PODROZDZIAŁ 12.30.20

WYPOSAŻENIE DO OBSŁUGI NAZIEMNEJ - PODNOSZENIE ŚMIGŁOWCA

Opis i działanie

Wyposażenie do podnoszenia wchodzące w skład WDON umożliwia podnoszenie śmigłowca przy obsłudze technicznej jego instalacji i zespołów, obciążenie płatowca podczas demontażu i montażu zdejmowalnych zespołów (np. podwozia), niwelacji i innych prac.

1. Podnośnik śrubowy 30.94.500.00.00 (Rys. 1B)

1.1. Opis i działanie

Komplet do podnoszenia śmigłowca składa się z czterech sztuk podnośników dołączonych do wyposażenia naziemnego. Służą do podnoszenia śmigłowca w czasie wymiany podwozia lub jego części (zespołów) wymagających obciążenia podwozia, niwelacji i szeregu innych prac na śmigłowcu wskazanych w dokumentacji eksploatacyjnej.

Podnośnik śrubowy składa się z korpusu 1, śruby zewnętrznej 2, śruby wewnętrznej 3, prowadnicy 4, śrub dystansowych 5 lub 16. Korpus 1 wsparty jest na trzech stójkach 6 połączonych jednym końcem bezpośrednio z korpusem, a w drugie końce połączono płytą 7. Stójki zakończono stopami 8 osadzonymi przegubowo. Drążek napędowy 9 napędza poprzez grzechotkę 10 śrubę zewnętrzną 2. W zależności od ustawienia zapadki 11 w grzechotce następuje wysuwanie się śrub 2 i 3 lub ich cofanie się. Śruba zewnętrzna jest tuleją cylindryczną gwintowaną z zewnątrz, mającą w górnej części wciśniętą tuleję 12 z gwintem wewnętrznym i wkręcona jest w tuleję 13 wciśniętą w korpus 1.

Obracanie grzechotką 10 śruby zewnętrznej 2 powoduje wysuwanie się jej z korpusu lub cofanie zależnie od położenia zapadki 11, wówczas obrót śruby zewnętrznej powoduje wysuwanie się lub cofanie śruby wewnętrznej 3 zabezpieczonej przed obrotem prowadnicą 4. Śruba dystansowa 5 wkręcona jest w nagwintowany od wewnątrz górny odcinek śruby wewnętrznej 3. Wysuwanie i cofanie tej śruby jest ręczne przez pokręcanie zagłówką. Gniazdo kuliste w główce śruby 5 odpowiada kształtem częściom węzłów kadłuba.

W celu podniesienia śmigłowca należy ustawić podnośniki pod odpowiednie węzła kadłuba zwracając uwagę na ich właściwe ustawienie (wg pionu 15). Wykręcić śrubę dystansową tak, aby w gniazdo śruby wszedł odpowiedni węzeł kadłuba.

UWAGA: Podnośniki ze śrubą dystansową wydłużoną 16 używać do niwelacji śmigłowca i do wymiany kół podwozia głównego.

OSTRZEŻENIE: NIE WOLNO WYKRĘCAĆ ŚRUBY DYSTANSOWEJ 5 POZA OTWOREK KONTROLNY W TEJ ŚRUBIE.

Podnoszenie można przerwać w dowolnej chwili, ponieważ śruby posiadają gwint samohamowny. Śmigłowiec należy podnosić równomiernie na wszystkich podnośnikach. Zwracać też należy uwagę, aby nie zanieczyszczać gwintów śrub.

Rys. 1B. Podnośnik śrubowy.

1. Korpus 9. Drążek napędowy

2. Śruba zewnętrzna 10. Grzechotka

3. Śruba wewnętrzna 11. Zapadka

4. Prowadnica 12. Tuleja z gwintem

5. Śruba dystansowa 13. Tuleja z gwintem

6. Stójka 14. Suwak

7. Płyta 15. Pion

8. Stopa 16. Futerał ze śrubą dystansową wydłużoną

1.2. Podstawowe dane:

Nośność 2500 kg (5511,5 lb.)

Wysokość robocza:

a) dla śruby 5

- najmniejsza 348 mm (13,7 in.)

