Nieoficjalny poradnik GRY-OnLine do gry
Colin McRae
Rally 2.0
autorzy: Mikołaj  Yauokim Kociorski & Marcin  Levardos Bojko
(c) 2002 GRY-OnLine sp. z o.o.
Prawa do użytych w tej publikacji tytułów, nazw własnych, zdjęć, znaków towarowych i handlowych, itp.
należą do ich prawowitych właścicieli.
Colin McRae Rally 2.0  Poradnik GRY-OnLine
S P I S T R E Ś C I
Wstęp________________________________________________________________ 3
Tryb Rajdu ____________________________________________________________ 3
1. Mistrzostwa (championship) __________________________________________ 3
2. Pojedynczy rajd (single rally) _________________________________________ 4
3. Pojedynczy odcinek (single stage)______________________________________ 4
4. Próba czasowa (time trial)____________________________________________ 4
5. Wyzwanie (challenge) _______________________________________________ 4
Tryb Zręcznościowy _____________________________________________________ 4
1. Mistrzostwa (championship) __________________________________________ 4
2. Pojedynczy wyścig (single race) _______________________________________ 4
3. Próba czasowa (time trial)____________________________________________ 5
Wybór i konfiguracja samochodu___________________________________________ 5
Wybór samochodu ____________________________________________________ 5
Konfiguracja samochodu _______________________________________________ 5
Współpraca z pilotem ___________________________________________________ 6
Stan techniczny pojazdu _________________________________________________ 7
Jak grać aby wygrać ____________________________________________________ 8
Składnik losowy ______________________________________________________ 8
Rady i porady ________________________________________________________ 8
Wydawnictwo GRY-OnLine sp. z o.o.
ul. Królewska 57, 30-081 Kraków
tel.[phone], fax.[phone]
(c) 2002 GRY-OnLine sp. z o.o. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Nieautoryzowane rozpowszechnianie całości lub fragmentu niniejszej publikacji w jakiejkolwiek postaci jest
zabronione bez pisemnego zezwolenia GRY-OnLine sp. z o.o.
Dodatkowe informacje na temat opisywanej w tej publikacji gry znajdziecie na stronach serwisu GRY-OnLine.
www.gry-online.pl
Strona: 2 www.gry-online.pl
Colin McRae Rally 2.0  Poradnik GRY-OnLine
Wstęp
Colin McRae jest jednym z najlepszych kierowców rajdowych na świecie, jeśli nie najlepszym.
Trzydziesto-dwuletni Szkot w ciągu swojej ośmioletniej kariery wygrał dziewiętnaście mistrzostw
klasy światowej - piętnaście jeżdżąc w Subaru Prodrive Team, trzy ostatnie pod sztandarem Forda,
prowadząc Forda Focusa WRC wartego ponad 2 miliony PLN. Ze względu na bardzo brawurową
jazdę zdobył przydomek Flying Scotsman (latający Szkot). Jego pilot Nicky Grist (podkładający głos
w wersji anglojęzycznej) jeżdżący z Colinem od 1997 przyczynił się do zdobycia jedenastu
zwycięstw.
Tryb Rajdu
W trybie rally, czyli profesjonalnym możemy wybrać następujące opcje:
1. Mi st r zost wa ( champi onshi p)
Zawody odbywają się w ośmiu krajach (Finlandia, Grecja, Francja, Szwecja, Australia, Kenia,
Włochy, Wielka Brytania), pomiędzy szesnastoma drużynami. Wyścigi rozgrywają się po kolei w
wymienionych krajach i aby zakwalifikować się do udziału w rajdzie następnego kraju należy
znalez
ć się co najmniej na szóstym miejscu w ogólnej klasyfikacji. W zależności od poziomu
trudności gry jaki sobie wybierzemy poszczególne rajdy wyglądają nieco odmiennie:
poziom nowicjusz  cztery odcinki specjalne (O.S.) pierwszego dnia i w drugi dzień w co
drugim kraju super odcinek specjalny,
poziom średnio - zaawansowany  cztery O.S. pierwszego dnia, cztery O.S. drugiego dnia i
trzeciego dnia w co drugim kraju super odcinek specjalny,
poziom ekspert - cztery O.S. pierwszego dnia, cztery O.S. drugiego dnia, dwa O.S.
trzeciego dnia i pokazowy odcinek specjalny czwartego dnia.
