
PNR (Passenger Name Record)  zbiór danych w systemie rezerwacyjnym, zawierający informacje
o pasażerze, jego planach podróży, rezerwacjach biletów lotniczych, hoteli, samochodach i innych
usług.
Record Locator  niepowtarzalny numer rezerwacji, np. PX098A w systemie GDS np. AMADEUS.
Vendor Locator  niepowtarzalny numer rezerwacji w systemie CRS dostawcy usług, np.
przewoz
nika lotniczego.
Kody pasażerów:
Podstawowe kody:

Osoba dorosła ADT (adult)  bez zniżek

Dziecko CHD (child)

Dziecko bez opieki UMNR

Niemowlę INF (infant)
Skróty oznaczające płeć pasażera:

Mężczyzna MR

Kobieta MRS, MS Oddzielone spacją od
imienia

Dziewczynka MISS

Chłopiec MSTR
Kowalski/Jan MR
Nowak/Malgorzata MRS
Rodzaje przelotów:

Direct only D

Non-stop only N (połączenie z międzylądowaniem)

Connect only C (połączenie z przesiadkami)
ć% Single online connections (1 przesiadka na trasie u tego samego przewoz
nika)
ć% Double online connections (2 przesiadki bez zmiany przewoz
nika)
ć% Single interline (1 przesiadka ze zmianą przewoz
nika)
ć% Double interline (2 przesiadki ze zmianą przewoz
nika)
Rodzaje podróży:
Rodzaje podróży
Otwarte Zamknięte
One Way Circle Trip Round Trip
OW FRA WAW FRA LON
WAW LON WAW LON
Open Jaw ZRH
OJ
Single Open Jaw Double Open Jaw
SOJ DOJ
Tourn Around Open Jaw Orgin Open Jaw WAW JFK
TOJ OOJ KRK ORD
FRA WAW
WAW FRA
MUC KRK
Rodzaje taryf (Fare Basis)
Podstawowe taryfy:

Economy Class (W, S, Y, M, B, H, V, L, N, S, Q)

First Class (P, F, A, R) [R = pierwsza klasa w największych samolotach]

Bussiness Class (J, C, Z, D, I)

Specjalne
ć% niemowlęta (do lat 2  90% ceny biletu)
ć% dzieci (od 2 do 11 lat  33% ceny biletu)
ć% młodzież (od 12 do 24 lat z legitymacją)
ć% seniorzy (powyżej 65 lub 60 roku życia)
AMADEUS
Global Distribution System www.amadeus.com.pl
Amadeus  został utworzony w 1987r. w celu dystrybucji produktów turystycznych dla biur
podróży oraz linii lotniczych, aby zautomatyzować ich funkcje rezerwacyjne.
Główni udziałowcy:

Air France

Lufthansa

Iberia
ć% (także LOT )
Siedzibą firmy jest Madryt.
Natomiast Centrum Przetwarzania Danych (Amadeus Data Center) zlokalizowane jest w Erding
koło Monachium.
W Polsce min. LOT korzysta z systemu Amadeus System User.
Pozycja systemu na świecie:

70.376 lokacji na świecie

60.199 biur podróży

10.177 biur linii lotniczych

292.776 terminali na świecie
Amadeus w Polsce:

liczba pracowników: 14

liczba lokalizacji: 589

liczba terminali: 1.592 (w tym 15 w GWSH)

obecność w 110 miastach

udział w rynku rezerwacji lotniczych: 64,11 % (grudzień 2003)
Dostawcy usług w systemie:

752 linie lotnicze dostarczające rozkład rejsów

491 linii lotniczych umożliwiających dokonanie rezerwacji (obecnie ponad 500)

140 linii lotniczych będących Amadeus System User

50 firm wynajmu samochodów

25.592 lokalizacji firm wynajmu samochodów

229 łańcuchów hotelowych

63.000 obiektów hotelowych

14 towarzystw promowych
Podstawowe produkty oferowane na polskim rynku:

Amadeus Vista (Amadeus Selling Platform)

Amadeus Sirius (na stronach internetowych)