- największa (po wykręceniu śruby

dystansowej 5 do otworu kontrolnego) 876 mm (34,5 in.)

b) dla śruby 16

- najmniejsza 407 mm (16 in.)

- największa (po wykręceniu śruby

dystansowej 5 do otworu kontrolnego) 935 mm (36,8 in.)

Największa średnica (na skraju stopek 8) 576 mm (22,7 in.)

Masa 15 kg (33 lb.)

Strona pozostawiona celowo

WYPOSAŻENIE DO OBSŁUGI NAZIEMNEJ - PODNOSZENIE ŚMIGŁOWCA

TECHNOLOGIA OBSŁUGI

Wykaz kart technologicznych

Tytuł karty Nr karty

Smarowanie podnośnika śrubowego 12.30.20-1

Przegląd podnośnika śrubowego 12.30.20-2

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 12.30.20-1			Na stronach 1
Rodzaj pracy: SMAROWANIE PODNOŚNIKA ŚRUBOWEGO			Pracochłonność (rob./godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Wykręcić całkowicie śrubę dystansową. 2. Po wykręceniu śruby dystansowej wykręcić nakrętkę mocującą podkładkę na wierzchołku prowadnicy i zdjąć podkładkę. 3. Wykręcić maksymalnie śrubę zewnętrzną i wewnętrzną. 4. Pochylić podnośnik śrubami w dół. 5. Od strony dna korpusu wyjąć pierścień rozprężny i wyciągnąć denko. 6. Wyciągnąć prowadnicę. 7. Prowadnicę i wnętrze korpusu umyć w nafcie. 8. Po umyciu i wysuszeniu wnętrze korpusu i prowadnicę pokryć cienką warstwą smaru. 9. Włożyć prowadnicę na swoje miejsce, założyć denka i zabezpieczyć pierścieniem rozprężnym. 10. Umyć naftą powierzchnie gwintów wszystkich śrub. 11. Po umyciu i wysuszeniu powierzchnie gwintów pokryć cienką warstwą smaru grafitowego. 12. Wkręcić do oporu śruby wewnętrzną i zewnętrzną. 13. Na wierzchołek prowadnicy zakładamy podkładkę i przykręcamy nakrętką. 14. Wkręcamy w śrubę wewnętrzną śrubę dystansową. 15. Odkręcamy śruby łączące obie połówki grzechotki i zdejmujemy grzechotkę z podnośnika. 16. Demontujemy zapadkę oraz suwak. 17. Myjemy wszystkie elementy grzechotki w nafcie. 18. Robocze powierzchnie zapadki, suwaka oraz wnętrze grzechotki smarujemy cienką warstwą smaru. 19. Montujemy suwak i zapadkę w grzechotce, obie połówki grzechotki zakładamy na podnośnik i skręcamy śrubami.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Szczypce uniwersalne Nasadka s=17, a=14 Pokrętak do nasadek 14x14 Pokrętak ∅ 15 Pędzel ∅ 20 Wanienka Wkrętak	Smar - patrz Podrozdział 12.40.00, pkt 9 Nafta - patrz Podrozdział 12.40.00, pkt 13 Smar grafitowy - patrz Podrozdział 12.40.00, pkt 31

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 12.30.20-2	Na stronach 1
Rodzaj pracy: PRZEGLĄD PODNOŚNIKA ŚRUBOWEGO	Pracochłonność (rob./godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)	Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Obejrzeć podnośnik, sprawdzić stan płyty 7, gniazda kulistego śruby dystansowej 5, stójek 6, stopek 8 oraz stan spoin łączących stójki 6 z korpusem 1 i z końcówkami mocującymi stopki 8.	Przekazać podnośnik do remontu.
Pęknięcia i deformacje są niedopuszczalne. 2. Sprawdzić obracanie się i wychylanie się stopki w pełnym zakresie.
Zacinanie się jest niedopuszczalne. 3. Wykręcić śruby na maksymalną wysokość (górne skrajne położenie) następnie wkręcić na minimalną wysokość (dolne skrajne położenie), przy tym grzechotka winna pracować sprawnie w obu kierunkach bez dużego wysiłku.	Usunąć niesprawność.

Strona pozostawiona celowo

---