Punktacja przyznawana jest na zakończenie rajdu w każdym z krajów na podstawie sumy
zdobytych czasów, a kształtuje się następująco:
1 miejsce  12 punktów,
2 miejsce  8 punktów,
3 miejsce  6 punktów,
4 miejsce  4 punkty,
5 miejsce  2 punkty,
6 miejsce  1 punkt,
kolejne miejsca nie pozwalają na awans do następnej lokalizacji.
Strona: 3 www.gry-online.pl
Colin McRae Rally 2.0  Poradnik GRY-OnLine
W przeciwieństwie do pierwszej części gry, gdzie najlepszym kierowcą z komputerowych graczy był
McRae, obecnie w zależności od lokacji różni kierowcy wiodą prym, chociaż czołówka jest nadal
wyraz
nie zarysowana. Niestety w grze nie ma oryginalnych nazwisk kierowców, jednak można to
zmienić ściągając odpowiedni edytor z sieci i za jego pomocą umieścić nazwiska osób, z którymi
naprawdę chcielibyśmy się ścigać.
2. Poj edynczy r aj d ( si ngl e r al l y)
Rajd w jednym z ośmiu krajów, na wybranym poziomie trudności i adekwatną wobec niego ilością
tras - tak jak w mistrzostwach. Na początku dostępny jest tylko rajd Finlandii i aby wziąć udział w
pozostałych siedmiu rajdach musimy je odblokować dochodząc do nich podczas mistrzostw.
3. Poj edynczy odci nek ( si ngl e st age)
Wyścig na wybranym przez nas etapie z dowolnego kraju, pod warunkiem, że kraj ten wcześniej
został odblokowany. Opcja w sam raz do potrenowania jazdy na trudniejszych O.S.-ach w celu
osiągnięcia lepszych wyników w czasie mistrzostw. Można zdefiniować warunki jazdy, poprzez
wybór panującej na trasie pogody.
4. Pr óba czasowa ( t i me t r i al )
Wyścig z czasem, czyli specjalna opcja do bicia rekordów. Ścigamy się z cieniem samochodu, który
zdobył na tej trasie najlepszy czas. Podczas jazdy mamy zagwarantowane najlepsze warunki
pogodowe, dzięki temu wybrany odcinek możemy pokonać w najlepszym czasie.
5. Wyzwani e ( chal l enge)
Jest to turniej typu knockout, czyli przegrany odpada. Wyścigi odbywają się na pokazowych
odcinkach specjalnych, począwszy od Japonii poprzez Grecję, Szwecję, Kenię i Wielką Brytanię, o
ile te ostatnie zostały wcześniej odblokowane podczas mistrzostw. Każda runda rywalizacji składa
się z pojedynku pomiędzy dwoma kierowcami, a udział w rywalizacji może wziąć aż szesnastu
kierowców. Samochód do każdego wyścigu jest wybierany w sposób losowy.
Tryb Zręcznościowy
W trybie zręcznościowym, czyli  zabawowym możemy wybrać następujące opcje:
1. Mi st r zost wa ( champi onshi p)
Zawody pomiędzy sześcioma drużynami na trzech trasach, po trzy okrążenia każda. Do dyspozycji
mamy dwa rodzaje mistrzostw: klasy A i klasy B, z możliwością wyboru trzech poziomów trudności.
Klasa A nie jest na początku dostępna, aby móc w niej uczestniczyć, należy zakończyć mistrzostwa
klasy B na pierwszym miejscu. Po zakończeniu każdego wyścigu przyznawane są punkty w
następującej kolejności:
1 miejsce  6 punktów,
2 miejsce  4 punkty,
3 miejsce  3 punkty,
4 miejsce  2 punkty,
5 miejsce  1 punkt,
6 miejsce  0 punktów.
2. Poj edynczy wyś ci g ( si ngl e r ace)
W tym wyścigu możemy wybrać trasę, po której chcemy się ścigać, ilość przeciwników oraz liczbę
okrążeń. W przypadku, gdy gramy z ludzkim przeciwnikiem możemy zaznaczyć opcję catch up
(doganianie)  przyspiesza ona gracza na drugiej pozycji, aby wyścig był bardziej emocjonujący.
