KÜHLSYSTEM
KÜHLSYSTEM
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Technische Daten
Technische Daten
KÜHLFLÜSSIGKEIT: FÜLLMENGE UND QUALITÄT
Motor Füllmenge (Liter) Qualität Besonderheiten
Schutz bis - 20 Ä… 2 °C für Länder mit
GLACEOL RX (Typ D)
gemäßigtem und kaltem Klima.
F9Q 760 6,4 nur Kühlflüssigkeit
Schutz bis - 37 Ä… 2 °C für Länder mit
verwenden
extrem kaltem Klima.
THERMOSTAT
Motortyp Öffnungsbeginn (in °C) Öffnungsende (in °C) Hub (in mm)
F9Q 760 83 101 7,5
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Befüllen - Entlüften
Befüllen - Entlüften
BEFÜLLEN
Entlüftungsschrauben des Wasserkastens am
Zylinderkopfausgang unbedingt öffnen.
Das System über den Einfüllstutzen des
Ausgleichsbehälters befüllen.
Sobald die Kühlflüssigkeit in gleichmäßigem Strahl
austritt, die Entlüftungsschrauben schließen.
Den Motor mit 2500 /min laufen lassen.
Die Kühlflüssigkeit bis zum Überlauf auffüllen; ca.
4 Minuten lang laufen lassen, und den
Kühlflüssigkeitsstand gegebenenfalls korrigieren.
Den Vorratsbehälter schließen.
ENTLÜFTEN
Den Motor 20 Minuten lang mit 2500 /min laufen
lassen, bis sich der/die Kühlerventilator(en)
einschaltet/en (dies ist für die automatische Entlüftung
erforderlich).
Prüfen, ob sich der Flüssigkeitsstand ungefähr an der
Marke "Maxi" befindet.
DIE ENTLÜFTUNGSSCHRAUBE KEINESFALLS BEI
LAUFENDEM MOTOR ÖFFNEN!
DEN VERSCHLUSSDECKEL DES
AUSGLEICHSBEHÄLTERS BEI WARMEM MOTOR
NACHZIEHEN.
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Kontrolle
Kontrolle
ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE
M.S. 554-01 Schraubverschluss für
Ausgleichsbehälter des
Kühlsystems (M.S. 554-07)
M.S. 554-06 Schraubverschluss für
Ausgleichsbehälter des
Kühlsystems (M.S. 554-07)
M.S. 554-07 Prüfausrüstung für Kühlsystem
und Ausgleichsbehälter
1 - Kontrolle des Systems auf Dichtigkeit 2 - Kontrolle der Einstellung des Ausgleichsventils
Das Anschlussstück M.S. 554-01 anstelle des Ventils
Das Ausgleichsventil muss grundsätzlich
am Ausgleichsbehälter einsetzen.
ausgewechselt werden, wenn Kühlflüssigkeit
durchgelaufen ist.
Das Gerät M.S. 554-07 anschließen.
Das Anschlussstück M.S. 554-06 am Kontrollgerät
Den Motor auf Betriebstemperatur bringen und
M.S. 554-07 anschrauben und dann das
abstellen.
Ausgleichsventil anbringen.
Das System durch Pumpen unter Druck setzen.
Druck erzeugen; dieser muss sich beim Öffnungsdruck
des Ventils stabilisieren. Kontrolltoleranz: Ä… 0,1 bar.
Den Pumpvorgang beenden, wenn der Druck um
0,1 bar niedriger ist als der Öffnungsdruck des Ventils
am Ausgleichsbehälter.
Öffnungsdruck des Ausgleichsventils:
Der Druck muss konstant bleiben. Fällt er ab, so liegt
eine Undichtigkeit vor; diese ermitteln.
Öffnungsdruck
Motoren Farbe des Ventils
Den Druck aus dem Kühlsystem ablassen; hierzu das (bar)
Anschlussstück des Geräts M.S. 554-07 langsam
lösen. Danach das Anschlussstück M.S. 554-01 Alle Typen Braun 1,2
abschrauben, und das Ventil des Ausgleichsbehälters
mit einer neuen Dichtung aufschrauben.
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Schema
Schema
1 Motor
2 Wärmetauscher
3 "Warmer" Vorratsbehälter mit Entlüftung hinter dem Thermostat
4 Wärmetauscher
5 Thermostathalterung
6 Halterung der Heizelemente (falls vorhanden)
7 Anschlussstück " 16 mm
8 Ölkühler
9 Wasserpumpe
10 Thermostat
11 Entlüftungsschraube
Öffnungsdruck des Ausgleichsventils (braun): 1,2 bar.
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MOTOR F9Q
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Wasserpumpe
Wasserpumpe
ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE
Mot. 1202-01
Zange für Schlauchschellen
Mot. 1202-02
Mot. 1448 Zange für elastische Schellen
EINBAU
ANZUGSDREHMOMENT (daNm)
HINWEIS:
Schrauben der Wasserpumpe 0,9
Einen Tropfen Loctite FRENETANCH auf die
Schrauben (3) und (4) auftragen.
AUSBAU
Das Fahrzeug auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
stellen.
Die Batterie abklemmen.
Den Unterfahrschutz abbauen.
Das Kühlsystem über den unteren Kühlerschlauch
entleeren.
Ausbauen bzw. entfernen:
 den Zahnriemen der Motorsteuerung (siehe
Kapitel 11 "Zahnriemen der Motorsteuerung")
 die Wasserpumpe
Einbauen:
 die Wasserpumpe mit einer neuen Dichtung; hierzu
die Schrauben mit einem Drehmoment von
0,9 daNm anziehen.
 den Zahnriemen der Motorsteuerung
(Vorgehensweise, siehe Kapitel 11 "Zahnriemen
der Motorsteuerung")
Das Kühlsystem befüllen und entlüften (siehe
Kapitel 19 "Befüllen - Entlüften").
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