POLITECHNIKA LUBELSKA		LABORATORIUM MASZYN ELEKTRYCZNYCH
w LUBLINIE		Ćwiczenie Nr 5
Mroczek Pachulski Żurański	Marek Przemysław Wojciech	Semestr: 6	Grupa ED6.2	Rok akademicki 1999/2000
Temat ćwiczenia: Próba nagrzewania asynchronicznego silnika pierścieniowego.			Data wykonania 10.03.2000	Ocena

Cel ćwiczenia - ćwiczenie ma na celu wykonanie próby nagrzewania asynchronicznego silnika pierścieniowego, nabycie umiejętność prawidłowego przeprowadzenia tej próby oraz zdjęcie krzywych nagrzewania.

Dane znamionowe :

Dane znamionowe silnika :

Moc znamionowa.	PN = 2.2 kW
Prędkość obrotowa.	nN =950 obr/min
Napięcie znamionowe stojana	UN = 220/380 V
Prąd znamionowy	IN = 9.6/5.7 A
Częstotliwość znamionowa	fN =50 Hz
Nap. znamionowe wirnika	UW N =100 V
Prąd znamionowy wirnika	IW N = 13 A
Rodzaj pracy	C
Klasa izolacji	E
Znamionowy wsp. mocy	cosϕ N =0.71
Ciężar	75 kg

Dane znamionowe prądnicy hamowniczej :

Moc znamionowa	PN = 3.5 kW
Prędkość obrotowa	nN =1450 obr/min
Napięcie znamionowe	UN = 230 V
Prąd znamionowy stojana	IN = 15.2 A
Rodzaj wzbudzenia	Wt
Prąd wzbudzenia	I =0.73 A
Rodzaj pracy	prądnica
Ciężar	100 kg

Próba nagrzewania :

Tabela pomiarowa:

	P=PN=2.2 kW IW=0.75 A ϑa=21,8 ^0C
lp.	t	ϑa	ϑWY	ϑS Fe	ϑWL	Ipom	UK-L	UW1-0	RK-L	RW1-0	ϑW	ϑS
	min	^0C	^0C	^0C	^0C	A	V	V	Ω	Ω	^0C	^0C
1	0	21,8	22	22	21,8	1,2	0,203	1,975	0,169	1,64	21,8	21,8
2	15		24,5	30	22	1,18	0,216	2,122	0,183	1,798	43	46,5
3	30		26	35	22,5	1,18	0,222	2,131	0,188	1,81	50,67	48,42
4	45		27	38	23	1,18	0,227	2,183	0,192	1,85	56,75	54,68
5	60		28	39,5	23	1,17	0,228	2,167	0,194	1,852	59,79	55
6	75		28,5	41	23,5	1,18	0,230	2,198	0,195	1,86	61,3	56,2

Obliczenia:

Wyznaczanie charakterystyk nagrzewania

lp	t	ϑa	Δϑwy	ΔϑSFe	Δϑwl	ΔϑW	ΔϑS
	min	^0C	^0C	^0C	^0C	^0C	^0C
1	0	21,8	0,2	0,2	0	0	0
2	15	21,8	2,7	8,2	0,2	21,2	24,7
3	30	21,8	4,2	13,2	0,7	28,87	26,62
4	45	21,8	5,2	16,2	1,2	34,95	32,88
5	60	21,8	6,2	17,7	1,2	37,99	33,2
6	75	21,8	6,7	19,2	1,7	39,5	34,4

Wnioski:

Wykonane pomiary i ich analiza potwierdziły to że przyrosty temperatur w maszynie elektrycznej odbywają się w sposób wykładniczy - wskazują na to kształty charakterystyk. Jako czynnik chłodzący w badanym przez nas silniku zostało wykorzystane powietrze. Temperatura otoczenia wynosiła 21,8°C. Przyjmuje się, że aby chłodzenie było skuteczne, temp. czynnika chłodzącego powinna być niższa od 40°C w przypadku chłodzenia powietrzem. Warunek ten był spełniony. Na tabliczce znamionowej badanego silnika podano klasę izolacji - E. Zgodnie z normą PN-88/E-06701 dopuszczalną temperaturą uzwojenia maszyny prądu przemiennego o mocy w granicach 0,6kW<P_N<200kW mierzoną metodą rezystancyjną jest 75°C. W naszym badaniu temperatura ta nie została przekroczona. Jednak uzwojenie maszyny nie osiągnęło temp. ustalonej, gdyż czas trwania badania był ograniczony ramami czasowymi laboratorium.

---