II OPRACOWANIE PROJEKTU KONCEPCYJNEGO
Neutralne sformułowanie problemu koncepcyjnego
Odrzucenie życzeń
Niestosowanie materiałów szkodliwych dla środowiska
Możliwie najniższy koszt produkcji
Odrzucenie żądań
Parametry techniczne
Wyważenie dynamiczne i statyczne
Trwałość
Wielkość produkcji
Sposób wykonania
Termin opracowania projektu
Warunki pracy
Warunki realizacji
Zmiana żądań ilościowych na jakościowe
Wymiary przyłączeniowe
Zaprojektować podzespół do połączenia silnika elektrycznego asynchronicznego z przekładnią, zapewniając włączenie,w dowolnej chwili, oraz zapewnienie zatrzymania po rozłączeniu, oraz właściwości ze sterowania hydraulicznego.
Tworzenie struktur funkcji cząstkowych
F1 - Przeniesienie strumienia energii z czopa silnika na projektowany podzespół
F2 - możliwość rozłączenia w dowolnej chwili
F3 - przeniesienie strumienia energii na z projektowanego podzespołu na przekładnie
F4 - sterowanie hydrauliczne strumieniem energii
Fh - hamowanie
3. Poszukiwanie koncepcji funkcji cząstkowych
F1 - przeniesienie strumienia energii z czopa silnika na projektowany podzespół
F3 - przeniesienie strumienia energii na z projektowanego podzespołu na przekładnie
Przykładowe rozwiązania:
a)wpustowe
b) za pomocą pierścienia zaciskowego
c)połączenie klinowe
d) połączenie wielowpustowe
e) sworzniowe
f) za pomocą pierścienia zaciskowego zewnętrznego
F2 - możliwość rozłączenia w dowolnej chwili
a)
b)
c)
F4 - sterowanie hydrauliczne strumieniem energii
a)
b)
c)
d)
e)
Fh - hamowanie
a) hamulec wielopłytkowy
b) hamulec taśmowy
c) hamulec szczękowy
4. Tworzenie wariantów z funkcji cząstkowych:
War 1. F1 a F2a F3a F4c Fh a
War 2. F1a F2a F3a F4b Fh a
War 3. F1a F2a F3a F4b Fh d
War 4. F1b F2a F3b F4c Fh a
War 5. F1b F2a F3b F4b Fhb
War 6. F1d F2a F3d F4c Fhd
War 7. F1d F2a F3d F4d Fha
5. ARKUSZ WYBORU wariantów do projektu F 2
|
|||||||||
TYTUŁ PROJEKTU : Sprzęgło cierne, wielotarczowe podwójne, włączane hydraulicznie |
|||||||||
WARIANT ROZWIĄZANIA (WR) OCENIĆ WG KRYTERIÓW WYBORU: (+) tak (- ) nie
|
OZNACZYĆ WARIANT ROZWIĄZANIA (WR) SYMBOLEM (+) kontynuować prace nad rozwiązaniem (- ) rozwiązanie wyeliminować |
||||||||
WARJANT ROZWIĄZANIA (WR) |
|
Czy sprzęgło spełnia wymagania z listy wym. |
|
||||||
|
|
|
Czy możliwe jest wykonanie wg . założonych warunków |
|
|||||
|
|
|
|
Czy spełnione są wym. Bezp . |
|
||||
|
|
|
|
|
Koszt wykonania |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
A |
B |
C |
D |
E |
UWAGI |
|
Decyzja |
|
1 |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
Poprawne rozwiązanie konstrukcyjne |
+ |
||
2 |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
Poprawne rozwiązanie konstrukcyjne |
+ |
||
3 |
- |
- |
+ |
+ |
|
Nie spełnia żądanych kryteriów |
- |
||
4 |
+ |
+ |
+ |
- |
|
Poprawne rozwiązanie konstrukcyjne |
+ |
||
5 |
- |
- |
+ |
- |
|
Nie spełnia żądanych kryteriów |
- |
||
6 |
- |
- |
+ |
- |
|
Nie spełnia żądanych kryteriów |
- |
||
7 |
+ |
- |
+ |
- |
|
Kosztowne i czasochłonne wykonanie |
- |
6. Konkretyzacja wybranych wariantów:
a)Szkic wariantu 1.
b)szkic wariantu 2
c) szkic wariantu 4.
7. Warzenie kryteriów
Kryterium
|
Decyzje |
Suma |
Waga
S/21 |
|||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
|
|
|
1. Niezawo- dność |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
0,142 |
|
2. Trwałość
|
0 |
|
|
|
|
|
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
0,142 |
|
3. Łatwość eksploatacji |
|
1 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
1 |
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
3 |
0,142 |
|
4. Technolo-giczność |
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
0 |
0 |
|
|
|
4 |
0,190 |
|
5. Zwartość
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
0 |
|
|
0 |
0 |
|
0 |
0 |
|
6. Bezpie-czeństwo |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
6 |
0,285 |
|
7. Koszt wytwarzania |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
1 |
|
1 |
0 |
2 |
0,095 |
|
8. Warzenie koncepcji
Kryterium Koncepcji |
Decyzje |
Suma decyzji |
Wskaznik Wagi S/3 |
||
|
1 |
2 |
3 |
|
|
1.Niezawodność A B C |
1 0 |
1
0 |
0 1 |
2 0 1 |
0,666 0 0,333 |
2. Trwałość A B C |
1 0 |
0
1 |
1 0 |
1 1 1 |
0,333 0,333 0,333 |
3.Łatwość eksploatacji A B C |
1 0 |
1
0 |
0 1 |
2 0 1 |
0,666 0 0,333 |
4. Technologiczność A B C |
1 0 |
1
0 |
0 1 |
2 0 1 |
0,666 0 0,333 |
5. Zwartość A B C |
0 1 |
1
0 |
1 0 |
1 2 0 |
0,333 0,666 0 |
6. Bezpieczeństwo A B C |
0 1 |
1
0 |
1 0 |
1 2 0 |
0,333 0,666 0 |
7. Koszt wytwarzania A B C |
1 0 |
1
0 |
0 1 |
2 0 1 |
0,666 0 0,333 |
9. Wyznaczanie sumarycznych wskaźników wagi koncepcji
Kryteria |
Koncepcja A
|
Koncepcja B |
Koncepcja C |
|||
A |
b |
C = a x b
|
b |
C = a x b |
b |
C = a x b |
Niezawodność 0,142 x |
0,666 |
0,0945 |
0 |
0 |
0,333 |
0,0472 |
Trwałość 0,142 x |
0,333 |
0,0472 |
0,333 |
0,0472 |
0,333 |
0,0472 |
Łatwość eksploatacji 0,142 x |
0,666 |
0,0945 |
0 |
0 |
0,333 |
0,0472 |
Technologiczność 0,190 x |
0,666 |
0,1265 |
0 |
0 |
0,333 |
0,0632 |
Zwartość 0 x |
0,333 |
0 |
0 |
0 |
0,666 |
0 |
Bezpieczeństwo 0,285 x |
0,333 |
0,0949 |
0,666 |
0,1898 |
0 |
0 |
Koszt wytwarzania 0,095 x |
0,666 |
0,06327 |
0 |
0 |
0,333 |
0,0316 |
Sumaryczne wskaźniki wagi konc. |
|
0,52087 |
|
0,237 |
|
0,2364 |
Wygrała koncepcja A (wariant nr 1)
1
SILNIK
F1
F3
F2
F h
PRZEKŁADNIA
F 4