Oprócz typowego wyścigu możemy wybrać inne sposoby rywalizacji:
" lap points (punkty za wygrane okrążenia)  zwycięzca okrążenia zdobywa punkt, wyścig
trwa tak długo, dopóki któryś z graczy nie zdobędzie wcześniej ustalonej ilości punktów,
" time lag (opóz
nienie czasowe)  kierowca, który jedzie na ostatniej pozycji musi minąć linię
mety w określonej liczbie sekund za prowadzącym, w przeciwnym wypadku przegrywa.
Strona: 4 www.gry-online.pl
Colin McRae Rally 2.0  Poradnik GRY-OnLine
3. Pr óba czasowa ( t i me t r i al )
Walka z czasem na zabawowych (typu zręcznościowych) trasach. Opcja identyczna jak w trybie
rally.
Wybór i konfiguracja samochodu
Zwycięstwo w tej grze jest wypadkową wielu czynników  umiejętności kierowcy, współpracy z
pilotem, konfiguracji samochodu, jego stanu technicznego, znajomości trasy, rodzaju samochodu i
składnika losowego. Dopiero połączenie tych wszystkich składników w ich najlepszej formie pozwoli
zakończyć nam wyścig na pierwszym miejscu.
Wybór samochodu
Przed przystąpieniem do wyścigu musimy wybrać samochód, którym chcemy się ścigać. Na
początku do dyspozycji mamy następujące auta: Ford Focus, Subaru Impreza, Toyota Corolla,
Mitsubishi Lancer, Peugeot 206 i Seat Cordoba. Wszystkie są typu WRC, posiadają napęd na cztery
koła, masę poniżej 1300 kilogramów i moc silnika ograniczoną do 300 koni mechanicznych.
Zwyciężając poszczególne rajdy możemy odblokować następujące samochody: Ford Racing Puma,
Ford Escort mk1, Peugeot 205 Turbo 16, Lancia Stratos, MG Metro 6r4 (auto zaprojektowane przez
twórców gry), Mini Cooper S, Ford Sierra Crosworth, Ford Focus 1999, Mitsubishi Lancer Road Car.
W przypadku ostatnich dwóch aut możemy także zdobyć ich alternatywne wersje.
Wybierając samochód warto kierować się preferencjami co do jego wielkości. Duże auta jak
Subaru, czy Mitsubishi inaczej zachowują się na trasie niż mały Peugeot 206. Następnym kryterium
wyboru powinno być przywiązanie do marki. O wiele przyjemniej wygrywa się rajdy jeżdżąc
ulubionym samochodem niż tym, do którego mamy obojętne lub nawet negatywne nastawienie.
Podczas mistrzostw nie będziemy mieli okazji zmienić firmy, z pod której skrzydeł startujemy,
dlatego też, tak ważny jest wybór odpowiedniej marki samochodu.
Konf i gur acj a samochodu
Gdy wiemy już czym będziemy jez
dzić warto się skupić na właściwym przygotowaniu samochodu
do trasy. Przed rozpoczęciem rajdu możemy odwiedzić serwis w celu ustawienia właściwych dla
danego etapu parametrów samochodu (mamy na to 60 minut), a wpływ możemy mieć na
następujące rzeczy:
" Opony (tyres)  w zależności od rodzaju nawierzchni powinniśmy wybrać odpowiedni rodzaj
ogumienia  dla dróg asfaltowych opony typu tarmac, dla dróg żwirowych opony typu
gravel, dla dróg błotnistych opony typu mud i do jazdy po śniegu opony typu snow.
Następnie w zależności od warunków pogodowych musimy zadecydować, czy wybrane
przez nas ogumienie będzie typu wet (do jazdy podczas opadów) lub typu dry (do jazdy w
normalnych warunkach pogodowych). Czas zmiany opon 2 minuty,
" Skrzynia biegów (gear box)  w zależności od ilości zakrętów i prostych odcinków na trasie
musimy zdecydować o doborze właściwego przełożenia w skrzyni biegów. Dla krętych tras
pozbawionych długich prostych powinniśmy wybrać krótkie przełożenie (short). Zwiększy to
przyspieszenie samochodu jednak kosztem zmniejszenia prędkości maksymalnej (właściwe
dla Francji i Włoch). Dla tras szybkich z dużą ilością prostych i łagodnymi zakrętami nasz
wybór powinien paść na długie przełożenie (long). Dzięki temu będziemy mogli osiągnąć
wysoką prędkość, niestety kosztem przyspieszenia (właściwe dla Australii i Kenii). Czas
dostosowanie skrzyni zmiany biegów 5 minut,
" Zawieszenie (suspension)  w zależności od nawierzchni po jakiej będziemy jez
dzić musimy
ustawić właściwą wysokość i czułość zawieszenia. Dla tras gładkich powinniśmy wybrać
niskie i twarde zawieszenie (hard). Dla tras z trudną nawierzchnią (błoto, piaski) nasz
wybór powinien paść na wysokie i miękkie zawieszenie (soft). Czas potrzebny na
zastosowanie zmian wynosi 8 minut.
