ĆWICZENIE NR 4.

Badanie silnika komutatorowego 1-fazowego.

1.Kontrola stanu izolacji:

Dokonać kontroli stanu izolacji uzwojeń w stosunku do obudowy silnika

induktorem IMI o napięciu 500 V.

2.Połączyć układ według schematu przedstawionego na rys.

3. Próba biegu jałowego:

Autotransformatorem dokonać rozruchu silnika. Ustalić napięcie U = U_n. Odczytać wskazania mierników i zanotować w tabeli.

4. Dokonać obliczeń:

I_n = 0,87 A

5. Wnioski

W jaki sposób można regulować prędkość obrotową silników komutatorowych 1-fazowych. Czego dotyczy badanie stanu izolacji uzwojeń. Narysuj charakterystykę mechaniczną silnika komutatorowego.

SPRAWOZDANIE Z ĆWICZENIA NR 4

Jednofazowy silnik komutatorowy o charakterystyce roboczej zbliżonej do charakterystyki szeregowego silnika prądu stałego (odpowiednio wykonany może pracować zarówno przy zasilaniu napięciem przemiennym, jak i stałym — tzw. silnik uniwersalny); do tej grupy należą silniki repulsyjne, których szczotki (1 lub 2 pary) są zwarte, a z sieci jest zasilane tylko uzwojenie wzbudzenia; maszyny komutatorowe stosuje się do regulacji silników indukcyjnych — komutatorowy przesuwnik fazowy i komutatorowa przetwornica częstotliwości.

Silnik komutatorowy jednofazowy szeregowy dziala na takiej samej zasadzie, jak silnik szeregowy pradu stalego. Bieguny i jarzmo wykonuje sie z blach. Silnik ten moze pracowac przy zasilaniu zarówno pradem stalym, jak i przemiennym, silniki te nosza nazwe silników uniwersalnych. Charakterystyki mechaniczne silników jednofazowych szeregowych przebiegaja podobnie jak charakterystyki silników pradu stalego.

1. Sprawdzenie stanu izolacji dokonałem induktorem IMI o napięciu 500V w zakresie 1000Ω. Wskazówka induktora wychyliła się do końca zakresu.

W N I O S E K:

Taki wynik wskazuje na to iż izolacja posiada bardzo dużą oporność (tym powinna charakteryzować się izolacja), co oznacza, iż nie jest ona uszkodzona i nie ma „przejścia” prądu na obudowę silnika. Jest on sprawny i bezpieczny w związku z tym nadaje się on do użytku.

• / 3 Podłączyłem układ wg wskazanego rysunku, sprawdziłem poprawność dokonanych połączeń. Włączyłem zasilanie prądu a napięcie ustawiłem na wartość 50 V. Zapisałem wskazania watomierza i amperomierza, następne wartości napięcia zwiększałem o 20 V itd.

Tabela pomiarów:

Lp	Un V	Io A	Po W		Io %	Po %		Cos φo -
1	50	0,17	4		0.195			0.471
2	70	0,23	12		0.264			0.745
3	90	0,25	20		0.287			0,889
4	110	0,27	28		0.310			0,943
5	130	0,28	36		0.322			0,989
6	150	0,29	44		0.333			1,012
7	170	0.28	52		0.322			1,093
8	190	0,27	60		0.310			1,169

4. Korzystając z wzorów obliczyłem i wpisałem brakujące dane do tabeli.

5. WNIOSKI :

Predkosc obrotowa silnika jednofazowego szeregowego malej mocy mozna regulowac przez: wlaczenie szeregowe rezystancji, lub zmiane liczby zwojów uzwojenia wzbudzajacego. Silniki szeregowe jednofazowe mozna budowac na stosunkowo duze predkosci. Duze predkosci umozliwiaja uzyskanie z malej objetosci znacznej mocy silnika. Silniki te sa najczesciej uzywane w sprzecie gospodarstwa domowego, ich budowa jest stosunkowo prosta. Znajduja równiez zastosowanie w trakcji pradu przemiennego.

Właściwości silnika: prędkość obrotowa wirnika zależy od obciążenia, prąd rozruchowy silników jest dość duży, duże silniki wymagają dodatkowych urządzeń rozruchowych, prędkość obrotową można regulować przez zmianę rezystancji obrotu wirnika, zmianę wartości lub częstotliwości napięcia zasilającego stojan, silniki mają dość prostą budowę i są stosunkowo tanie. Silniki jednofazowe mają wirniki klatkowe a w stojanie rozłożone uzwojenie jednofazowe, ponieważ tak wykonane uzwojenie wytwarza pole przemienne, aby wytworzyć pole zbliżone do kołowego uzwojenie to dzieli się na dwie części. Uzwojenie 2/3 obwodu, faza, uzwojenie rozruchowe nawinięte na pozostałej części obwodu ma własna dodatkową pojemność lub rezystancje. .

---