Temat: Złącza kątowe.

a) spoiny pachwinowe ciągłe

- jednostronna o grubości 3mm

- obustronna o grubości a

b) spoiny pachwinowe przerywane

- łańcuchowe

- naprzemianległe

c) spoiny podkrojowe

Złącza zakładkowe stosowane np. przy łączeniu blach o różnej grubości.

Złącza narożne- stosowane np. przy łączeniu poszycia pokładu z burtą.

Złącza otworowe- stosowane w przypadku, gdy dostęp do wnętrza konstrukcji jest niemożliwy.

Temat: Uproszczenia rysunkowe stosowane w dokumentacji kadłubowej.

	Przekroje ścianek grodzi, pokładów, burt.	W widoku.
	Przegrody wody, oleju i gazo szczelne (grodzie, pokłady, dno, wewnętrzne denniki wodoszczelne.	Niewidoczne.
	Ścianki i przegrody.	Niewidoczne.
	Usztywnienia ramowe, wręgi, pokładniki, wzdłużniki.	Brak
	Usztywnienia zwykłe.	Brak
	Schemat zakończeń usztywnień spawanych.	Brak
	Schemat ukończeń usztywnień mocowany węzłówkami.	Brak
	Schemat zakończeń usztywnień ściętych.	Brak

Temat: podstawowy węzeł konstrukcyjny.

Podstawowe węzły konstrukcyjne:

Podstawowe węzły konstrukcyjne tworzy pas poszycia (pas współpracujący o szerokości s) oraz usztywnienie. Szerokość s odpowiada odstępowi węgowemu na statku.

Oś zginania x jest to os przechodząca przez środek pola przekroju zginanego. Parametrem określającym wytrzymałość na zginanie pasa poszycia jest wskaźnik wytrzymałości przekroju na zginanie W.

Wskaźnik W_x zależy od geometrii (podstawowy węzeł konstrukcyjny) tak się dobiera wymiary węzła konstrukcyjnego, aby wartości wskaźnika W_x nie były mniejsze od wartości wymaganych:

• W_{x ≥}W_wymag. (wskaźnik wymagany)

• Wartość wskaźnika wymaganego oblicza się na podstawie przepisów klasyfikacyjnych. Zalezą one od typu konstrukcji statku.

W_wymag.= f(…l²…)

Temat: Usystematyzowanie wiązań kadłuba.

W obecnym stanie rozwoju konstrukcji kadłubów:

A: Wiązania wewnętrzne

B: Wiązania zewnętrzne

C: Konstrukcje uzupełniające

Ad A .

1. Wiązania poprzeczne

• Wiązania denne (Wiązania denne kadłubowe bez dna wewnętrznego; wiązania denne kadłubowe z dnem podwójnym)

• Wiązania burtowe (usztywnienia burt biegną pionowo)

• Wiązania pokładowe (

2. Wiązania wzdłużne

• Wiązania denne (Wiązania denne kadłubowe bez dna wewnętrznego; wiązania denne kadłubowe z dnem podwójnym)

• Wiązania burtowe, pokładowe

3. Grodzie i przegrody

• Grodzie poprzeczne

• Grodzie podłużne

• Przegrody

4. Wiązania wewnętrzne uzupełniające

• Wiązania dziobowe (skrajnik dziobowy)

• Wiązania rufowe (skrajnik rufowy)

Ad B .

1. Poszycie kadłuba tj. dna i burt

2. Poszycie pokładów

Ad C.

1. Wiązania fundamentowe urządzeń maszynowych

2. Tunele linii walów

3. Nadbudówki i pokładówki

4. Nadburcia i bariery

5. Burtochrony, stępki dokowe i stępki przechyłowe

Temat: Układy wiązań kadłuba.

W zależności od układu wiązań pokładu, burt i dna statku rozróżniamy następujące układy wiązań:

1. Poprzeczne- gdy pokład, burta i dno są zbudowane w poprzecznym układzie wiązań- stosowane dla małych statków gdzie wytrzymałość wzdłużna nie stanowi problemu

2. Wzdłużny, gdy pokład, burta i dno są zbudowane we wzdłużnym układzie wiązań- stosowany dla dużych statków np. zbiornikowców

3. Mieszany, występuje w dwóch wersjach:

- pokład zbudowany we wzdłużnym układzie wiązań a burta i dno w poprzecznym

- pokład i dno we wzdłużnym układzie wiązań a burta w poprzecznym układzie wiązań np. masowce

Skajnik dziobowy i rufowy niezależnie od układu wiązań całego statku jest zbudowany w poprzecznym układzie wiązań, ze względu na charakter obciążeń tych stref kadłuba.

Temat: Elementy konstrukcyjne w różnych układach wiązań.

1. Poprzeczny układ wiązań

a) pokład: pokładniki poprzeczne (usztywnienia zwykłe wykonane z profili hutniczych), wzdłużniki pokładowe (usztywnienia ramowe wykonane z profili spawanych), poprzeczne usztywnienia ramowe

b) burta: wręgi burtowe poprzeczne (usztywnienia zwykłe wykonane z profili hutniczych biegną pionowo), wzdłużniki burtowe (usztywnienia ramowe z profili spawanych, gdy na statku występują pomiędzy pokładem), pionowe usztywnienia ramowe (wykonane z profili spawanych)

c) dno: denniki poprzeczne (usztywnienia zwykłe najczęściej wykonane z blachy okrętowej, czasami wykonane z profilu hutniczego), wzdłużniki denne (usztywnienia ramowe wykonane z profili spawanych, jeśli dno pojedyncze lub z blachy okrętowej, jeśli dno podwójne

2. Wzdłużny układ wiązań