" Rozdział mocy (power ratio)  w zależności od naszych preferencji możemy ustawić
odpowiednie rozłożenie siły nośnej samochodu. Trudno określić optymalne dla danej trasy
ustawienie, ponieważ zależy ono od przyzwyczajeń kierowcy. Jednakże należy zwrócić
uwagę, że zwiększając siłę napędu na przednie koła musimy liczyć się z efektem
Strona: 5 www.gry-online.pl
Colin McRae Rally 2.0  Poradnik GRY-OnLine
podsterowności samochodu w czasie przyspieszania. Zwiększając siłę napędu na tylnie koła
uzyskamy efekt nadsterowności. Czas potrzebny na zastosowanie zmian 7 minut.
" Balans hamulców (brake bias)  ustawienia tego elementu także zależą od naszych
przyzwyczajeń dotyczących prowadzenia samochodu. Zwiększenie mocy hamulców w
przednich kołach spowoduje efekt podsterowności podczas hamowania, w przypadku
przerzucenia siły hamowania na koła tylnie będziemy mieli do czynienia z efektem
nadsterowności auta. Czas potrzebny na zastosowanie zmian 4 minuty.
" Siła hamowania (brake power)  w zależności od naszych upodobań możemy zwiększyć lub
zmniejszyć siłę hamowania naszego samochodu. Pozwala to dokładnie przystosować
samochód do sposobu w jaki nim jez
dzimy. Jednak ustawienie maksymalnej siły
hamowania może powodować blokowanie się kół i utratę kontroli nad autem. Czas
potrzebny na dokonanie zmian 5 minut.
" Układ kierowniczy (steering)  w zależności od naszych preferencji możemy ustawić czułość
z jaką samochód będzie wykonywał manewry podczas zakrętów. W tym przypadku
ustawienia te także zależą od naszych przyzwyczajeń, a właściwy wybór powinien zostać
dokonany metodą prób i błędów, poprzez znalezienie właściwej, odpowiadającej nam
czułości kierownicy. Czas potrzebny na dokonanie zmian 5 minut.
Jak widać z powyższego zestawienia część parametrów samochodu należy dobierać ze względu na
rodzaj trasy po jakiej będziemy się ścigać, a część w zależności od naszych własnych preferencji i
upodobań. Wynika z tego fakt, że nie istnieje jedno uniwersalne ustawienie samochodu dla
wszystkich osób. Każdy z nas musi szukać właściwego dla siebie ustawienia poszczególnych opcji.
Najlepiej dokonać tego metodą prób i błędów wzbogaconą o wcześniejsze doświadczenia i
przyzwyczajenia w prowadzeniu auta.
Współpraca z pilotem
Rajdy samochodowe nie są sportem indywidualnym. Super kierowca jest niczym podczas wyścigu
jeżeli nie ma dobrego pilota. Pilot jest trzecim okiem kierowcy, mówi mu o rzeczach, które czekają
na nich na trasie. Dlatego właściwa ich współpraca jest niezbędna do osiągnięcia sukcesu. I żeby
była efektywna muszą wypracować wspólny język, krótki, treściwy i wyczerpujący. A dzięki jego
prostej składni, możemy się go nauczyć w ciągu dziesięciu minut ponieważ liczba słów jest bardzo
ograniczona:
cyfry (6, 5, 4, 3, 2) podawane przy kierunku zakrętu oznaczają preferowany bieg, na którym
powinniśmy go pokonać,
(open) hairpin  czeka nas zakręt 180 stopni (bez przeszkód  open),
care  uwaga niebezpieczny odcinek,
caution  ekstremalnie niebezpieczny odcinek,
crest  wzniesienie na trasie, które zasłania dalszą drogę,
jump  wzniesienie mogące spowodować wyskok samochodu,
long  czeka nas długi zakręt,
very long  czeka nas bardzo długi zakręt,
turn  czeka nas zakręt na skrzyżowaniu,
opens  zakręt będzie lżejszy (łatwiejszy do pokonania) jeśli go zetniesz,
tightens  zakręt będzie ostrzejszy (trudniejszy do pokonania) jeśli go zetniesz,
narrows - zwężenie drogi,
don t cut  nie ścinaj zakrętu,
straight  jedz
prosto poprzez zakręty.