CheckMyTrip (sprawdzamy szczegóły rezerwacji)
Co to jest Amadeus Vista:

rozwiązanie umożliwiające dostęp do systemu zarówno dla osób początkujących jak
i bardziej zaawansowanych

graficzny interfejs (Graphic User Interface)

90% funkcji systemu jest dostępnych w tzw. Graphic Page

aplikacja dostępna jest poprzez przeglądarkę internetową (tylko Internet Explorer)

dostęp do tzw. Command Page dla osób preferujących tradycyjny sposób pracy z systemem
Cechy produktu Graphic Page:

łatwy w użyciu i przyjazny dla użytkownika przy maksymalnym wykorzystaniu możliwości
i wydajności systemu

prostota użytkowania produktu znacznie wpływa na skrócenie procesu szkolenia z obsługi
aplikacji (2 dni)

możliwość rezerwacji wielu usług i produktów takich jak: samoloty, hotele, samochody

obowiązkowe dla wypełnienia pola oznaczone kolorem żółtym

szybkie kodowanie nazw miast, portów lotniczych, stanów, państw, linii lotniczych, firm
rent-a-car oraz łańcuchów hotelowych
Rezerwacja lotnicza  Command Page
Co może dać Amadeus Vista:

większą wydajność

więcej rezerwacji zbiorowych w krótszym czasie, szczególnie rezerwacji hotelowych i
samochodowych

stały dostęp do nowych wersji produktu

redukcja kosztów (w tym bezpłatne szkolenia)
Co to jest Amadeus Sirius:

Internetowy System rezerwacyjny (IBE)

aplikacja dedykowana biurom podróży oraz portalom turystycznym, pozwalająca na
sprzedaż produktów w sieci

łatwy i przyjazny dla użytkownika produktu umożliwiający dokonywanie rezerwacji
lotniczych, samochodowych i hotelowych poprzez strony www biur podróży, portali
Cechy i zalety:

zrozumiały i wiarygodny dostęp do informacji

zredukowanie czasu obsługi klienta do minimum

aktualne i na bieżąco uzupełniane informacje

produkt oferujący dostęp do trzech modułów (AIR, HOTEL, CAR) poprzez strony
internetowe

nieskomplikowany proces rezerwacji

dostępność miejsc na rejsach, w obiektach hotelowych oraz firm rent-a-car przedstawiana
w czasie rzeczywistym

dwie wersje językowe: polska i angielska

dostępny przez 7 dni w tygodniu, 24 godziny na dobę
Wersja demonstracyjna: http://sirius.amadeus.com.pl rezerwacje testowe!!
Amadeus Checkmytrip: www.checkmytrip.com

możliwość sprawdzenia szczegółów rezerwacji po podaniu nazwiska pasażera i numeru
rezerwacji

dostęp do informacji dodatkowych: plany miast, mapy lokalizacji hoteli, adresy restauracji,
pogoda, przelicznik walut, itp.

12 wersji językowych (nie ma polskiej)
Amadeus Selling Platform (ASP)
Wpisywania i wypisywanie
Obszary robocze
Użytkownik
Area A Area B Area C Area D Area E Area F
AMADEUS
obszar roboczy
GDS
JJ 2345 AS/SU wpisanie się do obszaru w trybie treningu
wpis
inicjały
Duty
agenta
agenta
code
JI 2345 AB/GS wpisanie się do obszaru w trybie produkcyjnym
Wpisanie się do konkretnego obszaru JI A 2345 XY/SU
Wpisanie się do kilku obszarów jednocześnie JI A/B/C/D 2345 XY/SU
JD pokazuje status (w jakich obszarach jesteśmy zalogowani)
PV pokazuje profil biura podróży (wyświetla nr IATA)
Obliczanie i kodowanie
DodawaniE DF 50;40
Odejmowanie DF 20-10
Podziel potem znów podziel DF 40/4/2
Dzielenie DF 40/20
Mnożenie DF 20*30
Dodaj i pomnóż DF (8;3)*4
Kodowanie:
DAN CHICAGO
DAN CIN*
DAN PARIS/S
DC FRANCE
DAC CHI
DNS FLORIDA
DNA DELTA
DNE AIRBUS
DNH RAMADA
DNC AVIS
ANP AMTRAK
DRT WAWSIN
DAC CHI/ALL
DB LON
DC NOR
DC EMU
DNS USFL
DNA LF
DNE M54
DNH RA
DNC ZI
DNN AMX
Przeliczanie:
DK MK 50
DK CF 32
DK PK 20 miary i wagi
DK KM 80
DK FC 90
DK KP 9
Przeliczanie walut
Dzień, data
Strony informacyjne:
Amadeus Information System (AIS)
Jest centralnym z
ródłem informacji dostępnych w systemie. Można wyróżnić dwa rodzaje
informacji, które zawarte są w systemie AIS:

informacje dostarczane przez Amadeus

informacje dostarczane przez dostawców usług takich jak: linie lotnicze, łańcuchy hotelowe,
wypożyczalnie samochodów, towarzystwa ubezpieczeniowe i inne.
GO AND GET pobieranie informacji z AIS
Przykładowe komendy:
Online Help pomoc w systemie Amadeus
HE
HE HE
HE A
HE NM
HE PNR NAME
HE STEPS
HE/
HE UPDATES
GPIND
MPHE
HE MEAL CODES
HE PNR CREATE
AMADEUS TIMATIC
Uzyskiwanie informacji o wymaganiach związanych z podróżą
Dla poinformowania pasażera o ważnych wymogach lub ograniczeniach związanych z planowaną
podrożą utworzono podsystem o nazwie TIMATIC będący pełnym systemem informacyjnym
dotyczącym:

wymagań wizowych TI FV

wymagań zdrowotnych TI FH

spraw celnych TI DFT/DUB/CS DFT Display Full Text

waluty TI DFT/WAW/CY

danych geograficznych TI DFT/KTW/GE

spraw paszportowych TI DFT/HRG/PA

spraw podatkowych TI DFT/LON/TX
Przykład: TI DFT/WAW/CS/PE przepisy celne dotyczące przewozu małych zwierząt do Polski
HE TI
TI HELP
TI RULES
TI FV lub TI/VISA
TI FH lub TI/HEALTH
TI FA lub TI/ALL
TI RV/NAUS/S4-6
TI RH/S4-6
TI RCC
TI LCC/ITALY
TIMATIC  Maska/szablon informacji zdrowotnych i wizowych
Odpowiedz
systemu po
wpisaniu komendy TIFA
NA narodowość
EM lotnisko wylotu
DE lotnisko przylotu
Pełen tekst
komenda TI DFT/LON/CS
komenda TI DFT/LON/CS/IM
Rozdział Podrozdział
Przepisy celne Import
Sekcja:
CS cło
CY waluta
GE geografia
HE zdrowie
PA
PV
SR
TX
VI
Podrozdziały:
WA
PT
VA
RE
AI
MI
NO
Przykłady pełnego tekstu
Przykładowe wprowadzenie:
Przepisy dot. zwierząt  USA TI DFT/NYC/CS/PE
Geografia Francji TI DFT/FR/GE
Ważność paszportu w Wielkiej Brytanii TI DFT/ABZ/PA/UA
Restrykcje dot. wywozu waluty z Rosji TI DFT/LED/CY/EX
AMADEUS AIR
3 możliwości wyszukiwania połączeń lotniczych:

Dostępność miejsc (Availability)  pokazane zostaną połączenia tylko tych przewoz
ników,
którzy maja podpisana umowę sprzedaży miejsc z Amadeus oraz rejsy i klasy, na które są
dostępne miejsca lub tzw. lista oczekujących

Rozkład Dzienny (Schedule)  wyświetla wszystkie rozkłady rejsów pomiędzy dwoma
portami, zarówno klasy dostępne jak i zamknięte do sprzedaży