Żeby lepiej pokazać jak działa ten język przedstawię parę przykładów:
"50, 5 Right"  za 50 metrów zakręt w prawo do pokonania na biegu 5,
"100, 2 Left And 6 Right"  za 100 metrów zakręt w lewo do pokonania na biegu 2 i zaraz po nim
zakręt w prawo do pokonania na biegu 6,
Strona: 6 www.gry-online.pl
Colin McRae Rally 2.0  Poradnik GRY-OnLine
"30, Turn 3 Left, Care Rocks Outside"  za 30 metrów zakręt na skrzyżowaniu w lewo do pokonania
na biegu 3, niebezpieczeństwo kamienie po zewnętrznej stronie zakrętu,
"6 Crest"  można bezpiecznie przejechać poprzez to wzniesienie, nie ma za nim niebezpiecznego
zakrętu.
Jeżeli posiadasz polską wersję gry, zasady funkcjonowania komunikatów są takie same, tylko
kwestie pilota są mówione w języku polskim przez Krzysztofa Hołowczyca.
Stan techniczny pojazdu
Co dwa odcinki specjalne mamy możliwość dokonania naprawy naszego auta oraz zapisania stanu
gry. Na dokonanie napraw i ewentualną zmianę ustawień samochodu mamy 60 minut. W
przypadku uszkodzenia wszystkich możliwych elementów jest to niewystarczający czas. Wynikiem
tego będzie konieczność jazdy nie do końca sprawnym samochodem, co może odbić się na
wynikach. Zepsute części nie są naprawiane tylko wymieniane na nowe, tak więc zanim
zdecydujemy się na wymianę danej części sprawdz
my w jakim stopniu jest ona uszkodzona i czy
nie ma pilniejszych napraw. Natomiast ulegać usterkom w naszym samochodzie może:
" Skrzynia biegów (gear box)  uszkodzona powoduje zmniejszenie przyspieszenia, a w
ekstremalnej sytuacji nawet utratę biegu, czas wymiany 16 minut,
" Sprężarka (turbo)  uszkodzony powoduje zmniejszenie osiągów silnika, co odbija się
negatywnie na przyspieszeniu, czas wymiany 8 minut,
" Zawieszenie (suspension)  uszkodzone powoduje gorszą przyczepność samochodu do
podłoża i utrudnia prawidłowe kierowanie pojazdem, czas wymiany 8 minut,
" Dyferencjał (differential)  jest odpowiedzialny za rozłożenie mocy pomiędzy przednimi a
tylnimi kołami, uszkodzony może doprowadzić do utraty napędu w tylniej osi, czas
wymiany 12 minut,
" Hamulce (brakes)  wraz z ich niszczeniem, spada jakość ich działania, czas wymiany 10
minut,
" Karoseria (body)  uderzając w przeszkody terenowe, uszkadzamy karoserie samochodu,
efektem tego jest pogorszenie aerodynamiki auta przez co tracimy na prędkości
maksymalnej, przyspieszeniu i wizualnej satysfakcji ze stanu auta, czas wymiany 10 minut,
" Układ kierowniczy (steering)  uszkodzony powoduje gorsze zachowanie samochodu na
trasie i problemy z jego kontrolowaniem, czas wymiany 14 minut,
" Układ elektryczny (electrics)  w tym przypadku chodzi o obieg zasilania w samochodzie, w
krytycznej sytuacji może spowodować utratę świateł, co na nocnych trasach jest
niepowetowaną stratą, czas wymiany 6 minut,
" Wydech (exhaust)  uszkodzenie układu wydechowego powoduje zmniejszenie osiągów
silnika, co przekłada się na pogorszenie przyspieszenia i maksymalnej prędkości, czas
wymiany 4 minuty,
" Wał napędowy (drive shaft)  odpowiedzialny za dostarczanie napędu do przedniej i tylniej
osi, uszkodzony obniża osiągi samochodu, czas wymiany 8 minut,
" Półosie (axles)  odpowiedzialne za prawidłowe funkcjonowanie napędu przednich i tylnich
kół, uszkodzone obniżają moc samochodu, spowoduje to obniżenie osiągów samochodu.
Należy więc jez
dzić tak, aby nasz samochód dało się całkowicie naprawić w ciągu 60 minut.
Wymaga to od nas dużej rozwagi podczas jazdy, a przede wszystkim znajomości trasy i przeszkód
jakie nas na niej czekają. W przeciwnym wypadku trudno nam będzie konkurować z pozostałymi
kierowcami.
Strona: 7 www.gry-online.pl
Colin McRae Rally 2.0  Poradnik GRY-OnLine
Jak grać aby wygrać
Skł adni k l osowy
Zmiany pogody następują w sposób losowy podczas rajdu. Wszelkiego rodzaju opady obniżają
widoczność, a co gorsza przyczepność samochodu. Można sobie pomóc montując ogumienie typu
wet, jednak i ono nie zapewni takiej przyczepności jak w czasie normalnej jazdy w słoneczny dzień.
Należy więc przed każdą trasą sprawdzić pogodę jaka nas czeka i przygotować do niej samochód i
samego siebie, abyśmy zaskoczeni nagłym opadem na środku pustyni (trasa w Australii) nie
popełnili żadnego błędu.
Rady i por ady
Jak w większości symulatorów samochodowych tak i w tym przypadku najważniejsze jest
doświadczenie. Im więcej jez
dzisz tym jesteś lepszy. Zdobywasz lepszą kontrolę nad samochodem,
lepiej wchodzisz i wychodzisz z zakrętów. Wiesz jak samochód będzie się zachowywał na różnych
nawierzchniach. Zdobywasz tak zwane obycie w prowadzeniu auta. Ponadto rozmawiaj z innymi
kierowcami, wymieniaj swoje spostrzeżenia i ucz się od nich sztuczek kontrolowania samochodu.
Poniżej przedstawiam dziesięć przykazań kierowcy rajdowego, do których doszedłem kończąc
Colina na ekspercie.
1. Jeżeli masz kłopoty z utrzymaniem się na drodze, montuj zawsze opony typu wet, nieznacznie
zmniejszają osiągi samochodu, jednak zwiększają jego przyczepność i sterowność,
2. Znajomość trasy jest kluczem do zwycięstwa, najpierw poznaj trasę, przygotuj się do jej
pokonania i dopiero wtedy wygraj wyścig zdobywając cenne sekundy przewagi,
3. Ponadto znajomość trasy pomoże ci w dojechaniu na metę nieuszkodzonym samochodem,
4. Jednym z warunków osiągnięcia najlepszych czasów jest notoryczne ścinanie zakrętów (o ile to
możliwe), szczególnie efektywne jest ścinanie hairpinów (zakrętów 180 stopni) poprzez
przejeżdżanie przez poprzedzający zakręt pas zieleni,
5. Dobrze jest zapisywać na kartce ustawienia samochodu, dające nam najlepsze efekty na danej
trasie, żeby po tygodniu przerwy nie musieć znowu ich poszukiwać metodą prób i błędów,
6. Zwiększenie mocy w przedniej osi ułatwi nam wychodzenie z poślizgów i wyciąganie tylnich kół z
poza drogi,
7. Proponuję od początku jazdę na manualnej skrzyni biegów, na póz
niejszych poziomach trudności
umiejętność ta jest niezbędna, a zmiana nabytych przyzwyczajeń może nastręczyć wiele
problemów,
8. Zawsze słuchaj tego co mówi twój pilot, abyś mógł zawczasu przygotować się do pokonania
przeszkód,
9. Jeżeli masz problem z opanowaniem samochodu przy dużej prędkości możesz zjechać na
pobocze, manewr ten spowoduje utratę prędkości, ale pozwoli ci odzyskać kontrolę nad autem,
10. Oglądaj powtórki i ucz się na własnych błędach, drugi raz już ich nie popełnisz !
Strona: 8 www.gry-online.pl