Informacyjny rozkład rejsów (Timetable)  daje możliwość uzyskania informacji na temat
odlotów, dni tygodnia i okresu operowania rejsów. Ma charakter tylko informacyjny i NIE
ma możliwości dokonywania rezerwacji
Availability
Dostępność i rozkład rejsów
AN Neutralna dostępność
AA Dostępność wg czasu przylotu Kody wyświetlające
AD Dostępność wg czasu odlotu dostępność rejsów
AE Dostępność wg czasu przelotu
SN Rozkład neutralny
Kody wyświetlające
SA Rozkład wg czasu przylotu
rozkład rejsów
SD Rozkład wg czasu odlotu
SE Rozkład wg czasu przelotu
Przykład:
BA:QF  : oznacza połączenie Code-Share
E0  E oznacza bilet elektroniczny,  0 oznacza zero przesiadek
/  / oznacza  last seat availability
Rodzaje umów marketingowych:
Poziomy dostępności:
Dostępność i rozkład rejsów
AN 11JUL HUO LAX 1430
AN MIA ATL 1130
AN MIA ATL
AN 11JUL NYC 1130
AN/11JUN MAD NYC 1430
AN TU/MIA ATL
AN CO 11JUL MAD NYC 1430
Podstawowe wprowadzenie: Wylot i powrót (Dual City Pair)
AN 25JUN KTW GDN * 30JUN
POWRÓT
Specyfikacja klasy serwisowej w samolocie:
F
C
Y
????????????????????
symbole klas
AN 21JUN KTW LON/K F,C,Y połączenie tylko w danej klasie
klasa
AN 21JUN KTW LON/C Y połączenia tylko w danej taryfie
class
of service
Opcje do wyświetlania dostępności miejsc (Availability Options)
Opcje przewijania:
MU
MO
MY Podróż w jedna stronę
M lub MD
MP
MN
Podroż w dwie strony:
AC zmień z wyświetlania dostępności
MP AN
AU AN Powróć do wyświetlania neutralnego lub wyszukiwania 7-dniowego
MO AN
MD AN
Komendy zmian  podróż w jedną stronę:
AC/ALHIB
AC BCNFRA
AC BCN
AC//FRA
AC/BY
AC/CF
AC/C
AC/FM
AC/XLON90
AC/XBCN20LON90
AC 1845
AC 18MAY
AC -5
AC 3
AC AF/
Dual-City Pair
Odpowiedz
systemu po wpisaniu komendy AN 23SEP CDGLHR * 25SEP
Zmiana typu wyświetlania:
AC AA, AC AD
AC AE, AC AN
AC SA, AC SD
AC SE, AC SN
AC TA, AC TD
AC TE, AC TN
Schedule Display
Timetable
Kartkowanie:
Dni operowania rejsów:
D  codziennie
2  tylko we wtorki
X7  oprócz niedzieli
Opcje zmian:
Informacje o rejsach
Minimum Connecting Time
DM FRA
DM FRA/15DEC
DM LGW-LHR
DM BA/LHR
DM CO/IAH/DL
DM S
DM 2*12
DM CDG-2B
DM AF/CDG2A-2B/SQ
DM ORYW-CDG2B
DMI 9
DMI 7/9
Odpowiedz
systemu na komendę
D/D Domestic to Domestic
D/I Domestic to International
I/D Internatio to Domestic
I/I International to International
PNR  Zakładanie rezerwacji lotniczej
Rezerwacja lotnicza zwana PNR zawiera informacje o rezerwacji pasażera oraz inne dane
dotyczące jego podroży.
Elementy obowiązkowe: !!!!!!!!!!!!
Name Element
Telephone Contact Element
" M Mobile
Ticketing Arrangement Element
Short Sell  Sprzedaż segmentu
Zamykanie rezerwacji:
Kasowanie elementu, ignorowanie, anulowanie rezerwacji:
XI  anulowanie rezerwacji
IB  ignorowanie zmian
XE4  kasowanie elementu nr 4
Następnie ET
Otwieranie rezerwacji:
Do opracowania (za kare)

dodatkowe elementy PNR str. 65 (np. adres e-mail)

Fare Quote str. 119 (jak wycenić rezerwację, przebukowanie)

kalkulacja PNR-u str. 132 (nota taryfowa)

IATA (wymogi)

BSP